Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Dehogy Olaszba, Magyarba.....

A TÜV vizsga azért kell, hogy forgalomba hozhassa a németeknél, meg még pár országban buknak az ilyenre...
A minőségbiztosítás szakmában pl. röhögnek a TÜV-ös rendszertanúsítványokon, mert mindenki tudja, hogy kilóra lehet venni, mint az ecserin az érettségi bizonyítványt.

Ő novitecet.Csak nem a belevalót.Én személy szerint nem hiszek benne,hogy van olyan doboz ami jó a 116-20-30-40-50 lovasba is,de még a HDI-be meg a PDTDI-be is.De lehet,hogy van.

Piritu írt régebben az ATC-ről (ha jól emléxem) és a remek kapcsolatukról az olaszokkal. Ha ez így van és az "olaszok" a gyártót jelenti, az egy eléggé jelentős ütőkártya. Ui. a legtöbb chipmódosító csak kb. tudja, hogy éppen mit módosít, pont ezért lutri ez a dolog IS. (És emiatt tiltott egy ideje No-ban.)

Szóval ez a Bacar csúcs a diesel tuningban?
Mert az igazat meg valva amíg nem kerültem kapcsolatba a lefújó szelepükkel addig nem igen hallottam róla, hogy léteznek, a Novitecről annál többet hallottam.....

Mindegyikhez más van.Az ami a 116 lovashoz jó az nem lehet jó a 150-hez.Na ő beletette.Ezután a két program összekeveredett.Újra kelett íratni az agyát.Vissza lett töltve a gyári program majd ez után lett ráírva.Amiből a tél elött vissza lett véve.Na ekkor gurultak a Csekővel egyett.

itt a címük www.bacar.it kérdezd meg ...

Olaszban?

Pisti barátodnak mi történt s milyet használt?

Nem ismerem Bacar-ékat, de megkérdezném tőlük, hogy 1. milyen algoritmus szerint manipulálja a CR-pres. szenzor jelét a dobozuk 2. végeznek-e forszírozott tartóssági teszteket 3. mérnek-e kipufogógázhőmérsékletet az értéktáblázat (kennfeld) beállításakor, stb. (Az alapkritérium fékpados mérést nem is írom, ezt gondolom elvégzik.)

már bocs de a Bacar nem magyar termék azt hogy a pécsi hely milyen az más kérdés :D

Milyen programot kel újraíratni?
Ahogy én nézem a box a CR nyomásmérő drótját szakítja meg, annak az értékét hamisítja meg. Az enyém potméterrel állíthatóan.
Hogyan teszi tönkre a "programot" és milyet?

Én is azt mondom.A belevaló novitecet vegyed.Az ami a te motrodhoz van.De mindenki azt vesz amit akar.

Lentebb olvashatod, hogy volt aki már pórul járt ilyen tuningal....most már nem állíthatod, hogy nem hallottál olyant, hogy károsodott volna valamely "dobozos" autó....

nem maxra és a GT váltója más mint a Mjet-é ezt ne felejtsd el...

Kérdezd meg őt.Én csak nehezék voltam a másikba.

Ha mindenképpen gyártóra vagy kiváncsi, akkor azt mondom: A Novitec pl. bevizsgáltatja a TÜV-vel a termékeit, ami önmagában nem garancia a tartósságra, de elég sokat elárul a hozzáállásukról. Ezenkívül van még más lelkiismeretes gyártó is, aki pl. utánanéz mennyi hozható még ki adott motor-hajtáslánc kombinációból, de a legtöbb a "dobok rá mindenhol 30%-ot oszt jónapot" jellegű gyártó.

Én voltam Bacar műhelyben és bizony elég garázs tuningosnak tűntek....
Ettől függetlenül még lehet jó a cucc amit árulnak, de ott engem nem sikerült meggyőzniük....

Georgeom Neked nem is bizonygatok semmit az felesleges próbálkozás :P már mondtam a bélés az ugyan az ...

Nem azzal a GT-vel mentél Kaposon amibe ez volt?Azt nem a "max"-ra tekerted?

erről mesélj, mert a csekőét akarom kipróbálni...btw ő meg van elégedve vele...

