Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor hozzál mindjárt kettőt! :))

:-)))))))))))

:))))))))))))))

TiSzta jó lesz addigra:-)))

Majd nézem az idegklinika ablakából és brümmögök:))))

perfetto lesz addigra:-DDDD

lassan itt a nyugdij ,megérem azt ,hogy kész lesz?:)))

lassan kész leszel vele,nyugi:-D

ez mindig csak alakul:((

5-10 a bontót az újat 18 körül hozza.

ezeöccá:-)

Nem tudjátok véletlenül, hogy egy AC pumpa milyen árban mozog bontottan ill. újonnan?

alakul a vasa:DDD

ez igaz,de a mai ezer fok horror volt:-))

:)))))))))) Tényleg Willy mennyiért hozza? és mennyi a bontott? csak mert abból gondolom van bőven otthon:((:)

azért az 5 lityóért elsétálok a kútig:)

Tegnap még az eső miatt panaszkodtál ;-)))

na de akkor a gumit gyújtogatod?:) Ha nem kap benzint akkor nem lesz mi robbanjon:D

ST-t!

Ma voltam szerelőmnél.Benzinpumpa tényleg kuka:(Holnap hoz is nekem Willy ,meg új szűrőt is.Kimossák a tankot a beöntő részt szűrőstül és a csővezetékeket is átmossák.Ezek után még egyszer nem kap elég benzint akkor gyufa lesz

A szerelő topicba is beraktam, de hátha itt van valakinek 5lete.

145 klímás, 1.9 Tipo motoros TD. Nem megy a hűtőventilátor egyes fokozata. A kettes, az erősebb működik mint az óramű. Eddig cserélve: 2-es fokozat reléje, a 3 lábú hőgomba a hűtőben és az a spirális 2 vezetékes ellenállás szintén a hűtőn. Mégse megy. Kell lennie egy relének valahol, tudja valaki merre keressem? Köszi!

nem volt még rá időm megállni sem,pedig vagy 5x mentem már el előttük:-(

Feltöltetted már a klímát?

elég volt mára ebben a rohadt melegben egész nap bernecén.....
az időjárás monnyon le:-)

Bocsi,innen integetek:-)

Láttalak 1.5 órája. A lottózó előtt mentél hazafele. Integethettem én :)) Ott állt a kocsi is az út szélén, a vakondtúrás előtt.

naugyee?:-))

Kicsit azért beparáztam most. Remélem, nem vmi hajtókar vagy hasonlóan kedves alkatrész szart be, mert nincs fél millám motorgenerálra.

Köszi, rásasolok, csak nincs aknám, hogy bemásszak alá. De majd vmit kifundálok :-)

Somez! Nézd meg a kipufogon lévő, kis takaró lemez szerüséget! (katalizátor körül)! nekem az csörgött!

Ezt így nagyon nehéz...

ha szerencséd van csak valami rezonáló lemez lesz a ludas szerintem..

de én nem vagyok látnok sem autószerelő..:DDD

Na ha már így szóba jött a meghibásodás.
Ma vettem észre, hogy bizonyos terhelés és fordulatszám mellett néha csörömpöl egy picit valami. Mi a fene lehet ez, és baj-e egyáltalán?

Az 1,6 vti motoros hondákat pl sokat használták amerikában is.
volt egy cikk, azt írták nagyon kiforrott technika, nem jellemző a motorikus meghibásodás.

Tetszik, mi?:DD

uáááá, gyönnyörű puritán belső
neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
(többek közt ezért nem lett Hondám...)

Én pl. nem bírnám ezt nézni belülről:



Egy Subaruban nagy duzzogva ellennék a randasággal, de a civic kívülről is jellegtelen. Egy 2003 utáni Accord az más:P

MSN-nelj!

és csúnyák:P

Jaja. Bár nem tudom, hogy ott milyen a meghibásodási arány. Lehet, hogy az ilyen lambda meg egyéb cuccok nem szar Bosch gyártmányok, de például a motorban hamarabb megadják magukat az alkatrészek a magas fordulatszám miatt. Persze ezt most csak feltételezem, nem hallottam semmi ilyesmit :-)
Annak meg speciel külön örülök, hogy a 145-ösöm nem 900 kiló, hanem 1150. Legalább ha balesetet szenvedek, akkor nagyobb eséllyel élem túl.

A Hondák pazarok....

Ezennel megköszönöm a t. társaságnak a beszélgetést, nyugovóra térek:DD
sziasztok::DDDD

Azt se felejtsük el, hogy a Hondának a 2000-ben gyártott Civicje szinte tömegre pontosan egyezik a 145-tel, 1.6 120 le, nyomaték is egyezik. Csak ott a VTi, ami 160 lóerő, és azért az már jelentős különbség.

Igen, ilyen Tuning Xsara van itt Szolnokon is . Ezért írtam, hogy bármelyik gyártó képes (lenne) erősebb motorokat csinálni, de különféle megfontolásokból ki itt, ki ott húzza meg a vonalat !
Az Alfi 150 (155) nél mások 136-nál , nyilván vannak minden márkánál hegyesebb motorok is, ezzel nem vitatkoztam .

András bácsi szerintem tudnál segíteni a szerelőműhelyben...:DDD

És nem nagyjából?Ha jól tudom autószerelő vagy, engem pedig kimondottan érdekel ez a téma.Írnál néhány sort hogy pontosan mik befolyásolják?ha nagyon off ide akkor jöhetne a falamra is.:DDD

Hát erre nem tudok mit mondani, valóban nem csináltak olyan nagyon ütős motort, de ennek is van oka biztosan, mellettük szól , hogy nem gyártanak gagyi gyenge szarokat sem, akkor sem ,ha ezzel piacot vesztenek !
valamelyik modelltörténetben olvastam, hogy a 90-es években az összes modell meghaladta a 100 LE teljesítményt !
A régi vasakat olyan szemmel nézd, hogy nem számított a környezetvédelem, ütközésteszt semmi, kraft legyen és kész !

az Opel a Renault a Seat és még jó pár márka szintén 150Le hozott ki a 2.0-ból..
A citroennek volt 167lovas Xsarája...

Ez nagyjából így van.

Na most jött ki az amit hiányolok.
hogy nem szedték össze magukat és hoztak ki olyat hogy csak na..:DDDD

Szerintem is.De.
a hozzászólásomban kizárólag lóerőről beszéltem , sem tömegről sem nyomatékról nem.Tudom hogy Menetteljesítményeket kizárólag ebből szemlélni nem helyes,de mégis ha beszélgetünk egy autó tulajdonságairól akkor mindig az a kérdés h hány lovas, és nem az hogy " De jó a kocsid, hány kiló és mekkora a nyomatéka(ezt max Ddzlinél)?"
Pedig a menetteljesítményekhez ezek is nagyban hozzájárulnak,nem beszélve az erőátvitelről.

Nem kapsz egyáltalán :-))))
Csupán ez a véleményem a Honda, Mitsu, a Rönci , a Rezsó mind megcsinálták a 2.0-s motorokat 13x LE-re ezek az alapok, persze melletük lehet kapni erősebbel is !
Alfiék csinálnak egyfélét , ami erősebb a mezőny 95%-nál! Ha összeszednék a tudásukat hidd el csináltak volna olyan motort, hogy csak na, pont úgy mint a többi gyártó!
Ennyivel sportosabb az Alfa, hogy az alap modellek erősebbek a többi alapnál !