Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

" A cég elődjét, a Darracq Italianát 1907-ben egy milánói arisztokrata, Ugo Stella lovag és Alexandre Darracq francia autógyáros alapította. A cég kezdetben Nápolyban gyártotta a Darraq autókat.

A Darracq Italiana megszűnése után Stella és több olasz befektető egy újfajta Daracq-ot kezdett el gyártani Milánó Portello nevű kerületében. Ekkor a cég megváltoztatta nevét, innentől használta az A.L.F.A. rövidítést (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, magyarul Lombardiai Autógyár Részvénytársaság). Az első modell az 1910-ben gyártott 24 HP volt, amelyet Guiseppe Merosi tervezett.

Miután Nicola Romeo megvásárolta a gyárat, az embléma fémes karimájába az ALFA ROMEO-MILANO felirat került. Az első Alfa Romeo márkanév alatt gyártott 1920-ban készült el. Ez volt a Torpedo 20–30 HP. "

Ez most érdekel... Nem Névtelen? Eddig én is így tudtam...

Viszont az emblémamatricák hozzák a formát, ugyan olyanok mint a korábbiak, na ezért lehet szomorú. :)))

Az anonim szót hogyan mondanád másképp? :(

a kurvákvére ömöljön patakokban!!!!!!!

Nagyon szomoru vagyok, az Alfissimoban valaki az ALFA roviditesre azt irta, hogy Nevtelen Lombardiai Auto Gyar...

NEVTELEN.... basszus ekkor hibat :(

Ez az Enzo fickó nem volt egy matyóhímzés. :)
Aztán mikor mindent tudott Janótól ill. a gépeiről, lelépett kocsit építeni a kis hálátlan. :)

Egy régebbi Alfissimo-ban is említették a Népligetben zajló versenyt. Az akkori újságok azt mondták a Porschékra, hogy talán vannak olyan jók, mint az Alfa Romeók :)

"Az Alfát azért veszik,mert az ami."-Enzo Ferrari

Szerintem jöhet ide is!! Itt legalább nem vész el és szerintem nem is zavarna senkit. Max nyomd csevegésbe...

Szerintem a fél offtól kezdve már mehet az offos verdákba, esetleg az oldtimerbe a koruk miatt. :)

először is csak nem olyan régóta kurva jó, amióta én vagyok a főposztoló! :-p
(Nagyarc OFF :-)
azért nem láthattad, mert tényleg a pörgése nyomában sincs a többinek, gyakorlatilag
ahogy haladok az Autó-motorokkal, úgy rakom fel a cuccot, páran - remélem egyre többen - reagáltok rá, aztán jön a következő, jó ha heti egy-két új hír van.

most fejeztem be 1966-ot évet, van még "pár jó évünk" , '69-ig.

de hogy ne legyen olyan hamar vége, mi a vélemény arról, hogy félOFF-is legyen,azaz AM cikkek korabeli Fiatokról, Lanciakról, Ferrarikról, Lambókról meg ilyenek...?

(és még nem is mindig ezek a legvagányabbak, már látókörömbe került az 1967-es első szám, címlapján a gyönyörű havas tájon beállított, korabeli sofőr-manökennel "feltöltött" csili-vili Wartburg 353-mal! :-)

Ilyet még nem is láttam :-O

...hát ja, és ez csak a "bemutató"! ;-)

Amúgy meg 3 oldalas a cikk, csak azért mondtam, hogy 2 oldalas, mert hazudtam! :-DDD
De tényleg, a duppla oldal előtt van még egy, a szöveg és a kép is szinte kizárólag Alfa-témájú! :-)

Sőt, azt már be is szkenneltem, most a duppla oldallal küzdök, a gerinc miatt nem könnyű szépen behúzni , én meg nem akarok igénytelenkedni még ebben a "mégoly alacsony olvasottságú" topikban sem! :-p

Először azt hittem, hogy ez valami AR márkakupa futam, de aztán ott hátul megláttam az OFFosokat is!! :)))))))

