Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem olvastam, nem volt még rá időm. Köszi a linkelést :) Egyébként ezeket be is tartom, amiket itt írnak.

Csak telente muszáj kicsit keresztbe tenni :))))

És persze, hogy nincs harag, egyáltalán nem olyan hangnemben szólt a dolog :)

Ha lesz rá alkalmam, elmegyek egyet fékezni mindkét Alfával, és megpróbálom bebizonyítani az igazam, de ennyi :))) Semmi gond nincs :)

Ha jól veszem ki ezekből a vitákból, akkor azt akarod bizonyítani, hogy ABS-szel hosszabb a fékút. Mert ez így van. ABS nélkül előbb megállsz. De ABS-szel irányítható marad a jármű. 60-nál nyomsz egy satut kb. 30 méter után állsz meg, nélküle pedig kb. 20 méter. (ilyen úton)

oké.
hagyjuk is.:)

én nem szeretnélek meggyőzni semmiről sem inkább a figyelmedbe ajánlok egy cikket.
bár lehet már olvastad.


ez volna az

remélem h nincs harag,

No jó, mostmár senkise érti amit mondok :(((((

:DDDD

Szóval hagyjuk is :DDDD

Igen, a szánkózás is lehetséges, de ez ugyanolyan, mint a formaegyben a kavicságy. Vagy megdobja az autót és fék nélkül bummbele a falba, vagy nagyon nagyot lassít.

Bár ferdítek kicsit, mert a kavicságyak direkt hullámosra vannak kiképezve ezen okból, a havat pedig ritkán hullámozzák be ... :D

Rosszul fogalmaztam, elnézést!

Szóval tehát:

Az ABS addig darál vissza, ameddig ő jónak látja, illetve hát ugye ameddig a kerekek forgása nem ugyanolyan gyors, mint a sebesség. Sután leírva.

Míg éjbíesz nélkül a fékhatás teljesen felépül és nem is múlik el amíg el nem engeded a pedált.
Tehát: Te szabályzod azt, hogy épp csússzon-e a kerék és lassuljon az autó, vagy ne csússzon a kerék és lehessen irányítani. Ez csak havon meg jegen érvényes (jó, jegen igazából már semmi se érvényes, csak a szöges gumi :P), mert pl száraz úton nem hosszabbítja észrevehetően a fékutat az ABS, csak nem enged blokkolni.

Aztat nem mondtam, hogy haszontalan találmány, csak azt, hogy nem véletlenül kikapcsolható egyes autókban :) Szóval szerintem is sokat segít a biztonságos vezetésben.

Csak nem egyértelműen télen.

Meg mondom, ha nincs ABS, feltorlódik a hó a kerék előtt, ami betapasztja a kereket, és lassít.

De mindegy, hagyjuk is :)
Szerintem elbeszélünk egymás mellett.

jeges úrtól volt szó.
szerintem száraz aszfalton is elébb megáll az abs-el .persz ez azzól is főgg hogy mekkora sebességről satuzol.

Vikingnek abban igaza van, hogy ABS-szel hosszabb fékút, viszont ezért cserébe kormányozhatóságot kapsz. A hosszabb fékút pedig ha jól emlékszem csak száraz úton igaz. Havon-vizen-jégen már nem egyértelmű, mert ha blokkol a kerék, akkor jót lehet szánkózni az előtte feltorlódott havon.

Ha "rendesen" van nyomva a fék nem csak éppen hogy visszarugdos, akkor bizony előbb megáll az!!
Nem véletlen találták ki, ahogy mondod.

Köszi! :]

Kedves vikking, szerintem most nincs igazad, gondold át...
az abs pont hogy nem engedi megcsúszni a kerekeket.

sztem havon ami jegesre van fagyva nagyon nem beszélhetünk surlódásról.

persze lehet hogy nekem nincs igazam, akkor elnézést.

Mit nem értesz? :) Nem is ezt mondtam, mmint nem azt, hogy kormányzás meg ilyesmik.

Csak a féktávot írtam, hogy rövidebb, és így kiszámíthatóbb.
Ha az ABS úgy gondolja, akkor annyi ideig csúsztatja, ameddig nem szégyelli :P

ABS nélkül pedig blokkol, nagyobb lesz a súrlódás (gondolom:P), és ha egyenesen (ferdén) csúszik is tovább, akkor is hamarabb áll meg.
Az, hogy csak fék felengedés után lesz irányítható, azt meg én is tudom ám :P

Szerintem automata, a kézifék bowdened meg valszeg cserés lesz.

Hali!
Kézifék nekem is fagy állandóan,és a termosztátom is cserés hamarosan:))
Azt nem tudjátok véletlenül hogy lehet-e állítani a kuplungon vagy autómata?
Ha lehet akkor hol?:)
Előre is köszi

üdv cartársak!piáért cserébe kaptam egy fakormányt,talán 155é,azt szeretném kérdezni h, betudom e pattintani egyszerüen a 146-ba.??köszi elörre is a válaszokat.

