Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"Akkor most mindenki közveszélyes akinek nincs?"
Nem mondtam, hogy közveszélyes. Csak azt, hogy haladni kell a korral. Egy kisebb fényerejű halogén kevésbé biztonságos, mivel rövidebb a bevilágított távolság.
Ellenőrizzék csak a műszakin és ha vkinek össze-vissza világít a xenonosított lámpája, tegyék szóvá. Itt emlékeztetnék arra, hogy a németeknél van olyan I-es Golf is, aminek ott figyel a Xe-szett a lámpájában és mégis átment a TÜV-ön. (És bejegyezték a forgalmijába is...)

Én pedig személy szerint egy teljes korlátozást ostoba ellenzősségnek tartok.
Egész nyugodtan bevizsgálhatnák a lámpáimat, nem nagyon hiszem, hogy bármely értelmes határértéknek nem felel meg. (Ha csak a "fényerő korlátozásával", nem a pórnép tizedelése a céljuk... Na jó, ilyen meredek összeesküvés elméletekbe inkább nem mélyülök el. :)

Ja és újra megérkeztünk egy örökzöld témánkhoz. :)


(A testi épséghez: HA nem zavar az égvilágon senkit egy jól beállított lámpa, miért ne vigyázzak a SAJÁT testi épségemre?? Mert a halogénes poroszkálás éppenhogy azt veszélyeztetné.)

Hmm... Volt vagy 5ször műszakin az Uno-m és már a legelején tettem bele homasitás féklámpát. (Ami amúgy teljesen rendben van.) Sosem szóltak. Jó... nem a Mozaik utcába vittem, oda vigye, akinek az 3 anyja van. :)

vagy vissza tekerte a régi HF csavarokat...

Amúgy ez az on-the-road KPM-es ellenőrzés egy nonszensz. Ilyen normális országban nincs, csak Mo-n tekinti céljának a hatóság, hogy szétszivassa az állampolgárokat. Sajnos. :(

és még a német polisz nem vett ki a sorból? Erősen csökkent az ellenőrzés színvonala odakinnt :-)

Elvileg nem szarabb. Sőt, alapvetően bődületes fényerejük van.
A probléma az az, hogy
a.) az occsó szarok nyers erővel leplepzik azt a tényt, hogy a vetített képüknek köze sincs az igazihoz
b.) az occsó szaroknak nem állítható a fókuszpontjuk
c.) túl buta a júzer adott esetben ahhoz, hogy erre rájöjjön és
d.) túl önérzetes ahhoz, hogy kivegye belőle, ha már ennyi pízt fizetett érte, meg különbenis, így kúlabb a verda, gecc, nehogymá' a féltengej halycsa a kardántengejt! :D

Ez egészen addig működik így, amíg szerencsétlen esetben egyszer hunyorogva pofán nem veri a háemcsét valamelyik idegesebb szembejövő, akit épp elvakított a hibátlan fotonágyúja.

Félreértés ne essék, be lehet szerelni egyrészt olyan autóba, aminek a lámpateste erre lehetőséget ad, és/vagy be lehet szerelni olyan cuccot is, ami némileg igényesebb kivitelű, és nem csak a foglalata hasonlít a H1 / H7es izzóra. Elég sokan mászkálnak kultúráltan beszerelt cuccokkal. De rettentően sok (főleg a 700-1200e huf forgalmi értékű) csodaverda van, amibe csak hólapáttal beleborították, oszt haddszóljon. Na, ez egyrészt vakít, másrészt esős időben megvakul a csávó mert annyira nem lát vele szart se, leszámítva ha kresztábla van előtte, na azt NAGYON. :-)

A pótféklámpa hasznos, a gagyixenon meg sokminden, csak nem hasznos. Ha legalább közelítőleg pontosan imitálná a halogén fókuszpontját, és ugyanaz a vetített képe lenne mint a halogénnel, akkor elfogadom. De a 156 amúgy is eleve szar lámpáját xenonnal tovább súlyosbítani...

Én inkább az opel, bmw, merci meg kitudja még kik által fejlesztett intelligens lámpáktól féltem a rugalmas és nagyszerű magyar törvényhozást. Egy ilyen sebességfüggő vetítési képű, kanyarba bevilágító, GPS alapján jobb-baloldali asszimetriát váltó, automatikus távolsági fényű (ezt mondjuk nem tartom jó ötletnek) LED-es lámpát tegyen helyre a megfelelő KöHÉM rendelet. :)

hallod, lehet mókásan hangzik, de nálunk van olyan debil az utcában, aki inkább minden reggel kihozza a seprűt a tök üres garázsából és letakarítja vele az utcán álló autót, ahelyett hogy leállna vele a garázsba. Oké, tényleg, akkor el kéne lapátolni a lejárót, vagy ilyesmi, de akkoris... Csak fogtam a fejem hogy úú bazzeg, ilyet... :) Én mindenesetre jobban szeretek a plusz hat fokos autóba beülni reggelente, van bajom amúgy is, nemkell nekem a mínusz 15. :D

Majd csinálok a hideg előtt 1 nappal :))

vagy nem leszel lusta betolni a garázsba. :-)

Majd legközelebb, ha ilyen hideg lesz, járatom éjjel, mint a BKV a buszokat :))

akkor most az jön amit az oroszok nyomattak 65 éve a harcképesség megőrzésére. Óránként negyedóráig járatni a munkagépeket. :-D

Egy olasz Vassal azt kell tenni, amire teremtették: menni! Nem -25 fokban tárolni :-)

Volt ugye az izzókészlet/elsősegélycsomag korszak, aztán a sötétítőfólia korszak, most a xenon korszak van soron :-))

Mentem egy kicsit a géppel. Már meleget fúj és stabilizálódott a vízhőfok is :)
Valamelyik vékony csőben megfagyhatott a folyadék a -25-ben.

Hasonlóra gondoltam én is. Egyedül csak attól félek, hogy nehogy szétmenjen valamelyik cső. Most néha beindítom 90 fokig. Remélem kiolvad és megjavul.

hmm. Ha be is fagyott, a meleg motortérben annyira ki kéne engednie, hogy meginduljon az áramlás. Indítsd be és hagyd alapjáraton röcögni. Elvileg érezned kéne a hűtőcsöveket tapogatva, hogy mikor kezd a termosztát kinyitni, majd a vízhőfokot nézegetve, mikor kezd a ventillátor kapcsolgatni. Ha rendellenességet észlelsz (hideg hűtő, de forró víz) állítsd le, és hagyd úgy pár percre, annyi idő alatt átadja a hőt a környezetnek, majd újra. Lehet megragadt zárva a termosztátod, noha belső fűtésnek akkor is lennie kell. Továbbá: a belső fűtőköröd is elfagyhatott az utastérben, az mókásabb, mert mire azt átmelegíti a motor hője lemegy a nap.

nah ez nagyon gáz...... nekünk most a HF pakolás adta meg magát, szerncsére mostanában alig volt szétszedve a motor.... max 10szer 2 hónap alatt... de azért még egyszer nekiugrunk... remélem ezután már nyugodtan lehet használni a kocsit