Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szeretném lefújni pirosra a féknyergeket, tud valaki ajánlani tuti jó festéket? Gondolom szét kell bontani hozzá az egész féket? Vagy nem?

:) váljék :)

70e óra szerint de ki tudja?! Kereskedőtöl vettem.Eléggé elszomorító amit írsz!

És vékony falú... A V6TB-ken a gyertyát összehasonlíthatatlanul egyszerűbb kivenni a gyertyát egy vékonyfalú kulccsal, mert akkor nem kell levenni a szelepdeknit. Kicsit is vastagabb a fala, már nem fér be.

Na, azért láttak már Alfát ;-) Ma benéztem, megnéztem, azért javítottak már ilyet is (33 TD), meg mást is, tehát azért szakérto kezek nyúlnak hozzá, vagyis az oktatók... Esetleg a kenoanygakota viszem be, amit cseréltettek rajta; ill. van szervízdoksijuk errol is, a motorbeállításhoz és egyéb mech. paraméterekhez. Ha már olaj, ebbe hány liter motorolaj kell/fér bele? (Vagyis mennyit vegyek bele?)

Na, azért láttak már Alfát ;-) Ma benéztem, megnéztem, azért javítottak már ilyet is (33 TD), meg mást is, tehát azért szakérto kezek nyúlnak hozzá, vagyis az oktatók... Esetleg a kenoanygakota viszem be, amit cseréltettek rajta; ill. van szervízdoksijuk errol is, a motorbeállításhoz és egyéb mech. paraméterekhez. Ha már olaj, ebbe hány liter motorolaj kell/fér bele? (Vagyis mennyit vegyek bele?)

Szerintem ha ott nem nagyon javítanak ilyen vasakat, akkor max esztétiakai céllal engedd hogy belenézzenek a motorba:-)

Szia banya:-)) Nagyon szívesen.

Itt szeretnék köszönetet mondani Grandturismó kartársnak a keringetés állitó motor panel-ért. Ma beaplikáltam a szerkezetet. Van belső keringetésem is mostmár. Szarráfagytam a kocsiba :-)))

Mennyi a km az szekérben? Én 148 Ezer környékén követtem a gaztettet rajta. Fócvágen hidrotőke került bele, kb fele a gyárinak ha jól emléxem 2000 ft környékén volt az ára. Nem akarlak elrémíteni, de magad ne fogjál bele.( Én is csak rábeszélés után kezdenék bele mégegyszer) A szerelők többsége pedig messzire zavar.:-))) Én , ha már széjjelszedtem, szelepszárszimeringeztem is. Felkészülhetsz a vezérműtengelyek cseréjére is . ( zsebbenyúlós téma ) Legminimálisabb megoldás féliglebontva csak a hidrotőkék cseréje tömítések nélkül. A fullos magábanfoglalja a feszítők+vez.műszíj, hidrotőkék, hengerfej tömítés, sortömítések, szelepszárszimeringek, vezérműtengelyek.

Csipegeti az biza! De erre csak annyit mondok, hogy EGÉSZSÉGÉRE!!! :-))

Ma bevittem szervizbe (Vas-villa´ tanműhely...) a vasam, így asszem ezen a héten nem fogom már látni :-( Igaz, majd benézek hozzá még, konzultálni a szerelőkkel... Mivel most úgyis műszakira is megy, meg szeretném átnézetni, rendbetetetni rendesen, érdemes a motorolajon kívül lecserélni a fékolajat, szervóolajat, meg ilyesmit is (meg olajszűrő, légszűrő, üzemanyagszűrő...) ? Mert ekkor legalább tudnám, hogy, na akkor innentől minden új, tiszta lappal kezdene... :-) Mivel itt viszont nem túl gyakran javítanak ilyen olasz csodát, érdemes esetleg nekem vinni be jófajta kenőolajat és egyéb olajat az autóhoz, a cserékhez? (Ha már most úgyis átnézik, akkor kapja meg ami jár neki, ne vmi off-verda olajjal töltsék fel...)

SOS! Nagy kérdésem van. Dízel 2.5 vezérlés állításnál az adagolón melyik jel a felső holtpont?Nem vagyok teljesen hülye hozzá, csak nem akarok sok időt tökölni vele. (A történet nem ilyen egyszerű mert a fogaskeréken két ékpálya van. Az eredetin nekem csak egy volt.)

