Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azért ha véletlen arra járok és szerelni van kedvem,beállhatok hozzád??

Igyekszik az ember,mester:-)))
A szelepfedél hőálló fényess fekete lesz,a csókok a tetején ugyan úgy fel lessznek polirozva és festve.

Vááááá,micsoda feeling:--))))))

Még szép!Szerinted piros a szélvédő??:-))
Órákig csiszoltam,mindent,

Autószerelő + autóvillamosági, de már nem dolgozom a szakmában csak saját magunknak javítok pedig itt van a felszerelt műhely . Hivatalosan már nem éri meg.
Feketén meg azonnal följelentenének (meg hát nem is szabad )
Majd meglátjuk mit hoz a jövő?

Alakulunk :-)

te nyertél, szarrá volt oxidálva most indul rendesen. köszi a segítségeket, akkor most másfél óra késéssel indulok suliba, edzés kimaradt.. de azért érdemes akkut cserélni mert több sav van körülötte mint benne. Baren Polar lesz a választás Varta és Bosch felejtős

Még lehet, hogy az olom saruban a vezeték kirothadt és nem érintkezik rendesen,
ez nem mindig látható.
A negatív sarut egy bikakábellal ki tudod szűrni (aksisarú-kasztni)
A + sarut már macerásabb mérni kell a feszültséget a sarunál illetve utána ( valamilyen terhelés mellet)

Ha tiszta trutyi a saruknál, akkor én azoknak a megtisztításával kezdeném. Lehet, hogy csak ott nem érintkezik az oxidáció miatt.

van a jobb oldali nyúlványon, a váltóházon meg talán (ebben nem vok biztos) a bal oldali nyúlványon is vhol az akksi tartó alatt

csere akksi és nézd meg mennyit tölt a generátor, mikor jár a motor

amatőr kérdés de merre vannak?

Én megnézném a testkábeleket

monnyuk a csatik elég jól látszanak az általad beillesztett képen:



az órához tartozó érzékelőkre csak egy db saru csatlakozik

Electronical malfunction. Ha szar az akksim, akkor az járhat feszültségingadozással? slusszkulcs be, elfordít, km óra fel 60-ig, fordulat is, gyújtás rá és eltűnik az összes checklámpa utána meg már csak pislákol. ezt az utóbbi időben játszotta, aztán minden 3-5. próbálkozásra beindult, na mostmár nem. K.va Varta akksi van benne "német megbízhatóság". és fürödni lehet az akkusavban a + meg a - saruknál. Remélem ha veszek egy frankó akksit akkor jó lesz mostmár különben egyel több eladó 155 lesz a hasznaltauto.hu-n

az NTCnek kék fogalaltos a sajtá csatija (gyárilag) két tüskével.
Az óra jeladó és a kontrollámpa kapcsoló egy érintkezős (a kapcsoló asszem fehér műa házas, a jeladó meg fekete)

le van írva, hogyan kell kimérni, én már egysuer csináltam...
ellenállást kell mérni, csak ahhoz, hogy ezt meg tudd tenni, mérned kell viszonylag pontosan az aktuális vízhőfokot is...
vagy méred a termosztát felületi hőmérsékletét mondjuk lézeres hőmérővel
vagy kiszeded a jeladót és belelógatod vizbe, amit melegítesz..

de a legegyszerűbb, ha elmész Marklarhoz és belepróbálsz egy másikat, hogy változik-e a cserétől vmi ;)

az ECU vízhőfok jeladója a termosztátban van felül
az óra vízhőfok jeladója a termosztát alatt-mögött a HFben van
a kontrol lámpa vizhőfok kapcsolója pedig a HF hátulján van, a termosztát felőli részen..

Öööö, és tényleg....

Én eddig azt hittem, hogy a termosztátban levő gomba adja a jelet a mutatónak...

Két hőfok jeladó van :S
A 07-11 oldalon egyszer ír a termosztátban egy Engine Coolant Temperature Sensort (NTC) (Akkor ez jelez a Motroniknak)
A 07-20 ason meg a HF-ben lakik egy Engine Coolant Temperature Sender. (Ez meg a mutatónak)



Tökjó, hogy a termosztátban levőre nem írja, hogy kell kimérni.....
Mik is lehetnek a tünetek, ha ez fosik be?

na ez tényleg jól néz ki! :)) és kiszedted őket festéshez? :P :))

A szívócsonk tiszta Maserati, vagy Ferrari feeling .

Tegnap elkezdtem összerakni a motort Hf. kész , vezérlés kész , új kuplung készlet fent.
este folyt köv.

Köszi,féltem,hogy kicsit túlzott lett,bár nekem tetszik.Pár dolgot még rendberakok odabent.

Csudaszép!

Jó reggelt.........
A tegnapi pimpem eredménye:

jól van nem kell mindjárt a legrosszabbra gondolni, egyáltalán nem biztos hogy hengerfejes, csak az biztos hogy az a cső nem jó..
lehet olajálló gumicső került bele, az meg ilyen hogy dagad a víztől.
lehet az is hogy valahol egy kisebb cső el van dugulva, azért magas a nyomás.

legelőször ne vidd semmilyen szervízbe, hanem szerezz oda egy jó csövet.
Marklar lentebb belinkelte a képet, gondolom megvan még neki az a cső, vagy vegyél szilikonost. ha azt is dagasztja majd, akkor első körben át kellene mosni az egész rendszert, hátha dugulás van valahol.
ha ezek után még mindig dagasztja, amire szvsz kicsi az esély akkor lehet komolyabb dolgokon gondolkodni, de még akkor sem biztos hogy hfejes, lehet csak vmit anno rosszul raktak össze.
de mondom még 1x azt a csövet minél előbb cseréld ki mert el fog durranni hamarosan!

És ez tuti? Délután megsasolom! Köszi! :-))

Most már nekem sem szimpi! :-((

Az nem a vízhőfok jeladó? :-)