Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nah a fotók a kedves érdeklődőknek...

aljzat a controll uniton közelebbről

ez elrohadt :((

a stekker szóval asszem ez is cserés...

Nem hiába no ez német alkatrész...

Givanni, Paco Sajnos nem egészen ez a helyzet.:-( Giovanni vezérlője: 60812744 Tehát az egy Bosch 5.3 vezérlő. Az autóban már az ujabb fajta ABS van. Paco vezérlője 9950679 Tehát egy Bosch 2E tip vezérlő ez a régebbi 3 oszlopos vezérlő. A kettő nem egyforma.:-(( Egyébként Paco vezérlője az én autómba viszont jó lenne. A hiba lényege, hogy az ABS csatlakozója csúnyán beázott, illetve jelenleg is beázik. Igen jellegzetes elektrokorrózió alakult ki, azok az érintkezők amelyeken nagyobb áramerősség folyt egyszerűen eltüntek:-( Maga az 5.3-as vezérlő egyébként sokkal kisebb méretű mint a 2E, sokkal jobban hozzá lehet férni. A 2E-nél 2 db kábel megy rá, egy db az összes jelet és érzékelőt viszi föl, a másik kisebb a tápfeszültségeket. Az 5.3-nál csak egy kábel van. A 2.0-nál van az a nagy bordás fedél (60595280) az alatt van egy kisebb fedél (9950251) és ez alatt csatlakozik föl a kábel (60586747) ráadásul a kábel ilyen "könyök" kialakítású a csatira oldalról meg rá. Az 5.3 nál csak a külső fedél van az alsó nincs, és a kábel (60626139) felülről megy rá a csatlakozóra. Szóval a vízvédelem nem olyan profi szerintem mint a régebbinél. A vezetékre csorgó víz lefolyik a csatlakozóra és mivel az nem zárt teljesen belefolyik a belsejébe és jön a korrózió. Az biztos, ha cserélve lesz akkor valami + megoldást kell alkalmazni a légmentes kapcsolat érdekében.

Paco, Rizzo! Hát jó kérdés :) Fogalmam sincs. Paco, az alkatrész CD-n nem lehet megnézni, hogy egyezik-e a cikkszám? A motorom száma AR72040-nel kezdődik. Amúgy valami nagyon hasonlót láttam már 33-nál is amit Rizzo ír. Láttam egy srácot aki egy 33-ast bütykölt és odamentem hozzá beszélgetni. Éppen egy félkör alakú fém izét tisztogatott és próbálta odébbtolni valamivel, hogy még érintkezzenek a dolgok. (Hogy így szakszerűen leírjam :) )

Hmmm ez nagyon-nagyon jól hangzik kéremszépen nagyon biznic szaga van..... Na minnyá előkerítem a fotóaparátot azt mutogatok... csak még imitálok egy kis munkát...

Na előkerestem a beírt alvázszámod, és az alapján is megkerestem: Pump: Enyém: 60575888 Tiéd: 5895525 amihez 46405394 vagy 60811577 a replacement. Ez úgy néz ki nem stimmel. DE! Ha kibontom az egységet darabokra Electronic control unit: Enyém: 9950679 az eredeti és 9947455 a replacement Tiéd: 9950679 az eredeti és 9947455 a replacement :)) BINGÓ! :)

9950679 az eredeti és 9947455 a replacement egység (bármelyik jó) Legalábbis az ePer szerint. Electronic controll unit. Ez csak az elektronika, a komplett egység: 60575888 számú és pump-nak hívják :)

Ráérsz akár holnap is mert lassan én is elszakadok netközelből.... Mindenesetre köszi...

Ez jó kérdés. Előhalászom a Ricambit vagy az ePer-t és beírom a számát. Csak annyit várjatok amíg a gyerek POM-POM DVD-je lejár :)

Attie Ha olyan a légmennyiségmérő mint a 75 TS-ben akkor a műanyag kupak alatt van egy grafitos potméter egy fém csúszkával. Én a poti paneljét kicsit elcsúsztattam hogy ne a kikopott részen fusson a csúszka. A kopott részt pedig pótoltam 2B-s ceruzával.Még kicseréltem a levegőcsavar potiját.És jó lett.Persze ezekkel már csak akkor próbálkoztam mikor már vettem 2 bontottat 20.000-ért újat pedig 160.000+áfa-ért kínáltak.

Paco Megtörtént a vizsgálat gt-vel megnéztük az abs-t és bizony igen csúnyán szét van rohadva a stekkernél hálistennek mind a két oldalon az aljzat felől is illetve a kábelköteg felőli vége is... :((( (made in germany rosszul van megoldva a szigetelése és beázott) holnap teszek fel képet is ... Sőt arra is fény derült hogy az én vasamban újabb a technika mint gt-ében a kérdés hogy ami neked van az 4-kamrás-e? (ilyenem van nekem) vagy három kamrás ez a régebbi...és az sajna nemjó...

