Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Fék ügyben én annyit hallottam a szerelőmtől, hogy az ABS-nem szereti, ha leengedik róla a folyadékot. Azért is szokták átpumpálással cserélni a fékfolyadékot és nem sima leengedéssel. Vagy esetleg célgéppel.
Én még mindig a penészszerűséggel küzdök. Visszatért! :)
Lehet elmegyek egy fékszervízbe, mondjuk Szekszárdra a Bodó-hoz.

Mikor csinálnátok? Ha valamelyik hétvégén, vag esetleg a két ünnepközött, akkor én is csatakoznék:)

Erhard be tudod szerezni a szóban forgó bilincset? (55mm-es Oetiker )
Dömpi, Coolby Cartársaknak és nekem is kellene. Az már 6db. + kettőt elb..szok amikor rakom fel :-DDD úgyhogy összesen 8db kellene.

Akkor Coolby cartárssal nekiállnánk egyszerre. Addig még be kell szereznem egy roppantó fogót is hozzá + a Tutela All Star tubusos zsírt.

Ha minden jól megy, néhány napon belül új amore-s taggalleszünk gazdagabbak...csatlakozik kicsi feleségem :)

Ma elvitték a kis Fiesta-'t, legalábbis szóban megállapodtunk, jövő héten viszik el.
Szombaton még egyszer átnézzük a 147-et tüzetesen, aknán, computerrel, szerelő barátaimmal együtt, és ha minden okés, akkor lefoglalózzuk.

Sajnos nem tudom újra belinkelni, mert már nincs fenn a hirdetés.

Egy kérdés: a kocsi ugyebár még itthon nincs forgalomba helyezve. Az ipse úgy akarja átíratni a nevemre, hogy én vagyok vevő, eladóviszont az olaszországi kereskedő, akitől ő behozta. Kvázi,mintha én magam hoztam volna be. Állítólag így jóvalolcsóbb az átírást. A regadót az én nevemre ő fizeti be, a befizetésről NAV-igazolást hoz.
Felajánlotta, hogy ő is lehet az eladó, de akkor 50k-val több a kocsi ára.
Szerintetek?

Ha jól tudom most cseréltél féktárcsát, betétet ugye? Azóta csinálja v. már előtte is meg volt a jelenség?

Valaki írta a jó múltkor hogy az ABS egység nem szereti a vissza áramló fékfolyadékot.

Nem tudom mi az igazságtartalma.

Valaki emlékszik közületek?

Köszönöm mindenkinek a bilincsügyi tanácsokat :-)
Eddig tartott amíg végig olvastam a sok linkelt oldalt.

lehet főfékhenger, fékszervo hiba

esetleg vennétek nekem is?

majd alkalomadtán elhozom tőled Pityukoma!

Na hát! Még ilyet!:)

franszia...

Srácok!

Járó motornál a fékpedál benyomható tövig, eközben a tartályban a szint lejjebb megy nem sokat, kb. 1mm-t. Ha elengedem a pedált visszamegy a szint az eredetire. Csak nekem nyomható tövig a pedál vajon vagy más cartársnál is? Alapjárat, kézifék behúzva, fékpedál felpumpál mintha légtelenítenék, majd bivalyból, de egyenletesen nyomva szépen megy be a pedál a végén pedig az "ütköző" fogja meg.

Bármilyen észrevétel, tapasztalatot várok, ha van.

Köszi!

Ez is olyasféle, mint a PG159.

"Sajnos a km. kisebb mint a gyári" - Sorry, ezt most rosszul írtam. A féltengelynél levő bilincsek km-e nagyobb mint a PG159. Az, PG167 Havy Duty, 10 x 0,8 és 10 x 1 mm-es keresztmetszettel.

Csak arra kell vigyázni, hogy ne magyar koppintást vegyed, mert az silány hamisítvány, horganyzott pléhh biliacél, melynek sorjája szétvághatja a gumit!
Ezeknek a típusa PG 159
Mérettartomány x keresztmetszet
25.0 – 50.0 mm 7.0 x 0.8 mm
40.0 – 110.0 mm 7.0 x 0.8 mm

Sajnos a km. kisebb mint a gyári, és szorítóereje kb negyede a PG 167-nek. :(

Az előbb elrontottam az Oetiker katalógus linkelését. Itt van.

