Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Alsó,fölső...?!

Mifi, Alexandro cartársakkal vedd fel a kapcsolatot...:)

Hello.
A tankom tetején van egy fehér műanyag (POM) cucc. Az nálam elrepedt és ki kellene cserélnem. Tudtok helyet vagy valakit akinek van ilyenje? Tank nem kell. Az jó.

Szeretnék beszerezni egy csomadtartó ajtó nyitó bowdent is ha van valakinek.
Köszi

Sziasztok,

Kuplung munkahengert cseréltem kb egy hónapja. Pár napja kinyomáskor kattan. Mi lehet a probléma?

Előre is köszönöm a segítséget!

Sziasztok!

Eladó sorba került szeretett autóm.
Kitűnő műszaki és esztétikai állapotban van, vezetett szervízkönyv, illetve teljes dokumentáció, második tulajdonos vagyok, bővebben telefonon tudok tájékoztatást adni.
Mivel szeretném, hogy az autó gondos és szerető gazdához jusson, gondoltam tennék egy kedvező ajánlatot az itt jelenlévő kollégák számára.

A hirdetésben szereplő árat csökkenteném 2 250 000 Ft összegre (EZ FIX ÖSSZEG SEMMILYEN TÉREN SEM ALKU KÉPES).

https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.4_jtd_20v_distinctive_automata-11831440

A csere darab már hónapok óta megvan, azzal nincs gond. Csak valahogy ki kell húzni addig, míg sorra kerül az autó a szerelőnél. A fékcső cserére lelkileg felkészültem már. :-)

Sajna csere, nincs hozzá felújító készlet... legalábbis én nem találtam. Pedig lehet, hogy elég lenne karmantyúzni... De ha már szét lesz bontva, szvsz felkészülhetsz a fém csövek cseréjére is, mert ott be szoktak rohadni és ugyanakkor elvékonyodni... tehát kitekeréskor könnyen lehet, hogy eltörnek.

A baloldali kis dugattyú enged, mostmár tuti. Ahogy nézem, ezzel nem sok mindent lehet kezdeni. Minden fékezésnél jön egy kis adag fékolaj. A gumiharang meg jól összegyűjti, aztán ha megtelt, álltában kicsepegteti a betonra a napi felgyűlt adagot.

Igen, ott enged, ha leveszem a gumiharangot, csurog belőle a fékolaj. Valamelyik dugattyúnál enged. Eléggé nagyon. Van valami quick fix, amivel lehet javítani a helyzeten? Rendesen tócsában áll alatta a cucc.

Szia. Most vettem én is újat. Az enyém be van rohadva. :(

A tiéd valszeg a gumiharang mögötti dugattyú résznél enged. Hacsak nem valamelyik fékcső de azt nem hinném.

Hali! A fékerőszabályzóm kezdi végképp feladni. Eddig alkalom szerűen csöpögött, most minden megálláskor tócsa van már alatta. Időpontom 2 hét múlva van a szerelőhöz. Úgyhogy van pár kérdésem, hátha tudtok segíteni:

Fő kérdés, mi tud ezen folyni? Középen van egy kis dugattyú, az ki-be jár. ennek az illesztése kopott meg? Van még két pöcök, amin a dugattyú végén lévő nagy alátét felütközik. Ez nem mozdul egyáltalán. Az valójában mi? Annak kell mozogni?
A rugó ahogy benyúlok, elég laza kerekein álló autónál is. Ettől folyhat? (dugattyú túlságosan kicsúszik, vagy hasonló)

Próbálom kitalálni, hogy mi, miért és hol folyik. Van már rég pótalkatrészem, de én itt az udvaron nem tudom kicserélni. Kénytelen vagyok valahogy 2 hetet kihúzni.

Jaja. Az 1.2 8v is jó válsztás puntóból. Spártai, de ha az olajcserét betartjuk, elnyűhetetlen, nekem volt városi autózáshoz... R75

Hali! Vannak tapasztalatok a nyomtatott cuccról? Bírja a strapát? Gondolom porszinterezéses lézeres nyomtatással készült, bár az 1200 pénz elég olcsónak tűnik... mondjuk az alkatrészt nem ismerem. Mi is szoktunk szkennelni 3d nyomatatósoknak, de ahhoz utána 3d modellt kell csinálni nekik, és itt szoktak dobni egy hátast h mekkora az első alkatrész költsége...
Üdv, R75

Egy picit kapott ☺

Sziasztok! 146 hátsó elektromos hátsó ablak sínénél van 2 10es anya. Azok mi célt szolgálnak? Távtartás, vagy ilyesmi? Felfelé nem nagyon akarja vinni, mintha megfeszülne. Kilazítottam a 2 anyát, úgy vitte, de döccent egyet. Maradhatnak lazán?

