Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nah ugy látom ide valami speckós csavarhuzo kell nem jó a csuri csillag :D

Kormányoszlop alsó burkolat le, és bal oldalon kéne legyen egy üres fehér stekker:)

ha be van vezetve csak egy kapcsolot kéne rávennem, és ennyi lenne :O hogy tudom megnezni, hogy bevan-e vezetve?

Naja, azt, hogy mit illik, az már kérdés:) Szerintem az olajteknőt is illik levenni, de ezt kevesen osztják:))

Na, akkor 130 és full gyári:)) Mert ugye kollega csak ezeket írta:
- vezérlésmódosító
- olajcsere (Selenia 20K)
- vezérlő szíj (gyári), szűrők...

De én akkor sem a gyári vpumpát raknám bele, sőt, vezérlés esetén sem vagyok meggyőződve arról, hogy nincs jobb a gyárinál.:)

A vezérlésmódosító szimmering és a félcsapágy cseréjét nem számolja senki. Pedig 100ekm fölött indokolt, addig ugysem cserélik.

Meg az olajcsere 15K.
De ha már cseréli a vezérműszíjat, akkor illik cserélni a hosszbordást is, meg ha 2.0 TS, akkor a balanszszíjat is.

Persze, ilyen is van. Meg ellenpélda is, mint pl mikor a gyári kinyomócsapágy eltörik

De hoztak már ide beállt gyári vízpumpával is 147-est, 9ezer km után (meg persze ruville-t is, szóval ez sajna benne van a pakliban).
Módosító 42k, vízpumpa 10k, vezérlés szett 30k, hűtőközeg 4k+ munkadíj 20k = 106k.
De legyen gyári a vízpumpa is, az 20k, tehát összesen 116k.
hosszbordás és barátait nem írta a kollega, azt nem vettem bele (az +25k durván)

Havernak 20.000 km-t bírt a Ruville a Punto HGT-ben, pedig Paraflu fagyálló volt benne.



Én 120.000-nél járok a gyárival, de tudok mondani olyan cartársat, aki 240.000 km-rel adta el a 156 2.0 TS-t, újonnan vásárolta és soha nem cserélt benne vízpumpát.

A vezérlés cserét hogy hozod ki 110-ből? Én 4-5 éve fizettem érte Csörinek 68-at és nem volt benne vízpumpa csere, olajcsere, vezérlés módosító csere.

Sziasztok!

Tudtok valakit, aki próbálkozott 156ot gázüzeművé varázsolni? vagy akinek jó/rossz tapasztalata van ez ügyben?
Egyre több ismerősöm vág bele, de nem tudom az alfáknak van e valami sajátos nyűgjük...

Pedig a ruville vízpumpa jobb, mint a gyári!:)

Max 100...110k, és persze ebben vezmod, gyári szíjszett, vízpumpa, selenia olaj + szűrők.

Skull szerelt utólagos tempomatot 1.9JTD-be

Megoldható, Föckös a 166-osban megcsinálta, és ha minden igaz, akkor Haro a 147-ben is. Ha szerencséd van, akkor be van vezetékelve, csak a kapcsolót kell rádugni. Ha nincs, akkor a vezetékeket is be kell húzni. De nem kivitelezhetetlen. :-)

Nekem a vezérlés csere 120K volt, blogomban olvashatod, hogy mik lettek cserélve. A munkadíj 30K volt.

tempomat utólagos beszereléséról mit gondoltok?

Hali!

Nekem júniusban volt vezérléscsere. 1.6TS
Amiket én szereztem be:
vezérlés szett gyári 30eFt
vezérlésmódosító 42eFt
olajszűrő gyári 1,5eFt

Amiket a szerelőm szerzett be:
vízpumpa 18eFt
selenia 20k 5l 11eFt
szelepfedél tömítés utángyártott 6eFt
félcsapágy a módosítóhoz gyári 6eFt
szimmering gyári 5eFt
hosszbordás szíj utángyártott 7eFt

Munkadíj baráti alapon 15eFt, az alkatrészeken sem keresett a szerelő, beszerzési áron számította fel. Szóval ez tekinthető minimumnak. Hűtőfolyadékot akkor nem cseréltünk, és a bordás szíj görgőit sem kellett cserélni.
Összeadva valamivel több, mint 140eFt, de gyakorlatilag a fontosabb alkatrészek gyáriak. Lehet spórolni utángyártott vízpumpával, de szerintem nem érdemes.

Szart sem ér, mókának meg kicsit drága próbálkozni vele.

+vezmód + hosszbordás + hűtőfolyadék

nem köthetnek bele, gyári extra volt

Egy full vezérlés (szíj + görgők + vízpumpa) nekem az 1.9 jtd- hez volt 45e körül, szerintem 1.6 Ts-hez olcsóbb lesz. Az olajat meg a szűrőket talán 15e körül ki lehet hozni, persze Selenia-ra gondolok. Vezérlésmódosító, az meg nem tudom :) most hirtelen megnéztem 35-40e. Munkadíjra én egy 15-re saccolok eme faladatokra.

munkadíjjal együtt 120-140e is lehet a vége, attól függően mennyire tud jó áron intézni alkatrészeket.
tedd hozzá még:
- vízpumpa
- hűtőfolyadék
- hosszbordás szíj + görgők
- levegőszűrő, pollenszűrő, olajszűrő

de ez csak sacc / kb, nézz körül a blogokban, vagy esetleg kérdezz meg más szerelőt is

Ha nagy gyári szárnyra gondolsz, nem kell aggódnod, lévén GYÁRI! Rendelhető volt, ha nem hiszik, nézzenek utána. Gyári dolgokra nem kell műbizi.

Sziasztok,

3 héten belül el kell vinnem a kocsit vizsgáztatni , először mióta megvettem. Nem igazán félek tőle, hogy megbukik, egyedül a gyári hátsó szárny miatt parázok egy kicsit. Használtan vettem a gépet és nem kaptam hozzá műbizonylatot. Ennek hiányában számíthatok rá, hogy nem engedik át a vizsgán? Jobban teszem ha a vizsgára leveszem?

Előre is köszi a válaszokat

Ha teljes vezérlést akarsz cserélni (ebbe a vízpumpa cseréje is beletartozik), akkor munkadíjjal együtt olyan 130-140ezer is lehet a végösszeg.
De a vezérlésmódosító árával nem vagyok képben...

Annak örülj, hogy még nem kellett használd :P ;-).
Nekem ott lóg a csomagtartó jobb oldalán.

Ez is így áll. Pedig lassan egy hete nem nyúltam a kocsihoz.

ecer jártam, én egy kiskanál nyelével segítettem neki kinyílni. Mondjuk nálam ez úgy sikerült, hogy beljebb ment a fedél a kelleténél és ott megszorult

Forróvíz?
Hova?