Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

köszi mindenkinek , aki foglalkozott a problémámmal , még ha ''csak'' elméletben is.Jó igy együtt gondolkodni , mert valami kialakul belőle.
Nem vagyok teljesen buta , mert műszaki beállitottságú vagyok( repülőgép-szerelő) , de ez ismeretlen terület egyenlőre.:(

ez hihető.Csak jó lenne egy ''tuti jó , kölcsön'' alapjárati motor , amivel az ember behatárolhatná , vagy kizárhatná az a.motor hibáját.És ha bebizonyosodik , akkor igen meg kell venni , de ha nem az , akkor nem vettem meg feleslegesen.

köszi , ha ez igy van , akkor igen , lehet alapjárati motor hiba , mert kap egy parancsot a fordulat emelésére , csak azt ''túlteljesiti''
csak azt tudnám , miért van erre szükség???ez megtalálható valami irodalomban?

Ezt értem ,csak azt nem értem , hogy az alapjáratnak ugyan annyinak kellene lenni alló helyzetben is , mint gurulás közben üresben , mindent elengedve.Se kuplung , se gázpedál se semmi.A motornak mindegy , hogy áll , gurul , repül stb.

Igen! .... de nem az alapjárattal. Az ECU a kerekektől kap útjelet, a km órát az ECU vezérli.

A futómű valami jeladón keresztűl össze van akötve az alapjárattal?

Nagyon szépen köszönöm, boldogítom vele havert :D

Mi magyarázza azt , hogy ha nem mozog az autó , akkor jó az alapjárat?Hirtelen gázadás , gázelvétel stb .sem befolyásolja , tök jó egyhelyben állva.Pedig akkor is dolgozik az alapjárati motor.

Igen! Az "alapjárati motor" = alapjárat állító.

Méresd meg a CO-ját, és nézesd meg a szondát is!
Nekem is van FiatEcuScanom (is!) sajnos nem mindig látja helyesen a hibákat.
( Már jeleztem többször Janának - dolgozik rajta - ! )

Szia!
Mi az ami az alapjáratot állitja?Az alapjárati motorra gondoltál?

Nagyon sokat küzdöttem a múltkor egy 156-ossal! Tetundra ua. volt a hibája! Többször is kipucoltam, átnéztem az egész rendszert. Nem sok javulással! Próbáltam többször újrailleszteni az alapjárati motort (alapjárat tanítás), de nem akarta az igazat!
Mérgemben tettem rá egy új alapjáratállítot. .... és azóta nincs vele baj! :-)

Na akkor sorjában :)

1,9 JTS benzines a kis szajha.
Km 107.000 elvileg hivatalosan ennyi
A diag program Fiat Ecu Scan 3.2, törlés után rögtön visszadobta mind a hármat
A MoDiag progi szerint a lamda vmi elektronikája a minimum szint alatt van éppen.
Méressek CO-t? Nem vagyok szerelő csak kapizsgálok dolgokat.
Am köszönöm!

Szia!
Hirtelen nem értettem milyen autóról van szó! ( diesel v. benyás ) .... mi a ménkűvel olvastátok ezeket a hiba kódokat?! :O
Mennyi km van a gépben? Igen szokott kormolni a benyás is ha nagyon sokat kap! Ennek oka lehet rossz paraméterekkel dolgozó LMM, vagy hibás vízhőfok jeladó. ... esetleg pusztult lambdaszonda! Mind a 3 előfordul! A múlthéten volt egy hasonló problémás Alfi. Műszakra vittem. ... akkor mérjem meg a CO-t is! Majdnem hanyatt dobta magát a műszer!!! 14 % !!! volt - a CO. persze a szonda halott! (Lamda teszt - oscilloscope) Csere! Sokat javult a helyzet de még mindig magas. (1 - 1,3 % )
- és az ECU nem jelezte hibásnak. Az LMM látszólag jól működött - sem hibakód - azért gyanús volt mintha magas lett volna a motorba jutó levegő mennyisége! Új LMM - újabb mérés - a CO teljesen eltünt!!! (0, 000 %) Proba út - mintha megtáltosodott volna a kis huncut!
Eredmény - fülig érő vigyor!
(Meg egy kicsit szűkebb pénztálca!) :-)

