Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A ventilátor keretben az ellenállás van!!
És igen az is meg szokta magát adni!
De a hőfokgomba az bele van tekerve a hűtőbe!!!!!!!

Tök jól elugrottak a képek, de szerintem felismerhető, hogy melyik melyik

No itt a narancssárga izé, más nincs is a hűtő környékén. Fura, hogy nem a hűtőben, hanem a ventillátor keretben van:


Ez pedig a tippem a relére. ami az akksi alatt/előtt van (Siemens 30A-es):

Nekem a Temprában és a 146-ban ez a gomba ha szembe álltál az autóval akkor jobb oldalt volt középen inkább az alja felé. Sárgaréz volt és vezetékek jöttek ki belöle....az a narancssárga nem tudom mi lehet neked...

Az a nagy narancssárga valami szemből nézve bal felül, amiből két kék/fehér tyúkbél jön ki?

"Vezérlésmódosítással van ellátva"
Mint minden Twin Spark. De ezt miért írtad oda külön? :-)

A hűtőben lévő kapcsológomba szokott bekrepálni az esetek 99%-ban.

Segítsetek plz! Hol találom a hűtőventillátor "két sebességű" reléjét?
Csak nem akar kapcsolni a ventillátor 1-es fokozata. Ki lehet ezt egy sima multiméterrel mérni? Úgyértem lehúzom a csatlakozót és rámérek a lábakra (vajh melyekre nem tudom :-)))), majd beindítom és bekapcsolom a klímát. Mit érdemes még megnézni?

Szerinted ez ki tudja pontosan megmondani? :-)

Szia!

Hány "valós" km van a gépben?

Csaó!
Ha így meggyőztetek,akkor bejelenteném,h.ELADÓ a Gyönyörűség cserével vagy értékegyeztetéssel!!!!!!!!
Lehet ajánlani bátran ismerősöknek is!!!!!

Én vásárlás kapcsán érdeklődtem anno, és a dízelnél kötöttem ki. A 145/146 topicot rendszeresen olvasva nem is bántam meg, a srácok állandóan szerelnek... (na majd kapok...:-)))
Én azt mondanám, hogya kupplungot tapogasd ki jól, hogy nincs e legyalázva, az egy költséges móka. Ezentúl a turbo környéke ne legyen nagyon lucskos, de mondjuk eleve márkaszervízben nézetnék át bármilyen autót, amit megvenni készülök. Szokásos hibának talán a termosztát és a LMM számít. Szerintem a TS motoroknál stabilabb, megbízhatóbb konstrukció.
de látom Debecenben tanulsz, én debreceni vagyok, összefuthatunk valamikor, ha gondolod. Vagy a Keleti Végen feljelentkezhetsz a gokartos talira :-)

Hali!

Help!
2.4-es 156-om van.
Nemrég cseréltünk szíjjat, görgőket (fél éve kb), főtengely-szíjjtárcsát. Kb. 3 hónapja ad egy rendellenes hangot, de csak indításkor, és néha bemelegedett motorral. Rezonanciaszerű a hang, és nem a két kisebb görgő adja, nem a szíjjtárcsa, nem a generátor környéke, és nem a klíma környéke.. Kérdésem az, hogy a nagyobbik rugós feszítőgörgőn (ami szintén új, gyári) kívül lehet-e még más is a ludas? Ha valakinek volt hasonló tapasztalata, segítsen, mert nagyon idegesít a dolog!

z.

hi!
Overboost szelep? Az is generálhat hasonló hibát...

saját tapasztalataim szerint (akik megfordulnak nálam) nem költségesebb semmivel sem sőt kevesebb a meghibásodási arány a dieselnél...arra figyelj oda hány km van benne, mik lettek benne cserélve az sok minden elárul...

Az jobb?

vegyél 2.0TS-t. Főleg ilyen benzinárak mellett. :-)

hő. Köll csipsz meg nagytúró, mert nem halad a munkagép... :-)
kockára pakolva 209 volt a végsebessége a pda szerint.
Nameg úgy 160 fölött má' nem úgy harap ahogy asztatat én szeretném. Jövőre vagy rendes benzinessel jövök (pluszköltség: 20ezer forint), vagy megtréningeztetem a dízelt (pluszköltség 200-300ezer forint)....

hmm... Elkezdek bengást használni pályán. Unalmas levezetni 1350 km-et egy nap :-)

Srácok!Én csere kapcsán elkezdtem érdeklődni az 1.9JTD-k iránt.
Mire érdemes odafigyelni ezen típusoknál?
Mennyivel költségesebb a szervizelésük?
Tanácsok,ötletek,javaslatok?
Köszi előre is!!!!!!!!

jah a letüdőzött gandzsa, attól leszel bandzsa :)

Hö, Ja, Vad Indiai.