Írd meg, hogy 2-3 hét után is jó lesz-e? Már többen is próbáltuk ezt is, de csak ideig-óráig volt jó.
Egyébként télen nincs ez a hiba. Ez nyári betegség ;)

Cartársak! A reggeli első indítás utáni leállásnak azt hiszem meg lett az oka. Kapott a gép új lambdaszondát és hibakód törlést, azóta nincs ilyen gondom és az alapjárat is sokkal egyenletesebb lett, illetve a hideg erőtlenség is elmúlt :) Takarékossági okokból megkockáztattam egy kínai univerzális Bosch replika szondát bele 14 Euróért, amire átforrasztottam a régi csatlakozóját. Ha nem is fog annyit bírni mint a Bosch, ami ennek az árnak jóval többszöröséért van, azért egy jó ideig csak rendben lesz.

Sziasztok! A kis JTD 3-4 nap után ha nincsen használva akkor lemeríti az akkumulátort. Nos az olajteknőnél hallani egy sípoló hangot, tehát fogyaszt és arra gyanakszom hogy az meríti le. A biztosíték is meg van, addig kihúztuk amíg nincsen használatban. A kérdés hogy az a biztosíték ami a képen ki van húzva mit biztosíthat? Hátha valaki tudja ☺ köszi srácok 😉

A váltókar lötyögésre nincs ötletetek? :)

A résolajcső filléres dolog. Nekem van is az autóban vagy fél méter. :) Egyedül az a cici, ha fellevegősödik miatta a rendszer. Akkor lehet tekerni az indítómotorral sokáig, vagy légteleníteni, ha az indítózás nem segít. :) Viszont szépen jár a tiéd, Warbirunner. :) Olyan elpusztíthatatlanságot csattogó járás. Egyszer az enyémben a generátor elromlott, de akkoris hazahozott. :) A motornak szerencsére nagyon minimális áram kell a működéshez. :) 20 km-t tudtam még jönni vele felkapcsolt lámpákkal. :) A generátorjavítás utána 1 délelőtt és kb 2.000 ft-ba került. Ez volt közel 2 éve, azóta is jó. :)

Amúgy kérdezném tőletek, hogy biztosan volt már itt szó, de a váltókulisszán hogyan lehetne "feszesíteni"? A klasszikus lötyögős váltóbot a probléma, amihez tudtommal már nincsen alkatrész. Egy részletesebb beszámolót nagyon megköszönnék olyan részéről, aki már orvosolta ezt a problémát :)

Én első körben ellenőrizném a testkábeleket, legyen tiszta kontaktus a motor-karosszéria-akksi között. Érdemes lenne OBD2-vel is kiolvasni, nincsen-e hibakód. Ha ezek rendben vannak, akkor érdemes esetleg egy másik ECU-val kipróbálni. Az ECU-ban van egy pár elektrolit kondi, amik már bőven az élettartamuk fölött járnak. Én így kezdeném a kutakodást, sok sikert ;)

Évek óta küzdök a problémával, hogy melegedés közben (40-50 fokos víz) a motor puffog, rángat, nem húz, nagyon ritkán meg is akar halni. Szerencsére meleg motornál megszűnik, ezért nem nagyon foglalkoztam vele, amikor mégis, akkor lambdaszonda csere kétszer már átmenetileg javított a dolgon, de teljesen sosem tűnt el a jelenség. Most egyre inkább használná az asszony is a verdát, őt érthető okokból jobban zavarja a jelenség, ezért próbálnám megszüntetni. Általában a hűvősebb évszakváltásnál erősödik, ez van most is. Vízhőfok-jeladót csak most cseréltem rajta, de ez sem szüntette meg, így kizárnám, mint okot. (Igaz szondát most nem volt keret cserélni). A baloldali két gyertyánál általában áll egy kis olaj, amit ezúttal is kitisztítottam, de most sem vezetett eredményre. Van valakinek hasonló tapasztalata, esetleg megoldása? Örülnék, ha megosztaná velem!

Ha gyári, akkor lehetséges, hogy ugyanúgy fent van, de ha utólagos, akkor bárhol lehet. Kormányoszlop alatt, anyósülés előtti burkolat alatt, vagy a csomagtartóban. Ezek a leggyakoribb helyek.

nem volt távirányitós,csak kulcsos ami körbezárt,pont ezért szeretném kicserélni csak a régit ki kell iktatni és nem tudom hol van a vezérlő,mert ha nincs kiiktatva akkor nem müködik tökéletessen.Be zár csak a nyitásnál keveredik meg.