Sziasztok!
Adalék alapjárati problémához 156 2.0TS mocival.
Irtam már én is itt alapjárat problémáról.Megpucoltam mindend , amit találtam (LMM,alapjárati motor,pillangószelep ház), nem sziv falsot sem.Indulási gondok nincsenek , csak két váltás között leng 2000-500 között.

És most jön az érdekesség!!!
Ha áll az autó jó az alapjárat , akár órákon át.Ha GURUL 20-30 km/h , vagy több , elkezd lengeni , ha megfékezem és megállok , megáll a lengése az alapjáratnak is.

Ez nem csak optikai csalódás , többször kipróbált dolog.

Kérdés:Mi az összefüggés a haladási sebesség és az alapjárat között?????
Van valami jeladó , hogy motorfék üzemmód , vagy valami hasonló , csak nem érzékeli , hogy üresben van , nem sebiben?
hátha másnak is feltünik hasonló jelenség az alapjárati problémások között és hátha megfejtjük közösen.
üdv.
téglaci

Voltam vele hosszabb távon is, két hete beleraktam 1,5 nap alatt 1000 km-t, tehát azt sem mondhatom h csak városban tötymörgés, de mindenképp kihajtom. Olajcsere periódus előtt jóval volt, kb 10-et futott benne a régi amikor vettem, lecseréltettem Castrol 5-40re ha jól hiszem azt tettek bele, ez volt kb 3 hónapja, a futott km 9000.

Bal oldalt, a kormány alatt,kb. kesztyűtartó magasságában. A burkolatot egy műanyag tartócsavar fogja.

Én első körben pályán jó meghajtanám, 2,3,4-et leforgatva. Légtömegmérőt talán nem ártana kitakarítani, ez csak tipp. Nincs olajfogyasztás - megfelelő olaj van benne?

Sziasztok!
156-oson hol van a számítógép dugasz? :)

1,9 JTS - benzines a kocsi.

Hideg motornál indítás után a fordulatszám kileng olyan 2000-2500 ig, dadogva jár a motor és kormot pöfög ki. Amikor beáll a fordulatszám olyan 1000-re a motor is halkabb lesz, a korom pöfögés megszűnik. Ha rásegítek 1 kis gázfröccsel akkor még hamarabb kiköhögi. Volt tipp szar üzemanyagra, de általában 20ból 19 szer ugyanott tankolok ahol korábban nem volt vele gondom, + kapja a Spurit. Folytószelep ki lett pucolva, a szerelőm is csak találgat, ezért fordultam hozzátok, hátha...

szerintem JTD akart lenni, csak túl közel van egymáshoz a két billentyű :)

A JTS az hogy kormol?

üdv

Sziasztok Cartársak!
Alfa 159 1,9 JTS autómon a hétvégi diagnosztika eredményei a következők:
- P0704: kuplungkapcsoló bemeneti áramkör meghibásodás.
- P0235: turbó szuperfeltöltő töltőnyomás érzékelő 'A' áramkör
- P1555: pillangószelep töltőnyomás felső határ túllépése.

Utolsó kettő elvileg folytószelep probléma lehet? Ki lett pucolva kb 2000 km-el korábban, 1-1 reggeli induláskor alapjárati dadogás valamint kormolás előfordul a mai napig, ennek az ideje max 20 mp. Ja és a kocsim nem turbós.

Ha van esetleg ötlet a kódokra, vagy javaslat megköszönöm!
Üdv: Gábor

Hali.