Hát jó, ti akartátok! :-)
Idess'!:



Nem kicsit döbbentem le ezen a címlapon...
Egyenlőre ennyi, van egy 2 oldalas riport is az újságban, sok képpel
hamarosan felteszem az egészet!
Annyit előzetesben, hogy ez a Túraautó Bajnokság budapesti futama volt '66-ban,
ahol a cikk szerint is az Alfák vitték a prímet! ;-)

Ááá végre, "A" nyájas olvasó! :-D
Azt hittem már senkit sem érdekel:-p

(vagy mégis feltettem már egyszer??? :-)

Na mindegy, akkor felteszem - vagy megismétlem -most!

Korábban már találtam egy cikket , amiben a Spider (Duetto) prototípusáról számoltak be. Aztán '66 09.21 -én, a 18. számban (a sorozatgyártás első évében) Magyarország első számú (=egyetlen :-p ) autós sajtóorgánuma is bemutatta talán minden idők legismertebb Alfáját a "Képes Híradó" rovatban.



Ahogy ezt az újságot elvettem a halomból, rögtön hátrahőköltem - a következő újság címlapján látható fotó miatt.( eddig is folyamatos volt a "váó"-zás az újságokat lapozgatva, szinte minden téma kapcsán, de ez most mellbevágóan alfás volt, majd lesz később! ;-) Témáját tekintve hasonló a most tárgyalt lapszám másik alfás vonatkozású híre-képe. Valójában a fotós csak a Budapestre megérkezett Tour d'Europe mezőnyéről meg úgy általában a versenyről akart csinálni egy jellemző felvételt, vagyis nem szándékosan Alfáról szól a cikk, de valljuk be őszintén: a kort is figyelembe véve jellemzőbb és stílusosabb túraautót keresve sem találhatott volna a Giulia GT Sprint-től! ;-)

"És most ezt hogy?" :-)

Becsszóra, csütörtök este - igaz elég fáradtan - feltettem a következő két képet - híradást, erre nincs itt...
Most vagy csak álmodtam, vagy elfelejtettem elküldeni vagy kicenzúrázták? :-p

ja!

94 LE basszus! :-)

25 év múlva az Opel nevű megbízható német márka az Astra 1-nél majdnem a 2/3-át tudta ennek kb.azonos űrtertalomból! :-p

Jó estét "real petrolhedz" ! :-)

Mostanában nem volt időm "ótómotorozni" , de azért meglett a következő hír.
1966.06.06., 11 szám. BNV!!!!
Ahogy végignéztem a több oldalas beszámolót (szinte az egész újság ebből áll), meg kellett hogy állapítsam, anno nemhogy egy magamfajta vidékinek, de egy budapestinek is nagy májerség lehetett kimenni, pláne ha ilyeneket is láthatott:



(természetesen nem ez volt az egyetlen "nyugati autó", franciák, németek, amerikaiak is komoly standdal nyomultak. A fél-OFF Lancia is ott volt, méghozzá nagy teherautókkal a sportos verdáik mellett ! ;-)

Köszönöm, ez lesz a race felnire irva:))))

Jeremy Clarkson

You cannot be a real petrolhead without owning an Alfa Romeo

vagy valami ilyesmi

Hát ez se volt túl sikeres:)

?

Nem tudjátok kinek volt az a hires idézete hogy "Mindenkinek aki szereti az autókat, kell vennie egy alfát mielött meghalna." Nem biztos hogy pontos, és ha vki tudná linkelni angolul azt extrán megköszönném!

Üdv!

Kicsit elmaradtam a tudósításokkal, az 1966-os év első alfás vonatkozású híre egy bizonyos OSI karosszéria-építő cég Alfa 2600-ason alapuló sedanja valamelyik szalonról szóló cikkben.

kerestem még néhány külső képet róla a neten:

sőt, t'onképpen az AM-os belső kép is meglett, nem is kevéssel jobb minőségben! :-p