Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

köszi!Az lesz ,már beszéltünk is egy másikkal aki megvizsgálja a beteget.

Csekkoltasd le masik szerelo el is,az a tuti.nem tart semeddig...

Sziasztok!
Budapesten tudtok egy jó, megbízható autóvillamossági szerelőt, aki orvosolná az ülésfűtés problémámat? Sajnos nem működik, és ebben az időben reggel jéghideg a bőr. Előre is köszönöm!

Sikerült megcsinálnom a 146-os kocsimon a hátsóablak fűtést, nem volt benne relé, vettem bele 500forintért és már jó is. =)

Sziasztok.Tegnap apám 156-án vezérlést cserélt a szerelő.Azóta olyan probléma van a géppel hogy erőtlen nem akar gázadásra hirtelen pörögni és gázelvételkor majdnem leáll.Én arra gyanakszom hogy el lett rakva 1 foggal a vezérlés,de a szerelő állítja hogy ő biztos nem hibázott.Szerintetek mi lehet a probléma?Köszi a válaszokat!

60 ezrenként ,de nem csak szíjat hanem a görgőket
és a vízpumpát is!

Sziasztok. Milyen időközönként (km-enként) kell vezérműszíjjat cserélni? Köszönöm előre is.

Na igen, kell hozzá szerszámozottság. Asszem 5,5-ös vagy 6-os kulcs kell hozzá.

Elvileg a bal oldali legalso relé az(ezt a tippet kaptam,még nem néztem meg)

ha a vized kevés , simán lehet hogy nem kering a radiátorban a viz.Csak az is kérdés , hogy hova lett a viz?
Nem a radiátort kell megfogni , hanem az oda menő csöveket.Az a motortérben a termosztát mögött alatt , két kb.30 mm átm.-ű cső, ami az utastér felé megy.

Ha feltöltötted , akkor járatni kell egy kicsit nagyobb fordulaton .Amikor kinyit a termosztát , még lehet hogy kell utána tőlteni.

Reméljük , hogy csak a viz hiánya volt a gond , nehogy megfázzanak a kicsik.:)))))))
(nekem is van egy pár gyerek -4- , de már csak a két kicsi jár velünk , a nagyobbak csak ritkábban.)

Hűtővizet felvett vagy egy litert, jócskán a minimum alatt volt. A radiátort nem tudom, hogy hol van...
Már hívtam egyébként a szerelőmet, csak még nem vette fel. Rendes fickó, ha csak ilyen baja van, hogy "hopp, nézd csak, itt szétcsúszott" akkor nem is fogad el pénzt.

de jó h ilyen kis miniatűrök a csavarok pef nincs mivel kihajtanom őket :D

Még a pollenszűrőt nézd meg , mert ha nem tud bejönni a ''szél'' akkor sem lesz meleg.

A hőérzékelőhöz belátsz , ha kinyitod a hamutartót , és alulról benézel.Ha mechanikai baja van azt látod , ha elektromos azt persze nem.

A fűtőradiátorodhoz elmenő és visszajövő csöved milyen hőmérsékletű?
Azt ha benyulsz megtudod ''nézni'' a kezeddel.

Szia!

Köszi, meglesem, bár manuális módban sem működik, hiába tekerem fel teljes hőfokra, akkor sem fúj melegebbet. Termosztát miatt tavalyelőtt télen fagyoskodtam, a vizem meleg. Nem olyan régen töltöttem is a rendszert, de azért azt megnézem. Bosszantó, mert nemsokára megyünk Győr-Pécs viszonylatban, és két pici gyerekkel nem buli így.
Kár, hogy ilyen hideg van, mert így nincs nagyon kedvem nyomozni.... :-(

Szia!
nekem 98' -as 156-osom van benzines.A hőmérséklet kiválasztó gomb alatt van egy pici rácsos lyuk , ami mögött van egy pici ventilátor és egy hőmérséklet érzékelő.

