Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Meguin teljesen jó bele de elég a 10w40-es bár annyi mint a castrol szinte....nálunk ezért nincs is már meguin

Offos suzukiba, anyuska kocsijában kell oilt cserélnem. :)

mibe kell? Castrol, Valvoline, Total, Elf, Motul, Mobil, Aral, Shell mind jó olaj....

engem mar nagyon erdekelni, mi az igazsag. Ekkora Alfas tabor eseten mar kimutathato lehet a kulonbseg, ill. az igazsag.

Nalam
Alfa 146 1.6 TS Selenia 10W60 - minden ok kb. 3 olajcseren at. Azutan kapott "tevedesbol" a markaszervizben Castrol 5W30 olajat es elkezdte enni. Durvan. Kovetkezett a markaszerviz otlete, legyen Castrol 1060 majd Castrol TWS. Ekkor mar tobbet koltottel olajra, mint benzinre (a TWS markaszervizben 6500 Ft / liter). Fel ev alatt meguntam az olajozast, de eladas elott meg kapott "olcso Selenia 20k-t. A gazdija 10e km utan hivott, hogy nem fogy az olaj. Nem ertem. 69000 km-t futottunk.

A kovetkezo auto 146 1.9 JTD volt, csak Selenia WR-t kapott, soha nem volt hozzatoltve, a 10-15e km-t gond nelkul kibirta. Most 160e km korul jar az auto.

156 1.9 JTD 16V - csak Selenia WR-t kapott, soha nem volt hozzatoltve, a 10-15e km-t gond nelkul kibirta. Most 155e km korul jar az auto.

Ebbol nekem eddig az jott le, hogy a gyari olaj a jo dontes, nem kell hozza semmi adalek es semmi hercehurca. Persze lejohet az is, hogy a JTD az isten vagy az is, hogy tul gyakran cserelem az olajat, minden esetre ez nekem igy megfelel.

Vagy a Castrol magnatec 10w40?

Akkor inkább ez?
Total quartz 9000 5w40.
Nem Alfába kell, viszont csak itt és tőletek tudok tanácsot kérni. :)

merci gyári olaja...alfába felejtős...

Hát ahogy nézem nem lehet valami jó 5 liter 8000Ft!

Meguin 5w40 -es motorolaj.

Miféle olaj ez? Ismeri valaki? Megbízható? Mert én még nem hallottam róla.
Köszi! :)

Még nem tudom azt se, hogy megyünk vagy nem, de kb a 2literes 2100 Ft. az Alfa és a sima 2000 Ft.

Szia!

Majd jövőre a Selenia Rallyn vagy vásárolj sokat és akkor kaphatsz.

Üdv.

helyesbitek, megvan kösz szépen :)

okés :) vettem, értettem kösz

Nem egyszerű váltóolaj. Hanem automata Dextron 3 minőségű.

nah erre nem leltem semmit :S

aha, okés... váltóolaj kösz szépen

GI/A

Minn Dextron 2 automata váltóolaj, de Dextron 3 még jobb.

Help! ismét :D szervóolaj.... milyennek kell lennie? :)

na, igazi szakértő lehetett az az ember... Alapvetően nem nagy okosság összeborogatni két teljesen más olajat. Ha valamit, akkor azt semmiképp az álmoskönyv szerint. :-)

Na ja. A faszi aki adta az mondta, hogy öntsem hozzá a mostani olajhoz. (10W40) Persze mondtam neki. /Barom/ Végül is van belőle 3 lityi. Híg mint a víz.

Az valami speckó fullszintetikus cucc lesz.
Egyszer láttam valami embert, aki versenyautóba borogatott valami hasonló lőrét.

Fene tudja, utcára sztem merész, pláne ha teljesen eltér a gyárilag előírttól.