Van képed róla? Ugyanolyan mint a 8 szelepes TS-ekhez való? Olyanom van raktáron... :)

Pontosan nem tudom, de a computer szerint 0 m³ levegő megy át rajta. Olyat hallottam, hogy ez vmi régebbi fajta (a cikkszáma egyezik a 97-es 145/6-ba szereltekkel) és ez vmi nagyobb panel amin több fém szál fut. És esetleg ezek nem érzékelnek már. A következő lépés állítólag az hogy elszakadnaka szálak és megáll az autó. Új ára 80-100e Ft ennek. Ha az újabb lenne az 60-70e lenne.

Lehet. Attól függ mitől szart be....

Szedett már szét valaki légmennyiségmérőt? Ha kezd beszarni, akkor lehet valami okosságot csinálni a dobozon belül?

Qrva nagy meló. Klímakompresszor, új ékszíj, klímahűtő, komplett fűtésbox, a műszerfalon a kapcsolók, a műszerfalban a hőmérő, a tükörben a hőmérő, kábelkorbácsok, klímavezérlő, csövezés és meg még ki tudja mi minden. Cgo többször nekifutott, aztán vett egy másik (klímás) autót.

Még szerencse, hogy nem tippeltem :)

Úgy tűnik sikeres vezérmű cserén vagyok túl a kedves 155-ömön : ))) A dízel-kerregés megszűnt, nem zörög a vízpumpa-csapágy... elégedett vagyok! Olyan gyönyörű lett a hangja! Nem volt egyszerű menet, de örülök hogy én csinálhattam. Mindenkinek köszi a segítséget!

Halihó! Na kiderült mi kopogott jobboldalt elöl. A 7vg-n felemeltük a gípet és sasoltunk erősen. Meg is találtuk, ami már eddig is tudott volt, hogy a kormánymű kopog egy kicsit. Ezt már Szamosiék is detektálták 3 éve, a helyzet azóta is változatlan. Az offos szervíz szerelői szerint se kell vele foglalkozni. Ennek egyébként nem hallani a hangját az utastérből. Ezek után molyoltunk egy kicsit az autón (átvizsgálás, akku, hűtőfolyadék karbantartás, hátsó helyzetjelző igazítás), míg a tizedik alánézésnél meglett a bbűnös: a dudák konzolostól lerohadtak a helyükről és a drótjaikon lógtak. A kormány erős balra rántásánál nekikoccantak belülről a lökhárítónak, az adta a kopogó hangot... :)))))) Visszagyógyítás után a kopogás (minő meglepetés) megszűnt. A gíp egyébként tipp-topp alulról, egyedül a kézifékkötél gumiharmonikái vannak elszakadva. Még a kipuff is egész tűrhető, rosszabra számítottam.

Keresd meg CGO-t ő többször átnézte ezt a kérdéskört.

Urak! Képben valaki azzal, hogy a gyárilag nem klímás 97es gyártású 145be, ki van-e építve a kábelkötegben a klímás vezetékei, vagy hogy lehetséges beépíteni bontott gyári klímát!?

Nem is vettem magamra csak gondoltam írok valami okosat :)))

Nem személy szerint neked szólt, csak a kedvenc Murphy törvényem :)

Vagy.... Okosak hülyén ;-)

"Készíts egy olyan rendszert amit a hülyék is használnitudnak. Csak a hülyék fogják használni." :) Smyggy meglátása...

ctrl-c ctrl-v a legnagyobb királyság :)))

Vazzvazzzz:-)))) És elküldte így:-))))

mél ment :)))

Hát küldjed a laszlo.szalai@elmu.hu-ra:-) Ezt írd benne: "Szia GT! Figyu, össze kéne akkor valamikor jönnünk megkukkolni a boximat. Írd meg neked mikor lenne alkalmas neked esetleg és akkor utána megírom nekem melyik időpont lenne jó. Ja meg azt is írd meg hova kéne mennem. Köszi Giovanni" Szerintem ez így nekem jó lesz.:-)))) Ezt így küldd el:-)))))))))))))))))))))

Na most megnyugodtam a most felrakott kép alapján felismertem :))) mert én csak addig jutottam, hogy leszedtem róla a műag. burkolatot és lehúztam a stekkert tovább nem mertem mert nem tudtam mit idézhetek elő... Jó hova küldjek mélt? és mit irjak benne? :))... Paco: Előre is köszi ha van fejlemény értesítelek...

Ha így rá van csavarozva akkor tutira egyben van mert nem bontottam meg. Szerintem először kukkoljátok meg, és ha nem javítható akkor szívesen felajánlom hasznosításra az enyémet.

Giovanni
Gyere csak nyugodtan, beszéljük meg.
Térjünk át a probléma mailben történő megvitatására.:-)
Paco
Rajta van a hidro-aggregáton. Gondolom a 155-ön is vagy ott nem?
Az első képen már a hült helyét látod, mert már ott leszereltem.:-)
Beépítve nem nagyon lehet látni, mert van rajta egy burkolat.

