Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma én is lecseréltem a kerekeket:

Tegnap, ahogy elhoztam Erhardtól első utam a gumishoz vezetett.

Várjál Gyuri! Az én motorom bársonyos simasággal jár! Alapjáraton meleg motornál szinte benzines.
Ma délelőtt még megpróbáltam valamit! Múltkor a Balatonon kézi pumpával megpróbáltam átfújni a tartály visszatérő ágát. Ma átfújtam kompresszorral. Valamit észrevettem. Lehet hogy fontos! Az alsó vícső előbb melegszik mi t a felső. Két km után már meleg, mìg a felső még hideg. Előbb kéne melegedni a felsőnek. Lehet hogy a termosztát a ludas? A mutató szerint rendben van.

Biztos köze van a nagy hőterheléshez, borzasztó meleg tud lenni itt bent. Ennyire kazán-szerű motorterű autóm nem volt még :-) Gondolom hajlamosító tényező a hosszabb hengerfej (5 henger), és a dpf kiégetések is. A szerelőm pár éve egy másik 2.4-et is szervízel. Az már átesett a hf javításon. De állítólag a tulaj küldi is rendesen.
Nekem a gyanúm az, hogy igazad van, a gyárilag (!) rosszul írt program is az okok között van. A hangján hallatszik, hogy nem ideális a befecskendezés időzítés (kicsit Fordosan csattogós alapjáratról), többet számított az emisszió mint a hatásfok. Gondolkozzunk csak: Városban Imi haveron 'mundérója' 7-et eszik. Ugyanott az enyém mondjuk 11.5-öt. A tömeg, kerék méret nem sokat tér el. Az a sok plusz üzemanyag bizony nagyrészt fűteni fog. Szinte bene van a fülemben, hogy mikor dolgozik jó hatásfokon a motor. Esti hűvösben, kozepes gázzal kisímul, és valami gyönyörű gép hangja lesz. Na OTT jó az előtöltés.
Egyszer ha lenne időm, és persze végre megtalálnám a hiányzó map-eket, szívesen átírnám a befecsi időzítést teljesen. Nulla csettegés, 'purrogás only'. Lenne egy komolyabb fogadasom rá, hogy onnantól kevesebbet enne és nem lehetne hengerfejesre hajtani.

jah vízhűtő meg a fő vízcsövek cseréje...a hűtőtömítőt kár volt bele önteni...semmilyen tömítőt, szivárgásgátlót nem tennék bele a sátán terméke :DDD

Az alsó nem keményedik.

Szia!

A leírás alapján én egy hűtőcserével kezdeném. Valószínűleg a hűtőtömítő megtette amit kell, és részlegesen eltömítette a radiátor belső járatait.
Elméletileg a szűk keresztmetszet okozhatja a felső cső keményedését, és a tágulásiban a szint csökkenését. Viszont a jó hír az, hogy a vízpumpád tuti jó:))
A hőmérséklet a szűkület mértékétől függően lehet fix, nem biztos, hogy észre lehet venni azt az egy-két fokot, amivel magasabb lesz. A feltevés csak akkor igaz, ha az alsó cső, ami kijön a hűtőből, nem keményedik.
Ez csak egy ötlet!

Persze Mindenki azt csinál, amit kar!

Viszont ban egy kérdésem? Múltkor Rome One vetette fel, hogy nem lehet, hogy a hengerfej problémákat egy rosszul megírt program okozza. Én az enyémhez nem nyúltam, így vettem, osztrák írás. Nem lehet, hogy extrém hőterhelést kap a hengerfej? Ennek ellentmond, hogy nem küldöm az autót, 150-el megyek vele tartósan. A másik, hogy az automatának motorkímélő hatása van. Most már hajlok arra, hogy ismét hengerfejes az autóm, akármit mondanak a szerelők. Levinném Csörihez, de hogyha ő megállapítja a hengerfej hibát, most nem az az időszak van, hogy bele tudjak locsolni 4 kilót. Tegnap kivittem az autót az Érd Szabóhoz, ott van egy nagyon ügyes kezű Alfás szerelő (Shadin ismeri), ő cserélte nekem annak idején a váltó olajat. Beszéltem vele, mert ideje lenne ismét megejteni a váltó olaj cserét, december elején lenne csak időpont, és akkor megnézné a motort. De itt már mindenki látta, és azt mondták nincs baja. Közben már teljesen eltűnik a kiegyenlítőből a víz csontra. Kinyitom mikor lehűl és visszajön a maximumra. Ez nem normális. Csont melegen nyitott kiegyenlítőnél rendesen maximumon van a víz, nem jön buborék, nincs kipufogó szag, nem emelkedik a vízszint. Ez ellentmond mindenféle hengerfej hibának. Ahogy visszatekerem, elkezd lemenni a szint (bizonyos fokig normális), de egy idő után eltűnik, és a felső vízcső extrémen felkeményedik. Az autó megy, pöccre indul, 90 fok szög a vízhőmérő. Csabi a szerelő srác azt mondta, hogy át kéne nézni a csöveket, mert ha elöregedtek, akkor jobban ki tudnak tágulni, és az okozhat ilyen szintváltozást. Ő is a kiegyenlítő sapkával kezdte. Vadiúj. Úgy gondolom, ha megnő a nyomás, akkor túrni kellene kifelé gázadásra a vizet. Itt ilyenről szó sincs. Azt vettem észre mikor visszatekerem a sapkát, az osztott kiegyenlítőben a visszatérő ágban magasabb jóval a szint, mint a másikban. Fehér trutyit is látok, ami azóta van, hogy beleöntöttem a hűtőtömítőt.

