Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Meg - ha minden igaz - ott van a régi vektrám is, egy boró 1,8 sedan.

Viszont nem hallatszik be annyira a csomagtartóból a mélynyomó hangja :-))
( Most gondolkodom mélynyomó cserén)

Látod ez a másik, amiért nem cseréltem. Nem tudom eldönteni, hogy a sedan vagy az SW teccik jobban :-))

Az új széria sokkal jobban tecc, dögösebb.

Én a TS-t 8400km-el visszatekerve vettem tőlük (20 helyett 12600 km-el), úgyhogy abban akármennyi lehet. Bár most már az újat is leellenőrizném...

7,3 rémlik

az akkor 7,5?

Gyorsan el is felejtettem, de ha jól emléxem úgy 1,3-1,5m-el a bóti ár alatt. Persze újak.

... a polcon?

mennyi az a nagyon jó ár náluk?

Már én is utánanéztem a dolognak. Rieglerék nagyon jó árú 159 1,9 kályhákat mutattak. Csak q-va sokba lett volna leadni a 156-ot, mert tartósbérleten van. Addig ki sem próbálom a nagyvadat. A nyáron olaszban rácsodálkoztam párra, csodaszépek.

nincs én szenvedek a vassal kezd rá igaz lenni a szarolasz jelző :(((

Ezért linkeltem be azt az oldalt. Másodikán lejár a gari, lehet gondolkodni a dolgon. Neked van most a Vasban?

mind1 1x akkor is lesz 59SW-m :)

persze emberi oldala is van ezt nem is firtatom...
más...novitec dobozkát néztük nem sokban különbözik sok más dobozkától csak dupla annyi..

Hát ezt csak Jovanni tudhatja :-)))

Visszatérve a gyorsulásra, gyanúm, hogy a gyár jó sofőrökkel mér és nem egyszer. Amit írnak, azt a kocsi tudja, jóval kevésbbé lehet "lefelé" befolyásolni. Ennyit tud a kocsi.
Felfelé viheti a rossz sofőr. Innen lehet hogy x autót "elveri" az ember.

Mértem én is jópárszor, de rögtön úgy kezdődött, hogy vagy elkapar a kerék, vagy beszól a kipörgésgátló. Ezért érdeklődtem ezerrel a rábaringi buli után többektől, hogy hogyan csinálják. Az összes eddigi kocsimmal, hosszas próbálkozások után tudtam 1-3 tizeddel rosszabb értéket mérni a gyári adatnál. Igaz 1 fővel a gyár meg 2-vel adja meg. Az 1,6 TS-em tudott a gyárinál jobbat a csippelés után, de már nem gyári...

de akkor egy 1585kg-os biztos kevesebbet zabrál gondolom jobb a légellenállása...

nekem az Mjet 6.5-öt zabrál átlag

156 1,9 mJET 8,2/4,8/6,1 - a 106645 km-re 6771,58 liter cirka 6,3
156 1,6 TS 11,4/6,4/8,2 - 54e km-en 8,2 volt

jah oválpályán 80km/h leszedett tükrökkel :DDD

A gyári adatok pontosan reprodukálható mérés eredményei.
Nekem pl minden kocsim kopeltő a kályháig azt hozta, amit a gyár vegyesben ígért.

én meg nem hiszem el hogy a 159 6,0L eszik átlagban amelyik tulajjal beszéltem plusz 1L...ezek után meg mit higgyek el? vagy válogassak?

Elmélet: 2,0 bömi 8,2 én 9,x és otthagy, mint a kénköves ménykő. Többször ellenőrizve 100 alatt a német autobahnon. 140 felett már nem ilyen egyértelmű a dolog.

akkor kihagytam a hogy a GT-ben volt box :) én kérek elnézést pedig írni akartam!

Mit "tud", hol lehet venni, stb. Mondjuk annyi elég lenne, mint azáltalam belinkelt oldal elmond.

Ezek a gyár által megadott adatok, én elhiszem őket. Mint ahogy azt is elhiszem, hogy x köbcentis a Vasam. Miért állítanűnak valótlant?
Általában stimmelnek az általam többször több kocsin mért adatokkal.

