Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ragaszd le egy darab szigszalaggal! :-DDDD

Ragassz rá egy matricát! :)))))

:DDD Hát gond ezzel sincs,csak zavar a felirat:)))))

Lehet hogy én vagyok pitiáner,de berágtam kicsit a szervízre akiknél voltam utoljára.Szürők,olaj és hátsó fék pofák és tárcsa csere volt,nem kis pénzért.Én vittem az 5-lityos olaj, Selenia Start ,a megmaradt 1/2 1 l -ter olajat illő lett volna vissza adni ,utántöltésre még jó lett volna.Megbeszéltük a kivett alkatrészeket odaadják....nem jött össze a dolog és olajcsre után ahogy kihúztam a nivo pálcát,nagyon dzsuvás volt.Abban se voltam biztos hogy ki lett cserélve,de aztán a kollégáim meggyőztek...az olaj oké.A hiba üzenet hamar vissza jött,nem oldódott meg a rejtély,Hát ajánlani nem fogom ezt a szervizt:)

itt is kilett ütve a hibaüzenet és egyből visszatért, ahogy beröffentettük...kérdeztem a mestert, aztmondta nincs rá mód, hogy kibekkeljük valahogy...haha, gurulj el ide és elviszlek az ürgéhez :)

Látod, a 155-el nincs ilyen gond! :-DDD

Jó hogy nálad kiderült mi a gond:))))) Nálam már kétszer kiütötték a hiba üzenetet,mondván nincs gond,aztán harmadszor is elő jött.A kocsi megy mint állat semmi gond csak zavar hogy kiírja a motor kontrollt .Talán harmadszorra csak kideríti valaki mi van.:)

megvolt a diagnosztika...első körben lambdaszonda hiba, majd mint kiderült az jó, hanem a katalizátor nem szüri már úgy a szennyet, mint fénykorában, ezért a második szonda hibaként jelzi és így úgy viselkedik a vezérlés, mintha nem is lennének ott a szondák. Próbáltuk kiszedni a hibát, de visszajött...ergo katalizátort kéne cserélni, de az egyenlőre drága mulatság, így marad így és paszta :)
Ami jó hírnek mondható, hogy számítógépben kevesebb km-t mutat, mint az órán :):):) Minden fontosabb cucc müködik...Szóval most picit nyugodtabban ülök be és indulok el hoszabb távra :)
Holnap egy pakoláscsere lesz a leömlőnél...remélem sikerül belelesni a katalizátorba, hogy kipecázzam a letört kerámia darabkákat...

jaaa, az így már más :) lényeg, hogy szeressed :)
nemsokára megyek diagnosztikára, már előre parázok a sok-sok hibátol :S

úgy értettem, hogy nem mai darab :D:D:D

"oldtimer" hát :D nekem van egy 1970-es Fiat 124 Berlina-m...no az oldtimer :D

jó de az enyém már "oldtimer" ezért írtam, hogy nem tudom a tieden, hogy van....

azt tudom, h előtte van :D

előtte/utánna ja...

Nem tudom 147-nél hogy van... nekem 'ki lett takarítva' a katalizátor... és semmi hibát nem okozott... de aztán az is lehet, hogy nekem nincs utána lambdaszonda :D

Nézelődtem neten és ráfutottam erre...most akkor ennél ilyesmi, hogy "katalizátor" eleve nincs is? Kétoldalt lambdaszonda és gól? ezzel az erővel akár ki is vághatom a katalizátort a "csába" annak ellenére, hogy nekem katalizátor előtt/után szonda van? Picit kezdek már belezavarodni ebbe, mert egyik aztmondja kilehet, másik, meghogy nemlehet kidobni... %)

de most látom csak, hogy nem is erről szólt a dolog :) sorry

ígyvan, meg tegyük hozzá azt is, hogy egy olyan cucc ami télleg véd kellően vastag kell legyen, ebből kifolyólag nehéz is, és ha az is elakad, akkor meg majd a felfogatási pontokat viszi el a méhtelepre, szóval szerintem nem kell eszetlenül ültetni és akkor nincs gond :)

Az igazi kartervédő (ami tényleg megvédi a kartert) az egy necces, dolog, mert ahhoz masszív felfogatási pontok is kellenek. A gyári burkolat inkább csak porvédő, ill. hang- és hőszigetelő.

ha fussa időböl, holnap elviszem a vasat diagnosztikára...fény derül mindenre...azért bízom benne, komoly hibát nem fog jelezni...szorítsatok

Hali reggel észrevettem mikor egyenesbe szedem a kormányt, néha bevillog egy sárga légzsák lámpa a km órában... A középső Légzsák hibajelzőm is világít egy ideje lehet a kormányban kontaktos vmi?

Ill. ha igen valaki le tudná írni mire figyeljek szétszedésnél????
pl.: akksisaru levétel stb.