A klíma jeladó mögött? Nálunk nincs anyós légzsák - egyéként sem szorul védelemre:) Az utólsó mondatom kéreti kivenni:)

Ahol lengéscsillapítót mérnek (jobb futómű szervizek) ott rázni is tudják...

A Gedore-t kihagytad :)

két megoldás is van: 1- T- kulcs készlethez lehet kapni gyertyakulcsot 2-3 féle hosszméretben is. 2- T- kulcs készlethez lehet kapni olyat aminet a végén egy kocka van ( szabványos dugokulcshoz 1/2 collos ) arra ezután akármit rá tudsz tenni. én ezt ajánlom mert több mindenre is tudod használni mind a kettö ternészetesen csuklós. mindegy milyen márkát veszel, csak ne gagyit. érösen árfüggö a darab ( elég drága is ), de nem igaz hogy a legdrágább a legjobb. a BETA-nak biztos van de nem a lagjobb, ajánlom a következöket BEM MÜLLER, TENG-TOOLS, KAMASA-TOOLS, BELZER, HAZET, FACOM. Az első és az utolso három igen drága a két japán jó áron van és kifogástalan minöség. én a teng tools-ra álltam rá. Bp-en a kiss és tsa forgalmazza a X. ker-ben. Ja! a gyertyakulcs is legyen jo fajta gumibetétes!

Szeretnék venni valami jófajta gyertyakulcsot 33 1.7ie boxerhez. Műhelyekben látok ilyeneket a falon, elég hosszú 40-50 cm-es szára van. Végül is a hosszasága lenne a lényeg, mert a boltokban kapható tucat kulcsok használhatatlanok a szűk hely miatt. Mondjuk racsnis kulcs egy hosszú szárral már használható, de ez sem az igazi :-) Hol tudok ilyet fellelni?

LoooooooL akkor is jobb az én verzióm :)

hengerenként kettő, te nagyon v6-os :))))

Okés köszi, akkor nem is aggódom tovább, fura az ízlése azt hittem az olajnak rossz íze van. Bár az én autóm nem 2 szelepes hanem már 12 :)))))))) ez pár hengerrel több, a 2 szelepes 1 hengeres v6 ot nem ismerem még :-)) Lehet valami tata verzió, vagy tesco gazdaságos ( na jó meleg van én meg hülye vagyok) Köszi a tippet ;)))

Őszintén szólva azzal nincs tapasztalatom. Csak már más 3,0 12v-stől is hallottam, hogy csipegette az olajat az autó. Nem nagyon, de csipegette. 2,5-öt meg 12v-ben először Paco autójában köszönthettem.

Semennyire... Legalábbis a múltkor nem volt az, amikor belenéztünk. Én eddig az álmoskönyvekben azt olvastam, hogy a V6TB az eszi az olajat, már újonnan is. Ha valakinek ez nem felel meg, akkor lehet szelepeket, szimmeringeket, gyűrűket cserélni, de ha nem gyárit veszel, akkor lehet még jobban fogja enni. :)

Neked mennyire olajos a szívórendszer belseje? Az olajfogyásról Skrisznek más a véleménye. :-) Holott minden szakirodalom ezt támasztja alá.

Nekem régi 2.5V6-om volt kb. 210e km-rel, de még nem ette az olajat. Csak folyott belőle a feszítőnél rendesen.

Tudtommal minden 2 szelepes V6-nak alaptulajdonsága, hogy eszi az olajat. Nem nagyon, de eszi. Konkrét tapasztalatom a V6TB-vel van, de annak gyári újonnan is 10k km-enként 1-1,5 lityó olajfogyása van, és az totál természetes jelenség.

Skacok, akinek 155 ből V6 ja van, ugye nektek is eszi az olajat a kocsitok, nemcsak az enyém? Na jó, nem olyan vészes ütemben, de azért eszi mindig. Szelepek most lettek beállítva, kicsi olaj fogyott. Mondjuk azért taposom is neki néha.

Ja értem... Aszittem ez is olyan gyárilag kötegelt.

Az utángyártott darabonként kapható. Valahol otthon fel vannak írva a cikkszámai. Talán 3 mm-re rövidebb a pipa, de a fedél rendesen rászorítja.

...???... G Astráé???? Az nem R4? Vagy le kell venni a 4.-et?