Egyszerűen az, hogy normálisan átnézze valaki a rendszert ilyen nincs. Most már letámasztom az autót. Megkèrdezem a szerelőket, hogy nem kéne ezt légteleníteni? Nem, ez magát kilégteleníti. Nem kéne kivenni a hűtőt? Nem biztos nincs baja. Nem kéne átmosni a rendszert? Nem hiszik. Nem lehet hogy a vízpumpával van baj? Nem mert akkor melegedne. Nem lehet mégis a hengerfej? Nem, mert nem dolgozik bele a kipufugó, nehezen indulna, melegedne. Akkor mitől nő a nyomás? Akkor meg mi a kékvörös lófasz van vele?

Bocs srácok hogy ilyen litániát írtam, én nem tudom mit várnak a szerelők. Ismét főzzem meg a motoromat, és akkor lesz hibajelenség. Én csak egy korrekt átnézést és hibafeltárást várok. Semmi extrémet. Aztán könnyű lesz rámondani hogy hengerfej.

Jók az injektorjaid ami a mocskos 2.4 nél nagy szó :)

Nem elèg a kárpitot leszedni! Az egèsz lemezt le kell bontani. Nálam ez a hiba is előfordult. Mi az a hiba ami nem?

Urak, ismét hozzátok kell forduljak! :)
Valahogy sikerült tönkretennem a vezető oldali ajtó kilincsét, belülről nyílik, kívülről csak lötyög, nem nyitja az ajtót. Valami eltört, kérdésem h a kilincscseréhez le kell bontani a kárpitot v csak egy csavar fogja?
Az ajtó oldalán, a zár fölött találtam egy gumit amit kipattintottam és ott van egg csavar, ami pont a kilincset fogja sztem.
Észrevétel, tapasztalat? :)

jól néznek ki ezek a felnik

Szia!
Egyelőre úgy néz ki nincs baj, nem ráz, nem érzek semmi kiegyensúlyozatlanságot amiatt mert bentebb tette a súlyt a felni középvonalára (nem is nagyon értem miért lenne baj)
140-el is szépen suhant, szóval köszi nem kell a nyomtáv pogi :)



Csini is lett, meglepően ...

Szia, nekem is a regi alap fejegysegem van es mukodik az aux kabel.

Rá gugliztam erre a szettre,lehet én is beruházok rá .
A Ti futóműben a lengéscsillapítók is másak mint a normál futóműnél?

Meg FAT32 legyen a fájlrendszer a stick-en

De van,de nem látja a pendrive-ot.
Nincs aux gombom se akkor, hogyan is váltana át és mire fel pendrive-ra?

Akkor publikálok én is egy téli papucsot. Bár nekem nincs olyan nagy felnim csak 16os ,de ezt adták a kocsihoz. A nyárit majd jó lenne 18ra bővíteni.

Kis protekcióval már felkerültek a téli kerekek is. :) Kevésbé tetszik, de kényelmesebb a 17esekkel.

Leállítás után, milyen elektromos kütyü zümmög még egy ideig a középkonzol környékén?

Nekem van 2 db 5mm-es szélesítőm és szerintem csavar is van hozzá. Ha szükség van rá írj az oldalamra.

nálunk nincs LUK-oil csak ez tart vissza :DDD Nyitni kéne egyet...

Gyorsan vegyél egyet! Még egyik sem maradt a nyakadon :-)

Nincs benne usb?

Most, hogy vezettem Roll autóját megint fáj a fogam az 59-re, annyira egybe van rakva, mint a picsa :DDD

Szevasztok!
Pont jókor jöttem hagy kérdezzek bele...Ha van B&Me és gyári hifi akkor a cd íráson kívül milyen más lehetőség van mp3 lejátszásra ha kábellel ezekszerint nem megy?

Ha mondjuk nem lenne blue&me?akkor működne?

Köszi! Akkor az lesz a gond, hogy csak rövid ideig húztam, korábbi Alfámba, ha spriccelt utána egyből törölt.

Grat :) Remélem egyszer nekem is lesz Tibi :)

Ha folyamatosan húzod a kart, akkor kellene törölnie is, ha csak piciket fröcskölgetsz rá és utána elengeded akkor nem. Nekem legalább is így működik a lelki világa.

Végre meglett az én TBi-m is, ma hoztam el Erhardtól. Hazafelé haladtam vele szépen, ki is írt egy 11,5 literes átlagot. :D Kell neki egy mosás, feltenni a téli kerekeket, és megoldani az első rendszám felrakást, mert most sipákol a parkradar miatta. Eddig nagyon tetszik, szépen szedi a lábát. A 46-os lábam valamibe mindig elakad a pedálok felett, ez még megszokást igényel.

Ha spriccelek az első szélvádőre kéne automatikusan törölnie a lapátoknak? Enyém most nem teszi.

Üdv urak!
Kérdésem lenne, hogy a régi alap 159 fejegységet lehet aux csatlakozóval a telefonhoz csatlakoztatni?

Én ezt használom télinek, vásárláskor nem vettem észre, hogy /55ös gumi van rajta. Meg is emeli rendesen a kocsit. Még ebben a szezonban elmegy aztán jövőre rendes 50-es gumit teszek rá. A kollegámé /50-es látszik a különbség, hogy az enyém túl ballonos.

Vágom, öszeraktam fejben :)
Mindegy, megyek kocsizok, ha nemráz akkor "örülünk Vincent"