Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A gyári riasztót hogy lehet kikapcsolni? Mert a kulcs aktiválása óta mindig riaszt hármat gyújtáson...

Ezt gondold át még egyszer. Kapocsfeszültség a terheletlen akkumulátor pólusai közt mérhető feszültség. A terhelési feszültség a terhelő áram, akkumulátor kapacitás és hőmérséklet függvényében változik.

Ezt gondold át még egyszer. Kapocsfeszültség a terheletlen akkumulátor pólusai közt mérhető feszültség. A terhelési feszültség a terhelő áram, akkumulátor kapacitás és hőmérséklet függvényében változik.

Happy 173000 km :-)

És a rozsda vinné el a tüdejét a vasnak...
Nehezen melegszik kb 8-9 km varosban mire meleg lesz
az utastérben...
20 liter 150km városban,rövid távon lambda nélkül...
És nem bizok a benzin mutatoban mert 20 litert tankoltam
legutobb es mar nagyon nullan allt a mutato de
tankolas utan a 1/2 alatt allt meg...

Hali,
1. ha nem forog rendesen, akkor 1. akksi, 2. önindító 3. nagyabaj (szoruló vez. v. főtengely, de ez hidegen nem szokott jellemző lenni) .
Ha forgatja, és úgynem indul, akkor 1. gyertya, gyertyakábelek, üzemanyag, 2.nagyabaj (kompresszióhiány)

generátort szintúgy ki lehet mérni:) max. 14.4-et tölthet az a vízbontási feszültség,fölé nem mehet..

Az akksit ki tudod mérni egy multiméterrel,indítózás közben méred a kapocsfeszültségét,ha 9 V alá esik akkor kidobós...:)

Üdv urak.

Lenne itten 2 dolog ami kicsit problémás:

1; Hidegen elég nehézkesen indul a boxer, van ugy hogy 4-5 indítózás és szépen könyörgés után beindul. Van benne egy 2 éves power horse aksi, az autó nem nagyon van használva és csak ilyen hidegben csinálja. Az aksi lehet a baj, vagy az öninditó,esetleg a generátor?

2; a vezető oldali biztonsági öv mostanság nem akarja magát vissza tekerni, ugy kell kézzel visszatologatnom. Mit lehet ezzel kezdeni?

Köszönet a segítségért :-))

Já, já, 2db CR2016 kell bele :-) Most megint volt vele egy kis gebasz, tök jól ki lehet pucolni a mikrokapcsolót. A kis fém leszorító lapját egy tűvel ki lehet pattintani,onnatól szétjön az egész. Alkoholos textil/zsebkendő darabbal szépen ki lehet takarítani. Összerakás után végre teljesen jó lett, nem kell agyon nyomkodni, csak lazán rányomok és kattan a zár :-). Még egy tuningot csináltam hogy tuti legyen. Régi kulcs, ki van kopva eléggé a gumi a mikrokapcsoló felett. Azt is kitakarítottam alaposan, és egy pendrájv csomagolásából (átlátszó műanyag csomagolás, a szenya felbonthatatlan fajta) vágtam egy 3-4mm széles csíkot. Azt beillesztettem a gumi vájatába, motmár így nem a gumi nyomja a mikrokapcsolót, hanem a kis hajékony műanyag lap. Sokkal jobb, érdemes rászánni azt a 10 percet :-)

Sziasztok!

Megtudnátok nekem mondani, hogy az 1.6TS 146-oson hol találom a motordiagnosztika csatit?

(Nekem a kulcstartóban CR1220as elemek vannak, 2db és 3V-osak)

A legegyszerűbb szerezni egy bontottat, vagy új. Ha nem csinálja rendszeresen, akkor segíthet egy kis wd illetve zsír is.

De abból csak 3V-s van! :)

És van megoldás rá.....? Az enyém is pont ezt csinálja.......

Most akkor milyen elem kell a kulcsba? :)

Szia Cartás!

