Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem születtem aranykanállal,
Amúgy meg útálok pocsékolni,és még arra adózni,hogy kisvasút legyen az adómból,másnak...
..ha annyiba kerülne a benzin mint USA ban ,akkor én is legyintenék..

hagyd már ezt a fillérbaszós fogyasztás témát! Egy igazi alfás kurvára leszarja a fogyasztást! Erő legyen bazdmeg, és vezetési élmény! A többi másodlagos!

Elvileg kétféle dízelmotor lesz, legalább is az utolsó pletyka ez volt. A 2,2-es három teljesítményszinttel, illetve VM Motori V6-os dízele, ami a Ghibliben is van. Hogy utóbbiból mi lesz, az reméljük kiderül március 1-jén Genfben

Meg a 116D...

Nincs 3hengeres 316d !
Az is 2 literes 4hengeres ,aB47 motor,ami az N47 továbbfejlesztése
Ja és olyan gáz hogy 3,9et eszik

A miniben van 3hengeres diesel

Erősebb nem lesz mert az 210le volt. Tehát gyengébb az új, viszont a régi meg nyomaték szegényebb.
Egyébként hallani valamit arról, hogy csak ez az egy dízel motor lesz-e?

159-ben 170 LE volt :) a 2.0 Jtdm

450Nm es lesz a csúcs diesel
Tök mindegy hogy hány ló,sőt jobb is ha kevesebb mert nem kell adózni sokat
A 2,4is csak 400Nm ert ad le
Ergo erősebb lesz a Giulia 2,2jtdm mint a 159 2,4jtdm volt
450Nm már szépen tolja a 159et is,a Gulia meg könnyebb lesz(talán)

Ezek a motorok is tudják ne aggódj, de fogyasztás, adózás egyéb dolgok miatt lehet gyengébbet is venni.

Alapvetően nincs probléma a belépő dízelekkel de jó lenne egy überdízel is. 5-6 hengerrel sok lóerővel.

értem de szerintem önmagában gáz, hogy egyáltalánaz alfa előáll egy 2.2 dízellel 200 LE alatt
már 2.0-ás jtdm is a 159-ben tudta a 175 LE-t!
Szerintem az alfának a GIULIA-ba nem szabad lenne olyan motort raknia, ami 220 LE alatt van!

Nem fér a fejelmbe, a 2.2 diesel miért CSAK 180 LE???

Érdekes hírek,
Eddig mindenhol az 500lovas volt hirdetve
Most a diesel lesz a legelső
Üzleti szempontból jó döntésnek tartom
Reméljük fasza lesz a 2,2jtdm is,mint az elődök

Figyelj aki alfás megfogja venni az megvárja és megveszi jó esetben.
Viszont egyre visszhangot hallok arról hogy jójó de már nem érdekli őket az autó. Értem én, újra felakarnak törni és ez nagyon jó, de nem kis csapat dolgozhat az autón, ennyi idő után valami kézzel foghatót kéne produkálni, termelni kéne, nem olyan hosszú egy autó ciklusa, hogy 1-2 évet játszani lehessen veszteség nélkül. Szépen lassan újabb és újabb technológiákat vezetnek be, amire reagálni kell tudni
Felesleges volt ennyire előre megmutatni az autót. Nem tudnék még egy olyan típust mondani ahol ennyi idő telik a bemutatás és a forgalmazás között. Talán méregdrága szuperautókat de az már egy másik kávéház.
Egy szó, mint száz ez nem egy limitált példányszámban gyártott Ferrari, hanem egy nép Alfa, amiből profitot kéne termelni és most már minél hamarabb bemutatni, különben megint lesz egy drágán kifejlesztett típus ami nem hozza vissza az árát.
Most csúnyát mondok de mivel ugye a legnagyobb konkurencia a BMW 3, Audi A4, Mercedes C. Ahol 6-8 évente új modell jön ki és közötte egy-két ráncfelvarrás is történik.
Mindenesetre bízom benne, hogy sikere lesz, de ideje lesz belehúznia az alfának, gondolok itt erre és a tervezett típusokra is.

Azt a taktikát választották, hogy inkább előbb pofáznak, minthogy kész legyen. Nagy volt a nyomás, engedtek neki. Az egy évet meg kitöltötték, kitöltik marketinggel. Bevált. Szerintem.

Ez nagyon gáz amit ezzel a típussal művelnek. Nem tudom mi áll a háttérben, de lassan 1 éve láttuk először a QV-t, azóta illett volna már elkezdeni a tömeggyártást.

És egy másik mai az Il Sole 24 orétól. A dízelekkel indul a Giulia piaci bevezetése, a benyások csak év vége felé jönnek.

mai hír a Quattroruote-tól:
február 23-tól nullszéria, március 14-től indul a Giulia gyártása!

