Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen. A V6TB-nél meg az 1l/1000km! De attól még ez nem a természetes.

Gondolj bele: attól hogy TS még ugyanolyan elven működik, mint a többi motor. Természetes bizonyos elhasználódás, különösen fordulaton, de azért ne mondja senki, hogy eleve úgy tervezik, hogy megegye az olajat.

Nem típushiba, hanem valamilyen hibajelenség figyelmen kívül hagyása, és rossz/vagy öreg olaj. Viszont valóban gyakori. A csapágyat csak megbontással lehet csekkolni.

Van néhány cuccom, de jelenleg kifogyóban vagyok. A tengelyt pl. 10/db-ért adtam volna.

apropó olajzabálás Szamosi bácsi azt mondta hogy amelyik TS nem eszi az olajat olyan nincs :) az 1L/10000km megengedett.....

OK. Köszi.

Elhiheted, hogy nekem sem tecc. :-)

Szelepszárszimmering, szelepvezetők, teljes vezérlés, vízpumpa. Blogomban benne van minden, ha van kedved, olvasgasd. :-)

Üdv András bácsi !
A bontóban azt mondták ennél a motornál típushiba az 1 db elkopott vezérlő bütyök, szerintem is valószínűleg a hidrotőke okozta a bajt.
A csapágy ellenőrzésére mit ajánlasz "házilag"?
Már szereztem Veztg-t., köszi. Más cuccod is van?

Ez az olajzabálás nekem nagyon nem tecc. Amit hosszabb távon (értsd több tízezer km) használtam 16 szelepes TS-t, az mind alig evett olajat. Seléniából. Pályán 10e km alatt egy fél liter körül.

A kipufogótengely kopása szinte biztos, hogy a rossz hidrotőkétől lett. Esteleg a nem jó olajnyomástól. Viszont akkor alul is meg kéne nézni a csapágyakat. Ha a bütykök koptk, az önmagában is ok az alapjárat ingadozására. Először tegyétek rendbe gépészetileg, és csak utána az elektronika. Szerintem.

Veztg nem kell?

Mi az a sok minden? Szelepszárszimering lett cserélve?

Sajnos hasonló az enyém is. Nekem lett cserélve sok minden, de az olajfogyás megmaradt. Mobil 1 volt benne, azt zabálta. Most Valvoline van, ezt nem eszi annyira, sőt, majdnem hogy csak minimálisan ahhoz képest, amennyit eddig zabált. Nekem többen is gyűrűzést ígértek be eddig, de még nem akarom... Valamikor muszáj lesz pedig. Húzom, halasztom.

Hi.
Hát... van miért. Olajfogyasztás 1000/liter, kipufogó vez. tengely egyik bütyke elkopott + hidrotőke és a többi sem valami fénynyes. Az alapjárat ingadozik, először megpróbálok takarítani a folytószelep környékén, ez is egyszerűbb ha szét van szedve.
Voltam a kocsivak Németh Misinél dunakeszin,Ő azt mondta hogy ezeknél az autóknál "alúlról" nem szokott probléma lenni, elég a hengerfejet rendbe tenni.
Viszont telefonon beszéltem Szamosi Mesterrel aki azt mondta, hogy mindenképpen ajánlott volna gyűrűzni is. Igaz Ő nem látta az autót.
Kinek higgyek, mi a tapasztalat?????????

Nagyon köszönöm Whiteskull !
Istenkirály vagy!!
Igazából nem is gondoltam, hogy valaki válaszolni fog, ez aztán a kellemes meglepetés. TUTI a közösség!!!!!!!!

hát,én nem vittem diagnosztikára,hanem egy szerelő nézett rajta ezt azt és mondja hogy ez a baj.A szonda 12Ezer.DE CSAK MAGNETTI MARELLI-T!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!munkadíjjal együtt 20E-volt.Azóta nincs ilyen gondom.

Köszi a gyors választ. Autódiagnosztika kimutatja a szonda hibáját? Ha az lesz a hiba, forintban mire számítsak kb?

Ezt passzolom.

"Hol érdemes ezt beszerezni és mennyibe kerül?"

Üdv!Nekem akkor csinálta amikor behalt a szondám,sőt,még le is fulladt.kicsit túráztatnom kellett,hogy ne fulladjon le,ja.....és 1-be induláskor ua.csak nagygázzal tudtam indulni,mert fulladt.

Válaszoltam, csak átsiklottál. :)

Akkor légyszi válaszolj a lentebbi kérdésekre is. Danke! :)

Otthon. Van eszterga. Egy sör volt a faternek. :)

Szerintem a 200e úgy reális egy kopásra.

Nekem a felülről szereléstől fáj a hátam. Alul legalább lehet feküdni és pihenni.:) Bár lehet, az a baj, hogy nem vagyok elég magas...:)

És Te hol szabályoztattad fel?
Mennyibe került?

