Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

jézusom!!
más ennyiért autót vesz. Ennyit biztos nem adok érte, akkor inkább veszek bontottat, persze vásárlás előtt kimérve. :)

én tettem bele itthon. Nem bosch, hanem NTK (beszerelés után ki is mértem jól működik), de ahogy írtam sztem nem az zavar be, mert eleddig be sem volt szerelve, és a leírt jelenségekre nem volt hatással a beszerelés, viszont erősebb lett és egyenletesebben húz.

A gyári lambdát tettétek bele? Mert ha nem, az simán lehet xar...

áhh ! nem ... amikor én érdeklődtem... 80E a gyári 60E a közel a gyárihoz... 20E a japán szar .. ők mondták! :) wilkernél volt ez!

van benyaszag a kipufban. Ma kimértük az LMM-et, még a gyári van benne, de sajnos messze nem a manualban leírt értékeket hozza. :(
Lehet ezt javíttatni?

Benziszaga jün a kipufból...? de egyébként... ez LMM lesz! nekem is ilyen problémám volt....! ha csak alapjáraton lenne akkor lambda szonda is lehetne... de az felső fordulatnál nem szabályoz! asszem! na már most a LMM et tisztíthatod.. ha már szar!!!:D sokat nem érsz vele!:)

a 16 szelepesé 4.4 liter!

Vaze akkor tényleg nem vagy valami szeencsés. Más boltot nem próbáltál még?

Nekem is meghalt a lambdaszondám és az alapjáraton ezt nem lehetett észrevenni. Nekem akkor nem ment a gépem :(

Sziasztok! Tudna valaki segíteni 2.0 TS motorban mennyi az olaj mennyiség cserénél? 3.7L körül??? Köszi!!

Én is arra a piszok szerencsére vetek, nem sok részem volt eddig benne!
Amikor vettem a termot, először nem jót hoztak le, plussz két út a boltig és két újabb nap!
Vízpumpát is cseréltem , mondták van a polcon ! Micsodaaaaa?
Hazaviszem, kibontom, hát az egyik fűl meg van repedve! Újabb két út a boltig plussz újabb két nap !
Hát így szoktam én vásárolni !
:-)))

Bálesz! Hát mindenképpen csináltass valami normális helyen diagnosztikát, elvégre a lambdasz. a kat. előtt van nem?
Amúgy ez csak az én tippem, szerintem az alapjárat-ingadozás nem a szonda miatt van, az enyémben totál nem működött, de az alapjárat stabil volt!

Akkor nem volt szerencséd vele. Nekem amit hoztak az tökéletesen működik, ősszel lett beletéve. Azóta télen-nyáron 90°C-on áll a mutató legtöbbször.

Hát alvázszám alapján ez jó az enyémhez, eper-es cikkszám minden stimmel, csak épp nem működik rendesen, pedig olasz gyártmány de abból a gyengébb Facet !

Sziasztok!

'99-es évjáratú 146 1.6 TS a masinám. 170.000 Km van benne. A kérdésem: A totalcaron a népítéletben olvastam a 146-ok egy olyan mondatot, hogy rossz volt a katalizátor és ezért sűrűn bekrepált a lambdaszonda. Nekem a gépben tavaly dec. 1-én cserélték és most újra játszik a fordulattal néha a kis hamis. (gondolom az LMM-nek is lehet bánata, de...) Érdekelne a véleményetek. A masinának vezetett szervízkönyve van és nem írja a kipufogó rendszer cseréjét én meg ezt nem ejtettem meg, de akkor lehet, hogy így visszaköszön a rossz katalizátor? ..!
Csak, mert unom, hogy az ITÁLIAI ménes nem bír vágtázni a germán igás lovak miatt... és ez kezd bosszantani egy cseppett... :(

Az autósboltban valami utánygyártott volt, 10k-ért.
Hát az nagyon nem jó :((((
Nekem az alvázszám alapján hozatták meg.