Persze, semmi akadálya, csinálhatunk biznicet ha az neked jó :) Csak nekem is jó legyen :-P

Azt tudom, hogy az az ABS hidraulikája, csak azt nem tudtam, hogy rá van-e gyógyítva az elektronika, vagy máshol leledzik? :)

Tényleg? az nagy segítség lenne mert én sajnos olyan helyen lakom ahol nincs garázs - így az utcán szoktam ekecselni a vasat és nem egyszer így is hülyének néznek a környékenlakók hogy fetrengek a kocsi alatt.... vagy derékig eltűnök benne....

Nálam megnézhetjük.

Ne zsongíts :))) akkor lecsekkolom és ha igen és te is úgy gondolod csinálhatnánk biznicet... sőt nincs kedve/helye valakinek segíteni lecsekkolni?

Azaz. Az lesz az. Giovanni! Itt az embered! :-))

Ha a második képen baloldalt levő hasábra rá van építve az elektronika akkor nekem olyan kompletten megvan még az előző 155-ből.

Hát ABS elektronikát még csak csak lehet bontottan találni, de kábelkorbácsot nehezebb. Általában a kábelek, kárpitelemek a kukában végzik.:-((

Jah ami lemaradt.. a betét textar lesz...

Hát igazából nincs is sok kölönbség csak a méretben..... A márkát pontosan megmondom majd ha hazamentem mert otthon van a doboz és elfelejtettem :)))) ebből is látszik milyen nagynevű gyártó csinálta :) mind1 remélem beválik... ABS hát én személyszerint nem láttam Jánosék nézték meg és azt mondták hogy lehet hogy a korbácsrész is megadta magát meg azt is mondták hogy lehet hogy meg lehetne javítgatni de szerintük jobb a csere.. az az igazság hogy én nem merném kivenni csak megbontottam... szemrevételeztem és persze semmit nem láttam - ennél kisebb dolgokat megcsinálgatok de ez nekem asszem sok lenne....

Höhö. Hát nem nagyon látok különbséget első és hátsó között.:-)
Ez igen. És milyen márka ez? Tarox? És milyen betét lesz hozzá?

Ugyanaz az ABS-ed mint nekem.
Hát ha valóban a steckernél rossz akkor imádkozz, hogy nehogy a kábel dugó (kábelkorbács) része legyen a rossz, mert az is szívás... De azért szerintem ne vegyél még vezérlőegységet sem. Vagy konkrétan már ki lett véve, megvizsgálva és azután mondták? Mert és is arra gondoltam amit a János mondott neked, aztán mégsem az volt a baj, meg tudtam ezt is javítani.
Az egyik relé lába szakadt le. Nekem legalábbis ez volt. A lényeg, bár úgy néz ki, de a relét NEM lehet kihúzni a foglaltból!! Ponthegesztve van! (Amíg tartott) Made in Germany.:-)
Nyomok pár képet.

Tárcsák minnyá megkeresem a képet róla..
Alvázszám: ZAR93000004077290
Szamosiék azt mondták hogy az elektromos része álíítólag korábban lehúzhatták a stekkert és rosszul tették vissza... és víz került be és szétrohadt minden...

Ja meg is van a tárcsa:

első hátsó

Milyen tárcsákat vettél? Szerintem ugyanolyan 2E ABS-ed lesz mint nekem. Az elektronikus része vagy a hidraulikus része feküdt meg? Küldjél egy alvázszámot légyszi.

Ez nem hangzik túl jól :(, lehet egyenlőre hagyom az egészet majd ha elkezd csúszni újra előveszem a dolgot..... Úgyis most inkább egy teljes fékfelújítás van priorizálva..... új tárcsák betétek megvannak már csak egy ABS-vezérlőt kéne olcsón találnom mert az előző tulaj gondoskodásának köszönhetően szétrohadt az egész... Igaz lehet én vagyok a láma mert már találtam bontóban de nem tudom jó-e?? mert az enyémen sehol nem lelem a BOSCH-számot az hol lehet?

Szét kell szedni, igen. Próbáltam neki kézzel beigazítani, de lehetetlen. Meg sem moccant.

Hmmm.... Igen. Féknél már láttam ilyen hibát, kuplungnál még nem, de előfordulhat. Sajnos az ellenőrzéshez szét kell szedni :(

Banya granturismo Köszi majd utána járok a dolognak... Robbantott nő? - lehet hogy öngyilkos terrorista? Mindegy ha jól néz ki :)

Esetleg megfejelhetnéd valami jónővel, szerelőoverálban. Robbantott nővel? Akkor az valami bomba nő leszt:-)))

Giovanni Tényleg a munkahenger rúdja belemegy teljesen a munkahengerbe, nem áll ferdén? Alfabu autóján láttam pld. Az elvileg okozkat ilyet.