Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez spec. vszínűleg nem a VW hibája, hanem a Bosch-é, aki a vezérlőegységet szállította. Jó eséllyel forrasztási hibája van, egyébként. A szervíz inkompetenciáját jelzi, hogy még probaképpen sem tett be egy másik vezérlőegységet előtte. (Ez a "csak bizonyos fordulatszámig megy fel és azt is csak néha", tipikus jele az elektronikai hibának. Fojtószelepet cserélgetni ilyenkor... Grat. hozzá.)

Egyértelmű. Amit Peti linkelt cikk is csak azt bizonyítja, hogy a környezetvédelem és az emberek egészsége senkit nem érdekel. Csakis piacot generálni, ez az eg érdek mozgat mindent. Most eljátszák a dízeleknél már egyszer lefutott DPF sztorit a benzinesekkel is. Ennyi. Valahogy hihetetlen számomra az, hogy senkinek nem tűnik fel pl az, hogy a dízelek környezetvédelmi mérésein kormolást néznek. Csak és kizárólag. Ennek mi értelme azon kívül, hogy semmi?
A NOx kibocsájtás és a finom részecske kibocsájtás a károsak. A kormolás önmagában csak egy szám ami nem képes mérni a környezetkárosító hatást. Hol mérnek NOx és finom részecske kibocsájtást? Sehol.
Nem tudom az előírásokat, nyilván van erre is limit, amit a gyárnak teljesíteni kell. Csak a saját autóm (és minden 8v jtd) példája. A NOx kibocsájtás csökkentésére van az EGR. A kipufogógáz visszavezetés csökkenti az égési hőmérsékletet, ezáltal csökken a NOx kibocsájtás. Aha. Ez így jó is volna. MIkor is és hogyan működik ez?

A légfeleslegből dolgozik, nyilván csak addig nyit, amíg a kellő légfelesleg meg tud maradni. Egyébként csöbörből vödörbe, kormolni fog a gép. Vagyis kis és részterhelésen.

Nem, a lámpánál várakozóknál nem annyira, mert a turbó nem tölt, nincs elég légfelesleg. Tehát egy igen szűk működési tartományban működget a rendszer. Gyorsításkor nem, állóhelyben pöfögéskor nem, autópályán (3000-res fordulat fölött) nem, vagyis pontosan akkor, amikor nagykanállal megy be a gázolaj, ezzel arányosan sokal több káros anyag keletkezik eleve, na akkor az EGR zárva. Benne van minden jtd programjában, 3000-nél bezár. Értelme? Semmi.

Ha bárkit is egy percig is izgatna a NOx kibocsájtás, akkor már megoldották volna úgy, hogy értelme is legyen. Tanulmányok tucatjai szólnak pl komphajók vízbefecskendező rendszeréről, ami terhelés alatti üzemállapotban az EGR-nek megfelelő szinten csökkenti a NOx kibocsájtást egyben 5-8%-os fogyasztáscsökkenést érnek el vele. Ami egy komp társaságra vetítve éves szinten nem kis pénz. A mérnökök nem tudják? Nem a frászt. Bonyolult megépíteni? Khmmm tele a net házi vízbefecskendező cuccokkal. Nem egy űrtechnika no.

Mi autótulajdonosok és új autó után vágyók nem vesszük észre, hogy évtizedes technikákat veszünk "új" köntösben, felszerelve "új" elektronikus bizbaszokkal, amik valójában a megjelenésük napján 2 évre vannak lemaradva az aktuális technikáktól, de mi örülünk. Mert biztonságot vettünk, környezettudatosak is voltunk (ezt nagyon nyomják most), trendik és modernek is, a társadalmi elvárásokat is hozzuk, fasza. Mindent megadtunk magunknak, a családunknak és a bolygónknak. Aha, igen, lassan a kegyelemdöfést, azt...
meg a...mi erre a sorra rímel.