Az első hengersorhoz jó a G Astra kábele, valami angol utángyártottban. Kb. 10e a három, nem 37. Keresd Gombocot, ő pontosabban tudja.

A 7VGn V6TB szerelés volt, kiűztük a démont a gépből :) Nincs valakinek 3,0 V6-hoz, vagy 2,0 V6TB-hez első hengersori gyertyakábel kötege elfekvőben?

Ha az első futóműben, akkor már az is szép lesz, hogy olyan szervízt találj, amelyik hajlandó kicserélni, és nem veteti meg veled az egész lengőkart... De ne add fel! Mindegyik szilentet lehet cserélni, ha más nincs, akkor gyártatni kell bele egyet.

Gurulj Szamosihoz, nekem ott olcsó volt és elég jó a minősége!

Sziasztok! Olvastam kicsit lentebb a "kopogó bowden" esetét. Ez felidézte bennem a 146-osom "nyiszorgó jobb első ajtó" rémálmát, amikor minden utasomat azzal stresszeltem, hogy legyen szíves hallgatózni, hogy honnan is jöhet a hang. (Sajnos csak speciális menetkörülmények között jelentkezett a hang, de iszanyatosan idegesítő volt egész úton azt hallgatni hogy egy sereg gonosz manó hungarocellt morzsolgat az anyósülésen :-) ) Erről jutott eszembe a kérdés: nincs valakinek tudomása egy rázópadról, ahol az ilyesmi tüneteket jól be lehetne határolni? Ugyanis a mostani 156-osomnak van egy olyan hangja speciális útviszonyok közepette, mintha egy kávéskanállal harangoznék egy műanyagpohárban. A kormánykerék alól hallom, lehet, hogy valami porvédő műanyag harang van lelazulva és az csapódik ide-oda. Sasi

Bg, Sasi, köszönöm!

Bg.: A középkonzol mellett két oldalt. A kormány felőliben van a klíma hőmérőjének a kis kerek rácsa, az anyósülés előtti a légzsák "folytatása". Patentok fogják mind a kettőt, csak húzni kell.

hát ez a km-óra egy elég gyenge pont .... nekem eddig tökéletes volt,de szombaton kiderült,hogy nem sok kell neki... öcsém beült féket nyomni lámpaellenőrzés végett,a telefonomat az ülésről feltette a műszer-ernyő tetejére. 80-ig jól mér,utána megáll 100-nál... :-(

Ne mozduljon senki témánál vagyunk! Kilóméteróra! Mozog a mutató. :) De nem akárhogy! Álló helyzetben alapjátraton kimozdul úgy 20-30-40-ig. Ott van egy darabig majd viszaesik. Eddig 90 vot a legtöbb amit így mutatott. A legjobb, hogy ilyenkor pörög a kilóméterszámláló is. Gondolom természetes mert azt hiszi haladunk. Na mindegy a lényeg, hogy extrém esetben álló helyzetben is 90-vel haladok. :)) Hétvégén nem volt sok időm csak a burkolatot vettem le és a csatikat mozgattam meg plusz megütögettem a műszert. Most abbahagyta, de sztem nem lesz tartós.

156osomnak a silentjei kissé megvannak kopva,kb mennyibe lesz a csere, és melyik silent a legdrágább?

talán majd egyszer eljutok oda megint!persze alfával egy tali alkalmával.de addig marad az A A,es az itthonlét.

:-) Hát, mi is... (régen)

az biza!nem egy f.....lu!35 ezren lakják,régebben megyeszékhely volt.

Nem, nem hiszem.. De tudtommal Szentes is _város_, nem ?? ;-)

De szép legyen ám, és ne túl drága! :-))

szerintem nagyon elrúgtam a pöttyöst!Sopron egyébként gyönyörű VÁROS!és nagyon hűséges.

kevés volt a szmájli? :-)) ninTS harag, de ténleg!

Vigyél Neki egy helyes kis rekettyést ;-)

nézdmár el nekem légyszííííííí!most jókedvem van!ha ismernél biztosan elnéznéd.....

az ember egy idő után ösztönösen figyelni fogja az alfákat,énmár túlvagyok rajta.sajna nemsok van a f.....unkba.ami van,azok nagy részét már BEKÁRTYÁZTAM!mostmár csak türelmesen várni kell.oszt meglátjuk!