Én ezt olvastam:

87412: "de egy szar diesel GT-vel csak egy autónyira kaptam ki én is a 2.5-től..." - a 2,5 7 körül tud

87418: "ne máséval verd a csalánt Téged bármikor lehagylak" mondod Polónak, ez ugye 2,0 TS

87430: "a turbós Mito is 3. után lett megfogva addig szinte együtt mentünk"

87438: "1. Én azt mondtam a 2.0TS-t bármikor megfogom...:DDD
2. Mitot a GT-vel fogtam meg 4-ból 3x....és nem érdekel a kifogás ki milyen béna vagy nem...
3. Adriánék simán elmentek előlem...
87481: "Nem tudom miért fáj Georgenak hogy levertem a Mitot a GT-vel és ezeket a összehasonlításokat sem szeretem a Mito 150 ló a GT is ""

jah így van...elmélet az elmélet...

Mit akarsz róla tudni?

Na igen. Itt ami egyetlen ilyen fix sebmérő van az elég durván csal LEFELÉ. 50-nél már nem nyivákol, hogy lassítsak(40-et ír ki) , ha ráfékeztem (40 a megengedett) , de ha ugyanúgy 50-nel folyamatosan haladok, akkor kiírja, hogy lassítsak. Ugyanígy nem hisztizik nagyobb sebességről való fékezésnél... Szóval ezeknek nem sok értelme van szerintem. Bár eszmei jelentősége lehet :) De MAX annyi.

Ezek szerint az 1.4-es mito a 2,4m-jetet is lenyomja.
Mondjuk ezeknek az adatoknak én nem hiszek.A 159 2.4m-jet papiron 8.4 a 156 2.4m-jet papiron ahogy írod 8.5-Ennek ellenére rendessen elmegyünk tőle.

a /45 még éppen csillapít a /40 meg alatta már semmit valaminek engednie kell általában a futómű fog meg a felni...

Szóval, hol lehet valamit megtudni a Novitec boxról?

Piritu valami elkerülte a figyelmed olvasd el még 1x lécci amit írtam...köszi

Tapasztalatom alapján a gyári méretű 16-os kerékkel feltűnően pontos a km-óra.
A telepített sebességmérőkről meg annyit, hogy mai fixen 51-et mutatott végig, miközben folyamatosan 90-ről 50-re fékeztem.

Néhány gyár által megadott és az Alfissomoban közzétett adat 0-100 viszonylatban:

MiTo 1,4T 155LE - 8 sec
156 2.0 TS - 8,6 sec
156 2,4 JTD 136 LE - 9,5 sec
156 2,4 mJET 175LE - 8,5 sec
156 1,9 mJET 150LE - 9,5 sec

Ezek alapján az általam is hajtott Vasnak CSAK a 136 lovas 2,4 olajkályha ellen lenne esélye, a többivel nem. Bocs hogy nehezen hihető, hogy a MiTo-val, a 2,0Ts-el és egynémely 2,4-el buliban van a kocsink.
Én lennék a legboldogabb, ha ez így lenne.

Már többször néztem én is. Nekem 50-től 150-ig kb. 2-3 km/h a csalás minuszba. ha 100-at mutat az óra akkor 97-98. szerintem ez az órától is függ. Meg persze a gumitól. 225/45/17"-osak az elsők nálam. Ez eleve túlméretes, de qrva jól mutat. :)))) Meg gondolom az sem mindegy, hogy nagy sebességnél mennyire tágul az átmérője. Minnél kisebb az oldalfal, elvileg annál kisebb a tágulása. Hátul 235/45 a méret, és még férne bele. Bár még sosem pakoltam tele a csomagtartót. Lehet hogy akkor már necces lenne? 18"-ost már nem merném megkockáztatni.

kb. 5-6-ot csal általánosan az enyém is, GPS szerinti 211-nél, valamivel a 220 alatt volt az óra

Nagy a különbség a 17 és 18 között?

Én csak azért gondolom, hogy ezen nem csal túl sokat mint konkrét példányon, mert az egyszeri végsebesség teszten 205-206nál tovább nem ment, és nem a motor gyengesége miatt, szerintem ott meg lehetett a gyári 200-as vég.