Én is benne vagyok a témában nyakig, de a bilincskérdésen még nem jutottam túl!
Előtte megosztom tapasztalataimat:
- Nekem ZF van benne, állítólag létezik TRW is.
- A fogaslécet nem tudod bezsírozni, csak a kormányrúd végén lévő gömbcsuklót és a kormány rudat.
- Csabii159 tönkrement kormányművén ez utóbb korrodálódott el és így már nem biztosította a körülötte levő teflongyűrű a tömítettséget.
- Hál' Istennek az én rudam még ép.
- Ha végzek a melóval majd elkészül a blogom is. Előzetesen annyit, hogy nálam a csuklón már kezdett a zsír megszáradni. Amit tudtam letöröltem, majd újrakentem. De nem a Tutela MRM 2-vel, hanem a Tutela All Starral. Ezt majd kifejtem, hogy miért, de előzetesen annyit, hogy a benne lévő az All Starhoz hasonlított legjobban. A rúdra is ezt tettem.
Szóval bilincs: A gumi átmérője 55 mm. Gyárilag az Oetiker által kifejlesztett füles bilincs van, ami igen profi. Itt olvashatsz róla magyarul is. Sokkal jobb mint egy AWAB bilincs. Nagyobb szorítóereje van, rozsdamentes (1.4301), nem sorjás, rendesen beleül a gumi nút-ba, a végtelenítésnél nincsen lépcső és szétfordulás ellen többszörösen védett. A hátránya, hogy 1x használatos és felrakásához spéci fogó kell. Én már vettem, hozzá egy ilyet.
Szóval a bilincs: A bilincs típus Oetiker PG 167; Bilincs keresztmetszet 7 x 0,6 mm; Cikkszáma: 16700063; Referencia száma: 056.0-706R; Méret tartomány: 52.8 – 56 mm; Fül belső szélesség: 10 mm.
A bibi ott van, hogy ilyen bilincset nem adnak el csak 100-asával. Beszéltem az importőrrel is.
A gyáriak meg bek@phatják. eLearn-ben nem találtam bilincset és féltengelyporvédőkhöz is csak többet lehet venni egyszerre, persze azt is aranyáron.
A Bárdis alkatrész dealereknél lehet venni az Oetikernek az egyszerűbb PG159 típusú un. féltengelygumiharang bilincset. Én is vettem belőle, hogy legyen. :) Két mérettartományban létezik.
Szóval én itt tartok a dologban. :)

A felső képnek megfelelőt árul nálunk a Bárdi kirendeltség két méretben az egyik hosszú a másik rövidebb és méretre vágható. Átmérőben lefedi az igényeket. Filléres tétel, én is most készülök venni. Mikorra kell?

Sziasztok :-)
Kormánymű fogasléc zsírzás előtt állok. Ma próbáltam a motor mögött lenyúlva megmérni mekkora bilincset kell vennem. Én 57mm-t mértem, de nem vagyok biztos hogy nem állítódott el a tolómérőm míg kihúztam a motor mögül.
Esetleg tudja valaki közületek a méretet? Nehogy mellé nyúljak és szétszedem, de rossz méretű bilincset vettem.
Illetve hogy csak ilyen jó rá (most ilyen van rajta):

Vagy esetleg fel tehetek rá ilyen fajtát is:

Bocs az életlen képekért.

Ma rossz társaságba keveredtem:-(

még nincs konkrét időpont, kb 1 héttel korábban kell jelentkezni. megvárom a fizut.

Amíg működik és nem rágat be. Egyébiránt a Bárdinál 135000 FT egy részecskeszűrő, azaz a 40%-ommal 81000. Az nem vészes. Kicsit túl van hájpolva a több százezres duma.

Beszéltem Szabival, meg fogom csippeltetni, dpf marad.

Nekem is ilyen van és nagyon tetszik. Most ez a téli garnitúra...

Akkor 0w40 fullsyntetic.

0w30 c2-3 tök jó lehet a dpf-nek de nem annyira a turbónak :-)

Hár az 50-es az melegen "vastag", tehát nem lehet igaz... legfeljebb a turbónak jobb meg nem fogy.

Most megnéztem az 59 kezelésijét, de abban nincs benne, de úgy emlékszem, hogy le szokták írni, hogy x %-ot (talán 10), csalhat lefele is és felfele is! Gondolom ezt védekezésből írják, le nehogy támadhatóak legyenek egy esetleges gyorshajtási ügyben.
Egyébként nem nagyon emlékszem olyanra, hogy a sebességmérő fefele "csalna".

Ez így van! De nagykerék felrakástól, ez már a User felelőssége/hülyesége.

alapvetően mindegyik óra csal, szerintem azért hogy ne fordulhassonl elő olyan eset hogy többel mész valójában mint amit az óra mutat

Én nem értem a sajátom. Ma reggel gyorsan (7Km) elérte a 80 fokot, de ott lelassult ill. megállt. Felmentem a pályára ahol hamar felment 90-re. Beértem Pestre ahol döcögős tempóban 80-90 között mocorgott. Kint 6 fok volt. Most akkor ez jó, vagy rossz?