Szia !


Milyen gyártmányút tettél bele ?
Tegnap kb 20 fokban 17 km után is max 70 fokos volt a vizem, ez nem jó :-((((
Csere lesz asszem BEHR-re !

Rendben, köszi még1szer
Holnap délelőtt lekapom a leömlőt, és viszem is a Janó kipuffhoz.

A hegesztés a megbízhatóbb.
Sajna ez típushiba a 147-en.

sztem hegesztés a tartós és biztos megoldás

Köszi srácok.
Reméltem, h nem kell hurcolásznom, időpontot 1eztetni, stb...
Láttam nemrég egy spéci pasztát ami alkalmas a kipuff ragasztására is. Ne tegyek azzal előbb 1 próbát?

(Csigalassú vagyok ma.:)) )

Sztem ez nem tömítés lesz, hanem maga az öntvény. Lehet elvileg hegeszteni, viszont akkor már tömítést is cserélj.:)

Nem a tömítésnél, hanem a hegesztésnél fúj ki. Egy ügyes kipuffos meg tudja csinálni, de le kell venni a leömlőt hozzá.

Sziasztok
Lenne 1 teknikai kérdésem. Kifúj a kipuffom rossz helyen, ma diagnosztizáltam. A képeken látszik: /nyilván a kis kormos résznél/



alfa 147 1.6 TS-ről van szó.
Szóval. mivel tudom legolcsóbban/leg1szerűbben helyrehozni? A tömités cseréje megoldhatja a problémát?
Előre is köszönöm

Valszeg kontakt hiba! Meg kellene keresni a jeladó csatiját. De azt nem tudom 56-ban hol van. Talán jön valaki 56 tudor és megmondja.

nem tudtok esetleg egy szerelőt akit fel tudnék hívni?

Igen biztos, mert a múltkor sortömítés cserénél kijött a tőcsavar is aztán a furatból jött egy kis olaj is.

Sziasztok ma reggel azt vettem észre hogy nem működik a kilóméterórám,meg sem mozdul a számlálósem megy.Valaki seggitség!!!

Na, aztán még lenne kérdésem, gondoltam inkább itt teszem fel, mert a 155 fórumban sok a komolytalan ember. :)

Két jelenséget írok, mert lehet összefügg.

1. Hidegindításkor, felmegy a fordulatszám 1000re, majd egyből visszaesik 600 körülre, aztán pár mp alat összeszedi magát és addig elég egyenetleneül jár. Néha az rpm mutató is elég érdekesen "ráng" hirtelen nagyokat ugrik ilyenkor, de hang alapján az rpm nem változik ilyen hirtelen. (Lehet, h az érzékelő szívózik?)
Az alapjárati motor már 2x lett pucolva (legutóbb tegnap előtt), ill. az LMM is lett tisztítva (régebben), de az sem hozott változást. Az alapjárati motort kimértem, amikor kivettem tisztításra. Az 1-3 lábakra 26ohm-ot, a 2-3 lábakra 13ohm-ot ír a manual. A mérés szerint az 1-3 az nekem 25ohm, a 2-3 pedig 13ohm. Igazándiból nemtom, ezek milyen ellenállás értékek, de a manual szerint ha vmelyik nem stimmel, akkor csere (télleg cserélni kéne ? ). Egyébként a benne lévő "szelep" is mozog rendesen, nem szorul, nem akad.

2. Szintén hidegindítás után, amikor elindulok vele (tehát van terhelés a motoron), akkor 1600-1800rpm (minden fokozatban, talán rükiben nem, de rüki közben nem szoktam az rpm-et nézni :) ) között érezhetően megtorpan, aztán felette megy normálisan, nincs torpanás. Amikor bemelegszik, akkor valamelyest csökken ez a torpanás ebben az rpm tartományban,de továbbra is jelen van.
Lambda szonda (amire gyanakodtam) nem okozza sztem, mert most lett beépítve (eddig nem volt benne), és nem hozott változást, annak ellenére, h a szonda jó. A HF nem rég lett rendbe rakva (szelepek, tömítések stb), de ez sem hatott a jelenségre.

