Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok! Most volt vizsgán az autóm 1998-as 146 1.6 TS gyönyörű piros környezetvédelmi matricát kapott. (állítólag a kék meg a zöld a jó, a fekete meg nagyon tré) Van valakinek erről tapasztalata, érdemes kínlódni vele, átminősítettni (Euro II?) Vagy nyugodjak bele, hogy szmogban gyalog szívhatok (füstöt :-) ). Üdv!

nos bekövetkezett amitől féltem... elpukkant az olajhűtőm... Szóval 1.9td 146ra valaki tud ócsóba nekem egyet, de olajcsövekkel együtt, mert azokban megszakad a menet, ha fosul csináljuk...
vagy tipo, dedra, 1.9td, vay 155 td, vagy 1.8ts 8v-ben is ilyen hűtő van.. szal légyszi segitsetek, mert az új ára az horribilis..

No...most fullos a verda megint. A megforrasztott műszerfal azóta is jó, nem nulláz. A rádió is működik egy jóideje, jó a kijelzése, minden műszerfalon lévő izzó működik. És...végre! Megszűnt a váltáskori nyekkenés, zakkanás.
Kicseréltük mindkét komplett féltengelyt és a hátsó középső váltótartót. Az eredmény teljesen hihetetlen. Nyekkenés-, rántásmentes váltások, sokkal egyszerűbb kuplungolás (nem kell figyelni, hogy óvatosan engedjem visszakapcskor), és ami totál meglepett, a váltó sokkal pontosabb lett. Klitty-klatty szépen szippantja be a sebességeket. Eddig se panaszkodtam, épphogy karcolt. De most mint egy új autó olyan precíz fílingje van. Benne volt egy vagyonba, de megérte :-)

nem hiszem hogy eldurrant, mert fentről folyik belőle az olaj, az egész olajhűtő (most már tudom:D ) olajos, ugyhogy valami fentről folyik rá... gondolom fent is van valami ami rácuppan, nem csak alul a 2 db kimenet...

na király... mindegy már rutinosan szedem szét megint az elejét :D Egy dologban reménykedem, hogy az csak valami lazulás, vagy max szakadás ami miatt folyik az olajam... faxa... Köszi J-Imi! Esetleg még valaki? mert imi nem volt túl biztos ebben... nem tudtok valahol user manuált akár angolul is a neten? Mert én nem találok sehol...

Megnéztem és igen jobb oldalon az olajhűtő van, elég zárt műanyag tokba van, elképzelhető hogy kidurrant az olajhűtőd?!

Hali!!

Nem vagyok benne teljesen biztos, de a vezető oldalon van az intercooler, jobb oldalon a lámpa alatt pedig az az olajhűtő

Üdv! Ismét egy újabb szép napra évredtem, valami folyik a motoromból...
Nos, 1.9td, nincs manuálom, csak megpróbáltam kiokumlálni mi hol van benne, a 75 höz képest eléggé el van dugva minden..
Szóval vezető oldalon lent szerintem a szervó hűtő van, az anyós oldalon lent meg az intercooler? Ugyanis onnan folyik az olaj, teljesen a kasztninál van, két csó jön ki az aljából, és felülről ömlik belőle az olaj.. Intercooler lenne, és valamelyik turbócsövem szétment, vagy mi megy még ott? közvetlen a lámpa latt, felülről nem is látni, hogy ott még van valami. A vezérlésből nem folyik, gumiharang, kicserélve, fékből sem folyik... ott az mi az az ? :D
Köszi ha segítetek!

Sziasztok!! Én olyan segítségetkérnék, hogy van-e valakinek alfa 145 boxer motor eladó. Én vettem egy alfát és utána derült ki hogy hajtókatcsapágyas. Felvolt töltve valami olajjal és nem lehetet hallani. Hazahoztam olaj ki, uj be és a nagy csattogás....
Szétszettük a blokkot és kiderült, hogy már köszörülni nem tanácsos mert volt már...
Ha valakinek van blokja irjon már, és mennyi lenne az ára.
Előreis köszönöm. Üdv és jó alfázást mindenkinek!!!!

A kb, azért számomra kevés. Vasarelly kártárs írása alapján Lég bizonytalan ez így. A nyomott, visszahúzott/visszahúzott rugóról nem sok jót hallottam, állítólag összeSik, mint a libafos. Ez a vágásos történet nekem annyira nem tetszik. Ott még vissza is kell hajtani a rugó végét, ha úgy alakul, és vissza is kell edzeni. Ezenkívül, + ott is vagy sikerül, vagy nem. Azt tartom6tanám az igazinak, mikor számolás alapján készítenek az autóhoz, adott ültetésre rugót. Azért a számolást, amit írtál, lehet + kéne ejteni.)

