Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bocs akkor lemaradtam egy kicsit de milyen szép lenne ha elérnénk a TG M.A.N csereperiodusát 70 000 km

Ha új autót veszek, én mindig 1000km-nél cserélek olajat, utána pedig szigoruan 10.000 km után mindig. Meghálálja a motor. A JTD-be csak is Selenia WR!!

A szervizperiódus az új alfa dieseleknél 20.000 km!!!

Valóban a legujjab dieselek is csak 15 000 km mehetnek két olajcsere között ugyhogy a régebbi tipusoknál az a 7000 7500 km az kell

Megint egyet kell, hogy értsek granturismo mesterrel. A 20e valóban egy kicsit eltúlzott csereciklus, főleg dízelnél. Az ajánlott Selénia pedig igen jó olaj. Egy megjegyzés a dízel olajcserékhez: az off-os Golf-3 TD motorjához a gyár 7500km-es csereperiódust adott meg, valószínű nem véletlenül.

Petike Ez valóban termosztát gyanús. Mennyit eszeget a sárkányod? someq Szerintem jól teszed. Ha esetleg ajánlhatok egy olajat: az FL Selenia WR-Diesel 5W40 olajat használhatod hozzá amelyet kimondottan ezekbe a JTD motorokba fejlesztettek ki.

Sziasztok látom ez a probléma nem csak engem sujt mióta kikellet szednem az indítómotort amit nagyon utálok azután az olajnyomás mérőm kifeküdt attol félek hogy az a kütyü amibe a gomba betekeredik az ment tönkre mivel az inditómotor eltávolításánál meg lett egy kicsit tekergetve de határozottan idegesít a dolog

Hali! Szerény véleményem szerint felesleges.Főleg dízelnél,azok sokáig bírják az olajat. Cseréld 20e-nél az olajat,de az jó olaj legyen!:)) Üdv

Hali mindenkinek! Kíváncsi lennék a véleményetekre. Idén januárban cseréltem le a gépemet, egy 1,9 JTD M-Jet-re. Nagyon jól akarok vele bánni és úgy gondoltam, hogy az első olajcserével nem várok a 20.000-es szervizig, hanem lecserélem már 10.000 km-nél. Jelenleg 6.000 km-nél tartok. A kérdés hogy szerintetek van e értelme (szerintem igen), vagy teljesen felesleges??? Előre is köszike!!!!

Sziasztok! Nekem a hőfokmérőm sose éri el a 80-at, na jó max. városba de ott is csak akkor ha nagyon dugó van és csak lépésben haladok. Vmi gáz van nálam? Termosztát?

Engem mindig azzal nyugtattak, ha nem kapott léket a rendszer és nincs minden szarrákopva, akkor vagy van nyomás, vagy egyáltalán nincs. Köztes állapot nem igazán létezik.

Nah végre! Jó látni, volt értelme az oldalamnak ;) 75 dizelnél hogy lehet egyszerűen ellenőrizni az oljnyomást? Asszem meghalt a gomba vagy műszer:( Az olajnyomás minimum műkodik, szal nagy baj nem lehet, de azért nem ártana tudni mi a kotta. Thanx

mégegyszer kössz Scott le jött az egész 378 oldal csak majd ird át nekem magyara légyszi :))

Köszike...

Úgy van a jobb hátsó, de még hétvégén rámérek..... (hátha bár tudom csodák nincsenek) Hát azt megkösszönném mindenesetre a pénzt akkor azért még előtte eljuttatnám neked vagy neki.... Ő mégegy lammaság meglelem valhol hogy rádió gyári ISO csatiján melyik kábel micsoda...

Alafabu megy le 5-én és felhozza. Neki is kell. Melyik is kell neked jobb hátsó? Nekem is hoz cuccokat. SZVSZ addig kibírja.

Hmmm jól hangzik.... Mész le? vagy neked esetleg elküldi postán mert akkor esetleg adnék neked pénzt ha nem teher.....

Giovanni testvér. 5pénz a kerékérzékelő Agostyánban.

Kösszi Scott kinyomtatom az egészet :))

:))) Igen igen már pont vllant föl az összes lámpa jelezve hogy leállta a 'morori boxer' :)) amikor villámsebesen ráléptem a kupplungra és úgyfest egy esetben gyorsabb voltam a compóternél :)).. Monnyuk nem bánom hogy nincs baja a befecsi-nek...

Szia Giovanni testvér! Az álatalad leírt jelenség teljesen természetes és ha úgy vesszük valóban a "lammaságodnak" köszönhető.:-) A motor fordulatszám érzékelő jele alapján a vezérlés úgy érzékelte, hogy a motor leállt. Valójában viszont nem állt le. Ezért ráfogta, hogy hibás a jeladó. Azért sokat kéne gyakorolnod hogy újra megcsináld:-)) Nekem is sikerült már egyszer ez a "mutatvány".

Paco Gyújás ki be 20*-or és már el is felejti :))) egyébként meg akor majd letestelem a kompjutercsatit és kiiratom vele műszerfalra mi volt a bánata. Banya Nem már állt egy darabja az autó és ráadtam a gyújtást hogy le tudjam fényképezni.... Ne a aggódj melegszik a boxer télen nyáron ha kell ha se :))

üzemmelegen itt szokott tanyázni a hőfokmérőd? Nem kell parázni már nekem is produkált hibát menet közben, kikapcs bekapcs és uzsgyi tovább. -10 fok alatt felváltva világít az Abs meg a lufi visszajelző. A lufi az néha el-el alszik.

