Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez érdekes, nekem anno a Lemförder lengőkar a jtd-ben azért 50e-t bírt, a szalonból vett gyári is 50+.
Egyedül a Unixos hullott el 15e alatt. Stab bekötőt a 200e nálam töltött km alatt egyszer cseréltem az egyik oldalon. Szerintem Lemförderre, de ez nem biztos. :-)

Nekem is búgott a hátsó. Kapott egy SKF csapágyat. Ennek már 3 éve, azóta csendes :)

Ha ennyire problémás számodra, akkor szvsz süttess újat, vagy nézzél erősebb pur cuccot. :)

Nekem Lemfolder lengokar 1 eves es mar log benne a gombfej, jovore cseres lesz, a jobb hatso kerekcsapagyam bug, mint az allat, szinten 1 eves Starline, megjegyzem kb 7000km van az alkatreszekben az 1 ev alatt, szoval eleg szomoru... :( Stabilizatorbol en Trw-t rakattam be, az meg birja :)

SIDEM kibírt két évet :-)

Az 1.9 TD-ben van egytömegű lendkerék, a Jtd-kben mindben kettőstömegű van.

Hoppá, a fotó :)

Ilyen stab pálcát ki milyet használ? Már próbáltam Monroe-t, Birth-t, de mindegyik 1 év után már szétrepedezik és megeszi a rozsda teljesen. Szomorú azért, hogy az alkatrész gyártók ennyire leadták az igényeket.

Kettős...

Nagyon keves resze sajnos, mindenki csak lerugja, mert olcson hozzajut... :( Nagyon keves kivetel van

Jo de napi jarkalosnak mar nem fognam be :D

...

https://youtu.be/2LxUjUrPQ4M

Link
Most már lement fél millióval az ára.

A FB csoportban is agyonvert, villogós autók vannak javarészt. Sajnos birtokolja még pár évig egy olyan réteg őket, akiknek nem hogy autó, bicikli nem lenne való. Aztán idővel a nagy része bontóban végzi, másik része pedig megmarad az utókornak.

En nezegettem kivancsisagbol magasabb arkategoriaban is Alfakat, ha nem nagyon lattam olyat amire azt mondanam, na eljossz velem :)

Plusz néhány milliós vas :-) Azok azért szépek.

A hahun mostanaban csak hulladekok vannak fent :)

Egyébként jól néz ki, jobban mint pár eladó vas a ha. hu-n. Ha tényleg jtd, lehet nem. is hülyeség elhozni. :-)

Uhh, szuper, ezt elhozom egyben és csak átrakom a rendszámot :D Na jó csak vicceltem. Megérdeklődöm, köszi! :)

Fent van a képe is itt Ez lehet Marcinak a tuti alkatrész bánya :-)

Nem mondom, hogy ne vegyél másikat, mert egy bontott ezüst nyilván olcsóbb, de vész esetén egy karosszériás (aki foglalkozik műanyag heggesztéssel) meg tudja csinálni. ;)

Meg lehetne igen ragasztgatni, de mivel eredetileg ez ilyen masszív üvegszálas anyagból van, csak jobb lenne kicserélni egyben. Durva azért, hogy nekem a lökösnek sem lett baja, ez a rács is csak 2 helyen tört el, a Clio hátuljánál a lökös alatti hosszanti merevítő lemez viszont bement fél centit. Szóval ezen még nem ilyen tejfölösdoboz vastagságú lökös van, az tuti.

Racevét...:(

Amúgy lehet egy múanyagos ezt megoldja szépen, nyilván festeni kell azt a részt minimum.

Racevét :-( Nem jártam mostanában bontók környékén. Itt szemben velünk bő egy éve volt egy FL 146, de már elvitték a maradványait. Nyíregyen hívd fel az Auto Italia Hungary Kft-t, nekik lehet hogy van (Kállói út).

Tegnap volt egy kisebb balesetem a járgánnyal, amiért nem én voltam a hibás, de mivel én futottam bele egy ész nélkül satuzó Clio hátuljába, ezért nekem lesz vele bajom :(
Szóval, keresnék a lökös felé ilyen faceliftes légbeömlőt, esetleg színben. Ha tudtok valakit, akitől szerezhetnék, vevő lennék rá. Alexandro-nak sajnos nincsen most.

Gyuri, ha esetleg Debrecen-Nyíregyháza környékén láttál bontóban ilyet, add le az infót kérlek! :) Köszi!

Sőt egész biztos hogy nem :-) Ez az első lépés, elvinni nyomáspróbára, és ha az OK, akkor feltölteni.

Szia Mindenki!

Úgy tudom, hogy egy bizonyos nyomásszint alatt nem megy a kompresszor. Klímás meg tudja nézni, és rá tud tölteni gázt. A nyomáskapcsoló meg emlékeim szerint az aksitálca alatt van valahol.

Sziasztok! A gyári fényszóró mosóhoz milyen relé volt eredetileg? Az üres hely működtetné.
Én utólag tettem azzá, gyári persze, csak a gond hogy ha próba képp be rakok neki bármilyen relét akkor mindig ég a helyzetjelző, gyújtás nélkül is. Ki próbáltam idehaza a másik ugyan olyan 146-oson is, és ugyan azt produkálja. Tehát így eredeti. Köszönöm 😉

Elméletileg átnézte a szerelő, és jó (villamossági) lambda törölhető, de visszajön következő indítás után,de ugye az osszetett dolog, autoszerelő elvileg menet közben olvasta az adstot és működik rendesen, azt mondta. Mármint mindkettő lambdaszonda. Ideje lesz felkeresnem egy igazi szakit elektromosságra. Köszönöm a tippet.

Biztosítékok jók?
A lambda jel úgy nézem törölhető...

Esetleg még nézd meg a biztosítékokat is. A klíma relé mellett is van egy.

Van a klímának külön csatlakozója, arra dugtátok rá a számítógépet? Ott írt ki vmi hibát? Az anyós ülés előtt van, bent a lábtérnél. Az is 3 pines.
Ha a klíma kompresszort direktbe kötöd, úgy beindul? (Kizárva, hogy nem-e az romlott el).

Sziasztok! JCsabi én még így nem. Nekem a MES azt írja, hogy a hűtőventilátor (motor) 1. Fokozat nem működik. Mit érdemes megnéznem? Előtét ellenállás csere volt, de nem segített. (Van az a lambdaszonda is, de egyszerre csak egyet kérdezek) :D Köszönöm

Sziasztok!
Találkozott már valaki olyannal (145 1,4TS), hogy hiába nyomom be a klíma gombját, nem húz be a kompresszoron a kuplung. Belső ventillátor elindul, kis visszajelző led OK, de nincs klíma. Számítógépről MES programmal ha leellenőrzöm a klímarelét, akkor hallom, hogy kattan a relé is, meg a kompresszor is.
Ötletek?

Az lesz, időskori apró problémák ezek. Ilyen volt az is, amikor beriasztott az autó nedves időben. Agyaltam rajta sokat, hol lehet a hiba, már a Meta riasztót ki akartam iktatni, erre fel légszűrő cserénél megfigyeltem jobb oldalt a lámpa felett egy motorháztető nyitás kapcsolót, amiről lemállott a gumisapka és tiszta oxidáció volt. Ennek a kiiktatása után a riasztó köszöni, hibátlanul működik :)

Ha háromhengerezésnek érzed, akkor én inkább trafóra tippelnék. Szeretnek elrepedni a trafók TS-en, illetve elkehesedni a pipák, de az sem ritka hogy a szelepfedél tömítés enged és olajban áll az egész gyertyapipa. De előtte kezdj egy fojtószelep ház pucolással.