Barcikán a kéményből kijövő sárga füstön átrepült egy madár annak kampec volt
Tudom,tudjuk sajnos...
..de most meg a szegénység terjedésével ukrén szénnel fűtenek keleten sokan,
Bár az lehet nem tesz ki annyit mint a 4 nagy kéményes Tiszai erőmű szennyezése

Én is éltem olyan helyen, ahol hasonló volt a helyzet a szénnel működő hőerőmű miatt. Hozzáteszem, hogy a mátrai erőmű ma is fával, szénnel és lignittel működik. De a mai szűrők már sokkal hatékonyabbak, mint régen. A dieseleknél magasabb a korom kibocsátás, mint a benzineseknél, de az csak a látható különbség. A benzines kipufogó gáz is káros. Ebből is látszik, hogy megint csak néphülyítés megy.

Nem arról van szó itt, hogy megmentsük a földet, mert ahhoz nem csak az autókkal kéne foglalkozni... De erre figyelnek az emberek.

A software update-t megvárhatták volna, mielőtt bevonták ezeknek az autóknak a típusengedélyét... Ez így elég inkorrekt a részükről is.

Mert a többiek már vagy leléptek miattad, vagy egyszerűen csak unják, hogy hiába dumálnak...

Az anarchia nem a káosz, hanem a mindenkori hatalom nélküli rend...

Abban egyet értek, hogy a németekkel nagyon elszaladt a ló, azt hiszik mindenki felett állnak, bármit megtehetnek bárkivel...hát most vissza nyalt a fagyi :)

A legelső munkahelyem volt ez a cég. Csak akkor még PLC-telepítéssel kereste a kenyerét és 50 főt foglalkoztatott. Kicsit felfutottak. :)

Úgy bizony. :-))

Azért ezeket ne vegyük egy kalap alá...
A gáz pedál vagy a gyújtás kapcsoló nem tartozik a törvények és egyeb előírások SZANDEKOS kijatszasanak...

Úgy-úgy... :)

Reméljük szép Alfa (Giulia) rendőr autók lesznek végül :-) Hogy minden a helyére kerüljön, mégiscsak úgy kerek a világ.

Jahh hülye jogászok. Pedig ezek nélkül milyen faszán lehetne utcán embert ölni, meg milyen fasza kis anarchia lenne. Vághatná mindenki az erdőket, nyomtathatna otthon személyiket, lophatna a boltban, soha senkinek nem tartozna (vagy legfeljebb nem adná meg de kit érdekel?), álom világ lenne.

Na, ez ellen tesznek a jogászok bmeg. Hogy ne a barlangban lakjál felfegyverkezve és várva a másik ősember támadását...


Kijelenthető, hogy nálad nagyon komoly bajok vannak. (Ezen a mondaton sokat finomítottam.).

Vegyél "ügyeskedős, trükkös de épp ezért vonzó" vwt. Sokat. Ja és rád komolyan illik az ezért tart itt ez az ország frázis. Pont az ilyenek miatt nem jutunk soha itt egyről a kettőre. Mert az adócsalás vicces és úgyis mindenki csinálja, mert a piti bankrabló viszkis lehet sztár, mert a csaló senki nyithatja a látványpékségeit, mert aki talajrészegen a kocsmában a gyerekei elől elvett utolsó 600 forintból berúgva a másikba vágja a kést az csak megélhetési bűnöző... sorolhatnám.

A suzuki swift első (azaz második) generációja pedig SEMMIVEL nem rosszabb egy random korabeli alfánál töréstesztben (pedig azóta se csináltak csodásabb járműveket pl az SZ-nél, 75-nél, utolsó duettonál.) Egy cinquecentonál, r4nél, kacsánál meg ticonál pedig nagyságrendekkel jobb.
Ők is embereket akartak ölni?? Aki 50 éve 110-zel mert utazni a családdal az egy szemét gyilkos? Csak mert a swift azokhoz az autókhoz képest betonbunker ám.

A károsanyagkibocsátások miatt - a 159 topicban volt erről szó párszor - hányan lettek, lesznek rákosak, akkor az nem számít?

"Mert ők a németek?" Egy pillanat, hagy védjem meg őket. Tudom, hogy Mo-n divat a "fritzés", de az elég nagy ferdítés, hogy ez lenne a normál német mentalitás. Teljesen korrekt emberek, sőt, az igazat megvallva sokkal kevésbé hajlamosak trükközésre, mint honfitársaink.
Sajnos - mint írtam - a BWL-erek, vagyis a gazdaságisok irányítanak manapság. Itt kezdődnek a problémák. Az tény, hogy egy mammut inkább érzi magát sérthetetlennek.

