Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma is volt egy kis időm az előmelegítőn ügyködni. Már csak a 230-as csatlakozókat várom, és lehet beépíteni a helyére. A csövek bontóból jöttek, ami a kezembe akad alapon. Ez általában bejön, az alkatrészek amik nagyon úgy érzik, hogy jók lesznek nekem, előbújnak :-) A bontó meg itt van 3 percre, szóval nem volt nagy erőfeszítés.

Nem volt más esély most problémamentessé tenni. A visszacsapó szelep is (műanyag gyösz lyukkal a tetején) eresztett, hiába vágtam a csőből és dugtam össze újra a toldásnál. Tök esélytelen volt most ezt restaurálni. Majd eljön az ideje annak is :-) Több órányi takarítás, kárpit mosás után örültem, hogy nagyjából kész, mehetnek vissza az ülések. A csomagtér padlókárpitja és az ülés alatti hangszigetelő még egy napig száradt, másnap tudtam visszapakolni. Szépen, ahogy volt. Öv bekötések, ülés rögzítések fellazít, hangszigetelés széle alágyűr, visszahúz. A csomagtér olyan tiszta lett, mint még soha. :-)

http://www.blikk.hu/aktualis/belfold/ittasan-vezetett-majd-arokba-csapodott-egy-auto-a-84-es-fouton/3q2j9hz

Az hát. Akciós narancsszörp. Jó kis ragacsos. Felnőtt szörpöt könnyebb lett volna takarítani. Megvárom míg elpárolog és ennyi :-) Ezzel meg vagy 4 órát szívtam mire mindenhonnan eltűnt. :-S

Csomagtér projektem is volt tegnap. Egy szörpös üveg öngyilkos lett a csomagtartóban, úgyhogy volt vele meló kitakarítani. Kiszedtem a kárpitot, ülés alatti hangszigetelőt és takarítottam. Sokat..
Plusz megnéztem a zárat is. Több konklúzió van:
1. a kocsi alja szinte mint egy új, kivéve a hátfal varratnál és baloldalt a kábelköteg alatt
2. a kábelköteg vizes.. a hátra menő ablakmosó cső szelepje alattomos módon eresztett, ettől tiszta víz a kábelköteg és az alatta lévő lemez. Ami jól el is rohadt több helyen :-S
3. a behúzó mágnes direktben működik, a csatlakozón 12.4V mérhető, bekötve a helyére mégsem csinál semmit. Passzolom. Megvárom míg kiszárad a vezetékelés.

Az ablakmosó cső most igazi suttyó módon lett javítva. elvágtam, csavart tekertem bele és egy helyen, ahol lyukasra rohadt a lemez, kidugtam a csövet. Nem túl stílusos, de hatásos. Kasznizáskor majd visszatérünk rá...

Ahogy most látom a rozsda ette pontok: küszöbök , ennek az ázásnak a nyomai, hátfal-fenéklemez varat közepe, hátsó emelési pontok, tankajtó alatt, első kerekek mögött, első ajtók víz kifolyó magasságban. Semmi extrém, csak sok kisebb.

Szakmai ártalom szerű... Itt jár a projekt kb:



A helye megvan, a tartó konzol kész. Holnap lehet színrefújom a fűtő egység kék részeit, hülyén néz ki kéken :-)
Csövet lehet a bontóból kellene bányásznom, hátha van valami olyan, amin gyárilag kanyar van, és kb oda illik :-)

Így van, sem a Defa, sem a Calix nem gyárt bele. Körbejártam a témát. Vagy veszel univerzálisat (Defa/Calix) 60e-ért + 20-ért kábeleket hozzá, vagy veszel jófogáson univerzálisat kicsit olcsóbban, vagy a magyar gyártmányút, ami a linken is van. Hetényi László gyártja, Cegléden. Forsz márkanéven találod meg, vagy dieselelomelegito. hu.
Felhívtam, nagyon kedves, korrekt szerelő, tanácsot is adott, átbeszéltük, hogy jó e az elképzelésem. Egy 600W-osat vettem tőle. Tegnap beszéltünk, mára itt volt a szerkezet.
Holnap kigondolom a rögzítését, aztan a hét elején szerzek csövet, csatlakozót és bekötjük a szerelőmnél.

