Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a leömlő sem hazudik! meg a pedálgumik, a csöveken a bilincs, ha a hosszbordás gyári az is sokat elárul...stb

A Tackrynek néztem tavaly nyár végén egy GT-t 2004-es körbefújva!!
304-440 rétegvastagsággal...
mit értesz te cinnel való javítás alatt?

a cinnel javított karosszérián nem mutat semmit a rétegmérő :(((

Nézz itt is körbe, tényleg. A blog sokat elmond a tulaj Alfájáról, és ott talán nem hazudik senki. A facelift-est tényleg drágábban tudod majd eladni, ha arra kerül a sor. Bár, nem sokkal. De nem szép az a motorháztető. A 2.0-án pedig nem szimpatikus a lökösök újrafújása. És ki tudja, mit takar a vezérléscsere, ha volt egyáltalán. A szervíz szerint nem kell mindent cserélni, amit mi cserélni szoktunk rajta ilyenkor.
És alkudj! Mindenhol lehet!

Amit én linkeltem be, azt akarja megvenni. Pontosabban azokból a fekete 2,0-ást.
Az ezüst szerinted törve volt?

Ja és 100 e km el árulják a vasakat. Nekem hihetőnek tűnik. :-)

Valszeg ha most Alfát vennék, akkor én is inkább kivárnék egy amore-s ajánlatot.:))

Ja, és km ügyileg a facelift könyöklője is árulkodó tud lenni. 100e-nél már látszik a peremen a kopás, de mág egy intenzív kárpittisztítás segít. 150ezernél már tisztítás után is látványosan kopott.

persze hogy nem mind1 hol van fújva és az sem hogy milyen vastagon.
Azért mondtam neki, hogy hozzáértővel menjen, mert laikusnak semmit sem mond a festékmérőn lévő számok....

Az én tippjeim:

Csak faceliftest nézz, mert az ára mindig tartósabb picit egy faceliftnek, tehát könynebb eladni is. (gondolj bele, ha már 2002-es autót nézel, Te is inkább az újabbat fogod keresni, 2zónás klímával)

Figyeld az első-hátsó sárvédők és a lökösök találkozását, valamint az első lámpák-géptető közötti réseket. Ha nem futnak a vonalak rendesen, akkor valszeg csattos volt (mint pl Mike által linkelt ezüst)

A valós km miatt nézd a kuplungpedált, mellette a lábpihentetőnél a kárpitot. Ezek 100e körül már elég rondák (nem gáz, ha ennyi van bennük, csk ne írják le, hogy 60ezer, mikor nem is annyi). Érdemes nézni a bal első ajtó belső peremén a festékkopást, ez is sokat elárul km-ről, újrafényezésről is.

Nem árt egy festékvastagság mérés+egy alfához értő társ, ahogy már korábban írták a többiek.

Ha megvan a vas: vezérléscsere, hosszbordás+tsai csere, vízpumpa, olajak, szűrők. (ez kb 100e ft), ezt mindenképp számold, mert nincs az az elmebeteg eladó, aki 120ezret költene eladás előtt a vasára..:)

Azért a festékvastagságmérő sem mindegy, hogy hol mutat eltérést.
Lehet apró koccanás, parkolóban ajtó rányítás javítása, ami megint nem nagy baj, csak minden legyen szépen, szakszerűen megcsinálva ... szerintem.

Festékmérő legyen nálatok, kódkártya nélkül meg vedd!
Pármi gyanúsat találsz azonnal ott kell hagyni, van eladó böven!
Esetleg nézz itt körül az adok veszekbe többen is hírdetik itt az autóikat! Lehet ezekből választva jobban jársz...lehet....

Ezért jó itt a blog, itt látni ki és mikor csináltatott az autóján dolgokat. :-))

Bár szimpatikusnak tünik a kereskedés (csak a képek alapján tűnik nekem olyannak), de azért vigyél valakit aki ért az Alfákhoz.

"hivatalos, sajtpapírokra kézzel írt számokkal és betűkkel bizonyítani" LOL!!!:))))))) Sajtpapírokra kézzel írt számokat én is tudok generálni, de az nem igazán hivatalos számla..:))))))))
Já, így akkor nekem is van vezetett szervízkönyvem ezek szerint?:)))

Ezt én is így gondoltam. Sőt indulás előtt ezért is kérdezek ennyit tőletek, rutinosabb ALfásoktól! :)

Egyedül ne is menj el megvenni .-)

Ne hari, de ez most, amit írtál, igazán nagy baromság volt. Mitől jobb, ha számlával igazolod azt, hogy beraktak 180ezerért egy vezérlést, amit nem is biztos, hogy beraktak...mondhatni, hogy én otthon barkácsolom a gépemet...megnézed, milyen? Gyere el egyszer, és kukkants a motortérbe!:)))

A második a régebbi, csak sajna itt annyira nem látszik.

Nem, nem láttam még őket személyesen.

Figyú koma! .-)

Mike belinkelte a két autó az ezüstöt meg a feketét.
ott a képeket megnézve egyértelmű a különbség.
Az ezüst az újabb belsös a fekete a régebbi belsős.
Amúgy ott voltál megnézni öket??