Na jó, ha megnyered a választásokat, akkor felhatalmazásod lesz rá! ;)

Minden autógyár trükközik ergo hazudik
A merc azzal hogy 30év átrozsdásodás garit adott olyan kocsikra amik 12évesen tök rozsdások
A bmw a vezérműláncokkal holott 180ekm re van garancia
A toyota is a gázpefállal
A GM is a gyújtáskapcsolóval
A suzuki is a swift el ,az életeddel játszik mikor engedélyt kapott a gyártásra holott ők is tudták hogy életveszélyes szart gyártanak

Ezekre érdekes senki nem háborodik fel?
pedig ezekbe emberek haltak bele

Szóval ne legyünk álszent jogászok

Szerintem mindegy minek hívjuk... lopásnak... nagy értékre elkövetett csalásnak... jogtalan piaci előnyszerzésnek... hatóságok szándékos félrevezetésének... stb,
Bele lehetne menni ebbe, de minek...
Aki ilyet megcsinál, az megcsinál ennél nagyobb disznóságokat is.

Én az egészbe csak azt nem értem, hogy miért gondolták, hogy ez soha de soha nem fog kiderülni? Miért gondolták, hogy ezt ők megtehetik? Mert ők a németek?

Csak elméleti síkon, hogyha kishazánknak, vagy mondjuk- hasraütök - a lengyeleknek lenne egy csak huszadekkora autógyára, és ugyanez kiderült volna, akkor arra az übermenschek mit léptek volna?

Nem, az sík volt, a kép viszont nagyon realisztikus volt. Kicsit a Felejtés bére c. film jutott eszembe :-)

Igazad van, lopással kapcsolatosan nincs hír felőlük. Az Adidias lopott egy magyar feltalálótól, de azt a pert tavaly bukták el.

De büszkeségre nagyon nincs okuk.

mert Aki hazudik az csal aki hazudik az lop... :)

Ahogy Erhard mondta: "A jövő energiája a lopott áram by Lajcsi." :D
OFF Nem értem, miben reménykedtek. Ha összeadják a végpontok fogyasztásadatait kb. egyezni kell az elosztóállomás által mért összesített fogyasztással. Ha túl nagy az eltérés, utánamennek. Ezen most vajon meglepődtek? ON

az tény hogy kicsit túl van lihegve a dolog de az is igaz hogy nem szép dolog hazudni. lopni, csalni :)

Mit lopott, mit lopott...?! Na, mit... hát pénzt! Sokat! Persze nem az emberektől...neeem, azt lesz@rják... hanem a többi autógyártól, akiktől hamis adatok alapján tudtak vásárlókat csábítani, mert a nyomorult elhitte, hogy normálisan gondolkozik és nem akar ártani magának és a lemenőinek, ezért vett még kicsi plusz pénzért jobbnak hitt verdát, persze vannak akik csak divatból, de azok is át lettek verve... mint itthon a CHF hitelesek...

A többi szvsz csak hanta...

Hozzátenném, hogy akármennyire füstöl egy dízelmozdony, kg/km arányban akkor is a leggazdaságosabb lesz. Környezetvédelmi szempontból is. Ugyanis egy mozdony lehet, hogy harmincszor annyi kormot bocsát ki, mint egy kamion, de ameddig kivált 50 kamiont, addig mindenképp jobb lesz.
A multimodális fuvarozás pl ezért gazdaságos kegyetlenül.

Na mindegy. Falra hányt borsó úgyis.

A probléma a hazudozással van, de hát hiába magyarázzuk, nem érted.

a kétütemű dejzelnek sokkal kisebb a károsanyag kibocsájtása és elég jó a hatásfoka ezért alkalmazzák hajóknál ...ezt akarják az autókba is bevezetni ...

Most nagy hirtelen mindenkit hogy zavar hogy a TDI nem felel meg az euro5 nek,
De az nem zavar senkit hogy szénnel fütenek sokan?
Me a Volán busz jármüpark még euro 2es motoroknál tart?
Meg a vasút fele a euro minusz 5 ös Szergej mozdonyokkal szállít ahol nincs villamosítva?
Meg a sok kina szart idehordó konténerszállító hajók nehézolajjal mennek ,ami mégcsak nem is kénmentes?