Magyarul, ez ilyen bizonytalan történet. Sejtettem. Kösz az infot!

Megvan a donor:)
Szedi a lábát keményen.
Lancia Kappa 2.0 16v turbo 205ló 300nm nyomaték:)
Második padló és ha megjön a nyomás füstöl alatta a kerék 60nál is:D

Ha csak nyomatod, akkor kb annyival lesz lentebb, mint amennyivel nyomatod. Túl sokat nem érdemes a gyári rugón, mert csökken a terhelhetőség, hamarabb beül a segédrugókra, ez nem igazi megoldás. Ha keményebb rugót választassz, vagy vágsz is, akkor viszont tudni kell a rugóállandót D[N/mm], az adott tengely terhelését F[N] és a rugó kiszerelt állapotban lévő hosszát. Kiszámolod az egy rugómenetre "jutó" rugóállandót, majd aszerint hogy hány menetet vágsz, kiszámolod a vágott rugó állandóját. Ezután kiszámolod, hogy így mennyit fog összemenni (kevesebbet, mint gyárilag, mert keményedik a rugó), plusz beleszámolod a vágás miatti méretcsökkenést és összehasonlítod a gyári állapottal. Ez ilyen egyszerű, ha a rugó egyforma menetekből áll. Ha nem, akkor bonyolultabb a helyzet, de nem megoldhatatlan :-)

Sziasztok egy kérdésem lenne. 156 ülései jók a 146 ba? és ha igen akkor kell e valamilyen engedély?

Köszi szépen! Nekem csak 195-50/15 gumák vannak fenn, a felni meg csak 6,5-es.

A felni 7J*15" ET 35. Az ET miatt már nem kell szélesítő pogácsa, viszont hátul a gumi bele-bele kap a sárvédőívbe egy-egy bukkanónál, ha van hátul is súly. Úgy is, hogy van benne gumipogácsa. De ez a felni miatt van. A gumik 205/50 R15-ösök.

Milyen méretű a felnid? 15? Meg a gumi méret is érdekelne. Az utolsó fotón lévő állást szeretném elérni kb. De 205-ös gumákkal lehet nekem is ilyesmi lenne.

Ok köszi!

Nekem is Debrecenben nyomták össze. Elől hátul 4-4cm-t. A gyári meg a nyomott között egymás mellé téve 4 cm volt. Beszerelve, hátul az első kanyarban csíkot húzott a lökös a keréken, mert beleért. Elől meg alig lett lentebb talán ha 1-1,5 cm-t. Szóval a válasz szerintem sehonnan. Szerencse kérdése. Ja és a már nyomot nyomorodott rugók és a mostani szett között is min 2cm különbség volt elöl, mégis magas még mindig. Hátul viszont jó, mert kemény és nem sokat enged kanyarban. Azt megtartom az elsők helyett meg veszek mást. Csak még nem tudom mit.....

Helló mindenki! Emlékeztek arra, mikor féltengely gumiharangom szétment? Nos elvittem egy szervizbe itt a környéken, cseréltettem már mind a kettőt ha ott vagyok, csak azért nem szántam rá magam a szerelésre mert nekem 2 nap, a szerviznek 4 óra a kettő:D Nos, hazafele úton minden ok (17km) másnap irány a tesco, visszafele az udvaron már jó nagy tócsa, egyik oldalon a bilincs nincs meghúzva lifeg össze vissza, a másik oldalon meg érthetetlen módon kinyomta magából a trutykót megint... , ma hivom a faszit, nem sok mindent tudott szólni, csak hogy vigyem vissza holnap 8 ra... na kiváncsi leszek mit fog makogni, mikor megmutatom neki a lifegő bilincseket... és mindez 70€ ért... nyalják meg a sót... még én kérhetnék pénzt érte, ha ennyire értenek hozzá... ezeknek csak a felicia meg az octávia létezik... de nem hinném, hogy az annyira különbözik ettől, hogy ne tudnák rendesen megcsinálni... mérgeske vagyok...

sziasztok, úgy néz ki lassan majd jobb első toronycsapágyat kell cserélnem, ilyenkor érdemes a szilentet is (vagy a kettő egyben van?) meg még mást is cserélni? illetve ugye nem kell mindkét oldalon egyszerre cserélni, lehet csak a problémás oldalon?

Terra rugók vannak nekem is bent. kb 4 cm-t ültet és a gyári lengéscsillapítók lettek vágva és keményítve. "Kicsit" ráz, de kanyarban...

