Fórum >> Műszaki-szakmai topicok >> Szerelőműhely
alfa kutya2010-01-31 19:35:37 // 28592
Igen volt már ijen de akkor megjavult most nem akar lehet hogy hideg van neki még.
Átok79146TD2010-01-31 19:34:11 // 28591
akkoe első lépésben zárolajzót neki...
ha ne segít kárpit le és meglesni...
de vlószívű hogy a hideg az oka.
de majd a nálam okosabbak.
ha ne segít kárpit le és meglesni...
de vlószívű hogy a hideg az oka.
de majd a nálam okosabbak.
alfa kutya2010-01-31 19:32:27 // 28590
Igen a vezető oldali
Átok79146TD2010-01-31 19:31:07 // 28589
valamelyik zárad szorul.
alfa kutya2010-01-31 19:29:15 // 28588
Sziasztok tudnátok segiteni nem mindig tudom bezárni az ajtot a közponnti zár kattog mi lehet a baja? Alfa 145 boxer 1.4
Buddha2010-01-31 19:26:40 // 28587
Szia!
A tárcsa kopásával a holtjáték csökkenne, de hidraulikusnál mindegy!
Valószínűleg levegős és könnyű légteleníteni, de kérdés, hogy honnan került bele levegő?!
A légszűrőház alatt a váltó tetején van a munkahenger, percek alatt ki lehet cserélni ha meghalt! :-)
A tárcsa kopásával a holtjáték csökkenne, de hidraulikusnál mindegy!
Valószínűleg levegős és könnyű légteleníteni, de kérdés, hogy honnan került bele levegő?!
A légszűrőház alatt a váltó tetején van a munkahenger, percek alatt ki lehet cserélni ha meghalt! :-)
alfarin(MAXIMUS SAPKAÁRUS)2010-01-31 19:02:27 // 28586
Létezhet,de nézd át a gyujtáskábeleket,elektromos cuccokat.
Topee2010-01-31 19:00:22 // 28585
Szevasztok lenne 1 kérdésem jó lenne egy kis help!
3napja elkezdett szarakodni a kocsim torpant, nem akart menni , durrogott de ezt csak hidegen csinálta melegen abbahagyta de akkor se ment igazán a járgány.. 2napra rá ma már max 40km/h a csúcs sebesség 3as padlógáz és max 2-3ezres fordulatszám és folytonos durrogás! Néha elkapja és normálisan megy de ez csak 1percig jó.
Nyáron csinált hasonlót kitisztitottam a légtömegméröt és jó lett a gép!
Létezik hogy teljesen beszart a LMM...? vagy máshol keressem a problémát?
Sürgös lenne nagyon a help me már használhatatlan a vas.... :S
Segitségeteket elöre is köszönöm! =)
3napja elkezdett szarakodni a kocsim torpant, nem akart menni , durrogott de ezt csak hidegen csinálta melegen abbahagyta de akkor se ment igazán a járgány.. 2napra rá ma már max 40km/h a csúcs sebesség 3as padlógáz és max 2-3ezres fordulatszám és folytonos durrogás! Néha elkapja és normálisan megy de ez csak 1percig jó.
Nyáron csinált hasonlót kitisztitottam a légtömegméröt és jó lett a gép!
Létezik hogy teljesen beszart a LMM...? vagy máshol keressem a problémát?
Sürgös lenne nagyon a help me már használhatatlan a vas.... :S
Segitségeteket elöre is köszönöm! =)
kristof2010-01-30 20:35:12 // 28584
Hello urak!
Az lehetséges, hogy a 164-esem kuplungja azért fog csak az 1/4-énél mert levegős a rendszere? (a tárcsa nem lehet elkopva) Ha levegős hogy tudnom légteleníteni? Köszi előre is.
Az lehetséges, hogy a 164-esem kuplungja azért fog csak az 1/4-énél mert levegős a rendszere? (a tárcsa nem lehet elkopva) Ha levegős hogy tudnom légteleníteni? Köszi előre is.
GT Ɨ|ѯ2010-01-30 17:28:44 // 28583
jövő 7-en pl..:-)
Buddha2010-01-30 17:25:06 // 28582
...hááát, meg kellene indulnom arrafelé! ;-) Nincs elfelejtve! :-D
GT Ɨ|ѯ2010-01-30 16:00:31 // 28581
Letelt a január..én is kíváncsi vagyok, mikor lesz szilentanyag?:-)
Hardy2010-01-30 15:23:57 // 28580
Ez nem odafigyelés csak beállítás kérdése. Van olyan program a centírozó gépbe, hogy eldugja a súlyokat a küllők mögé. Csak egy kattintás.
