Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Srácok, ő lenne a katalizátor igaz? Pótolható-beszerezhető?
A kipufogó felől jellegzetes csikorgó hang jón, de csak akkor, amikor bemelegedett a vas. Amikor pár éve a teljes rendszert utána lecseréltem azt hittem, elmúlik de nem és egyre idegesítőbb. Furcsa nekem az is, hogy flexibilis betét sincs a leömlő után, valószínűleg vele kevesebb rezgést hozna át a bódéra alapjáraton.

Én még csak a hátsót cseréltem, egy jóféle bontottra... ami gyári volt. :)

Köszönöm,pont ezért is kérdeztem, mert félő, hogy gyári minőséget már nem lehet kapni hozzá. Hátha tudtok valami megoldást.

Sajnos én se tudok kiírtani már egy ideje egy jellegzetes, néha megjelenő tompa, koppanó hangot, ami főleg a bal elejében jelenetkezik. Már újak a kerékagycsapágyak, toronycsapágyok, toronyszilentek, a lengéscsillapítók 80%-os bontottak, új TRW lengőkar, új TRW kormányösszekötő, új belső PU stabrúd szilent és külső is. Az axiálcsuklót is ellenőriztem. A motortartókra én azt az áldást kaptam, hogyha nem szakadtak ki, ne piszkáljam őket, mert csak utángyártott kapható, ami drága és hamar megöregszik.

Csak hasonlítani próbáltam a hangot,mintha nem vezetné sok minden az ütközést a fém alkatrészek között. Milyen márkára érdemes cserélni a motor/váltó tartókat? Honnan érdemes beszerezni? Mennyire nehéz cserélni? Ti cseréltétek már?

Nem tudom mire gondolhatsz a dobozszerű hang alatt, de a futómű nem egy bonyolult szerkezet. Lengőkar, stabpálca, stabszilent. A lengéscsillapítónál van még toronyszilent. A motor/váltó tartó 3 db, két oldalt és egy hátrébb, középen.

Üdv! Miket érdemes cserélni, hogy a futómű halkabb legyen? Bármilyen apró,vagy nagyobb úthiba esetén doboz szerű hangokat hallani folyamatosan. Motortaró bak is öreg lehet, mert az is hangos. (146 1.6 TS SE 2000) Hány ilyen bak van, nehéz cserélni?

Ok!

Nekem kell a szivargyújtó is, abba megy a Xiaomi FM transmitter. Ezen kívül kell még egy 5V kimenet valahova elrejtve.

Kérlek... :)

Én a szivargyújtó helyére tervezem már egy jó ideje... khm...! :)

A csavaroknál is... mert bár a képen nem látszik, de ahogy kitekered a csavarokat, kb. ott alattuk van egy-egy nyílás... és ha ott lepottyannak, akkor leesnek egészen a rádió alá, vagy még lejjebb a szőnyeghez... akkor bontogathatsz még egy kicsit! :)

Koszonom Zoli bacsi! :) Ovatos leszek igerem! :)

Akkor az agresszió hiányzott, én is köszi a demót :-) Fészliftesnél tényleg négy csavar van, itt meg nem találtam a felső kettőt :-) Nem mertem rángatni. Legközelebb akkor majd merem. Kész szerencse, hogy egyszerre támadt hasonló problémánk. Egy USB tápot be kéne varázsolnom oda valahogy a szivargyújtó aljzat mögé/mellé. majd kitalálom :-)

Na, most miattad ki mentem megnézni...
1,Kinyitod és kihúzod a hamutartó betétet

2,Találsz két csavart...

3, Kereszthornyú csavarhúzóval kiteker... nem árt, ha van mágnesed is, nehogy lepottyanjanak...

4, Óvatosan egyben kihúzod az egészet magad felé...

5, Hátul vannak a csatik, nehogy széttépd őket a nagy erőlködésben...

6, Ilyen műanyag patentok/szögek tartják, amiket le kell győzz, hogy ki tudd húzni az egészet


Az órás egységet 3 (4?) db kb. M4 - 5-ös imbuszfejű csavar rögzíti a konzolhoz... csere, vagy műtét... ahogy tetszik.
Visszafele már menni fog, igaz! :)

Ja, nekem is így rémlett, de csak kettő lett meg. A fent szélen lévő két csavarhoz vagy sötét volt, vagy én voltam sötét, vagy nincs ott. :-) Az ezüst jtd-nél tudom, hogy volt ott még kettő. :-) Már nagyon más dolgom volt, úgyhogy halasztottam.