Felénk most igy áll az idő. :(

Termosztát cserés!

Szerbusztok Srácok! :]

Nektek milyen problémák vannak ilyenkor a géppel? Nekem kézifék kámpec be van fagyva, pedig fel se volt húzva, és így állt a garázsában ami persze nem fűtött. Na meg tegnap kiderült az esti hosszútávú autózgatás közben, hogy ha városon kívül megyek semennyire nem melegszik a motor, ki is gyulladt egy kis piros ikon a műszerfalon :(. Mi lehet a gond? Talán termosztát? Szóval városban-faluban-egyhelyben felmegy olyan 70 fokig, de amint hosszabb távon megyek és persze gyorsan akkor teljesen lehül a motor, a víztartály és a szelepfedél is "hideg"... Ötletek esetleg? [Amúgy nyáron a nagy melegekben pedig amikor a városon kívül mentem akkor 70 75 fok volt a max, állóhelyben, városban felment 90re]

Itt is szakad...nemsokára indulnom kell Siófokra... Szép lesz :)

az enyém már nemis látszik

Hali Cartársak!
Mindenhol szakad a hó?Mert itt annyira,hogy asszem este nem menek melózni.Ráadásul még a kocsi is kinnt maradt asszem szép lesz kiásni.

Pedig hidd el, pont fordítva van. Amíg forognak a kerekek, addig tudsz kormányozni. Ha csúszik, akkor már hiába tekergeted a kormányt.

Csak hogy boldog legyek.Utastérben lábtér száraz a kipufogót befogva a tenyerem igen csak nedves pára lecsapódásos a papírzsepi meg nedves lesz....80 foknál feljebb nem igazán akar csúszni a mutató a hűtő be illetve kimenő ágánál víz egy csepp se és vidáman lehet szorongatni mert nem nagyon meleg a bemenő ág....

Szasztok!

Maradt 2db Asztali naptár! 2000Ft/db

Ha valakit érdekel jelentkezzen érte :)

Klassz.Így az ünnepekre jól jön egy kis szerviz és annak költsége... :S

hát akkor az nem lesz könnyű operáció.kérdés mennyire kéne gyorsan megcsináltatni kibírja-e még tavaszig...

Ha hengerfej a ludas annak a cseréjét gondolom jobb szakemberre bízni de az gondolom jó pár 10ezres lenne....

Ciao Cartársak ! Lenne egy kérdésem.Miért tűnik el a víz a rendszerből? Ennek egyetlen jele van hogy kb havonta újra kell töltenem mert a tágulási tartályban a minimum szintet sem ér el a víz. 1.4 boxerről van szó.A víz ami van tiszta,az olaj tiszta és szinten van,fűtés ugyan gyenge és nehezen sokára megy a hőmérséklet 80 fokra arról nem is beszélve , hogy 2es fokozaton nem füstöl 3,4 fokozaton meg csak úgy dől a füst vagy mi a kipufogóból.Büdösnek nem büdös csak alig láthatóan takarja be a mögöttem állót :D
Az automata szívató szépen kikapcsol és szépen bekapcsol reggelente ebben a jó kis hidegben,ergo én nem tippelnék termosztátra.Esetleg valakinek ötlet ?Köszi

Naja, nekem sok.)
Hosszűtávon nem annyira számít, hogy hideg, vagy meleg van. Minden fogyasztás játszik.) Sztem + kéne nézni miLőbb amellett, hogy a pofák Lköszönnek, a dob is Lköszönhet. Tudod, hogy ilyenkor mit szoktam írni.D

Akksisaru levételével nullázás nem segíthet?


(TS-nél zum beispiel 10-15 mp-ig a levett akksisaruk összeérintése is törli a hibakódokat tudtommal...)

Egyébként Száguldósrác épp most írt ilyen ügyben a Szerelőműhely topicba, hátha segít.

28101. -es hozzászólás!

A sok nagyon relatív... :)

Szóval a 8.5-9 hidegben nem vészes hosszútávon, városban meg 9 volt most a múltkor.

(Most gondolom több lesz, sokat melegítettem, meg sokat vártam a leállítással, meg ilyesmik, de ez ugye nem játszik...)

Egyébként: de, valszleg ez is ok, érezni is, ahogy fogja az autót, gurítani a 156-ost sokkal hosszabb ideig lehet... (Az meg jót tesz a fogyinak a tapasztalat szerint :) )

Úgyhogy tavasszal az ilyenek meg lesznek csinálva (+ ha még meglesznek a furcsa hangjaim, azok is ki lesznek nyomozva), de most műhely nélkül a francnak sincs kedve egész nap az autó alatt szívni :S

(Tudom-tudom, megoldható, de azért mégis valamivel jobb, ha nem... :D)

Ne legyetek ennyire parásak, vegyétek elő a vazelines vödröt a franciaágy alól és egy vakolókanállal küldjétek meg a verdát! :D