Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Miert nem 4 tarcsas alapbol? Csak mert az enyem 4 tarcsa fekes.

Ja, igen...én cseréltem nyerget is már a jtd-n, pont a kézifék mechanikája volt már nagyon szétkopva :-) TRW- tettem bele, de sokat nem kell tőle várni, 2 év alat sz..rrá rozsdásodik. Úgyhogy most azt is le fogjuk kapni megint, kap egy kis ápolást, megmozgatjuk a dugattyúkat, ha kell cserélünk, zsírozunk, mittudomén. Hiába, mindenből a gyári szerelésű alkatrész ér valamit. A szalonból vett kézifék kötél az frankón bevált, nem fagy be. Nyerget is kérdeztem onnan, de olyan árat mondtak, hogy csak pislogtam.

Már miért ne lenne kézifék? A jtd alatt tárcsa van hátul, és mióta gyári fékbowdenem van, szépen működik a kézifék. Nem annyira határozott mint a dobfékes, de teljesen jó. Ellenben a jtd elöl hűtött, hátul szimpla tárcsás rendszere sokkal de sokkal hatékonyabb, mint a TD elöl szimpla tárcsa, hátul dob kombója. Lényegesen nagyobbat fog kisebb pedálerőre. Van összehasonlítási alap :-) A jtd fékje egyértelműen sokkal jobb.

Hali.
Érdeklődni szeretnék, hogy nem bont valaki mostanság 145 vagy 146-ot ?
1.6 TS-hez kellene egy két apróság.

Uraim, lenne egy kérdésem. Ha egyszer hazatérek, gondolkodom egy kis fék fejlesztésen, mert nem vagyok odáig kis boxer fékerejétől. A hátsó híd cseréje egy tárcsásra érne szerintetek valamit? Ha igen, akkor mindegy, hogy 1,4 vagy 1,6 TS-ből származik-e a híd?

Előre is köszi. :-)

valaki budapestről kellene a napokban elmennék érte....

De mieert jarunk ilyen szerelohoz?????Miert nem lehrt akkor mashova vinni?

Sziasztok!

Ezt a mustársárga szépségnek látszó 45-öt nézte már valaki a csapatból?

Köszi és üdv
Seriff

Az EGR (AGR) szelep ezeknél nem nagyon szokott rángatást okozni. Szívbaj nélkül le kell lemezelni amúgy a visszavezetést így:



A computer betárolja a hibát, de szólni nem fog érte, piros hibajelző nem fog világítani. Ha így lelemezelitek, akkor teljesen ki van iktatva az EGR ha jó, ha rossz.. Ha így is rángat, máshol lesz a hiba. Ha így elmúlik, akkor jó :-) De gyanúm, hogy elő-elő fog jönni, nem tipikus hogy berángasson az egr-től. Ha nyitva megragadt, akkor lehetséges, de a lemezelés ezt is megoldja.

Esélyesebb sokkal a gázpedál jeladó csatlakozása a computer mellett az anyósűlés lábterében. Egy kis kontaktspray csodákra képes. Lehet még légmennyiség mérő, is és sok egyéb. Nekem nagy hidegekben a mai napig felvillan a piros jelzés, majd elmúlik. Mire kiolvasnám, nyoma sincs hogy mi lehetett, nem is foglalkozok vele.
Ha rendszeresen csinálja, akkor egy Alfást vagy hozzáértőt kérj meg hogy dugjon rá egy laptopot és úgy közlekedjetek kicsit, úgy, hogy a hibajelenséget el lehessen csípni. Legalább érdemes volna FiatECUScannel kiolvasni, az rengeteg paramétert kiír. Komoly problémát nem sejtek a háttérben, szóval nyugodtan használhatod az autót ettől.
Ha bármi hiba előjön, nyugodtan kérdezz itt, vagy a dízelmániában mielőtt a szerelő kicseréltet valamit drágán és feleslegesen. A jtd pont az az autó, ami 14 évesen sok százezer km-el is tud újszerű érzést adni, egy percig sem szabad elhinni azt az öregszik, már nem lesz tökéletes szöveget.
Annak a motornak 4-500e km-ig normálisan, rángatás, füst és egyéb jelenségektől mentesen illik elmenni.

Sajnos ! De azt gondolom, ha a fórumozók véleménye alapján , már egy hozzávetőleges, vagy egy tuti tippel megyek be a szerelőhöz, nem tud másik 3-4 " cserét " felszámolni. Itt volt az Agr szelep problémánk. Ezt írta ki a számítógép. Csere , mondta a szerelő . 28 e Ft+ munkadíj. Tisztítás ? Kérdeztem, amire 2 hét múlva adott időpontot . És azt mondta az nem végleges megoldás. Ismerőnek meséltem, majd házilag megoldották a férjemmel. ( INGYEN )

Igen megnézetem . Köszi

Szóval ez csak feltevés, hogy esetleg lerakódás van a szelepeken. Egyébként én nem nagyon hiszem, mivel túlzás nélkül mondom, néhány másodpercen belül százon van a kocsi és a 120-140 nem erőlködés számára. Szerintem nem lehet komoly a gond, de azért nem vagyok nyugodt , mert bármikor előjöhet a probléma. A szerelők , csak azt látják, hogy egy laikus hozzá nem értő nő bejött a műhelybe, majd valamit cserélünk és ez a nő csak fizessen. Ha nem ( gyagyaként ) megyek hanem konkrét problémával, talán nem a lenyúlás lesz az elsődleges szempontjuk. A kommunikáció " Tudja ez már egy Idős autó és nem lesz tökéletes" . Nem is ez a célom, hanem egy használható autót szeretnék. Imádom az autómat !!!!

Köszi ! Megpróbálom .

Hol melyik szerelőnél ? Gy-M-S megyében ?

Köszi ! Arra gondoltam, hogy ami a hengerbe belespricceli az üzemanyagot , azon lehet valami kis szennyeződés. ( Szerelő szerint ) Azt olvastam, hogy ezeket a szennyeződéseket eltávolítja .

Sziasztok ! Köszi a tanácsokat, ma mentem vagy 100-150 km, ment mint az álom ! Élvezet vezetni, úgy gyorsul, mint egy új autó ! Ma semmi nem volt. Megpróbálok máshol tankolni . Mi a véleményetek az üzemanyag adalékanyagról, amit reklámoznak a gyártók, hogy esetleg a motorban lévő lerakódásokat és az adagolót is tisztítják ? Joli

Felsőholtpont jeladó? 3szor csereltem. Eleinte viszonylag ritkan leall a motor csak ugy, de ujraindithato. Nem tetel kb. 5e, nem kell szetszedni a motort. Nekem mindig megszünt ezutan a hiba.