Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

+ az drága játék is lehet.....

Azzal kell SZVSZ mindig kezdeni!!!!

Találgatni nem sok értelme van,én mindig ezt mondom.....

A lambdaszonda a kipufogógáz adatait "nézve" dúsításra vagy szegényítésre (benzin-levegő) s"szólítja fel a vasat. Ezért szerettem a régi S100 csodámat, mert tekertem a karbin oszt kész! :)

Ha van multiméteretek, akkor bökjétek meg a lambda vezetékét, abból legalább az kiderül, hogy működik-e. Ha egy stabil értéken áll. pl: 0.2 V akkor tuti szar.

nem kell ahoz az autó:-)))

Azt h kb 2 perc kicserélni.......

Mivel "győri" vagyok, ezért Győrben kerestem egy szakit, akinek van comp.ja. Mivel ott volt a vas, ezért, megcsinálta Ő. Azt a szar NGK, én tettem bele, motortérben csati ki, szondát a kipuffból ki, vezeték elvág, hőre zsugorodó védő fel, forrasztás a szín a színhez,hajszáritóval a hőre zsugorodó védő kutyaf@szt, rázsugorítottam, szonda menetét bekentem a hozzá adott szénporos zsírral, hogy legközelebb ki lehessen venni (jól jött), majd berak, csati bedug, és kész. Házilag is kb 20-30 perc az egész. (Bosalhoz is kaptam, bent volt a csomagban, olyan szénporos zsírt.)

Én nem tudom, hogy érdemes e, vagy sem, csak a tapasztalatom tudom leírni. A 155-be az autóvill szerelőm Bosalt rakott bele és tökéletes volt, és elfogadható az ára. most (eszembe jutott) NGK-t ajánlottak, vettem, dobtam ki és raktak bele utángyártott BOSCH-t. Compra fel, beméréssel, szereléssel, 20volt! pár hónapja.

Így van most a Bárdit néztem én is 3 vez 16.900,- 4 vez 18.000,-. De hát néz körül jól, met súlyos ezreket lehet spórolni, vagy kérdezd meg Erhardot, hogy milyen árat tud mondani neked. De lehet azért megéri valam jó cucc, mert a benyán bejön!

Őszinte leszek, már nem tom pontosan, kb 4 éve volt, a 155 be kellett, asszem 10-13e lehetett. Teljes vezérlés cserén esett át a mostani vas, vez.mód.-tól a gyrtyákig, ezért gondoltam cserélek szondát is. Adtek valami sz@r márkanélkülit az olasz autók boltjában, dícsérték mint állat, kb 10 guriga volt.Örültem, hogy milyen olcsó, aztán a zöldkártyán meg mebhasalt a vas, 200x-os értéken volt a gép. :O Nem volt hibajelzés, meg semmi. Aztán bemérettem, és a szonda, ami vadi új volt, ment a kukába, se garancia se píz,se semmi, mivel jónak jó volt, csak nem ebbe való, a szerelő szerint. Aztán kapott egy uángyártott BOSH-t, rádogtuk a gépre, és babene minden!

Hát nem tudom, hogy az a csati, az az e amire gondolsz. 155 2.0 nál nekem 4 vezetékes szonda kellet bele, szerelőm tanácsára Bosalt vettem, ami 2 év garis volt és tökéletesen működött, negyed annyiba került, mint egy gyári. Lehet kapni minden féle univerzálisat, de nem érdemes pénz kidobni rá, mivel olyan nincs hogy mindenhez jó!

A 3 vezetékes szondának is van fűtése.

Hát nem tudom, de ne bizti, hogy változik az alapjárat, ha lehúzzuk a szondát. Ugynis nincs a szondának "hibaüzenete",autómatikusan átáll a gép "vészüzemmódba",vagyis nem látjuka a műszerfalon a hibaüzenetet. Az új autóknál már van hibaüzenet, ugyanis két szonda van. Az eggyik ellenőrzi a másikat, és ha rossz érté van akkor van hibaüzenet. Tudomásom szerint csak a 4 vezetékes szondáknak van külön fűtése, a többinek fel kell melegednie üzemi hőmérsékletre. A legjobb megoldás 2000 píz, egy szaki, compon kioévassa. Egyébként rossz szondával a kipufogó gáz olyan benzin szagú volt, hogy aki utánnam jött,nem mert rágyújtani.

Üdv mindenkinek! Van egy olyan problémám,hogy az ablaktörlőm automatikája kipurcant maradt 1 fokozatom a törlésre! Hol keressem a hibát?

Úgy legyen!!!! Ja,és az enyémnél pl tuti h bejön mert már próbáltam.....
Az vmi M1 .5.........

No,én lépek mert kész az ebéd!! Jó étvágyat mindenkinek!!:-D

Az eyértelmű.De annak is kell vmennyi idő.....

Ez a legegyszerűbb!!:-D