De se nem Vince, se nem pince, szerencsére a hócipő sem. Csordulni csordult. A vízpumpa. Rendszeres motortér ellenőrző vagyok, minden hétvégén belenézek. Már kétszer töltöttem fagyállót, mire gyanút fogtam, hogy ez így azért nem oké, hogy fogy.
Egy zseblámpa és 10 perc keresgélés kellett hozzá, megtaláltam a nyomokat a vezérlés alsó része körül. Ezen nem is kellett agyalni, bizony ereszt a vízpumpa. 5 és fél éve lett beépítve, kicsit túl lett hordva, ez tény.
Nyáron a szíj még patika volt, nem gondoltam, hogy a gyári vízpumpa ennyit tud és az fogja feladni. Mindegy, észrevettem, és az ismerős BMW műhely gondjaira bíztam a vasat.
Rendeltem gyári vezérlés szettet, egy vákuumszivattyú tömítést (ott rögzül a vezérlés rögzítő, ezért kell), egy liter fagyállót, és elvittem Gerinek az autót.
Hamar szétszedte, összerakta, ami még kellett rendeltek bele. És amilyen rendes srác, komolyan... elhozta nekem amikor kész lett, és kipróbálta.
Most ez újabb 5 évre (eskü mostmár pontosan betartom XD) rendben, szaladhat tovább az autó.
Km állás: 113800
Megtörtént a következő elemek cseréje 153 000 km után:
- Komplett vezérlés szett (szíj, görgők)
- Vízpumpa
- Fagyálló
- Fékolaj
- Ékszíj
- 4 db gyújtógyertya
- Multiair szűrő
Műszeres diagnosztika is történt.