Sajna elírtam a számokat. Tehát nem 0W5 hanem 0W20 a jó. Így már valaki valami okosat? Vagy továbbra is süssek rajta tojást?:-)))

egyébként mi az hogy pl 10w40?? kérdeztem apum, de nem akart nekem érthető választ adni :D

Hát akkor legyen ez. :)))))

Bár szerintem teljesen mindegy a márka. Csak minőségileg tudja ugyanezt. :)))))

Selénia 20K-AR

Hello cartársak!

nah szóval... Milyen a jó olaj? :)

elfogyott és holnap venni kellene.... 146 - 1.4 TS (1999) vki tud ajánlani valamit? sórgős lenne! már alapjáraton villog.... annyit tudok eddig, hogy selénia 20k

üss rá 5 tojást, ha szar íze van még mindig jó lesz begyújtani :DDD
sajna nemtom mire jó valójában

Hali!
Nekem van otthon 0W5 viszkozitású olajam. Azért nem tom mire való, mert repinek kaptam. Valaki tud valami okosságot, vagy igyam meg? :-))))

Ja, és mégvalamit: ha 10W60 van előírva, akkor (ha létezne egyáltalán ilyen) 10W80-as olajat lenne teljesen felesleges nyáron beleborítani azzal a címszóval, hogy az jobban tolerálja a hőt.

Egyszerűen arról van szó, hogy üzemmelegen a motor télen és nyáron is egyforma körülmények között működik. Csak nyáron macerásabb lehűteni. Ennyi.

egyszerű kérdésre egyszerű válasz : MERT AZ VAN BELE ELŐÍRVA GYÁRILAG :-) Mondtam, lásd kézikönyv.

Amúgy meg tudja a hátam, gondolom azért, mert a JTS közvetlen befecskendezéses, ami elég más feltételeket tud támasztani az olajjal kapcsolatban mint mondjuk egy '87es 12 szelepes még csak nem is hidrotőkés 3literes V6os.

Ha ez igaz lenne, miért 10w60-as a JTS motorok gyári olaja?

Annál is inkább, mert ahány ember, annyifélét fog mondani, és annyiszor fogja megcáfolni az összes többit. Eligazodni képtelenség. :DDD

Ííígy van. Ahogy mondani tetszik: lásd gépkönyv. Ha elbaszol valamit még mindig sokkal tisztább a gyártót anyázni mert hülyeséget mondott (de elárulom: nem fog, mármint hülyeséget írni a gépkönyv), mint gézukát a fórumról, akinek a muterja körömlakklemosójával felütött mol botond csodálatos eredményeket ért el a tesója szuzukijában :-P

A melegoldali viszkozitásnak és a nyárnak semmi köze egymáshoz. Semmi értelme télen 10W40et nyáron meg 10W60-at belerakni, csak azért, mert nyáron melegebb van.

A hidegoldali viszkozitásnak és a télnek ezzel szemben nagyon is fontos szerepe van. Télen nagyon nem mindegy, hogy 5w30 vagy 10w40 van a motorban. Ellenben teljesen mindegy, hogy 10w40 vagy 10w60 van benne.

Lássuk miért.
Első eset: Télen mi az üzemi hőfoka a motornak? Víz 90 fok, olaj 90-120 fok. Nyáron mi az üzemi hőfoka a motornak? Víz 90 fok, olaj 90-120 fok. Van különbség? Ha van is, nem sok. 100 fok körüli hőmérsékletekről beszélünk, szóval olyan tökmindegy, hogy kint -10 fok van, vagy +40. Menet közben +40 fokban kevesebbet lesz zárva a termosztát, oszt csöcs. Télen -10ben városban dugóban is felmelegszik annyira, hogy kapcsolgasson a ventilátor. Szóval ezért tök fölösleges 60as olajat tolni a 40es helyett.
Második eset. Télen mínusz 10 fok, a legvékonyabb olaj sem elég híg a motornak. A vastagok meg egyenesen olyanok, mint a méz. Itt mi a cél? A lehető legjobban szivattyúzható olaj, ami rendesen ellátja a kenési feladatokat. Nyáron +40 fokban nincs olyan nagy különbség az olajok között, noha akkor is jobb az 5W-s mint a 10W-s, hogy a 0W-sről ne is beszéljünk, de télen ez fokozottan, hatványozottan igaz. Lehet, hogy egy 20W50-es olaj télen beindítás után is produkál egyből 8 bar-os olajnyomást alapjáraton, de olyan gecimód nehezen szivattyúzható, hogy ezer év, mire körbejut (beindításkor értsd: ELJUT) az olajkörben (mindenhova). A hidegen híg olaj hamarabb körbeszalad, már hidegen is jobban ellátja a motor kenését (noha a legvékonyabb sem olyan tökéletesen, mint az üzemmeleg motorban bármilyen üzemmeleg olaj). Többek között ezért is az az irányelv télen, hogy azonnal megindulni, és kíméletesen járatva a motort minél hamarabb bemelegíteni, észben tartva, hogy a kenése korántsem tökéletes olyankor még.