Ha Koni, akkor nézd meg őket is: Kárászy

Ma megyek a donorért pestre,ha minden klappol hozom is el:)
Lancia Kappa 2.0 16v turbo 204ló:)

Hali!
Nekem komplett FK HighTec futómű(rugó+gátló) van az autó alatt már több mint fél éve és hibátlan.Kemény pattogós konfort=0 de én szeretem:D
Igaz hogy 90ezer volt a szett...

Kérdezd Dfg-t. Ő szaki ebben; vasárnap épp szétszedte az első ülést.:-)

Rről az összenyomásról, széthúzásról tudnál bővebben írni? Pl, hogy fog kiderülni, hogy beépítve mennyivel lesz lentebb, stb.

A tuningshopok egytől egyig felejtősek, csak a tejfölösdoboz tuninghoz értenek...anno bementem itt Debrecenben több helyre még a Wartburg ügyeiben. Háát ott adtam fel, mikor az egyik helyen megkérdeztem, hogy Góf3 1.6 VW motorhoz (ami akkor még hétköznapi tuningalanynak számított) tudnak e Webersorhoz való szívócsövet? A srác erősen elgondolkodott, majd kibökte: " te.... az a szívócső ami a motoron van?" :-D
Szóval felejtősek, anyit tudnak, hogy az alkatrész katalógusból lerendelik amit kérsz. Ezt magadnak is meg tudod csinálni neten... A Wareszba én bizony átalakíttattam a rugót, és jó lett. Kiszámoltam, elvittem a szakihoz, "blokkra nyomta" és méretre visszahúzta, teljesen jó lett. Ennek 6(?) éve, és még mindíg teljesen jó. Azt mondta nekem a rugós mester, hogy egy nyomatást minden gyári rugó elvisel. Többet nem javasol, vagyis ha nem sikerül elsőre, vigyek újabb rugókat.

nem tudja valaki, hogy 146 első ülésének háttámlája kiszerelhető egyszerűen? persze úgy kéne, hogy utána majd vissza is tudjam tenni :)

Ez nem is olyan drága de ez csak a gólyaláb ahhoz még kéne a rugó is.... ami nincs. :-)

Igen a képeken látom én is. Elöl is hátul is. X akta. Ezért kérdeztem rá mert hátha valaki tud valamit erről.

Ok köszi ránézek de vagyonokat nem költenék rá. A vágás is végső megoldás volt de egy mm-t nem ment lejjebb. Van ismerősöm aki meg azzal küzd, hogy folyton leveri a boxi leömlőit. Ezért nem értem. Nekem most olyan kicsit mintha egy felszálló repülőben ülnék éppen. :-)

Koni
Az FK is gyártott futóművet. Tehát nem csak rugó, hanem lengéscsillapító is volt a csomagban. Ezek azért zsebbenyúlósabb történetek, nekem ezért is nem lett. Pedig ez lett volna az igazi. Halesznak FK volt a 145-ösében, esetleg nála tudsz érdeklődni, hogy honnan szerezte. Igaz, ez is évekkel ezelőtt volt.

Nincs hát éppen ezt mondom. Amúgy van 2db teljesen gyári TI hátsó rugóm is. Híddal együtt a fékek miatt vettem. A boxer meg ezek tök egyformák. Méretre, vastagságra, de még a számozásuk is.

Koni gyári? Hol? Van valami link?

Figyelj kb 75kiló vagyok beültem a motortérbe a nejem mért.......ezzel mindent elmondtam. :-) Semmivel nem ment le.

Mosolyogtam a végén .... persze hogy vicc volt. Ja és a darabokat kidobtam úgyhogy ez az út nem járható.

Ja, hát kár érte... :-(

Most olvasgattam az előzményeket. A rugó vágás egy nagyon rossz dolog szerintem. Warbival megegyezik a véleményem erről.
Amúgy oké, hogy TI, de nem hátul nehezebb az sem, hanem elöl, a motor miatt.

Tudom annak idelyén beszéltünk is róla. Nade a tied is TI volt.
Sajnálom h tört szegény nagyon szép volt.. Amúgy ez is minőségi szett eibach. Hátul három embert is elbír.....pedig ül rendesen.

:-) Egyet értek. Amúgy tök jó. Nagyon jól megy csak magas. Ja és megvannak a levágott darabok.... Hegeszthető!!!! :-)

Pl a Koni gyárt cuccot, igaz az ára is a minőséghez mért. Nekem a 146-ban Terra volt, és hibátlanul működött. Ezeket a rugókat eladtam, és tudtommal azóta is hibátlanok.