Próbáld ki.Utána mehetsz újra iratni a programot mert tönkrevágja.Legalább is Pistibarátom így járt a 116 lovas JTD-jével.Ő ment Csekővel akinek ha jól tudom szintén ilyen kütyü van bent.Kérdezd meg a végeredményt.

gondolom pl a bacar egy sufnituning cég aki a garázsban nyomja rá a matricát a cuccra és akkorát teker hogy lerobban a nagynyomású....érdekes még egy autót sem hallottam ami szarrá ment volna ...talán értenek ők is valamit hozzá :)

Ne haragudj de azért mert egy ismerősöd azt állítja, hogy tök ugyan az mindkettő én ezt nem fogom elhinni.
Aztán mert egy chip egyezik attól még a többi elem korántsem biztos hogy ugyan az.....

és melyik az a box, ami ezt tudja?

A Novitec dobozkák szoftvere frissíthető, ezáltal egy doboz tényleg többféle motorhoz használható.

olyan aki mikroelektronikában jártas :D s hiszek neki mindegyikben ugyan az a kockagenerátor chip lakik...

Bocsánat, de már a nyomás megnövelésének mértéke is elég nagy különbséget rejt. Meggyőződésem, hogy sok cég tesz igen erősen "a motor/hajtáslánc hosszútávú épségére", mert egy "nagyobbat ütő" boxot jobban vesznek.

És utalnék még 10532-es hsz.-re is.

Úgy legyen! Ígérem nem tekerem feljebb :-))

Ugyan az???
Ne már?
Ki "szakértette" meg, hogy ugyan az????
Kíváncsi lennék egy ilyen összehasonlításra. Szétszedtétek majd felkiáltottatok, hogy jééé ez tök ugyan az!!
Miért árul akkor a Novitec különböző mocikhoz különböző "dobozkákat"???

azért nem éppen...a novitec jtd dobozkája is jó mindegyik jtd-hez érdekes módon...

elvben ugyan azt csinálja mindegyik s ugyan annyit is tudnak kár ezt tovább ragozni :)

Pusztán kíváncsiságból, gurulhatnánk párat egy gyorsulásin.....

"DIGITÁLIS tuningbox, programozható, a mikroprocesszor által ellenõrzött, mely az adott autógyártó cég adatainak szintje alatt tartja az értékeket meg a legújabb motorú Euro 4-es autóknál is."

Na ja... Tudod mennyit jelent ilyen esetben a szoftver? Rendkívül hihetetlenül ultra sokat. Azon múlik minden. Konkrétan, hogy hasraütésszerűen lett belőfe a "kennfeld", vagy mérésekkel. Az eredmény lehet látszólag ugyanaz is, hosszútávon ill. határásetben azonban NEM. Tudom, mert mint írtam, ilyen témában dolgozom éppen.

Pont ezt akartam mondani.

A novitec ugyan az?Akkor miért van minden motorhoz más.Gondolom azért mert mindegyikhez más prog.kell.Ezt meg mindenbe ajánlják a hdi-től a pdtdi-g.

Bizony! :-))))

Novitec dobozkája is ugyan az max a szoftver más..már lett szétszedve mind a kettő...

Ha a 8-at tudja akkor jobb a géped, mint a 2,4-sem :-)

Nekem olasz dobozkám van, illen ni:

Nem tudom mit csinál, de rosszabb mint a kábítószer. Szabályozható a beavatkozása, nálam úgy negyeden megy (állítólag háromnegyedig is fel lehet csavarni) és így is brutális. Először amikor kipróbáltam félállás előttig volt feltekerve, úgy 180-nál még megemelte az orrát a kocsi.
A mostani beállítással 8 -8,5 -öt tud százra a Vas
Egyenlőre akárki akármit mond, marad...

Nem tudom, hogy jó-e mert nem volt sose ilyenem....
Ha a nevét nézem és azt, hogy Alfa tuning cég, akkor bizonyára jó lehet.

Akkor haveromat tájékoztatom, főleg ezért mondott le a Stilo JTD cseréről, a Fiat fórumban olvasta.

Ez sem jó?

ugyan az a váltó...

Kaptam ma egy lehetséges választ arra, hogy a Bravo JTD 105 miért megy óra szerint 200-at, és miért csak 200Nm a nyomatéka. Ha igaz, akkor a Bravo/Brava/Marea sőt a Stilok első sorozatai is (mJTD 120 előttiek) a TD100 váltóját kapták meg, amik kisebb nyomatékot bírnak, ellenben egy hangyányit hosszabb áttételezésűek. Az Alfa ellenben a 105 lovas JTD-vel megkapta az erősebb ám rövidebb váltót is, ami 330Nm(?)-ig bírja. Ugyanazt ami a 156-ban is van. Hogy így van e? Nem tudom, de hihető.

4ből 3om :PPP