Gonosztevő2010-01-30 15:20:06 // 28579
Köszi az infót! így lesz!
Buddha2010-01-30 15:06:17 // 28578
A külső csak akkor kopog ha alászeded, de szélsőséges esetben egyenesben is előfordulhat. Ha menet közben ütemesen kopog vagy mély hangon dübörög, és terhelésre változik akkor nagyon valószínű a belső csukló!
A belsőben a golyók, görgők javarészt egy piciny pályán mozognak és ott nagyon ki tudnak kopni. Meg kell nézni, hogy mennyi a holtjáték a tengelyen a csuklóhoz képest, ez ad infót az állapotáról!
Majd szólj, hogy mi volt vele! Kiváncsi vagyok! :-)
Üdv.
A belsőben a golyók, görgők javarészt egy piciny pályán mozognak és ott nagyon ki tudnak kopni. Meg kell nézni, hogy mennyi a holtjáték a tengelyen a csuklóhoz képest, ez ad infót az állapotáról!
Majd szólj, hogy mi volt vele! Kiváncsi vagyok! :-)
Üdv.
Gonosztevő2010-01-30 14:49:45 // 28577
Köszi! Hétfőn megyek kamionnal a szerelőhöz ahol javíttatok és egyeztetek vele iidőpontot!
Gonosztevő2010-01-30 14:48:02 // 28576
Hali! Igen,jobbost már cseréltünk,külsőt,akkor kormányt kitekerve recsegett!
Most cseréltünk olajat,és semmi szilánk,stb. nem volt benne!
Nem bánnám,ha nem kellene váltót szétszedni!
Köszi!
Most cseréltünk olajat,és semmi szilánk,stb. nem volt benne!
Nem bánnám,ha nem kellene váltót szétszedni!
Köszi!
Buddha2010-01-30 14:09:23 // 28575
Kezdd a féltengelyekkel, szerintem ott lesz a hiba! Difiből ritkán törik ki darab, persze nem lehetetlen az sem, de a legvalószínűbbel kell kezdeni! Én a belsőre tippelek, annak a kopogása nem függ a kormányzástól, ha alászedve kopog akkor külső!
Üdv.
Üdv.
Bilux2010-01-30 13:53:22 // 28574
nem feltétlenül a váltó lehet féltengely csukló is
át kell nézni a csuklókat. Ez nem kerül sokba egy szerelőnél...utána lehet aggodalmaskodni.
át kell nézni a csuklókat. Ez nem kerül sokba egy szerelőnél...utána lehet aggodalmaskodni.
Gonosztevő2010-01-30 13:23:53 // 28573
A zakatolás üteme a sebbeségtől függ! Minél gyorsabban forog a kerék ugy sűrűsödik a zakatolás üteme!
Buddha2010-01-30 12:55:14 // 28572
Hali!
Jó lenne hallani a zakatolás ütemét, így nehéz következtetni a hibára!
Én így "hallatlanban" inkább belső féltengelycsuklóra tippelnék!
Jó lenne hallani a zakatolás ütemét, így nehéz következtetni a hibára!
Én így "hallatlanban" inkább belső féltengelycsuklóra tippelnék!
Gonosztevő2010-01-30 12:18:45 // 28571
Srácok!
Valami elkezdett nagyon zakatoni a 166-osomban!
Pár barátommal beszéltem,szerintük a difi a váltóban!
Leállítot motornál,üresben gurulva is kattog,de menet közben van nagyobb hangja,pláne,ha ráengedem a motorféket! Most cseréltünk váltóolajat Tutela Matryx-ot kapott,de semmi változás! :(
Valakinek ötlete?
Mibe fájhat egy váltófelújítás,vagy bontottba gondolkodjak inkább?
Valami elkezdett nagyon zakatoni a 166-osomban!
Pár barátommal beszéltem,szerintük a difi a váltóban!
Leállítot motornál,üresben gurulva is kattog,de menet közben van nagyobb hangja,pláne,ha ráengedem a motorféket! Most cseréltünk váltóolajat Tutela Matryx-ot kapott,de semmi változás! :(
Valakinek ötlete?
Mibe fájhat egy váltófelújítás,vagy bontottba gondolkodjak inkább?
Marklar1552010-01-30 00:33:26 // 28570
Motor ki...
Gyorsba:)
Gyorsba:)
VMate2010-01-28 16:18:20 // 28569
minek ? jó már az autó
Selmak2010-01-28 16:08:56 // 28568
Meg kellene próbálni gyári szoftvert visszatöltve.