A problémád valószínűleg könnyen orvosolható, mert nekem ugyan ez volt a hibajelenségem. Márkaszervízben sem tudták megcsinálni, amibe nem törődtem bele, és nekiálltam otthon! ..és tadamm pofon egyszerüen megjavítottam egy rongy segítségével..

Tehát: Leveszed a 2 ablaktörlőt, és a szélvédő alatti műanyagokat (vigyázz mert a bolhák ilyen hideg időben könnyen törnek!) aztán kiszereltem az ablaktörlő szerkezetet, és szétszedtem a motornál, ahol van egy kör alakú (fehér műanyag) "vezérlőpálya" (ez vezérli, hogy az ablaktörlő szakaszosan is tudjon törölni) ..nálam ez a kis körbigyusz fém része össze-vissza volt kenődve kenőzsírral, ami a közeli kis fogaskerékről, vagy csigáról kerülhetett rá.. egy tiszta ronggyal letöröltem a fém kört és megfújtam egy kis kontaktspray-el. Ezután lehet összeszerelni.
Remélem Neked is sikerül.

Típushiba, a rudazattal van a baj

Sziasztok!
Az ablaktörlővel van egy kis problémám. Amikor bekapcsolom vagy csak egyszer törlök akkor akadozva töröl. Csak akkor töröl rendesen ha a pillnatnyi törlőt folyamatosan tartom.
Elvileg a motorral nincsen baj mivel töröl, hogy ha tartom a bajuszkapcsolót. Volt valakinek ilyen problémája? A bajuszkapcsolónál lehet a probléma vagy valahol a kábel lehet megszakadva?
Válaszotokat előre is köszönöm.
Sümi

Akkor lenne még egy projected! :-)

szerintem 1:-)

?? Nem cr2016 3V kell bele?

1 db 12V.

Sziasztok!
A kulcsba hány elem kell?

Egy ideje én is gondolkozom ezen, de nem akartam megszólalni, hátha én maradtam le valamiről, és Ti értitek:)

Nem merek igerni, 3 teljes generalom van a hetre a normal melo mellett.elvileg het vege fele lehet belole valami. bolhak fogjak, de ugy remlik hogy csavarok is, es mast is le kell szedni, igy a sorrend is fontos...szolok, ha apritom.:-)

lámpamosója nincs valakinek? :)

..én úgy tudom hogy a légzsákokra és az övfeszítőkre 10 év a garancia, hogy baj esetén működnek. 10 év fölött elvileg cserélni kellene őket.. de ez nem jelenti azt hogy nem működik egy 15 éves légzsák, csak a gyártó azt már nem garantálja.. ha jól tudom, de javítsatok ki ha nem így van.

Ferke

Mikor bontod a 145-öt? Márcsak azért, h pontosítani tudjam, hogy akkor mit kell még lebontanom..
..elvileg a bal hátsó üveg körüli műanyagot azt le kell még ugye.. ez csavarozva van, vagy bolhával van feltéve?

Biztos, hogy van, én 2010-et olvastam valahol az enyémben. Viszont lámpa még nem figyelmeztetett emiatt.
Mit kellene egyáltalán ilyenkor (a katonás fizetésen kívül) csinálni? Gázcsere?

Jaigen, valami rémlik, tényleg mintha azt is le kéne szedni...

Mikor én csináltam a TáDét, a hátsó ajtó mögötti tetőrésznek a műanyag részét is le kellett pattintani, csak úgy lehetett hozzáférni rendesen.

145nel a bal hatso ablakot korulvevo muanyag keretet le kell szedni...csak elhuzni a tetejet nem javasolnam mert marhara el tud torni. 145nal konnyebb a helyzet. a hatso saroktol kv 10 centire visszafele van a visszafolyasgatlo...kb. de ha nem azonnal csinalod, akkor most bontok egy 45ost a napokban, igy pontosan meg tudom mondani majd.