Attól még a compi eltárolta.... :)

Nem lehet hogy csak a mai lammaságomnak köszönhető hogy meggyulladt a lámpa? Ugyanis álltam a dugóban és elgondolkodtam kicsit, mindhiába :)))dugtam egy egyest majd mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne, leléptem a kupplungról gáz nélkül. Még az utolsó pillanatban mielőtt lefulladt volna, újra kinyomtam a kupplungot , ekkor gyulladt fel a lámpa.- egy darabig néztem hogy némá mijez?- nemismerem..... majd leállít, újraindít, soxor és azóta egyszer se prezentlta a jelenséget....

Így igaz. Go to service és dugjátok fel a computerre, hogy megmondja mi a bibi... :(

Ugy=Ugye

Köszcsi tehát ha menet közben kigyullad akkor az nem jóaz ugy? :)))

Befecskendező ikon. Másképpen check engine... :)

Urak ma különösen lamma vagyok :)))
Valaki meg tudja mondani mi ez a lámpa nem találom az owners manualban...


Előre is köcce

Lee www.gima.hu olcsók precízek és jók Szerintem...

sziasztok skacok s.o.s segitsetek a verdam valszeg szelvedö cseres volt es hat valami szakbarbar csinalta meg szerul mert beazik meghoza nem is kicsit tudtok mondani egy szelvesöst aki jo penzert frankon megcsinalja s.o.s

Ájjjon má meg a menet!!! Milyen olaj van ott az elosztónál egyáltalán? Motorolaj, vagy fékolaj? Merhogy ha fekete és "sáros" a blokk akkor ugyebár, nadeha nem, akkorpedig.

krisz , innen le tudod szedni : workshop

Üdv Scott igen tuti hogy az also cserélve lett ha nem b@xtak át akkor ujra ezért gyanakszom én is a csöre u Scotti most jut eszembe ha már itt vagy azt montad megvan a szerelési utmutato van külön rajzod a lengökarös okoságrol ha megvan légyszi küld át mailba mert akkor beszerzem a hozzávalokat elöre is kösszi :)))

Szeva krisz ! Na szóval : azt írod az elosztó környéke tiszta olaj. Az alsó kuplung munkahenger pont ott van az elosztó alatt, ergo könnyen lehet, hogy az odavezető csőnél jön az olaj. Legjobb lesz, ha mindent letörölsz "tisztára" aztán figyeled, hol lesz olajos a cucc. Mint ahogy mondtam az alsó munkahengerhez simán hozzá lehet férni. Biztos hogy cserélve lett az a munkahenger ( alsó ) ? És bontottra vagy újra ?

nem volt valami fényes állapotban a srác már tegnap sem, lehet hogy beteg, és pihen. Azért próbálgasd.

A hívott szám jelenleg nem kapcsolható :D Ez nem az én napom ma!

Kösz Wickey ez elég jól hangzik! minden állat csak egy gond van, ha fel tudnék vele menni pestre lehet nem érdeklődnék ennyire vadul. Sajna annyira tropa lett egyik pillanatról a másikra hogy a legoptimálisabb 2000es fordulaton 5 ösben akkor még nem csúszik annyira vészesen de akkor is csak 30 km/h a top speed. A nem csúszik annyira vészesen az csak idézőjeles dolog. De azért felhívom hátha. köszi szépen mégegyszer.

Váltó áttételezésében eltér. Eltérhet esetleg a kmóra jeladó, de ebben nem hiszek. A rudazatban is lehet különbség, meg a kuplung is lehet nyomó vagy húzó. Alapvetően 1:1ben feltolható a komplett 1.6 váltó alá, de lehetnek kacifántok. Hívd fel Bandit, 70/3144509, ő szerintem fog olyan versenyképes árat mondani javításra, hogy megérje feljönnöd Pestre. Ha úgy öltözöl, akkor te is segédkezhetsz a javításban, alapvetően egy napos program (délelőttől délutánig).

Valaki mondja meg nekem hogy egy benzines 1.6 Alfa75 váltója meg kuplungja eltér e 20. TS-étől!!!! Fontos aki tudja segítsen pls!!!!

én feladom nincs több ötletem hogy mi lehet :(

Na ez a gáz nekem krisz, hogy nekem nem fogy az olajam és nem is volt levegős megnéztem.

igen közös a tartály és eltünik az olaj folyamatosan ellenörzöm :))

Azé' te sem vagy magadnál... :)))

féket olajozni kell. Egy-két csepp a tárcsára, máris nem nyöszörög.

Majd jól bezsírozzuk az ékszíjat. :) Meg a féket is, mert az is nyikoroghat. :DDD

A végén pedig kap 1 kis WD40-et az ékszíj.

Akár a cső is lehet. Ha fel kell pumpálni ahhoz, hogy jó legyen, akkor valószínűleg levegős. Ha lyukas a cső, akkor ott simán beszívhat levegőt, amikor felengeded a kuplungot. Figyeld a fékolajszintet (gondolom nálad is közös tartálya van a féknek és a kuplungnak), mert szopás, ha elfogy. Nem túl mókás úgy hazavinni az autót.