Ez a ventilátor , ami azért van , hogy átszellőztetett levegő hőmérsékletet mérjen az érzékelő (gondolom) , az tud zörögni , ha beleér valamibe.
Ha pl. a gyerek a résen keresztül , ami nem túl nagy , de mégis bepiszkált , lehet hogy letörte az érzékelőt és beleér a ventillátorba.Lehet!!!!!!

Mert ez a cucc szabályozza az autómata üzemmódban a hőmérsékletet , elzárja a meleget , ha a beállitott hőmérsékletet elérted és forditva.

És akkor lehet a szokásos termosztát kérdés , ami nálam most volt pont.De akkor hosszabb út alatt azért bemelegedett Bp.-i forgalomban és akkor jött is a meleg.

Nem tudom , nálad mennyi a viz stb.stb.

jó keresgélést
üdv.
téglaci

Hari és Zsoltyr köszi a tippet. :) remélem nem lesz nagy gubanc. :(

Bocs az OFF-ért , de Budapeten keresek, Autószerelő/Autóvillamosági szerelői állást, gyakorlat leginkább Alfa Romeokon, de persze a többi tipussal is megbírkozom, motorvezérlőkben, chipelésben, diagnoztikában is jártas vagyok, más munka is érdekel, de ez elősorban.
Előre is köszi, ha valaki tud valamit.

Sziasztok!

Fűtési/hűtési gondom van a 156-osomnál. Kánikulában (úgy 10 nappal ezelőtt... :-)) vettem észre, hogy megy a klíma (idén kapott egy töltést), de mégis meleget fúj. Nem kinti meleget, hanem annál melegebbet, kimondottan fűtött. Most, hogy megjött a tél, viszont egyáltalán nem akar fűteni, vagyis csak egy nagyon minimálisat. Kb annyit tesz rá a kinti levegőre, mint nyáron, de akkor az elég volt, hogy megfőjünk, de most, mint a sóhaj... Olyan, mintha a hőmérséklet szabályzó valahogy fennakadt volna valamilyen majdnem semleges állásban, és egy nagyon keveset fűt, de szinte semmit. Egy ideje viszont észrevettem, hogy valamilyen halk zaj jön az anyósülés előtt a műszerfalból. Kattogás, vagy berregés, nem is tudom már, egy ideje talán nem is hallom. Még egy adalék a dologhoz: 3 éves kislányom dugdosott már ezt-azt a szellőzőnyílásba hátul. Lehet, hogy elöl is?? :-)
Lehet ezek között összefüggés? Van tippetek, hogy hol nézzem meg, vagy inkább vigyem szerelőhöz? (nem sok affinitásom van az autószereléshez, kb az akkucsere kimeríti a tudományomat...)

Kuplung felső munkahenger. Nekem is volt hasonló jelenség.

Köszi

Először is bekacsolt hablakfűtésnél meg kell nézni el jut e az áram az üveg két oldalán lévő sarukig. Le kell húzni a fűtőszálról ha megy . Az egyiken a 12 V jön a másik a test. Mind a kettőt ellenőrizni a kasztni testeléséhez viszonyítva is.
Ha van ganaj és test is, akkor végigkövete a madzagokat a FUSEBOX ig. Vagy kikeresed a service manual-ból melyik kamrába megy.
Nekem konkrétan a + kábel volt megviselt a Boxban. Műszerrel még tudtam feszkót mérni , de ha ráment a terhelés azt már nem tudta átvezetni. Szétcincáltam , megforasztottam , azóta műxik.

Sziasztok valaki segítnei abban h hogy tudom lecsereélni a pollenszerűt faceliftes 156ban, ha jól tudom az anyósnál kell baszkódnom :)

Nekem is hátsó szélvédő fűtés problémám van mint Szilvio-nak (146 1,4 TS) én sem tudom milyen relét, vagy mit kéne rajta megnézni.
Nekem német nyelvű könyvem van, és a webfordító minden hülyeséget ír, így az nekem semmit nem segít.
Segítséget előre is köszönjük. :) (Én meg Szilvio)

Lásd. szervízmanuál. Sőt talán az autód kézikönyvében is benne van ez.

