Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az első zender toldat lógott kicsit, valamint az első és hátsó toldat itt-ott már elvált a kasznitól. Meg kellett igazítani. Plusz a jobb hátsó sárvédón is volt egy karc, az is javítva lett.

Ami fényezve lett:
- első toldat,
- elős lökös
- hátsó toldat
- hátsó lökös
- jobb hátsó sárvédő

A klíma eresztett, elmeng a gáz belőle szépen lassan. A klímakomresszort kellett javítani. Nem volt nagy baja, éppen hogy eresztette gázt. A hiba orvosolva lett.

Ez de jó volt. :-)

Olajcsere (Liqui Moly racing 10W60), olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő csere.
Szívótorok tisztítás.
Diagnosztika: sajnos a tempomat továbbra sem akar működni. Bekapcsolásra érzékeli a jelet a "agy", de nem működik akkor sem.

Klíma feltöltés.
Lassan valahol elszivárgott a gáz. Most fel lett töltve, át lett nézve, működik, hűt. 3-4 hét múlva újra megnézik, mert egyenlőre nem látszott a szivárgás helye. Addig is használni kell ezerrel. :-)

km: 207.612

Jobb és bal küszöb javítás, fényezés.
Nem volt egyszerű a patentok beszerzése, mert bal patentokat még lehet kapni, de jobb nincs a Földön. Így ezt legyártattuk és persze betáraztam belőle kb 20-at (Thx Budaházi Iminek). :-)

És egy kis kuriózum:
Eredeti hátsó zender szárny bezserzés, fényezés és felrakás.
Köszönet Erdős Attinak, akitől sikerült megvenni a szárnyat. :-)

km: 204.647

Olajcsere (Liqui Moly racing 10W60), olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő csere.
Kormány csere (Föcköstől kaptam egy hibátan bőrözöttet, melyet itt is köszönök neki)
Jobb első ülésfűtés kapcsoló csere.
Első és hátsó embléma csere.
Váltókar bőr csere.
Csomagtér világítás javítás.
Szélvédő előtti napszemüvegtartó javítás (nem működött megfelelően a zár)
Csomagtér nyitó javítás (kissé nehezen nyílt olykor)
Indexkapcsoló javítás (nem kattant vissza)
Kézifék melletti hamutartó cseréje (nem használom, de zavart, hogy nem lehetett bezárni; így csere lett belőle)


km: 204.647

A mai napon elkészültek a 18-as papucsok. Fényezés, pótlás, görgőzés volt, teljes felújítás. :-)

Az önindító elkezdte megadni magát.
Szatyi ajánlott egy szakembert Budakalászon, így sikerült felújítani az önindítót.

Ugyanekkor és ugyanitt a főtengely jeladót is ki kellett cserélni, mert az idő vasfoga ezt is megette.

Km: 191.955

A héten megkapta a magyar rendszámot a nagyvad.
Volt némi átépítés és alkatrész csere a honosítás előtt. Nem ment egyszerűen, de végül sikerült.
Itt (is) köszönöm Rolee46 korrekt hozzáállását és segítségét. Példa értékű, ahogyan Roli hozzáállt az egészhez. Így kellene mindenkinek autót eladni, ahogyan Roli tette.
Köszönöm egyúttal Marklar155 és George segítségét, támogatását is.

És akkor ami cserélve lett:

Motorblokk
Fekvő csapágy garn.
Hajtókar csapágy garn.
Dugattyú gyűrű
Alsó tömítés garnitúra
Első főtengyely szimering
Hátsó főtengyely szimering
Hengerfej tömítés j+b
Olajszűrő
Vízhűtő
Vízérműszíj
Vízpumpa
Felső motortartó szilent
Motorolaj - 10W60 Racing Liqui Moly
Váltóolaj
Szervóolaj
Jobb első kerékcsapágy
J + B első alsó lengőkar
Kormánymű javítás
Hűtő ventilátor ellenállás
Szervócső tömítés
Vezérműtengely szimering
Jobb féltengely kihajtás szimering
Felső motortartó szilent
Fűtőradiátor
J + B kézifékkötél
Hátsó féktárcsa
Hátsó fékbetét garnitúra
J + B hátsó lengéscsillapító
Most még bejáratós a motor. :-)

Km: 191.955