A kulcs miatt nem indult az autó! :D Nem tudtam, hogy figyelni kell kialszik-e a lámpája indítás előtt... :O
Így most a másik kulcsot fogom használni, amivel remélhetőleg nem lesz gond.
Egyben kiderült, hogy rossz a motor hőmérséklet jeladóm is... Így a légtömegmérővel együtt cseréltetem azt is.
A jeladó gyári BOSCH lesz... a légtömegmérőből pedig most vásárlok egy utángyártottat... 1 év garancia van rá, szóval ha már azt az egy évet kihúzza rendben van a dolog. Utána majd befektetek egy BOSCH-ba.
Ciao :)

ajjaj, részvétem!
mi történt?

Üdv Alfások!
Péntek éjszaka,Szombat kora hajnal folyamán sajnálatos módon az Alfám össze tört.:(:(
Teljesen Totálkár.:/
Mivel megcsináltatni már nem érdemes ezért minden alkatrész eladó..vagy egyben is megegyezés szerint..a kaszniból nem sok ép van..a motor rész teljesen épnek tűnik nem sérült.,a jobb első tengely kiszakadt.
Helyileg Pécsen van az autó..
Ha valakit valami érdekel írjon az oldalamra..

Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark /1998

Üdv.Bálint

Peti még egy kérdésem lenne, MoDiag progi működhet alfánál, vagy ne is próbálkozzak?
Ha van ötleted vagy tapasztalatod köszi.

Sziasztok!
Lementem a kocsihoz, hogy megnézzem indul-e, megmozgattam a csatlakozókat itt ott, hátha... Na elsőre nem indult... másodikra igen, de nem ment az összes henger...
Dadogott össze-vissza... A fordulatszámmérő mellett égve maradt az injektor lámpája (gondolom az az lehet)...
Most akkor mit művel a kocsi? Ugyanis a hűtőventilátor indítás után mindjárt bekapcsolt... nem értem minek...
Most minden megzavarodott?

Nem az híd el.Drága és a szerelők sincsenek a topon.Balfék főnököm hozzájuk hordja a céges Dukátot.Kicserélték alatta a futóművet mert,hogy attól húzott jobbra.Utána is húzott.Kiderült,hogy csak a gumi volt szálszaladásos oldalt és ezért húzott félre.Akinek sok fölös pénze van az járjon hozzájuk:)Meg volt még pár szerviz aminél vissza kellett vinni még párszor, mert nem jött össze elsőre.Én biztos nem vinném oda.

A pécsi márkaszerviz korrektnek tűnt, amikor nyáron velük nézettem át az egyik kiszemeltemet.

Az autó mondjuk hulladék volt, de ez nem az ő bűnük. :)

Hát a gond az, hogy nem is nyúltam hozzá az alapjárati motorhoz...
A pillangó visszaáll rendesen, falsot elvileg nem kap.

Hol van az alapjárati motor? hogy esetleg kipucoljam??
Illetve lehet baj ha így járok? mert ma, (vasárnap) kéne mennem vagy 200-250 km-t.

Jól raktad össze az alapjárati motort? Nálam is csinált ilyet de előzmény nélkül. A ilyen magas alapjárat csak akkor lehet szerintem ha nyitva van valamennyire a pillangószelep, vagy esetleg ha fals levegőt szív. Én a motortérbe megrángattam a gázbowdent hirtelen visszaengedéssel és megjavult.

Meg is lépem hétfőn, ha holnap nem lesz lehetőségem...
Köszönöm a tanácsokat! ;-)

comp kiolvasást bárhol megcsináltathatod, egy sima OBD olvasó a legtöbb autószerelőnél van. Arra mindenképp jó hogy legyen valami alapod

Hát akkor kell kerítenem egy szakit itt Pécsett... jelenlegi szerelőm nem egy alfákra szakosodott emberke... így nem is tudja kiolvasni...
Szakszervizbe nem merem vinni... egy a szervizek híre miatt, kettő pedig az áraik miatt...