Gondolom a hátsóablak-fűtés reléjére semmi más nincs kötve, csak a h.a.-fűtés. :)

De melyik az .Még mi tartozhat ahoz a reléhez,mert ha reléhiba akkor ami még rá van kötve az sem műkszik.Ilyet még nem észleltem.

Szerintem a műszerfal alatt a biztosítéktáblában van, de csak tipp!

(Mindenesetre szerezz be az autódhoz egy szervízdokumentációt. Az mindig jól jön! Hála Dockynak, itt egyből akad is megfelelő.)

Kösz a gyors választ.Azt meg hol keressem (hogyan találom meg).

Sziasztok.147 1.6 TS gépem van. Ha gyorsan váltok és 4000fordulat felett akkor a kuplung kb. 20ból egyszer kicsit beragad, de azonnal vissza is jön. Volt több szerelőnél többször is megnézték de nem találtak semmit. Mitől lehet a gond? Használhatom így tovább? Köszi.Üdv.

Sziasztok!
Az olajnyomás visszajelzőm indításnál teljesen jó /a mutató + a lámpa is/, viszont ha elkezdem huzatni /akár üresben pörgetem fel/, 4000es fordulaton az olajnyomás mutatója leesik 0 bár-ra, de a lámpa nem villan fel szerencsére. Ahogy visszaesik a fordulat az olajnyomás mutatója is visszaáll. Mitől csinálhatja ezt szerintetek?

A relét nézd meg!

Felvettem, de valahogy nem találom a FES mappájában. A grafikonon is egyértelmű volt, hogy a hátsók gyengén működnek, majdnem vízszintes vonalak.

Szia, erre gondoltál? Járó motornál lőttem.

Sziasztok,

Kíváncsi lennék a véleményetekre. A vas az elején a két hátsó lambda szondát írta be, + fojtószelepet. A fojtószelepre tippeltem, kicseréltem, ugyanúgy visszaírja. Ezzel egy időben ki lett tisztítva az LMM is, mert elsőre nem indult. Most indul. Ma viszont beírta a légtömegmérőt is. Elképzelhető, hogy a hibás légtömegmérő miatt írja be a lambdákat, illetve a fojtószelepet?? Kösz a helpet. Más: mennyi kell legyen a lambda feszültség?
A két hátsó elég kevés..

READ PARAMETERS:
1., elöl lévô lambda-feszültség: 2.051 V
2. lambda-fesz., elöl: 2.212 V
1., hátsó lambda-feszültség: 0.035 V
2., hátsó lambda fesz.: 0.030 V

Helló, valaki már hallott olyanról, hogy a 1. fokozatból a váltót csak nagyon nehezen lehet kivenni? Sebességbe bármelyikbe nagyon könnyen rakható a sebességváltó, de kivenni 1.fokozatból az valami hihetetlen. Meg még az is hihetetlen, hogy semmilyen előzmény nem volt, se hang se semmi. Megálltam egy parkolóban és amikor elindultam már ez a tünete volt :(
Mi lehet a probléma???

Szerintem mondhatni, hogy egyik sincs a toppon már, én nagyon rég láttam olyan boxit, aminek a hengerfala normális lett volna.
Ritka az, amelyiknél a gyűrű elfogy, a hengerfal meg makulátlan, és mivel fekvő elrendezésű, sokkal jobban előjön a kopás miatti összes tünet.
Persze lehet gyűrűzni, ha határeset, de én mostanában már alig látok határeseteket, inkább csak szélsőségeseket.
Mondjuk ha valakit érdekel az autójának az állapota, az berak egy olajnyomásmérő műszert párezerért, és látja, ha gond van.
Mivel nem ez történik, ezért lehetséges, hogy hetente 4-5 emberke keres komplett motorért:)
Sokan azt hiszik, hogy ha csapágyas lesz, akkor elég csapágyazni is...ugye a csapágy a kopás (elégtelen kenés) miatt jelentkezik...és oké, hogy a csapágy hal meg először, de a veztengelyeket meg a hengerfalakat sem kíméli ilyenkor a fizika:))