Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

jah marha olcsó hozzá az alkatrész, egyik ügyfelem már kisebb vagyont hagyott itt az A mercire arra egy AC 30 rugó a pandára meg 8, a hosszbordás feszítője 30e a pandára meg 10e, egy komplett kuplung a mercire 70e a pandára meg 25...soroljam még?

biztos így van...
tehát akkor összefoglalva: a legjobb választás, egy utólagos gázszettel megpimpelt öreg prémium, mer az biztosan nem fog lerohadni :)

ezen felröhögtem :D
egy 1998-as A Merga és a Panda? :DDDD
mit szívtál? én is kérek :D
Nem az olcsó, és olcsón fenntartható kisautó volt a cél?
Az A Merga, akkori prémium játékautó, gondolom az alkatrészárak is ennek megfelelőek, és biztosan nem szögegyszerű és főleg nem olcsón fenntartható.
Dévid vicces gyerek, de nem hülye, ennyire azért ismerem :D

Én havi 4-6k km-t belelökök a 2.0 jts-be. Havi max 120k a benzinköltség. Átlag fogyasztást meg egy adott ismert útszakaszon addig lehet levinni, amíg a jóízlés engedi. Nekem 8.5liter az átlag bárhol, melóba ingázós átlag 7liter (nagyfater tempóban 6,6 liter/100km)
Nem akarok okoskodni, Úgyis te tudod, hogy mit akarsz ;) Csak jó szándékú megjegyzésnek szántam. :)
De az alfa után szerintem bármi másba átülni elég sz*r lesz... És sajnos a párszázezres (javarészt 10+ éves) kisautók nem a megbízhatóságukról híresek :S könnyen belenyúlhatsz egy használható példányba olcsón, de benne van a pakliban, hogy 'széthullik' pár ezerbkm-n, és költhetsz rá tíz-százbezreket :(
Csak saját tapasztalat a seicento-val elég negatív volt. Nem bántam meg, de még egyszer nem vennék 10+os kisautót fityingekért ingázásra, nekem az üzembiztosság sokkal többet ér mint az olcsó fenntartás b*szhatom hogy 10ezeré megvan az olajcsere, ha 2 naponta lerohad valamiért...

nem feltétlenül, ugyanis az olcsó kisautóba megy a sok méter, és annak biza nagyságrendekkel igénytelenebb és olcsóbb a futóműve pl.
Tény és való hogy 2 autónál több a sarc meg az egyebek, de a Panda fenntartási költsége tényleg minimális.
De nem akarlak én meggyőzni, a gázszett szerintem a gazánba való fűtésre, az autóba benzin, adott esetben gázolaj kell, punktum :)
Ha most is hétvéginek használja a V6-ot, akkor ezután se fogja napi bejárósnak használni.

Hát épp ezt mondom!

Én olyan téligumit kaptam hozzá hogy többet ér mint az autó. Nyári jó volt rajta. Olaj + gyertya + szűrők egy tizes nagyságrendileg. Mindennel (átírás is) + nov. eleji műszakival 150 környékén járok, úgy gondolom megbízható.
Az Alfa viszont Alfa. Pont.

Gondolj bele veszel egy kis verdát
Téligumi nyárigumi olajcsere gyertyacsere illeték átíratás ez az szervíz ,máris rálocsolsz vagy 2..300ezer forintot
Ergo nem spóroltál semmit

Szerintem csak rosszul számoltál. Napi hetven km, 10l-es fogyival, az napi 7l benzin, ami 2300 Ft. Havonta 22 munkanap van, így nagyjából 50E Ft a havi benzinköltséged. Ha lesz egy extra kisfogyasztású autód, akkor havi 20-25E-t spórolsz, évente max 300E-t. A többi már egyszerű...

mennyibe is kerül egy ilyen móka? és mennyivel több a műszaki? stb.? biztosan megéri egy 500e-es autónál

Mostmár bemehet mélygarázsba is
Pótkeréktartály nem vesz el a csomiból semmit,
A pótkereket meg 10évben egyszer veszed elő

Ha a Brera V6 ,ot nem baszták volna el a JTS el akkor simán azzal járnék
Semmivel nem több macera mint egy herélt dpf es diesel a müszakin

Ugyan miért bukná?
Ha gubanc van az LPG vel akkor átkapcsolsz benzinre,aztán megy tovább
Egy volt kollégám pestre jár lpg s autóval fehérvárról 5éve 300km óta,soha nem állt meg
Amúgy az alfa gyári LPG szettek mind Lovato,olasz szettek
Ergo ugyanaz mint amit utólag betesznek

Azzal csak a szopás van. Max egy gyári LPG az aminek értelme van, az is csak akkor ha elképesztően sokat megy vele az ember. A tartály helyet foglal, nincs mindehol töltőállomás, nem mehet mélygarázsba, állandó többletköltség és szopás a műszaki, a tartály lejár... soroljam még ? :)
Azonkívül pont hogy az üzembiztosságát bukja el vele.