Köszi, üdv

Visszatérnék erre a kipufogó dob javításra, amit ajánlottatok nekem pár napja. Ma voltam egy kipufogósnál, de ők nem csinálnak ilyet, ők dobot cserélnek 15E-ért. Megállapították hogy nem fúj ki. Viszont már ilyen levél szerűen válnak le a rozsdás darabok.

A lényeg a lényeg, tud valaki Bp-en műhelyt, ahol "befoltozzák"? Elsősorban 14-13-3. kerület viszonylatán.

nem fér be a mancsom :D minimum nőgyógyásznak kell lenni hozzá :D esetleg megpróbálom 1x, hogy vagy lekapom a lökhárítót, vagy a sárvédő müanyag borítást...bár jó lenne, ha lenne egyszerübb megoldás is rá...

Ha a motortér burkolatra gondolsz, akkor igen!
De az nem fogja megvédeni a kartert

Az is a motortér irányából jön ki, az ablakmosó tartály előtt van. Csak le kell húzni a 4 vezetéket és kicsavarni a 2 csavarját.

s ez a program mit ír "sziréna (duda) kioperálásról"? :P

Ciao mindenki!

Kartervédőt szeretnék feltenni 156 -ra...
Van ehhez a manőverhez extra csavarra szükségem, vagy csak a meglévőket kiszedem, feldobom a lemezt és csavarok vissza?!

Köszi előre is a választ!

A gyári program úgy írja hogy felfelé ki lehet venni, csak a hűtő kiegyenlítő tartályát kell hozzá arrébb tenni. Gyakorlatilag nekem eléggé szorult, kicsit feszegetni kellett, de semmi baja nem lett tőle. Mondjuk az enyém csak sima, nem fényszóró mosós, az kisebb méretű.

hát ha ugyanott van, ahol a 147-ben, akkor sárvédő le, tartály ki...vagy sárvéfő müanyag burkolat ki, tartály detto ki...más alternatíva esetleg? :)

járó motornál befogod a tenyereddel hátul a csövet és ha kifúj valahol, hallani lehet + nem tolja el annyira a tenyered :)

Mozaik u-ba viszem, akkor ott jobban járok ha nem kockáztatok.
Csak akkor lyukas, ha üvölt, ugye?

Az jó lenne! Gondolom kipufogós műhelyben meg bírják csinálni. Nem tudod, mennyit kóstál egy ilyen nagyságrendileg?

bele...le kell húzni a külső héját és ok...

Hátha valaki tudja...

Műszakin bele köthetnek egy korrodált végdobba?

ha rászánom magam, én is 99%, hogy gyárit fogok cserélni benne...csak előbb valahol kikéne olvastatni, hogy az alsó, vagy a felső ment gallyra :)
Hétvégén egy kipufogó leömlő-hengerfej közti pakolás-csere vár rám, lekapom az egész leömlőt is, hogy belekukantsak a katalizátorba...fogjátok a csipiszt, hogy megtaláljam benne a letört kerámia darabokat -amiktől csörög a cuccos- s azokat ki is tudjam halászni :P

Na csak hogy én is közbeszóljak. Szarrá ment tavaj a lambdaszonda a vasba. Vettem bele egy közép ár kategóriás NGK-t. Mentem vele egy darabig, de valahogy nem volt az igazi. Folyamatosan vissza kellett váltogatnom gyorsításkor,fogyasztás is nőtt de nem jelentősen. Kimérettem autó vill szerelővel, diagnosztikára tették és igen tág tartományban "mozgott". Nem akkor dúsított, szegényítette a keveréket mikor kellett volna. Asszem egy huszas volt. Na de aztán beszartak a gyertyák, ennek hatására. Erhárd segített ki. Megint autó vill. szerelő tett bele egy Bosch-t de nem gyárit, univerzálisat. Na ez alsó fordulaton szegényítette a keveréket, de magas fordulaton túl dúsított. Ez is egy huszas volt, pláne, hogy zöld karin megbukott! Ugye ezt is kétszer fizettem ki!! Aztán mint oly sokszor, Erhard küldte a gyári szondát! Na azzal már szaggattam az aszfaltot. Ha jól tudom kb: (javíts ki ha tévedek) 35-40 körüli az ára. Na de mennyit dobtam ki az ablakon? A két szonda, a kimérések, a két zöldkari, meg a többletfogyasztás, és egy komplett gyertyacsere. Na melyik az olcsóbb. Természetesen a véleményem szubjektív!!!

alvázszám szerint kerestem rá azthiszem. Mondjuk találkoztam már olyan lambdaszondával is, aminél a vezetékek színei voltak megadva egy olyan szöveggel, hogy "minden hasonló vezetékszínü autóhoz" :D ezen jót mosolyogtam :)