Szal, van vkinek vmilyen tanácsa, h merre induljak? Esetleg benyaszűrő csere?

Nekem is ts van, csere óta nekem mondhatni tökéletes a hőfok, beáll 90-re ahogy illik.

Teeee! :)) Termosztátommal no problem, légtelenítéses-vízmelegedéses projekt még folyóban van, aztán gyühet a vízpumpa. Bár erősen gyanítom, h a vízpumpába ill. a belemenő fém csőben van vízkő rendesen... :( Meg kíváncsi leszek, h műa rotoros van-e jelenleg benne, avagy fém.... :)

Nem tudod lefényképezni hogy mi a baj! Akkor lehet hogy itt nálam sokkal okosabbak sokat tudnának segíteni! DE biztos hogy a kipuff tőcsavarjainál folyik? nem lehet hogy valahonnan odacsöpög vagy folyik?

Normális állapotban bontottan 280 körül, de még úgy is lutri. Kevesebbért átverés.
Az új motor ára pedig konkrétan 960 ezer Ft.
Ha ezzel kapcsolatban érdekel bármi kérdezz, én most vagyok túl egy motorcserén.

Esetleg van itt valaki alfa szerelő?

Az legalább működik az NDK elég jó cuccokat csinált. nekem is volt egy kifogástalan sárga trabantom,abban pl nem volt baj a termosztáttal !Teszek is fel róla képet, bár már van benne egy kis cső, meg pici ültetés !
És úúúgy ment .....

ok ezt sejtettem, vajon mi lehet a baj?

Az övé egy minősíthetetlen 1.8-as nyócszelepes, amibe ifa-termosztátot faragtak. :)))) És nem hiszi el már hetek óta, hogy kell egy új vízpumpa, oszt jól van.

Holnap ismét le kell tolnom.

Naná, hogy 87 fokos van a Tiedben, az való bele, de a TS-ek egy részébe a 83 fokos való, a 98. 04. hó utánikba a 88 fokos !
Asszem...

Helo !
Véleményem szerint nem annyira lenne szabad ott olajnak lennie! A tőcsavar helyén folyik, vagy a kipuff nyíláson ?
A tőcsavarnál sem kellene, de ki tudja ezek az olaszok mindenre képesek !

Nem.

Ha jól emlékszem át lehetett fújni rajta, na nem sokat, de azért átment a levegő, a régit viszont nem lehet "átfújni" ez már gyanús lehetett volna, de bíztam a lehetetlenben, hogy egyszer jó alkatrészt veszek !

Sziasztok !
Nem tudok magasabb hőfokon nyitót tenni bele, mivel nincs olyan legjobb tudásom szerint ! A manual 83 fokosat ír bele! A ts eken házzal együtt kell cserélni, így nincs másmilyen, én legalábbis nem találtam !

Hali! Megtudná nekem esetleg mondani valaki azt, hogy a kipufogósor tőcsavarjait ha kiveszem ott folyhat olaj normális esetben?

a 83C az kevés nem?? nekem 87C van és kell. Úgy tom a benyásokban jellemzően ilyen kell... (?)

mielőtt beszerelted ellenőrizted, h alapállapotban is nyitva van-e?

Akkor talán érdemes lenne megpróbálni egy magasabb hőfokon nyitót, hátha az segítene.

ÁÁÁÁ ! Már nem tom mit csináljak de a télnek így nem megyek neki, mert tönkre tesz még több mindent !
Tuti megint kicserélem ahogy magamat ismerem, ha akkor sem lesz jó akkor sokkot kapok :-(((((

Akkor passz. De remélem akad itt nálam sokkal többet tudó és ő majd segít :)))

Én is arra gondoltam, jelenleg Facet van benne !