Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szia

Valahol félúton, aztán egyszercsak kb.. ötödikre megcsinálja.

Sziasztok!

Valaki tudja hogy a tető mozgató hidraulika tartályba mennyi olaj kell.
Nincs maximum minimum jelölás a tartályon.
Nem mindig csinálja végig a tető nyitás zárást, félúton megáll.

Ha valaki egy keveset futott, megkímélt példányt keres akkor most eladó az autóm amíg meg nem gondolom magam.

Alfa Spider 2.0 TS 81ezer km-el

Grafikon kimutatás szenzációs!Tényleg elvetemült vagy Sándor😉.Ilyen egy igazi Alfás , rámegy a minősègre ès a rèszletekre.Elektomos gépjárművel gondolom egy picivel kissebb èlmèny lehet ezèrt mi maradjunk a benzinnèl.😂

Mester!

Úgy gondolom, többen sajnáljuk, hogy ilyen pór és unalmas vidéken kell elcsapnod az időd és elégetni a drága benzint...
A tagtársak nevében is mondhatom, hogy kitartás! 😁

Azért nem lehet semmi azokon az utakon hullámvasutazni! Told neki helyettünk is! 😉

Köszi a képeket, így már tényleg nem kérdés a sárga madzag. :-)

Azért nem értettem hova megy, mert a 145-ben a műszerfal alatt (konkrétan a rádiónál) van az indító doboz. És mivel sok az azonos elem és alkatrész, nem gondoltam, hogy hátra teszik a taljánok ezt az elektronikát.

Akkor ezért kígyózik hátra a spárga...

A kérdéskör meg csak műszakilag vetődött fel bennem.
Adott esetben hiába pattan fel hiper gyorsan egy bukókeret az ember mögött, ha a fejéhez meg pont a szalagkorlát illeszkedik...
Persze, a "valószínűség" meg "a fém tető fixen véd" is érvek, de a túlélés a gyakorlatban nem követi az észszerűséget meg a logikát.
Én is azért betűzök még itt, mert anno kiestem egy zárt autóból. A helyszínelők azt mondták, ha bent maradok, nem sok esélyem lett volna...
Ahogy a szlogen is mondja: "Az élethez kell egy kis Szerencsi!" 😁

Hááát...

Ha nincs semmi más védelem a szélvédőkereten kívül, az azért elég necces...
Megjegyzem, a hétvégén riasztóbekötésből kifolyólag benéztem a bal küszöb borítása alá, ahol ment hátra egy olyan sárga kabátba burkolt kábelköteg, amilyenekbe a légzsák madzagokat szokták csomagolni. Hétvégén utánanézek, hová kígyózik a lelkem... :-)

Azt az utólagos keretet én is vizslattam anno. Nagyon pávás, főleg a krómozott verzió, de szerintem csak látványelem a cucc. Az a pár 6-os csavar, amivel fel van fogatva a rekeszre, borulás esetén nem tart többet mint a gyári szélfogó háló. Maximum arra jó, hogy átfordulásnal még jól fejbe is vágjon az alsó holtponton. :-)

A klíma kondenzvize volt a bűnös.
Jobban átnézve a kazánházat, a tűzfal középvonalában kellene kifolynia, de a rajta lévő alufóliás szigetelés miatt nem látszik a lyuk. Gyaníthatóan megszűnt a dugulásom, mert azóta nem volt lábmosó, de amint lesz időm, aknáról alálesek a vasnak!

Más...
Ha ne adj Isten borul az emberfia a géppel, akkor a fordított állás pillanatában mire támaszkodik a súly?
Az egyik pont gondolom a szélvédő kerete, de mi a másik?
Bukókeretet nem látok, a fejtámla meg ehhez elég ergyának látszik... 😕

Jut eszembe!

Valaki már szedte le a fészliftes középkonzoljának a keret részét (a fekete bőrzserű felületű cucc, amiben felül a 3 szellőző is van)?
Az oké, hogy szedem ki a rádiót és a műszereket tartalmazó ezüst panelt, de a maradék hogy van felfogatva?

Forsberg!

Én úgy szoktam, hogy egyik kézzel benyúlva a váltózsákba megfogom a szivargyújtó felé eső részét és húzom hátrafelé, miközben óvandó a gyári kályhaezüst festést, a túloldalon egy régi bankkártyával óvatosan szétfeszítem a középkozoltól (rádió felőli oldal). Itt két kis 2-3 mm-es pöcök van beakasztva. Ha így kiakasztottad, a váltózsák tetején kikapcsolod a patentet és az egész hóbelevancot áthúzva a váltógombon szabad a pálya.

Gondoltam arra. Azt lehet valahogy ellenőrizni? A kulissza felől jön a hang, mintha kiszáradt volna. Sajnos nem volt időm még foglalkozni vele, de valamelyik nap megnézem.

Lehet. :) Bár én meg pont fordítva érzem. Használnám de így meg nem lehet.

Tiszafüredet bevizsgáltam ebben az èvben is az út csodás semmi gödör ès van egy kèt kellemes hosszú szakasz is ahol meg lehet ereszteni a mènest.Kb 280 km alatt minden rendben volt egy kèt nyári zápor kivètelèvel.

Én idén nem nagyon használtam a kocsit, nem ment bele 500 kilométer sem. Csak a kötelező szerviz, vizsga és egy-két rövid út volt.
Viszont egyik este mentem egy karikát a városban, minden csodás volt, de amikor jöttem haza a váltókarnál elkezdett nyöszörögni egyesben és kettesben. Az egyest nehezebben is vette. Rükvercnél is nyöszörog, nem tudom mi lehet. Majd meg kell néznem, nézetem.

Sziasztok! Ismertek valakit akinek Edizione Sportiva felszereltségű Spiderje van?

Három hete voltam itt 😀😀😀