az se rossz, ahsonló technika, még kisebb bódéban :)

és ha a párszázezres verda otthagy az út szélén?
télen?
munkába menet?
többet buksz egy nap alatt mint amit egy hónapban spórolsz

a V6 legalább üzembiztos

amennyibe kerül egy második verda
simán kijön egy LPG beépítés
és rögtön feleződik az üzemanyagszámla

Ugyanilyen okok miatt mint amiket itt lent írtok, tavasszal hirtelen felindulásból vettem 5számjegyű összegért egy Cinquecentot. Olyan állapotban, hogy két hete csont nélkül átment műszakin, költeni gyakorlatilag nem kell rá, ha igen, az minimális költség, otthon szerelhető. Minimális fenntartási költségek, nevetséges fogyasztás, a szó pozitív értelmében igénytelen szerkezet, városban zseniális.

1.1-1.2 8V Fiat Panda vagy Punto. Ésszel közlekedve szinte nem fogyaszt, szögegyszerű, nem romlik el, nem kell félteni, pont erre való lenne :)

Kiszámoltam, ca. havi 120.000 forint csak az üzemanyagköltség, ha az átlagos 10-12 literes fogyasztásommal számolok, ehhez félévente hozzájön az olajcsere díja. Bérelnem kell egy garázst, mert a lakáshoz nincs, és nem kívánom kinn tartani a kocsit az utcán, mert féltem, ez sem olcsó Sopronban. Ha osztok szorzok, havi 140-160.000 forint csak az, hogy munkába járok Alfával. Sajnos nem keresek olyan jól, hogy ezt a havi plusz 70-80.000-es kiadást csak úgy kigazdálkodjam.
Tömegközlekedés nem játszik, mert sokszor túlórázok, és akkor már este nem tudok hazajutni, csak reggel 4-5 körül megy vonat/busz.
Eddig jó volt, mert a munkahelyem egy utcányira volt, de összeköltözünk barátnőmmel, így 35 km-re fogok dolgozni a lakástól.
Nem lecserélni akarom, hanem mellé valamit olcsón közlekedni, párszázezerért, amit nem féltek kinnhagyni a lakás előtt az utcán. A V6 addig marad szüleimnél a garázsban, és ugyanúgy csak hétvégente használom, mint most. Maximum megy a háztól idővel. Persze hiányozni fog, de ha anyagilag nem fér bele...

Én naponta 2*90km-t ingázok a 156-al. Nem a legolcsóbb alternatíva, de nekem egy autóm van és ezt használom mindenre. Nem cserélném le másra csak azért mert többet megyek...
Személyes véleményem az, hogy minden autóra kell költeni, amit használnak. Mondjuk vannak olcsóbban fenntarthatóak (új szviftbe egy olajcsere minden szűrővel 15k, 156-ba 35k), de azok a vezetési éményben/biztonságban/kinézetben messze elmaradnak az Alfától... Ha meg igazán igénytelen olcsón fenntartható kocsit akarsz személyes tapasztalat alapán az új szvift (2005-től) a legnagyobb befutó. Minden vicc áron van hozzá, és egyszerű mint a szög, ha a csomagtartó mérete nem szempont, nekem ezért lett cserélve. Ha esetleg több mint egy sporttáska lenne a csomag, akkor meg G aszta 1,4/1,6 (barátaim körül sokak ilyet nyúznak, és elégedettek vele), mindkettő unalmas tucatautó, de aránylag olcsók, és a nagy darabszám miatt akár egy törés is fityingekből javítható bontott cuccokkal.
A napi 70 km meg bőven nem olyan mértékű használat (szerintem) ami vállalhatatlan lenne bármilyen autóval is...
De te tudod :)

amit neked el tudok képzelni egy 3 hengeres dévóma10 :)

Majdnem. :D

Ez szinte ujj autó. :D

kidobó leszel vala fasza lebujban? :D

Nálam az a szitu, hogy hétfőn beteszem az Alfát a garázsba, pénteken meg előveszem. Hétközben eddig még jól meg voltam autó nélkül, mindenhova bringával jártam, esőben, hóban sárban is. Most ez a költözéssel változni fog. Az Alfákhoz meg jó szerelő kell, az meg itt nem adott. Veszek valami tucatjárművet, amit minden szerelő tud javítani, ha kell. Ez a racionális. Ha láttad az Országúti diszkó cimű filmet, tudod miről beszélek. :D

Volt ilyenem, szerettem, pont jó volt arra, amire akkor kellett.

Áll szüleimnél a garázsban egy 156 V6. Néha majd előveszem megjáratni, míg még meglesz. ;)

Én valami ILYET vennék. Ezek elnyűhetetlenek, de kényelmes és megy is. Csak a rozsdára kell figyelni.