Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elvileg nulláig is le lehet koptatni, de nem túl biztonságos.

Elöl meg még éppen nem látszik a szál ami gondolom bejelezi a kopást a középkonzolra.

Az már csereközeli állapot.

Hátul van 3mm kb, az jó?

Ez függ attól is, hogy hogy vezetsz. Mennyire használod ki a motorféket, ha fékezel, akkor mennyire erőseket stb. Ha leveszed a kereket, akkor lehet látni milyen vastag az a fékbetét.

Azt tudom, de kérdés olyan betét van e benn és be van e kötve az érzékelő? Csiki-Bege-nél 2000km-et mondtak az első betétekre Februárban, azon túl vagyok, de nem érzem, hogy valami baj lenne és nem is jelez az érzékelő sem! Hátsók mennyivel futnak/bírnak többet?

Ha az elsők kopottak, akkor kigyullad egy lámpa a műszerfaladon.

Fékbetétekre van valami referencia adat, hogy mikor kell tuti cserélni? Illetve 58000km-nél gondolom érdemes elöl és hátul is cserélni, ha eddig még nem volt.

Kipuccantottam a pillangószelepet meg a légtömegmérőt is. Jobbnak tűnik. Majd kiderül. Mégegyszer köszi a segítséget.

A kép elmaradt...

Eme szerkezetet én Gl-fejnek ismerem és az általad említett dolgon kívűl sok-sok mindenre jó... Pl: Sud-33 alsó lengőkar...

Olvasd el Granturismo linkjét a 11282-es hsz-ben. Sok hasznos infó van az alapjáratról, alapjáratingadozásról. Lehet, hogy benne van a megoldás.

Köszi.

Vki? Nincs ötlet?

Ez a cikk nagyon rendben van, igen értékes, köszönet érte!!

Írtam egy cikket régebben erről a Bravosok oldalára. (A TS-en is ugyanilyen fojtószelep van úgyhogy használható info neked is.) link

Szerintetek mi lehet az oka, hogy néha ha benyomom a kuplungot, akkor nagyon alacsony fordulatra esik vissza a fordulatszám, 500-1500 között ingadozik egyet-kettőt, aztán beáll szépen az alapjáratra.

Nekem is csak hidegen csinálta...és Szamosiék segítettek, de az árat már nem tudom, sztem 10K alatt volt...

3.0 24V injektorok eladók! 6 db, 273 ccm/min-t tudnak. Ha valakit érdekel, az oldalamra írjon. Köszi.

És az mibe fájt Neked? Amúgy kb 2 hete kezdte el, és mondjuk csak hidegindításnál csinálja.

Faterom Off -os autóján is egy út során behalt a katalizátor. Egy ideig anélkül használta és egy fél lityóval kevesebbet evett igaz jóval furább hang jött ki a kipufogóból, meg picit jobban is ment :)

Nekem tavaly ősszel volt ilyen nyikorgásom....aztán egy hónappal később, már nagyon csúnya volt és kellett vagy 2 perc mire elmúlt.....aztán egy reggel nem indult az autó....bendix csere....:(

Sziasztok! A kérdésem a következő: az autóm hidegindításnál kb 1 mp-ig nyikorgó hangot ad. A szerelő (DCS) szerint önindító, és ezzel elmegy akár évekig is, ha nem zavar a hang. De engem azért kicsit zavar. Szóval van arra lehetőség, hogy csere nélkül megússzam a dolgot? Mondjuk néhány ezer Ft befektetéssel?

Ez azt hiszem minden igényt kielégített!!:-)) A szöszös tudakozónál a telefont nem Te veszed fel?:-))))))))))))))

Havernak ugyan ez volt az escortján,ott ha jól tudom az alpjárati motor romlott el:-((

Srácok! Volt már valakinek JTD-nél olyan problémája -a számítógép dobta ki-, hogy töltőnyomás szabályozó hiba, vagy valami ilyesmi, ha jól emlékszem. A lényeg, hogy durvább kigyorsításnál dob egy hibát, tehát a turboval lehet valami. Szerelő asszonya, hogy 3 dolog lehet: vagy egy sima cső ereszt, vagy a lapátok koszosak annyira, hogy nem fordulnak rendesen=tisztítani kell csak, vagy a nyomásszabályzó szelep. Tehát volt már valakinek ilyen gondja?

Amúgy hogy kell? Nem tudom múltkor jol csináltam -e.

Próbáld még egyszer megpucolni. Figyeld, hogy javul-e tőle a helyzet.

Azt az ősszel pucolgattam meg. Lehet, hogy nem jól csináltam vmit?

fojtószelep pucolás első lépésben szerintem

HELP ME !!! Kb. fél óra állás után elindítottam az autóm. Nem állt be egy bizonyos alapjáratra a motor, hanem elkezdett ingadozni kb. 800 és 1000-es fordulat között. Mi lehet baj? Lamdaszonda vagy légtömegmérő? Esetleg valami más?