Egy vezérlés csere 100ezer.. futómű rendbe rakás akár több mint a duplája, ha gátlókat cserél, ha lengőkarokat cseréln elöl és hátul kompletten......
én kételkedve fogadok ilyent egy autó kereskedőtől.
Miért tenne bele akár csak 100ezret is??
Simán bentragadhat nála akár egy évet is és akkor bukja amit belerakott plusz bukja hogy olcsóbban kell adnia mert öregedett egy évet.......

Miben különbözik az új műszerfalas a régitől? Van esetleg képed róluk?

Gondolhatod, hogy nem a színe miatt! :-))
Nekem az kicsit jobban egyben van. Bár hibát külsőre nem nagyon látok egyiken sem.

Akkor George-nak igaza volt. Nem lehet megbízni senkiben.

Én már voltam náluk nézelődni az autókat rendbe rakják vezérlésű futóművet cserélnek úgy árulják. A kasznira vigyázz! Én azért nem vettem meg mert a hibátlan állapotról kiderült hogy körbe van fényezve a tükör igénytelenül javítva ráadásul valami sima tükörlapot rakták bele.

A második képen (ezüst) furán áll a motorháztető. A két lámpánál lehet látni.

az üléshuzattól és az 1.6-os motortól eltekintve nekem is az ezüst a szimpatikusabb, de valszeg inkább a 2.0-st választanám :)

Akár ez is lehet az oka....csak már bizalmatlan az ember....

Végignéztem a képeket és így képről nekem is az ezüst tetszik jobban, de abban 1,6-os moci van...nos akinek elég az jól járhat vele.....

Igen, az fura, de közülünk is sokan fujatták színre. Meg kellene nézni őket.

Látod, látatlanban is mennyit meg lehet róla mondani. :)
Fura, hogy Mike-nak az ezüst szimpatikusabb. :) Neki is fekete van. :)

Látod az ezüst 2002 07. havi és már az új belsővel rendelkezik!
Gyanús a 2,0 literes feketénél, hogy autószínű a koptatócsik a lökösben....

Ha második félévi lenne már új müszerfalas lenne....Volt sérülve??
Én úgy tudom, hogy az első faceliftes verzióknak volt gyárilag lefényezve a lökháritőn a koptatócsik, viszont akkor már új müszerfalasnak kéne lennie...ergo ha nem új müszerfalas akkor tutira volt már fényezve a két lökháritó....

Szerintem alkudj. A vizsga lassan lejár, az az 50.000 ezzel le is ugrik. Nézesd meg valakivel. Ne velük, független, de jó Alfás szakival. A futómű állapota miatt lehet még alkudni talán, ha rá tudtok fogni valamit. Vezérlés volt-e cserélve? Ha nem, legalább 100.000 forintot számolj hozzá, mert azt cserélned kell azonnal.

Az ezüst az szimpatikusabb, csak ne 1,6-os lenne és ne ilyen üléshuzattal.

Én a bőr ülésért nem vagyok oda. Amúgy az asme tünik rosznak.
Felsorolja a napfénytetőt, de a képeken nem látsik. Az tényleg van benne?

A fekete szép. A belső is. Belülről nagyon szép állapotban van.
Tényleg szimpatikus. :)

Az utóbbi, a 2,0-ás

EZ AZ vagy pedig
EZ ?

A neten fennt vannak?

Szólj Polónak, ha van ideje, hátha ránéz neked.

Pápa környéki, Pápai Alfásokat kérdezzél, pl Poló cartársot, hátha.....

Amivel szemezek az Pápán vaqn a Nagy Autóházban. Tudtok esetleg valamit róla?

Akor neked már nem lesz szerviz vagy ahogy másként nevezik mesterkulcsod.
Csak 2 db inditókulcs és 1db kódkáryta lesz csak.

A kódkártya akkor kell ha valamiért leblokkol a vezérlőcompjuter.
Azon lévő kóddal tudják a szervizben újra inditani!
Ha ez nincs meg akkor kell venned egy zár garnitúrát kulcsokkal egy vezérlőcompjutert ami cirka 330ezer forintba kerül, majd beépitése ezeknek és utána tudod csak inditani az autót!
Ha kereskedő ezt kételkedve fogadja, baromságnak titulálja, kiröhögi akkor ne vedd meg a kocsit!
A kezelési utasításban amúgy benne is van az eleje fele, ha van a kocsiban ilyen megmutathatod a kételkedő kereskedőnek.

Azt én is nagyon nagyon megköszönném!:))

:))

Ha nyersen akarom kifejezni magam, akkor azt mondanám, hogy egyetlen szakszervízben sem értenek az alfákhoz...:))

Benne van a kezelási leírásban. Ez nem sunnyogás, ennek így kell lennie. :)

Honnan tudsz te ilyeneket? :)

Ott már nincsen szervízkulcs. Csak két kulcs, és kódkártya. A kártya arra jó, hogy ha a kulcsot nem fogadja el az immobilizert megkerülve be tudd pötyögni a pedálokkal az idításhoz kellő kódot. És az alapján csinálnak neked új kulcsot is.