Viszont van ilyen is. :)

Érdeklődtem egy kicsit... és ezt kaptam:

"Köszönjük érdeklődését.
Sajnos az Ön autójához nem gyárt fűtőelemet a DEFA. "
:(

Nem lett jó, de egy 50-est találtam a lépcsőn. Szerintem pénz energiát küldtél :-D
Írok majd jlig-et :-)

Kircsi, várom! :)

Jah akkor lehet neked is vezeték lesz. Tudod hol a reléje vagy a kattanasbol megkeresed ? Ha gondolod lefotozom neked holnap. Hátha a kimenő kábel ott sérült. Egyébként az a legrosszabb amikor magától helyre jön.
:) Feleségem JTD-jén is a bal első ablakemelő nem működött múltkor még a hátsó ablakszál fűtés, aztán jó lett most meg megint nem ment az ablakszal, de viszont az ablak még jó volt. Még amikor elkezdte az ablak problémát gyors leprobaltam a kapcsolót hogy felcsereltem a jobb oldalival, de úgy sem ment sajnos. Pedig bíztam benne hogy kapcsoló lesz :)

Ő igen tervben volt, de úgy el is felejtettem. Lehet wd40et próbálok, azt meg nem próbáltam. Szilikonoztam tavaly, de azt azért sűrűn kellett, télen meg annyit nem takarítok a hideg végett mert nyáron minden hétvége komplett takarítás kívül belül a szép napsütésben. Ilyenkor kevesebb törődést kap sajnos, de a lényeg hogy a wd40et jön most :) át törölni nem nagy móka :)

Csakis 220-as. Teszek egy aljzatot a beállóba, bele egy időkapcsolót. Ha kész a projekt, írok blogot róla. A TD-be egyszerűnek tűnik beépíteni.

Napközben nyomasd meg WD40-el, az ajtógumikat meg kicsit töröld át szilikonnal és/vagy szintén WD-vel... befagyás ellen. :)

Ez érdekel... korábban már én is nézegettem, de végül valahol elsikkadt az ügylet. Milyenen gondolkozol 12, vagy 220V?

Semmit nem csinál. Csak a relé kattanást hallom. Valami vezeték hiba lehet, mert a nyáron is volt egy hét, amíg nem működött. Mire elszántam magam, hogy megjavítsam, megjavult magától :-) Aztán jó is maradt egy darabig, bár sejthettem volna, hogy az öngyógyítás csak ideiglenes lesz :-)

Ja igazából annyi kimaradt hogy amiért mentem a csomiba jegoldoert, hát semmit nem hatott az ajtó zárnak, de máskor működött vele

Nem is nyit vagy csak próbálkozik? Nekem volt már mindkettő, de legutóbb a csomagtartó ajtóba cseréltem ki a mágneses nyitót mert a régi gyengének tűnt. Meg az elején volt mikor vettem az autót hogy egyáltalán nem nyitott, de ott nem kapott pozitívat a relé. Múlt héten úgy befagyott az autó hogy tuti nem nyitotta volna semmi sem
:) kollégámmal fel óra volt mire elindultunk. Az ajtó zárba bele sem ment a kulcs, akkor mondom nyitóm a csomit mert hát ilyenkor célszerű oda rakni a jegoldót/ajtózár nyitó kis tubust, de hát még ilyen egyszer sem volt hogy az embléma sem fordult el. Akkor annak szélét óvatosan öngyújtóval melegítettem. Bejutottam a csomiba, onnan a hátsó ajtók nyíltak jól. De a központi zárat el sem tudtam nyomni. Akkor hátulról másztam előre hogy be tudjam indítani az autót, aztán 20 perc után kinyilt nehezen a központi, csak a kézifék fagyott be. Megrangattam a bowdent kerék kulccsal. Ez volt fel óra
:) 5 év alatt sosem fagyott le így még.

Az én elektromos nyitóm tavasszal fog megjavulni, mert baromi fázós a kezem :-)

Már megerősödött az évek során. Plusz be van oltva egy csomó minden ellen :-)

Az én elektromos nyitóm az előző években 75%ban működött és nyitott, másik 25%ba meg kattan csak nem bírta kinyitni. Az utóbbi 2 hónapban még hibátlan :)

Majd a nyomába eredünk mi is :-) A nyári szünetben majd szeretném a TD-t kicsit építeni, szépíteni. Most meg épp egy elektromos előfűtésen variálok. Minden reggel megy a kis autó, szinte hideg üzemben használjuk. Ehhez képest óriási dolog, hogy milyen hibátlan állapotban van a motorblokk benne. Lényegében újnak néz ki. Gondolom ez köszönhető pl a 10w40 Mobil olajnak is.
A lényeg, hogy rakok bele egy ilyen előfűtést, így nem csont hideg motort indítunk reggelente, ezen felül a kis családom nem fagyoskodik, mert a fűtés is remélhetőleg hamarabb összekapja magát.

Mik vannak...! :o Bezzeg Jorjie meg csak épül-szépül... autóilag legalábbis! :D

A TD-ben nyomógombos.. és egy jó hónapja elromlott :-S Nem csinál semmit. Tuti járvány van :-)

Köszi, utánajárok.