VMate2010-01-28 15:44:35 // 28567
de meg van turkálva a szoftverje, de attól nem csinál ilyet, egr szelep ragadt le, le lett falazva most perfekt :)
Ferke2010-01-28 14:10:00 // 28566
Pedig az lmm is csiná ilyet....vagy nem volt megturkálva a szoftver? Akkor szokott ilyet csinálni még, ha az agyát macerálják:)
VMate2010-01-28 14:04:40 // 28565
nem, ez ha 3000nél, vagy 3500nél lépsz rá akkor is ezt csinálja, de nem mindig, üresbe padlót nyomsz neki, akkor kurva sokára pörög csak fel, most kicseréltem benne az lmm-t de rosszabb lett mint volt :(
Ferke2010-01-28 10:54:44 // 28564
Alacsony fordulaton ez sztem tök normális
Selmak2010-01-28 10:27:35 // 28563
Kérdés milyen fordulatról és milyen körülményke között csinálja, mert ha pl 5.ben gurulva odalépsz akkor turbólyuk miatt normális is lehet.
VMate2010-01-28 09:40:30 // 28562
Sziasztok!
érdeklődök hátha valakinek volt hasonló tapasztalata, 147es alfa 1.9 jtd 115 lovas, azt csinálja, hogy ha odalépsz neki nem indul meg egyből hanem eltelik 2-3 mp és aztán kezd el menni, ha valaki tudd vmit mitől lehet ne tartsa magába, köszi:)
érdeklődök hátha valakinek volt hasonló tapasztalata, 147es alfa 1.9 jtd 115 lovas, azt csinálja, hogy ha odalépsz neki nem indul meg egyből hanem eltelik 2-3 mp és aztán kezd el menni, ha valaki tudd vmit mitől lehet ne tartsa magába, köszi:)
Cs.Alfa2010-01-28 08:44:09 // 28561
Nekem is csinálta,kimérték,szálszakadás.Hol ég,hol nem....
zsola752010-01-27 22:04:55 // 28560
Mondjuk igen...ebben van igazság.
de alapból azért nagy szerepe van:
A szonda a kipufogógázok oxigéntartalmának függvényében változtatja a feszültségét, pontosabban feszültséget generál. Szegény keveréknél 0-0,2V, dúsnál 0,7-0,9V körüli ez az érték. (Ez a hagyományos, ún. Nernst szondára, és a planár szondára igaz). Az ideális, sztöchiometrikus, lambda=1 értékű keverékösszetételhez közelítésre, illetve ebből a tartományból történő kilépésre - nagyon szűk mezőn, az ún. lambda ablakon belül - nagy feszültségváltozással válaszol. Ez teszi alkalmassá a motorvezérlő rendszerben betöltött kiemelt szerepére. A keverék változására rendkívül gyorsan reagál: a szakirodalom a szonda reakcióidejét 100ms alatti értékben határozza meg. A vezérlőegység ennek alapján ha dús a keverék, szegényíti, ha szegény, akkor dúsítja azt, a befecskendező szelepek nyitási idejét változtatva. A szokásos szabályozási sáv lambda értéke 0,97-1,03, ezt a tartományt nevezzük lambda ablaknak. Ilyenkor a szabályozás visszacsatolásos (closed-loop). Vannak a motornak olyan működési körülményei, amikor a keverékképzés - átmenetileg - eltér az ideálistól, a keverékképzés elhagyja a lambda ablakot. Ilyen a hidegindítás, a motor ilyenkor dúsabb keveréket igényel (és még a szonda sem érte el a megszólalási hőmérsékletet), ilyen a teljes terhelés állapota és a tolóüzem (motorfék). Ilyenkor nincs lambda szabályzás (open-loop).
