Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekünk "szerencsére" nem ilyen volt, nálunk egy gumicsőből folyt a szervóolaj, majd megadta magát a szervó motor, lassan több benne a ford alkatrész, mint az eredeti :D

Rossz hozzáállás, a +felelő osztályzat dukál.D

Ehhez nőjön fel az, akinek 7 anyja van:)))

Aki nem tud felnőni a feladathoz-D

Addig örülj, amíg nem 16v-d van...nekem is szivárog, de az egész autót el kell bontanom, hogy hozzáférjek:)))

Na látod ez nem rossz döntés :)

áttettük, végülis úgy döntöttünk, hogy megy majd diagnosztikára, mert inkább csináljon vele vmit olyan valaki, aki már látott ilyet, minthogy mi itthon szétbarmoljunk vmit...

Szabeenak akartam írni.............................................

A másik mociról azért tegyél át szerintem kábelt,gyertyát meg a trafót is.
Azon ment nem?!
Ha akkor is fent áll a hiba akkor a motorban kell keresni a kis ördögöt..... :)

Nem, nem kaptam magyarázatot, de bakker tényleg működik :)

Jaja, ez a félig lehúzott gyertyapipa megvolt, viszont magyarázatot nem fűzött hozzá? Ugyanis nemvágom hogy ettől miért is lenne jobb a motornak, holott tényleg jobb neki :-P

pontosan. Szar kábel viszont tényleg nagyot tud ütni.

ezt nem tudom... vhogy utánajárunk

hát kissé bonyolultabb a dolog, lehet, h a vezérléssel van gond...

Az, csak bizonyos Mberek kiváltsága.DDD

rengetegszer tettem, mégsem rázott meg.
(lehet, h azért mert voltam villanyszerelő és azóta engem "nem fog" az áram:-)))

hát annyi, hogy vmi cső, amiben benzin folyt, meg volt repedve, ez volt a hiba oka..... meg amit mondtam már, hogy az egyik gyertya nedves volt.... felkerültek a téli kerekek, ami kicsit rond a kinézetén, szóval alig várom, hogy nyár legyen :D

Na hali!

Hogy álltok?
Van valami fejlemény?

nah, elkezdődik a hiányzó henger felderítése.... majd irom, hogyan sikerült az akció

örülök :)

...ebben az esetben jobb ha már előre beszerzel egy (Bosch) lambdaszondát, mert a leírt ok miatt a mostani rövid úton meg fog halni...

Azért remélem, hogy szerencséd lesz és nem fogod meg sz.......i! :)
Annyit szívtam már én is ezekkel a dolgokkal, csak ez nem jó az nem jó na még egy kicsit stb. de aztán valahogy lassan de biztosan minden sikerűl :):):)

kösz a biztatást, ,akkor egy ideig csak 3 hengerrel fog menni

Igen ahogy Lacus mondja lehet ugratni a szikrát.
Az is egyfajta felderítése a dolgoknak.
Viszont amennyiben ténylegesen kiderűl mi okozza na akkor jön szerintem a nem egyszerű dolog, mert valószínű nem lesz olcsó! Pláne ha nem csak gyertya vagy kábel probléma..... :)

(Az előbbi hsz a 230V-ra értendő! Vagyis lehet, hogy félreértelmeztem, amit írtál.)

Jó, nem vagyok autóvillamosságis, ráadásul én sem szeretem fogdosni a gyújtáskábeleket, amikor jár a motor, de ha a kábelen keresztül üt meg, talán...
Mindenesetre én valami más módon győződnék meg, hogy van-e ott nagyfesz és van-e szikra a gyertyán..

("bár talán nem annyira veszélyes... mint ha a hálózati 230V rázna meg" Ööö... Tényleg nem veszélyes... egyszer majdnem rámentem.)

Nyílván nem szerencsés fogdosni ilyen nagyfesz kábeleket, járó motornál, vagyis amikor működik is a rendszer. Én se nagyon mertem sose tapogatni ezeket a kábeleket, bár talán nem annyira veszélyes (mivel kis teljesítményről van szó), mint ha a hálózati 230V rázna meg, nem szeretem az ilyen nagyfesz kisüléseket.

Nem lényegtelen, ha van tapasztalat oszd meg nyugodtan. Én azt írtam le, amit tapasztaltam a saját autóm építésénél,és még anno ügyfél autóknál.

van járásnál egy hang..., mintha egy szelep később zárna, koppan egyet..... 1 db szelep.... amikor koppan, utána egy pillanatra leesik az alapjárat és aztán magához tér

Ütni nagyott, a széthullóban lévő 2tömegű lendkerék szokott, a sívító hangra kíváncsi lennék.

Ha megvan a lusta henger, gyertya kivesz, megnéz.Ha nedves(benzines) akkor gyújtás nincs.Ha nem nedves benya nincs :) Eccerü :) Aztán jön a kedvencem, na és ezt most miért kérdés :) Ha tudod, hogy melyik nem megy, és az is megvan hogy mi hiányzik,onnan már gyorsan meglesz.
Ja most jutott eszembe.
Nálam a V6 csinálta, még az első indítgatásoknál hogy 4-5 henger ment csak, az autószerelő ismerősöm mutatta a trükköt,hogy lehúzta a kábeleket, és csak rárakta, nem nyomta, a gyertyákra, és így járatta egy picit, és szépen megjelentek a hiányzó hengerek..

Én ezt értem, de... mind1 lényegtelen.

Összetett sajna a dolog..
Gyertya, kábel. trafó, szelepek, gyűrű...kb.ennyi.

Áhh, kv helyett ez is jó ébresztő :) :)

ööö, csak ha sérült a szigetelése a kábelnek és akkor meg is van a bűnös.Amúgy egy gumisnyelű fogó és kész, ha már para van... A V6nak simán le lehet húzni nem rázott.