Nem egy rugóra jár az agyatok :-) Szosza az 5lityis fogyi híve, Te pedig a motor erő és a hang együttesét díjazod:-) Kár ezen morfondírozni!
"Van aki azért vesz autót hogy keveset egyen, én azért ha odalépek neki hát menjen"" By: NaTo

Valamit valamiért...az élményt nem adják ingyen!!!!!
V6 után azt mondom hogy tuningolhatsz dízelt szarásig...azt az érzést amikor egy V6-ot 7000-ig pörgetsz vagy 130-nál visszatolod 3.-ba és feldübörögnek a lovak...hajjjj...az az őserő!!!!
...na ezt nem fogod tudni egy dízelben átélni a büdös életbe se!!!

jah persze,mint a 2,4 6,8-at vagy a TBi 7L-et :DDD

persze, hogy tud 5l-et fogyasztani, akkor ha tréleren húzzák, vagy max 70-nel übernagyapapásan vezetsz, szálljunk már le a földre!

Ez így van.
Csak ne kelljen már eret vágnunk magunkon, ha kimarad egy-két ilyen parasztvakítás.
Marketingszempontból persze szükséges, de szubjekítve, mint egy elfelejtett ország elfelejtett közössége azért tojhatunk rá nyugodtan.
Épp elég baj, hogy ez kell az Alfa eladásához. Volt amikor elég volt a név...

melyik 200 lovas 4 hengeres dejzel eszik 5L-et? vagy ez 70km-re igaz?

A Q4 200 paci...es 4hengeres!!!!es legalább van hangja,vezetési élménye...egy dízelt csipszelhetsz a világ f...ára!!!!

? :-)

Én azt mondom várjuk ki a végét :)

Giulia pont ott tart,mint amikor bemutatták, a különbség az,hogy az utóbbi időben a pozitív hírek ( pl sorozatgyártás beindulása vagy remek reklámok) helyett negatív hírek jelentek meg róla. Nem hiszem hogy a piac megengedi büntetlenül,hogy egy nem túl jó helyzetben lévő márka ennyi hetet,hónapot hagyjon üresen,kárba veszni.

Én már nem várok semmit, és nem reménykedek semmiben. Ha tényleg igazak a hírek, vagy csak a fele igaz annak amikről itt olvasni lehet, akkor nincs mit hozzáfűzni. Az hogy a szakadék szélén levő cég, amelyiknek lassan már alig van átlagember számára elérhető modellje, így elkúrjon egy visszatérést, ezt nehezen lehet megérteni. És akkor lehet jönni azzal, hogy bezzeg más márkáknál is nagyon komoly gondok, visszahívások vannak, de ők legalább megengedhetik maguknak, mert van még mellette 10 másik modell, amiből lehet válogatni. Szóval tény, hogy nagyon rövid idő alatt, kellett nagyot alkotni, és nagy volt a nyomás a projekt résztvevőin, de nem hiszem el, hogy a 21. században megengedheti magának egy ilyen helyzetben levő autógyártó cég, hogy egy milliárdos hitelekből finanszírozott csúcsmodellt a hivatalos bemutató után fél évvel még csak megrendelni sem lehet, nemhogy megvásárolni. Ezek után tényleg teljesen mindegy mit fognak bemutatni Genfben, vagy a következő autóshow keretében. Az idő telik, és mire kész lesz egy épkézláb modellpaletta, addig évek telnek el, és a konkurencia elmegy mellettük. Szomorú vagyok, pedig nagyon bíztam bennük.

Mire elérhető lesz a Giulia több lesz körülötte a negatív hír, mintsem hogy el lehessen adni. Törölni kellene az egész projectet hivatalosan! Kijavítani a Giulia hibáit és egy tökéletes, azonnal elérhető "új" modellt bemutatni új pofával év végén egy autószalonon, ami aztán januártól kapható is.

Nyócáz olyan része van az autónak, amit szükséges fejleszteni. A halogén világítás pont nem az. Lehet hogy fényesebb a xenon, precízebb a lézer, de összességében(!), minden szempontot figyelembevéve a halogén világítótest a legoptimálisabb.
Ez olyan, mint a kerékpár működése. Lehet rajta maszatolni, de "kész van". Az alapkoncepciót nics hova fejleszteni.

A mérnökök utolsó 20 évi munkája pedig kizárólag arról szól, hogy minél súrúbben váltogasd a minél divatosabb autóidat ;-)

Agree... :)

jó a tükrüs lámpa, csak nagy kell belőle :) Pl. a Pandáé király, de abból legalább 3db 166-os lámpa kijönne :)

Parasztvakítás az egész. Műszakilag a tükrös fényszóró pont olyan jó, mint a xenon/LED/lézer, anyámtyúkja... Belemossák az agyatokba hogy mindig csak a legújabbal fogtok látni (ti sem azzal érveltek hogy rosszabb, hanem "dukálna"... meg "prémium"...). Nem melesleg egy koccanás meg fél milliós kár...