Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mármint mi nem tesz jót a motornak az hogy nem szívja be az olajos xart vagy mi?

Hát ha megyünk is biztos hogy nem ezzel megyünk! :-) De ha jössz Sz.V.A.T.-ra vagy City re ott biztos meg tudod vizslatni!

Kicsit tovább mentem!

Ok, jobban kinyitottam a szemem, és látszik a motorteres képeden.... ami gyönyörű egyébként! :)

Hát, hogy őszinte legyek a képeid között találtam meg először a képeket, és láttam a két kis szűrőt az ERŐMŰVÖN, csupa nagybetűvel. :) Tele a hócipőm, hogy pucolgatni kell a pillangószelepházat, ne nem naponta,meg a vas az olajat sem csipegeti, hála istennek, de néha ugrál az alapjárat. Valamikor elég nagy az ingadozás, valamikor alig észrevehető. Persze tisztítás után ez megszűnik. Olvastam már oldalakat erről az egészről, és hét nem tesz jót a motornak, az biztos. Az meg azért nem egészséges, hogy az olajsár visszacsepeg a mociba, szelepfedélbe. Nem nézted még mi lehet ott? Amúgy mit reagált a vas arra, hogy egyszerűen lekötötted a karter gáz visszavezetőt?

Én is be raktam két ilyen kis szűrőt és semmi olaj nem csöpög belőle lehet ez azért van mert függőlegesen áll és vissza tud folyni a lecsapódott olaj!

Gondoltam "bödönre", olvasva, akár a praktikerben is megvásárolható a részei, de gondoltam olyan direktszűrő féleségre is, de a szivacsos fajtára. Megnézném, hogy mennyire csöpög, max eszkábálnék valami tartájt. Még nem tudom, de már függő vagyok, éjjel-nappal erről olvasgatok. Sőt cartársak kocsijában is láttam már a blogokban, vagy a képeiken ilyen-olyan szűrőt.

Ha a kivezetőre teszel szűrőt, akkor nem fog abból csöpögni az olaj?
Vagy nem ilyen direktszűrő szerűre gondoltál, hanem "bödönre"?

Én csak a postás voltam, gondoltam megosztom. Egy ismerősöm "oktatott", aki nem mellesleg a győri műszaki egyetemen oktat. Amúgy meg egyet értünk! Aki meg "felmelegített" LMM-t nekiáll tisztítani , az meg is érdemli. :) A direktszűrőt meg én is úgy ahogy van már pár éve, úgy dobtam ki a vasból, mint macskát ..... :) Saját kárán tanul az ember.

De ha már az "alapjárat" a téma. Próbálok beleolvadni a kartergáz témába, és egyre jobban arra a következtetésre jutok, hogy pusztán a környezetünk megóvása végett van visszavezetve az égéstérbe. Nem tudom, hogy kinél hogy, de az én 2.0ts mocimba, hogy miért így nem tudom, de a légszűrő, és nem utolsó sorban az LMM után van visszavezetve, közvetlenül a pillangó szelepház előtt. Más általam olvasott autóknál, legalább a légszűrőházba vezették vissza. Mi meg nem győzzük takarítani a pillangószelepházat, a lerakódott olajpára miatt. Most olvastam, hogy több gyártó erről leáll, mivel rájöttek, hogy rosszabb az égés hatásfok, stb. De ilyen egyszerű lenne? Ledugózom a vastag, a pillangó szelepházba bemenő csövön lévő "bejáratot", a kivezetőre meg teszek, egy pár száz ft-os kartergázszűrőt?

A denaturált szesz is alkohol - etil - és ugyanúgy bántja a "platinabevonatot",mint a sima víz, ha fűtési után egyszerre, esetleg feltápolt LMM alatt használják (amikor a fűtés aktív és a szenzor több száz fokos, ilyenkor sokkot kap a bevonat és az egyenletlen hőtágulás miatt a szenzor element külső bevonata valóban betegszik.

De simán használható IPA, den.szesz, ki amit akar, de a bevonatra égett szennyeződéseket nem fogja eltávolítani, esetleg a tisztítás után egy kicsit javul az LMM érzékenysége - nő a felület ugyanaz az n részecske nagyobb dT -t okoz, de pl. a direkt szűrős olaj fim ráégések nyomait soha nem felejti el.

Spec a lökös műanyag. :)

De igazad van: ami fém és utángyártott többnyire vacakul alapozott. Olyan szép, mikor vki fényezetlen fekete cuccot tesz fel az autójára és halogatja a fényezést. Egy év után pedig barna színben pompázik. :)

Gyári lámpát 20-25 körül lehet benni újban. Vagy bontottban vegyél gyárit, mert az utángyártott elég szar.

Szép estét Mkinek! Visszaolvasgattam párat, és látom megint az alapjárat, és az LMM a kérdés! Van egy "ismrősöm" aki, Győrben a Széchenyi István Műszaki oktat és amúgy autó vill.szerelő is maszekba. Szóval a lelkemre kötötte, hogy a forrófilmes LMM-t csak és kizárólag DENATURÁLT SZESSZEL szabad csak tisztítani!!!! Féktisztítót és hasonló alkoholos szarokat felejtsük el! Megkapják ezek a szarok a forrófilmes Lmm-ben a platina bevonatot, és lepattog róla!

Megy a klíma, az automatikusan indítja a ventit.

Sziasztok...Sopronban vagy környékén tud vki olyan szervizt ahol jol és megbizhatoan dolgoznak?? Első futóművet kellene áttnézni... Elore is koszi

Pontosbban az FRA egy helyben áll.

Csak egy gondolat: Hideg motornál nem veszi figyelembe a lambda szonda jeleket a motorvez... mivel ezt írtad... hátha segít...