Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Gratulálok és sok-sok örömteli km-t kívánok! :-))

A kép alapján egy 1,9 8V vagy 2,4 10V-hez akarsz csatlakozni és ez a kocsi nem az. A 2.0-nak más a vezérlője. Így nem csoda hogy érvénytelen a találat...

ePER

Egy hülye kérdés: Volt benne eredetileg ülésfűtés? Nem lehet hogy kicserélték benne az üléseket és eredetileg nem is volt benne?

Rá kell dugni gépre (pl. MES).
A szervizt és az olajcserét kell külön nullázni két különböző menüpontban.

Edzeni a szülés előtt kell hogy minél előbb a kórházba érj a kismamával.
Le se merem írni hogy mennyi idő alatt jutottam el a szombathelyi kórházba :-DD

muszáj, 14 hónapos az unokám :-DD

Olyan is van :-D

Nekem is csak ilyen van :-)

Most találtam:

Akkor még eggyel gyarapodott a 159 nélküli 159-es "csapat" :-DD

ezt hívják bödönnek?

Nekem meg 97ezernél repedt el No-ban es eresztette el a hütővizet….

Pedig a Giuliettáé még szórakoztató is. Emlékeim szerin 4 helyen is benne van a nagyon fontos figyelmeztetés, hogy amikor a bicskakulcsot kinyitod ne tartsd a szemedhez mert sérülést okozhat :-DD

Cikkszáma van mint minden alkatrésznek, meg lehet venni :-)
En anno a 156=hoz német nyelvüt vettem mert magyar nem létezett…

Látszik hogy kevesen olvassák a kocsi könyvét :-DD

Bár a sok-sok fontos figyelmeztetés miatt elég nehéz olvasmány :-)

Anno sokat használtam az éjszakai autópályán.

Ha már ilyen van a kocsimban én egy készletet vennék...
pl

ez alapján külső torx lesz

nem az lesz, ilyen

Üdv a piros autót birtoklók táborában! :-))

..amiben akkor tényleg van.
Akkor nem szóltam...

A Cartárs "Van egy 1.8 mpi"-t írt.

Az 1,8-ban van olajhőmérséklet mérő? :-O
Tudtommal a 159-ben vízhőfok mérő van és elektronikusan oda van szegezve 90 fokra. Magyarul kb.80-110 között meg se mozdul.
Ha feljebb megy akkor valami baj van. Tippek:
- eltömődött hűtő
- nem megy a hűtőventilátor
- elforog a vízszivattyú lapátja a tengelyen
- termosztát nem nyit ki rendesen
- kevés vagy levegős a hűtőkör

Nem kell ilyen szar kúton tankolni :-DD

Még akkor is kevesebb fogy ha a magyarral jössz haza :-)

Garda tó?
Ha igen javaslom a Strada della Forra-t. Az egyik legszebb hegyi felfutó szakasz :-)

"Berakom sebességbe, nyomom a féket, miközben lassan engedem rá a kuplungot" - amikor "vasaltam" mosás után a féket nekem is hibalámpát dobott. Nem szerette ha a gázt és a féket egyszerre nyomtam...

"De attól, hogy hosszú az élet útja még lehetne jó." - így van, ezért írtam hogy "kalandos életutat jelenhet".
Bár a sok tulaj számomra azt jelenti hogy egyik sem érezte magáénak a kocsit...

Azt írod, hogy "Gyönyörűszép németországi autó" a képeken meg francia a rendszámod, ami kalandos életutat jelenhet. A JTS meg megint csupa kalandot jelent, a kettő együtt bármit eredményezhet. Lehet hogy lesz még meglepetés bőven...

"Nem gondolom, hogy normális, hogy 160ezernél már a 3. indítómotor kerül az autóba. " - bőven 200e felett elmegy egy indítómotorral, úgyhogy ott jóval több km kell hogy legyen :-(

A 170 lovas Párduc "végeredménye" :-)

"Szerinte az olasz autókban alul méretezett a klíma.." - járt már Olaszországban? Ott ugyanis Qva meleg tud lenni, nem hinném hogy kiengednének az utcára egy alulméretezett klímával szerelt autót.
Eddig mindegyik Alfámban bírta a meleget a klíma bőven 35 fok felett is.

Viszont a 159-nél anno az tűnt fel hogy külső 30 fok felett mintha nagyobb teljesítményre kapcsolt volna a rendszer és sokkal jobban hűtött.

Egyszer volt egy felmérés itt sportlégszűrő ügyben. Az jött ki hogy az olajozós légszűrőt használók szinte minden cseréltek LMM-et, volt aki többször is.

Megkerestem a koordinátákat, ez egy véda kép :-)

Én 10:39-kor hívtalak, ezek szerint akkor már megvolt a kép :-(

A Spiderre Nokiant vettem, azon is hasonló a minta :-)

Most megfogtál, nincs :-))

:-)

A 236 előtti pillanatok, csak ott már nem volt merszem fényképezni :-DD

:-O
A kormos gyári állapotban itt 229-et ment, de megvolt a GPS 236 is :-)

A rádió alatti doboz a B&M.
Ha nincs kivezetve a kesztyűtartóba az USB, akkor lehet hogy utólag tették a kocsiba.

ja vagy úgy, akkor semmi gáz :-)

"55 helyett 35w" - szerintem ebből baj lesz. Egy 55 Wattos helyett ha csak 35-öset teszel egy kissé túl lesz terhelve...

Ne is említsd a Pandát, minden nap azon spekulálok hogy hová lehetne elmenni vele :-)
Király kinyomni a szemét :-DD

"ezres Corsájával jó menet lesz innen Győrig elmenni" nem olyan vészes, mi anno 99-ben a háromhengeres 54 lovassal négyen mentünk 1000 km-re az Európa Parkba :-)

A 2.0-t ajánlanám, a gyerekbetegségekre (DPF, egr) más meglodás van, problémamentesebb. Gond csak az egr-hűtő fedelének repedése miatt lehet, mert akkor elfolyik a hűtővíz. Én 80ezrenkét kicseréltem és nyugodtam aludtam.
A dpf már a leömlőben van, sokkal közelebb mint az 1,9/2,4-nél volt. Hamarabb átmelegszik, könyebben regenerál.
A 2.0 már az újabb odellekben van aminek a kasznija is könnyebb.
A linkek közül az SNA rendszám tavalyi behozatalt sugall, nehezen hihető a futásteljesítmény....

"gyagya gázpedálreakció miatt. (ez 2.0 "betegség")" - tegyétek rá a Giulietta 2.0 pedálgörbéjét! Nem is értem hogy miért ennyire más a kettő.

"Alkatrész forrást ... tudtok?" - pl az előtted szólót tudom ajánlani :-)