Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mármint hogy nem azt jelenti, tudod, ugye?
(Societá) Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, nem névtelen.

Csak annyit jelent, hogy lombardiai autógyár "részvénytársaság", de a societá anonima nem egészen a részvénytársasági formát takarja a francia és az olasz polgári jogban.

Nyavalyás kis p.csa... tudja még magát illegetni...! :D

Topic próba 1-2-3
Napi rutin stílusosan 🍀

XD

Egy korrektúra azért nem ártott volna néki, de klassz! :)

Ó, az igen :-)

Nézzétek, micsoda propaganda járja mifelénk... :)

Errefelé az a tábla csak dekoráció :)

És kaptál büntit? :-o

Nyomokban Fiat-ot tartalmazó szekció :)

Köszi az infót :D Akkor maradnak tartaléknak a pöckök.

Ezt sajnos nem tudom, de igényesen elkészítették és erősnek tűnik. Várom a jobb időt, hogy nekiessek, mert a lámpabúrán belül már a vezetékek is elégtek, úgyhogy elleszek velük.

Ja, ok, értem. :)

Klassz... és gyári rédió van benne! :)

ez melyik eljárással készült? SLS? Én az enyémbe azzal csináltattam kb 3 vagy 4 éve és működik. :)

Szerencsére jól teljesített a vas :) Bár a görbék kissé érdekesek voltak.

Ez jó lett

Úgy készülhetett, de vette amúgy :) Már jópár éve halogatom.

De jó, hogy egy jó állapotban levő autó került be. Elfogadnám:)

3D nyomtattál? :)

Lassan kezdődhet a buli

De pláááááááááne...! :D

Ne is... úgy a jó! :D

Igen... az kb. örök élet + 1 nap... le kellett rontani... nem éri meg, ugye... hát mi lenne a fogyasztói társdalommal különben! :)

Pláne hogy így lenyugodtak a kedélyek és a TD sem megy sehova még. Vagyis minden nap a dolgára. Lesz vajon még egyszer ilyen autóm, ami lényegében hengerfejesen tökéletesen alkalmas a napi használatra? Egy gramm vizet nem töltöttem rá azóta, működik és ennyi... azért majd ránézünk a lelkivilágára, szerintem hengerfej csavarok, tömítés és egy termosztát csere kombót kap.

Na na :D Nem megy senki :D

Egy kis érdekesség. A külső-belső levegő csappantyúját a kesztyűtartó mögött ez a kis motor mozgatja. A 147-ben rendszeresen idegesítően recsegett végállásban, de Alexandro korai, 2000-es gyártmányú motort tudott csak küldeni. A csatlakozójánál ki kellett faragni a motor házát, úgy tudtam csak rátolni a csatit (érdemes lett volna az eredeti csatlakozót átforrasztani), mindenesetre szétszedtem mindkét motort, lássuk a problémát. A bal oldali az újabb recsegős, a jobb oldali pedig a hibátlan régebbi gyártmány. Hát, így mostmár értem, hogy a 146-ban miért nem lesz ilyen probléma :) Más a két motor gyártója és a minősége teljesen.

Nem helyette, mellé... te! :P Inkább menjen a Barkács a háztól, mint egy Alfa! ;)
:D

8 év szerelem után nem tudnék megválni tőle :D

Vedd át Warbitól a TD-t és máris meg van oldva! :D

Bizony, én akkor döbbentem rá, hogy az egyetlen egy dolog amit nem szeretek az autómban, az a tiédben meg van oldva :) A sportosításért nem az olaszok a hibásak, hanem azok a magyarok, akik az utakért felelnek... Egy szó mint száz, ha csak minimálisan meg tudom puhítani elöl, a kormányösszekötőktől kezdve a lengőkar gömbfejig, minden meg fogja hálálni a kevesebb, durva ütést. Én nem két évre nyúzom a 46-ot, nagyon sokáig akarok vele még járni :)

Koszos lehet az a gömb.Vagy torzít. Nem Giulia az? Vagy egy Maser? XD

Pedig nekem azt mutatja a varázsgömb is! XDDD

Már majdnem megtetszett, aztán mégsem. Nem lesz Stelviom.. :-)

Micsoda igények...! ;)

Mondom én, hogy te titokban, tudat alatt Stelviora vágysz... uccu neki! XD

Ült az enyémben, és megtapasztalta a különbséget :-) Mai fejjel már lehet én is "elrontanám" ha nem ilyen lenne. Tök jó mindenhol csak úgy menni. Nem felszisszenni, nem 40-re lassítani, nem centizni az olajteknőt XD

Miert rontja el? :D ha kicsit puhabb lesz a rugozasa az a remek hazai utakon nem baj :D Kemenyitett futomu, meg ulteto rugo az a nemet palyara valo nem ide Nogradba meg hasonloan szep allapotu utakra :)

Vegyel bele Kayaba rugokat amiket a 146 ti-hez lehet kapni, webshopokban KovacsAuton , fekmester.hu-n, vagy Langnal is van meg vagy autoalkatreszed.hu-n is tudsz venni. Sima futomuves rugok, nagyon fincsin elnyelik az uthibakat :) en azt raktam a 146-ba, nem dragak es jok, tokeletesek a magyar utakhoz, en sportossagban csak annyit ereztem egy picivel jobban bedolt a kanyarban az auto, de stabil maradt, csak kevesbe pattogott el az utrol kanyarodas kozben egy egy hibanal, mint a gyari Ti tugokkal. Remelem segitettem :)