Koszi!Jók ezek az skf katalógusok az oldalukon. Le is írom milyen galádságra készülök egy ilyen csapággyal ha sikerül :))) Szóval éppen váltórudazat felújítok, és a témában olvasgattam a neten. Itt láttam az ötletet: Alfabb.com fórum lényege: kicserélni a váltókar rúdon középen lévő gumiszilentet egy ilyen rosejointra :))) Szerintetek? Nekem jó ötletnek tűnik.Mivel van fölös rudazatom mindenképpen ki fogom probálni! :)))

Vannak sport katalizátorok is, a gyári ár töredékéért... Link a kedvenceimnél! :-))

Nekem az Alfa Kontakt szerzett tavaly másik katalizátort az autómhoz. Bontóból, eredeti Alfa. Meg is hozt nekem. Be is szerelte. Nem volt pénzem vadi újra. Ennek semmi baja és eredeti gyári Alfa. Az utángyártott a formája miatt nem jó az Alfába. Azóta ismét szép a hangom. :-)

Köszi, mióta így járok vele, a mókusok leesnek a fákról :( Amint lesz pénzem veszek egy katalizátort tuti.

On-line helpdesk/tudakozó/műszaki tanácsadás = granturismo :-DDD

Ez az egyszerű csapágyazások kategóriája. Gömbcsuklós csapágyazás. (spherical joint) Az SKF gyárt ilyen alkatrészeket pld. Az SA (maintenance-free rod ends, karbantartás mentes rúd végek) jelű sorozatból acél/szinterbronz ágyazással, de létezik PFTE (teflonbetétes) ágyazással is. SKF Svéd Golyóscsapágy Rt. Cím: 2040 Budaörs, Csata utca 25. Levélcím: H - 2040 Budaörs, Pf:52 Telefon: +36 23/445-200 Fax: +36 23/445-201 E-mail: skf@skf.hu Vevőszolgálat: Telefon: +36 23/445-299 Fax: +36 23/445-202

Azóta is tökéletesen működik. Lehet hogy most kellene kivillogtatni, ráadásul megtaláltam a testelő vezetékemet. Takarítás volt a gépjárműben :-)

Nem értek hozzá, csak tippelek, szerintem nem befolyásolja a fogyasztást annyira, fél liternél többet nem hiszem, hogy benyalna.

Kollégák, meg tudná valaki mondani nekem hogy mi a magyar neve az alábbi képeken látható csapágynak?Illetve hol lehet ilyesmit kapni, az is érdekelne!

Angolul:
- heim-joint
- rose-joint
- rod end bearing
neveken ismert.
Illetve hol lehet ilyesmit kapni, az is érdekelne!

Sziasztok, kérdésem lenne egy szakihoz: A kocsimról leszedtük a katalizátort mert darabokra volt már törve belül, és egy dobbal helyettesítettük ideiglenesen ( pénzhiány mmiatt). Kérdezem hogy egy 1.6 os motornál ez mivel jár? Többletfogyasztás ilyesmi érdekelne.

20000 Ft volt a menetvagas. Sok?

Szerintem valamelyik hátsó kerékérzékelőd halódik. Nekem ugyanezt csinálta.

Sziasztok! Nem tud valaki jó elektromos szakit, Bp-en Újpest környékén ha lehet!!!

Ide is beírom, hátha van valakinek valami ötlete. Röviden vázolnám a problémát, amire tippeket várnék, hogy mi lehet a gond. Esztergomba menet a kertvárosi részen a körforgalom előtt lefulladtam. Ezután nem tudtam újraindítani a kocsit, így kényszerpihenő következett. Mikor ráadtam a gyújtást, nehezen forgatta meg az indítómotort, annyira, hogy nem is indult be. Szerintem ez nem lehet aksi probléma, mert pl. hidegen pöcre indul, mint ahogy korábban is, és most is, ha pedig megyünk, amúgy is tölti a generátor. Eddig csak meleg motornál tapasztaltam (nem mindig) hogy nehezebb az indítózás, bár mindig beindult. Szombaton volt az első alkalom, hogy nem, bár akkor kapott egy kis extrém terhelést, mivel volt hogy 190-et is mentem vele. Ha jól sejtem az indítómotor a motorblokkon van. Vajon elképzelhető hogy túlmelegszik, és emiatt nem tudja rendesen megforgatni, mert mgszorul? (hőtágulás?) Tehát motorháztető fel, kb. 15 perc pihi, indítózás, beindult, ezután gond nélkül megérkeztünk, és aztán már a későbbiekben sem volt gond.

Szevesztok! Keresek AR 34103 motorcoddal forg.házat,ha valakinek van szoljon! /Alfa 166 2.0 TS/

Több mint valőszínű.

Érdekes dolog történt. Meggyógyította magát az ABS. Az ősz végén rakoncátlankodott aztán teljesen elromlott. Ma pedig megjavult. Holnap akartam nekiesni , hogy átnézem. Remélem így is marad. Lehet hogy köze van az időjáráshoz?

Sziasztok! Találkozott valaki már olyannal, hogy amikor bekapcsolom a klímát, ugyanolyan levegőt fúj, mint amikor simán a ventillátort hideg állásba kapcsolom?? Fel kéne töltetnem a klímát?

nekem akkor gyulladt ki, amikor a termosztátom megadta magát, nyitva maradt s túlhűtötté vált a motor.