de alapból azért nagy szerepe van:
A szonda a kipufogógázok oxigéntartalmának függvényében változtatja a feszültségét, pontosabban feszültséget generál. Szegény keveréknél 0-0,2V, dúsnál 0,7-0,9V körüli ez az érték. (Ez a hagyományos, ún. Nernst szondára, és a planár szondára igaz). Az ideális, sztöchiometrikus, lambda=1 értékű keverékösszetételhez közelítésre, illetve ebből a tartományból történő kilépésre - nagyon szűk mezőn, az ún. lambda ablakon belül - nagy feszültségváltozással válaszol. Ez teszi alkalmassá a motorvezérlő rendszerben betöltött kiemelt szerepére. A keverék változására rendkívül gyorsan reagál: a szakirodalom a szonda reakcióidejét 100ms alatti értékben határozza meg. A vezérlőegység ennek alapján ha dús a keverék, szegényíti, ha szegény, akkor dúsítja azt, a befecskendező szelepek nyitási idejét változtatva. A szokásos szabályozási sáv lambda értéke 0,97-1,03, ezt a tartományt nevezzük lambda ablaknak. Ilyenkor a szabályozás visszacsatolásos (closed-loop). Vannak a motornak olyan működési körülményei, amikor a keverékképzés - átmenetileg - eltér az ideálistól, a keverékképzés elhagyja a lambda ablakot. Ilyen a hidegindítás, a motor ilyenkor dúsabb keveréket igényel (és még a szonda sem érte el a megszólalási hőmérsékletet), ilyen a teljes terhelés állapota és a tolóüzem (motorfék). Ilyenkor nincs lambda szabályzás (open-loop).
Jak2010-01-27 21:38:31 // 28559
A gyertya Golden Lodge!Nehéz keríteni de lehet!
Bilux2010-01-27 21:37:32 // 28558
a reggeli indításba a lambda nem szól bele mivel annak is kell egy "üzemi hőmérséklet" hogy tudjon szabályozni.
Grando2010-01-27 21:29:37 // 28557
A boxeres topicban is próbáld meg, ott nagyobb eséllyel kapsz választ. Talán még többet is, mint kéne... :DDD ;)))
Norci2010-01-27 21:24:03 // 28556
Sziasztok! A problémám első induláskor jelentkezik. Kicsit nehezen akar menni,mintha nemmenne az 1ik henger. Pár 100m után elmúlik,és húz rendesen. Míg ez tart nemszoktam tolni neki,mert csak erölködik. Gyertya,vagy injektor? Milyen gyertya a tökéletes bele?(csík33)
zsola752010-01-27 21:22:51 // 28555
Szerintem a gyertya nem rossz ötlet, sőtt....
Lambda is beleszól elég rendesen... én az ényémbe most cseréltem gyertyákat és ég és föld a különbség. (gyáriakat vedd med)
Drága de megérte :):):)
Lambda is beleszól elég rendesen... én az ényémbe most cseréltem gyertyákat és ég és föld a különbség. (gyáriakat vedd med)
Drága de megérte :):):)
kristof2010-01-27 21:08:13 // 28554
Tiszteletem a szakértőknek!:) Az mitől lehet, hogy a kuplung normálisan működött, most pedig 3 hét állás után csak az 1/4-énél fog? A tárcsa nem lehet elkopva az tuti. Gondoltam már arra is, hogy meglazult a bowden. 164-esről van szó.
Tyler2010-01-27 20:20:40 // 28553
Sziasztok/!egy olyan kérdésem volna hogy reggel indításnál nem szokott összejönni elsőre a dolog...másodszorra gáz és akkor már jó...szerintetek mi lehet a gond?esetleg a gyertyákat nézzem? vagy mire tippeltek?( a lambdám tudom h cserés..folyamatban van -nem tudom hogy lehet e köze hozzá..köszi szépen
zsola752010-01-27 19:18:22 // 28552
Hali!
Egy hibakód olvasás?
Lehet LMM így látatlanba....
A hidegtől amúgy nem maradhat égve semmi.
Egy hibakód olvasás?
Lehet LMM így látatlanba....
A hidegtől amúgy nem maradhat égve semmi.
pepel2010-01-27 18:50:23 // 28551
Helló mindenki,olyan kérdésem lenne,hogy amikor indítom a gépet égve marad a befecskendező lámpa,de el is alszik,ez mitől van?a hidegtől?
roli1562010-01-27 17:58:04 // 28550
Sziasztok!
Ismét segítséget szeretnék kérni a hozzáértőktől.
Vásároltam egy bontott alapjárati motort a 156 ba. Tudom, hogy nem a lagjobb megoldás a bontott cucc de a gyári ára horror.
Ma beszereltem az alapjárati motort. Kérdésem az volna, hogy hogyan lehet tesztelni, hogy jó-e? Sokkal jobb mint az előző volt de szerintem ez sem az igazi :(
A fordulat elég lassan esik vissza, váltáskor nem mindíg esik vissza azonnal, hanem néha egy kicsit felfelé megy. Az alapjárat álló helyzetben beáll 1000 környékére és stabil (ez nem volot így a másikkal) , azonban gurulás közben kb 1500-on áll. Ha üresben egy fordulaton próbálom tartani 2000-3000 körül akkor ingadozik le-fel.