Kend kender? :)

Kend skizoid?

ne hidd magad okosnak

ezt már mondtam neki Selmak

Turbonyomásra mérjetek rá, mert hasonló jelenséget okozhat az is mikor túl korán nyit a wastegate, mert ha jól sejtem a tiedbe még nem változógeometriás van.

ja ezt neked írtam.....Milán csak már ittam:)

lehet betárcsázosod van mert mindig off vagy:)

neked meg már 1000 tippet adtam

ezt meg honnan veszed:)

Kösz. :-) Azt hittem eco változat. :)

Köszi Srácok! Megnézem kat. nélkül vki még a turbó eldzsuvásodását is említette, azt is megnézem. Ády! Ez nem Ikarus, h 3000ig van a fordszámmérő :)

katalizátor el lehet tömődve pl.....

vidd el és csináltass egy motordiagnosztikát.
legjobb lenne menet közben.
pl egy jó chippes ráakasztja a kütyüjét és simán láthatja melyik érték nem jó...

szerintem 3500-3800-ig húzni kellene..

hehehe. Még jó hogy nem hátul kormányoz. :))

2700-nál váltsál feljebb. Ez dízel, alul gyorsít...

Sziasztok !

Tudna nekem valaki segíteni, vagy tippet adni, merre induljak el a probléma megoldásában. 2,4-es tízszelepes 140 lovas 166 JTD-m van. Kb 2600-2700-as fordulatig erőteljesen húz gyorsításkor, innét pedig egy kicsit megtorpanva, gyengébben húz tovább. A hiba folyamatosan fent áll, nem erőteljes, de számomra zavaró.Légtömegérőt cseréltem (gyári) , nem segített. Sajnos a környékünkön minden hozzáértő(?) csak a vállát vonogatja, a légtömegmérőt emlegetik, dehát az új....( a régivel is ugyanezt csinálta, próbáltam egy használtat ua. )

Köszi !

Milán

amúgy az a tetves üz.a.;) szűrő aprópénz ahoz képest hogy mit okozhat és hogy ez miatt gondolkodjon rajta az ember hogy cseréli-e vagy sem!
én minden olajcsere periódusnál megröptetem ki tudja mit tankolunk mert az 1 dolog hogy mit hiszünk róla!

Igy beszél 1 alkatrész guru ! ;)

csak az a ha nem lenne ott...akkor talán

Ha nincs előszűrés hiába cseréled gyakrabban, mert friss szűrőt is átszakíthatja egy szilánk, meg ha túl nagy résméret a friss szűrő se fogja meg a koszt. Lehet gyakrabban cserélni ha gyanú van rá hogy koszos a gázolaj (sőt ajánlott is), de ha normális helyen tankolsz akkor a csereperiódust min ki kell bírnia egy jó minőségű szűrőnek.

egyik mondattal agyoncsapod a másikat...

De ha szerinted ilyenek a szűrők akkor miért is nem érdemes 10e-ként lecserélni?

Attól hogy szűrőház nem ereszt a filter minőségére még nem lehet következtetni, nem mindegy az anyaminőség meg a szűrési méret, hogy mekkora részecskéket enged át. Na meg tipikus sprúr békazabálók van hogy előszűrőt nem használnak a gázolajhoz így a nagyobb partikulákat simán felküldi kisnyomású gázolajszivatyú a szűrőbe, ami egy idő után utat vághat magának, többit el lehet képzelni.

mineden márkához :)

Na de milyen márkákhoz árul kend szűrőket?

lehet a kínai így müxik de azért nem adok igazat, mert csak az olajszűrőből kiindulva gyárit még soha sem hoztak vissza, viszont gyengébb fajtánál már volt rá példa hogy eresztett...

Na meg a magyar szakszervíz úgy műxik hogy tusko gazdaságos szűrő és olaj beficcen, márkás szűrő és olaj kiszámláz, utána meg jön a meglepi.

Sajna a mai világban úgy műxik hogy gyártó megkérdi milyen legyen jó vagy occsó. Ha a megrendelő nem igényli nem fognak csak azért is jobb minőségű filteranyagot rakni a szűrőbe.