Mennyi km-nél érdemes hozzáfogni a művelethez? (Saját tapasztalat a Fiatomnál. 200e-t nem bírtak ki a kefék.)

Igaz.

A szabályozáshoz vagy leforrasztod az egész hidat, vagy kell egy állvány, vagy befogó, amivel hozzáférsz. Illetve eszterga válogatja. Rossz esetben meg nagyon vékony lehet szabályozás után a csúszógyűrű.

Jaja: András bácsinak fáj a háta, a keze az alulról szerelésnél. :)

A JTD-nél meg egyértelmű, hogy felfelé. Szerintem nem is fér ki máshol.

Igazából a kiszerelés utáni része izgat...

A kérdéseim:

A szervízCD szerint a fesszabályozó egyben van a kefékkel. Igaz ez?
Hol érdemes ezt beszerezni és mennyibe kerül?
Igaz-e, hogy kefecserét önmagában nem érdemes csinálni, mert a forgórészt is fel kell újítani? (Ellenkező pl. esetben pattognak a kefék->szikrázik->tönkremegy a feszszab.)

Mint látod, András bácsi felülről szedi ki a generátort, mondjuk,ha könnyebb, akkor én is ott fogom.Már szedtem alulról, fekve alatta, akkor azt hittem megszülök.:)
De akkor még szét kell szedni a generátort, műanyag burok le, le kell forrasztani a drótokat és lejön a teteje.
Igazából ilyen egyszerű.:D

Nem egyszerű...

Sziasztok!

Cserélt már vki keféket a generátorban? (156)

Hi!
146 (1.8ts) kocsimmal lenne olyan gondom, hogy alacsony fordulaton (1000-2500) gázadásra fullad, horkol a gép. Teszi ezt üresben, álló helyben is. Füstölni nem füstöl, legalább is amennyire meg tudom állapítani az utasfülkéből. Néha "elmúlik" a gond, és érezhetően megnő a nyomtaték kis fordulaton is. Találkozott valaki ilyen problémával? Előre is köszi.

Szerintem felülről. Legalábbis én úgy "szeretem". :)

nem a gyertya a legnagyobb gond,hanemhogy fustol a motor

Sziasztok!

TS 16V- nél alulról, vagy felülről könnyebb a generátor kiszedése?


.

Hi,

szedd ki, pucold ki őket. Igy ne járj a katalizátort is agyonveri.

Hali!
Köszi az észrevételt,lehet benne valami,Brisk gyártmányú
gyertyák vannak benne,egyszer már úsztak benzinben,
selejtezendők,de nincsenek anyagiak az újakhoz...
:-(

Sziasztok szerintetek mi lehet a probléma hogy ha hideg motornál rosszul indul az auto hengereknek furcsa hangja van?1.4 boxer

Mi a konkrét problem, ami miatt szétborítod?

Itt van még mellette néhány más nyomaték is. :)))

Köszi kertecs Cartárs!!
Átnézem azt a CD-t újra, tudom, hogy spec. dolog, de beleállok ;-), Csináltam már ilyet más OFF-os típusokon. A szervízben olyan összeget mondtak a műveletre, hogy leültem. Inkább a gépre és szerszámra költöm azt amit a szervízben hagynák.

JA, Most jelzem hogy a célszerszámokat Cartársaknak nagyon szívesen kölcsönadom ( majd jelzek, hogy mi van )!! Ha már meglesz legalább használjuk.
Csao.

Hey!

Nem is fogsz találni meghúzási nyomatékot, nincs ilyen. A meghúzási metódus asszem 40 Nm és többször +90 fokokon alapszik. Meglesz az a szervíz cd-n.

Ez pl. a 155 1.6-2.0 motorjaira vonatkozik:



Hengerfej szerelés? Spec. dolog? Ha jól csinálod, elleszel vele egy darabig... : )

Hi, miert a szivotengelyt piszkáltátok? Sokat kap / amit kap azt nem tudja elégetni. Gyujtást nézegesd át. Az elégetlen anyag durrog vissza a szivocsövedbe.

Minden henger megy? Szivótengelyt elég el kell ahhoz rakni, hogy ilyet csináljon.

kizzo

Köszi!

hogy hogy menyinek kéne? ki mennyiért adja...a hivatalos ára 46e...amúgy 30 környéke..

Még egy kérdésem lenne mennyinek kell lennie az alapjáratnak

Köszönöm szépen

lényegében ua..

üresjárati szabályzó van benne :)

Esetleg nem tudja valaki hogy1.4 boxerben van alapjárati motor

Szerintem lesz olyan cartárs, aki tudja a nyomatékot (pl András bácsi, Csöri).

Általában igen, de sajnos nem mindíg. De azért köszi!!