Szerintem ez a moci is gázos. A kérdésem az volna, hogy várhatom ,hogy "betanul" ? Tudom, hogy van egy bizonyos "tavítás" de azt nem tudom, hogy hogyan kell csinálni. Van valami spéci technika, vagy egyszerűen magától beáll a megfelelő értékekre.
Nagyon megköszönném, hogyha segítenétek mert 1 hét garancia van a mocira és az szombaton lejár!!
Üdv. Előre is köszi .: Roland
Ismét segítséget szeretnék kérni a hozzáértőktől.
Vásároltam egy bontott alapjárati motort a 156 ba. Tudom, hogy nem a lagjobb megoldás a bontott cucc de a gyári ára horror.
Ma beszereltem az alapjárati motort. Kérdésem az volna, hogy hogyan lehet tesztelni, hogy jó-e? Sokkal jobb mint az előző volt de szerintem ez sem az igazi :(
A fordulat elég lassan esik vissza, váltáskor nem mindíg esik vissza azonnal, hanem néha egy kicsit felfelé megy. Az alapjárat álló helyzetben beáll 1000 környékére és stabil (ez nem volot így a másikkal) , azonban gurulás közben kb 1500-on áll. Ha üresben egy fordulaton próbálom tartani 2000-3000 körül akkor ingadozik le-fel.
Szerintem ez a moci is gázos. A kérdésem az volna, hogy várhatom ,hogy "betanul" ? Tudom, hogy van egy bizonyos "tavítás" de azt nem tudom, hogy hogyan kell csinálni. Van valami spéci technika, vagy egyszerűen magától beáll a megfelelő értékekre.
Nagyon megköszönném, hogyha segítenétek mert 1 hét garancia van a mocira és az szombaton lejár!!
Üdv. Előre is köszi .: Roland
eli2010-01-27 17:54:08 // 28549
ide is beírom.
Sziasztok.
low battery voltage.fan setting not possible.a kérdésem az lenne,hogy volt-e valakinek ilyen jelegű gondja?
ez zárlat lehet vagy egyszerűen bexart a ventilátor és ha igen akkor melyik a hűtő ventilátor vagy ami a klímát ventilátor ?
voltam kiolvastatni de ott nem jelzet hibát ..csak annyi volt,vagy van,hogy valahol eltűnik 1 amper ami állítólag nagyon sok.
előre is köszönöm a segítséget
Sziasztok.
low battery voltage.fan setting not possible.a kérdésem az lenne,hogy volt-e valakinek ilyen jelegű gondja?
ez zárlat lehet vagy egyszerűen bexart a ventilátor és ha igen akkor melyik a hűtő ventilátor vagy ami a klímát ventilátor ?
voltam kiolvastatni de ott nem jelzet hibát ..csak annyi volt,vagy van,hogy valahol eltűnik 1 amper ami állítólag nagyon sok.
előre is köszönöm a segítséget
Poló2010-01-26 19:40:14 // 28548
Volt egy srác, aki náluk dolgozott, egyik nap mesélt érdekes dolgokat, hogy mennyire odafigyel az öreg is meg a srác is a dolgokra. Ez a legtöbb gumisnál alap, hogy nem kívülre teszi a súlyt, de ők még arra is odafigyelnek, hogy két küllő közé se essen, mert az se mutat jól. Sokküllős felni esetén is eldarabolják többfelé a súlyt.
Piritu - 1.000.0002010-01-26 19:37:49 // 28547
aha, gőzborotvázás után szépen leszedték az eredeti súlyokat a felni külső feléről és belülre rakták őket. Királyság hogy nem látni súlyt, megy hogy nem kellett görgőzni :-)
Poló2010-01-26 19:33:24 // 28546
Mester Tomiékhoz vitted őket?
Piritu - 1.000.0002010-01-26 19:25:38 // 28545
"eleve nem úgy kell nekiállni, hogy le fog esni mert nem fog," - üsse kavics, meggyőztetek, ha kész lesz kiszedem alóla :-))
"kocsi alatt kevésbé van útba szűk helyen a felni" - gumisnál meg a pucerájban voltak sokáig :-)
bevor:
after:
"kocsi alatt kevésbé van útba szűk helyen a felni" - gumisnál meg a pucerájban voltak sokáig :-)
bevor:
after:
zsola752010-01-26 18:42:48 // 28544
Sziasztok!
Kérdés: 166-oson OBD-s a csati?
Kérdés: 166-oson OBD-s a csati?