Ha a kulcs maga a távirányító, akkor fent a lámpában.

Sziasztok kérem a segítségeteket Alfa 146-os 2000 évi központizár vezérlője hol található. Várom a segítséget . Köszi

Még el is gondolkodtam, hogy meghírdetem a jtd-t és megveszem a boxert. Csak sokat megyek, erre jobb a jtd.

Volt ma izgalom, azzal jöttek haza a csajok hogy gázolajszagú az autó. Én meg már előtte láttam egy nagy foltot a betonon ahol állni szokott. Aztán kiderült, hogy a dolognak nagyobb a füstje, mint a lángja, a szétszedés-összerakást az egyik résolajcső nem élte túl, a szövet alatt ki volt repedve. Rövidítettem a csövön, és jó is lett.
Alul azért letöröltem az olajszűrő környékét (igen, már ott folyt!), hogy biztos legyen, hogy csak a gázolaj és az általa lemosott kosz folyik :-)
Közben feltűnt, hogy az öreg motor ha nem is egy Pavarotti, viszont szinte meg se rezdül a helyén.

VIDEO

Tényleg nagyon ritka de sokáig hirdettek nemrég egy olyat mint az enyém és mégse kellett senkinek. Igaz honosítani kellett volna de valós 157000km volt benne. Belül mint az új, tényleg nagyon szép volt.

Köszönöm 😉

Nyet. Egyformák :-)

Tehát mint a tompított, csak az egyik 50 W-os a másik 100W. Jól gondolom? ☺

H1

Sziasztok! Milyen a reflektor izzónk? Már nem emlékszem sajnos... 'H' hányas?

A klíma nélküliben valóban nem volt, én is megvettem a műanyag keretet (meg a két műanyag anyát) és simán becsavaroztam a helyére. Érdemes mert nagyon sok szemetet felfog a szűrő nemcsak a port.
Pollenszűrő keret

Persze. Légkondihoz meg kötelező!

Érdemes bele tenni?

Ezek szerint nincs. ;) Szerezz be egy odavaló műanyag tálcát/keretet és onnantól csak a szűrőt cserélgetheted. :)
Mifi, vagy Alexandro cartársak biztosan tudnak ebben segíteni.

Sziasztok. 146 1,6 TS-ban nem találtam meg a pollen szűrőt a szokott helyen a jobb ablaktörlő alatt. Csak egy lyuk van hol látszik ventilátor lapátja. Ez 1998-as gyárilag nem klímás. A márkakereskedésben tették bele a klímát forgalomba helyezés után. Azt hittem a klíma nélküliben is van már pollen szűrő.

-"Látod milyen jól áll neki a lemenő nap fénye?
-Reggel van Gaben."

Köszönöm! Nálam csak 1,4-1,6 TS jöhetne szóba. Szerintem nagyszerű lenne budapesti rohangáláshoz! A hosszú távra itt van a 159. Az is lényeges, hogy ne kerüljön sok pénzbe. Aztán ha megszeretem, eldöntöm, hogy érdemes-e vele foglalkozni szépészetileg. Egy húsz éves autóval kapcsolatban nincsenek elvárások, annyi hogy menjen, aztán eldöntöm...

Csak, hogy én is elmondjam a véleményem, mint TS tulaj :)
Rövid idejű városi használatra szerintem jobb a benzines, mint a dízel. A téli használatról ne is beszéljünk.
A TS motoroknak kedvezőbb a fogyasztása, mint a boxereknek.
Érdemes a műanyag motorburkolatosat venni. Ez a faceliftes (99-2000-es) TS motor. Többek között már ilyenekkel szerelték a 156-osokat, 147-eseket is.
Az 1.4-es és a 2.0 TS mocik fogyasztása között nincs sok különbség, de teljesítményben igen! Mégis azt mondom, neked elég az 1.4-1.8 TS. A 2.0(Ti/QV) motorok már kicsit kényesebbek, mint az 1.6-1.8.
A hangja tényleg szép a boxereknek, de egy direktszűrővel, sportdobbal, sport szelettel a TS hangja is jelentősen morgósítható ;)
A boxerek alkatrészellátását nem ismerem, TS-hez mindent kapsz bontottan és újonnan is. 100-ért komplett autót is vehetsz :)