Amúgy tisztában vagyok vele, hogy csomóan vannak akiknek a selenia 20k-t (10w40) eszi az autója, a racingot (10w60) meg nem, de biztos vagyok benne, hogy egy másik 10w40-es olajjal is el lehetne érni a nulla olajfogyasztást. A Selenia 20k nem a szakma csúcsa lássuk be, hasonló áron biztos vannak jobb képességű olajok is. Én 5W40-est használok a dejzelben (WRD), 250k+ km után is teljesen jó, hidegen sincs durva hangja indításkor, gyorsan bemelegszik, és úgy veszem észre szereti. A 75ben, ami egy húsz éves, erősen abuzált V6os, 10W40 félszintet használok, és leszarom ha megeszik 3ezer kilométerenként egy litert, nekem fontosabb az, hogy az előírt viszkozitású és minőségű olaj van benne, nem fogok 10W60-at (mert drága és valszeg ugyanúgy enné) vagy 15W50-et esetleg 20W50-et önteni bele (igaz hogy nulla lenne az olajfogyasztás, de a kenés is, ha a húsz éves olajpumpára meg a télen nehezen szivattyúzható olajra gondolok)

Szóval azt kell önteni a motorba, amit a gyártó előír. Viszkozitásra, ACEA és API teljesítményszintre odafigyelni, az sem nagyon baj, ha a gyártó által ajánlott olaj kerül bele (esetemben ezek a Selenia WRD, és asszem az Agip Synt 2000 a 75nél). A motor bemelegítése kritikus, turbósnál a lehűtése is az. Ezenfelül tessék azt a kurva nívópálcát nézegetni, egy liter olaj MINDIG olcsóbb, még a benzinkúton is, mint a csapágyazás. :-)

Ebben az írásban van az igazság!! :-))

Asszem alapszabálykénz kijelenthető, hogy ezen nem érdemes spórolni. Azt tegyél bele, ami bele való (lásd: gépkönyv).
Többet (jobbat) pedig szintén nem érdemes költeni rá, mert azzal is könnyen mellényúlhatsz (gondolok itt a különféle csoda-lónyálakra, sárkányfű tablettákra, stb.).
Ha nagyon jót akarsz a motornak, akkor max. gyakrabban cseréld az olajat és a szűrőket.
+ ahogy az előző hsz.-ben mondja a kolléga: a motort melegítsd fel, mielőtt nyomni kezded, és utána hagyd járni, hogy visszahűljön kicsit. A többit már a mérnökök elintézték helyetted (az anyagöregedéssel együtt).

Annál is inkább, mert ahány ember, annyifélét fog mondani, és annyiszor fogja megcáfolni az összes többit. Eligazodni képtelenség. :DDD

Hali!

Én utána jártam a dolognak...
5w40-es olajat ne rakj bele, nagy rá az esély, hogy enni fogja!

Ha pörgeted a motort, hosszú távon is, pl: pályán tolod neki Pesttől Szegedig, rakass bele 10w60-at, ez nem szakad el! Nyáron egyébként lehet, hogy érdemes, én is ezt vettem bele! Télen, és ha nem pörgeted sokat, jó a 10w40-es!

És ne csak a melegítésre, de a kihűtésre is figyelj a motornál!

Üdv.:
Gábor

Nem biztos, hogy kapsz rá kielégítő választ!!:-)))

Sziasztok!
145 1.4 TS-be Selénia 20k-n kivül, kinek melyik olaj vált be igazán???