Tudsz egy rovid leirast Zoli ba? :) CSak, hogy ne anyazzak feleslegesen ha majd nekilatok szerelni :D

Szvsz elég csak a hamutartót kikapni hozzá... a fölötte lévő tekerők külön szekció. :)

Nekem a hamutartó sem jött ki a két kis csavarral. Olyan, mintha egyben akarna csak mozdulni a felette lévő panellal. A 12V aljzaton akartam pimpelni, de nem hagyta. :-) Vagy csak nem voltam elég agresszív.
Viszont az egyik hátsó ablakom már mászik :-) Csatlakozó hiba, újra. A kapcsolók, biztik, relék jók, csak éppen ezek a késes csatlakozók nem valami stabilak. Hiába tűnik épnek, nem ugranak át az elektronok :-) A kapcsolóra menő kábel kontakt spray kezelése után a jobb hátsó ablak már jó is.
A bal hátsónál is kimegy a motor felé a 12V, gondolom a B oszlopi csatlakozó is kér egy kis kezelést arról.
Ha már matattam ma is rajta egy órácskát, beállítottam az ajtókat újra. Szépen csukódós, vonalban futósra. Ez is kész. Plusz pótaoltam a tank ajtóból elhagyott gumiütközőt, így a tankajtó is síkban van végre.
Persze.. az olajnyomás lámpát b..tam megcsinálni, de majd...
Előbb 12V-ot kéne valahonnan levennem egy USB aljzatnak.

Ja, a felső rács tárgytalan, az csak a facelifteseken van egyben a középkonzollal.

Hogy rohadna meg, akkor az nem igazan egyszeru, mert le kell bontani mindent hozza... :/

Ha olyan, mint a faceliftes, akkor hamus ki, tekerők ki, tekerők melletti műanyag burkolatok mindkét oldalt le, és fent, ha belenézel a rácsba, ott is van két kis csavar. Kiveszed az egész középkonzolt, és hátulról van becsavarva az a panel.

Errol lenne szo :)

Sracok! A kozepso kodlampa kapcsolos panel cserejenek mi a folyamata? Nagyon bonyolult? FL elotti 146-rol van szo. Koszi a segitseget! :)

Így van, és ott még relé is van egy pár :) A fényszóró magasság állító burkolata.
Közben a horpadást édesapámmal megnéztük a hétvégén. Sajnos nyúlt a lemez, elég sokat, úgyhogy marad most így. Beszélek majd a fickóval, aki fényezi nekem a Barkast és tavasszal az első-hátsó lököst (ami már amúgy is csúnya volt a festékfelválások miatt) és az autó többi hibáit kijavítja majd és előtte fogjuk óvatosan kimelegíteni a lemezt.
Egy kis OFF. A 147-et átnéztem, megkapta a Selenia 20k-t és vezettem kicsit. Az alváza-motorja tök ugyanolyan, mint a 146-nak, de a futómű jóval bonyolultabb. Szép, kényelmes, mutatós, megy mint a bolond, de közel sem olyan direkt, mint a 146. Nem érzem azt a közeli kapcsolatot az úttal, nincs versenyautós feeling.

Ja, hogy ott is van neki? Köszi, megnézem ezt is.

Nézd meg a biztosítékokat a kormány alatt. Nem a lehajtható táblára gondolok, hanem ami fixen van. Lehet, hogy ott ment ki.

Köszi!Majd nézek a neten egy képet róla mit kell keresnem:)

Most már várom az eredményt! :)

Végig néztem a kapcsolási rajzot, nem egy kvantumkompjúter :-)
Ha világít a kapcsoló, akkor működnie kell, mert ott a 12V. Onnan egyenesen megy a motorokhoz. Holnap kimérem :-)

Simán lehet... főleg, ha a boxot is kikapták (kikaptad) anno lakatolásnál. Máshol nincs toldás szerintem... nem rémlik. :)

Megtaláltam a Jorjie blogjában. Neki cdak a bal romlott el, és volt előjele. Nálam meg javítás előtt jó volt, utána nem megy, és egyik sem. Valami nincs visszadugva valahol..:-)

Már ha van a polcon cseredarab... különben vagy egy hét! :)

Az lenne a legegyszerűbb eset, 3perc kicserélni :-)

Köszi :-)

Ha jól rémlik Jorjie is járt hasonlóan... kapcsoló kampeca... de majd kiderül. :)

Rendben, 1-2 hét mire ideér utána blogolom képekkel.

Erről majd légyszi blogolj, vagy írj egy hsz-t, szeretném én is megcsinálni távirányítósra. :-)

A kapcsoló lesz a következő, csak nem tudom, hogy onnan direktben megy a villany a motorokhoz, vagy csak valamiféle elektronikát triggerel. A javítás előtt működött a kapcsoló, szóval kicsi az esélye, hogy azzal lenne baj. Pláne mindkettővel egyszerre.
Előszedem a kapc. rajzot, hogy értsem :-)

Azt hiszem a biztosítékok fölött találkoztam vele, arrafelé, amerre a tűzfali átvezetést próbáltam elmagyarázni. :)

Ha jól rémlik, az első ülések kersztkonzoljánál/-ban mennek át a kábelek a B oszlophoz a kapcsolótól... de lehet, hogy a kapcsolónál van bibi? Vagy ott is mérted, a kimenő ágat? AZ egy dolog, hogy maga a kapcsoló világít... :)

Kérdés!
Rendeltem Wishről távirányítós központi vezérlőt.Sógorom beköti.
Hol van a központi zár vezérlő a 145-be?

Köszi megnézem!
Ha nem sikerül nekiesek fúrógéppel,dugót találok itthon hozzá:)