Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

azon is túlvagyok már magam cseréltem mindent! Ismerős a pézkőtés nem az a bajom, hanem az hogy ha megoldható valami olcsóbban nem fogom dobálni a zsetont. Feleslegesen nem cserélek semmit az tutttti. Komplett moci /150.e /(ezt csak úgy írtam)

Amíg pénz folyik be belőle, addig biztos foglalkoznak vele. Az NKH-nak a jó magyar utakat is rendbe kéne szednie, ha már egyszer közlekedési hatóság... Mert hogy némelyiken nem lehet közlekedni, az is biztos!

Valami félrenézés lehet itten.....vezérműszjról van szó nem a hosszbordásról. Azon már túlvagyok kicseréltem fullosan. Tehát elég a vezérműszíj vagy sem? Nem a spórolásról van szó, bár az sem utolsó dolog vagy nem? Nekem mondjuk számít hogy 50, vagy csak 5-pénz....neked nem? Ha neked nem, akkor pótolhatod a szetthez a fennmaradó részt:D

A magam részéről igyekszem nem megvárni a szíjszakadást. Van egy jó autóm és biztos, hogy nem egy ilyen rizikós dolgon akarok spórolni.

aham még jobb:( 50.pénz..........a jó életbe....

Ha szétszedi egy szerelő" akkor csak lehet rajta látni hogy volt e már valaha cserélve a görgő meg miegymás nem? Nem költenék "lassan már kari előtt" 35-40.pénzt ha nem muszáj.

Ne is idegeljetek a xenon mizériával mert kib.szom belőle úgy hogy a rend őreinek fején koppanjon! El sem hiszem hogy ilyenekkel szivatják a jónépet, de hogy 2 év után nem látok semmit a betört szélvédőm árából, pedig elismerte a faszi hogy ő törte be oszt mégse sürgős nekik vazzeg! Meg trafi itt ott amott kap.ák be!!!!!
Persze ők állhatnak tilosban száguldozhatnak sziréna nélkül meg telózhatnak egyszerre ketten a járőrautóban az nem baj.....szomorú hogy ez van magyarországon:(

Ezt az okosságot te csináltad? Érdekelne engem is

120-nál van hivatalosan a nagyszerviz.
Szíj + görgő + vízpumpa (ez nincs a gyár ajánlásában), ha a pumpa kijött akkor már vizet is lehet cserélni, aztán ha meg már szét van szedve a másik szíjat is érdemes cserélni (meg ha már szerelőnél van olajat +olaj szűrőt + légszűrőt + pollenszűrőt).
Amit viszont el szoktak felejteni még a szakszervizben is, az a szervóolaj és a fékolaj cseréje. Azt se ártana, bár mindkettőt lehet ellenőrizni. A fékolajat valahogy mérni lehet víztartalomra, a szervónak meg pirosnak kell lennie.

Nekem is van olyan ismerősöm akinek gyári xenonja volt és nem volt benne mosó sem meg bólintás se.

Hol vannak ezek a betűk? És mit jelölnek? (Nem úgy értem, hogy halogén v. xenon, hanem hogy konkrétan mi a HC/R jelentése.)

(Szerencsére nekem a lámpákra belül rá van írva, hogy D2S, remélem ez is számít a kollégáknak.)

oké hogy 120.000, na de a szíjra vagy a full minden cserére? Ha minden okésnak néz ki, akkor a szíj mellé elég egy feszítő oszt cső nem? (remélem igen:)

ezért írtam, hogy meg kell nézni a szervíz nyilvántartásában. A számlákat, munkalapokat meg miegymást már macerásabb egyformán összehozni. Arról nem is beszélve, hogy a szerelők - ha mindig oda volt hordva - már ismerik a kocsit. Tőlük is meg lehet kérdezni, hogy mi a helyzet.

a búra asszem egy gyári xenonos lámpáról való, a bólintást meg egy kis "okosság" csinálja :) gyakorlatilag azt szimulálja mintha letekernéd a lámpaállítót majd vissza

"ha minden igaz 120-nál volt cserélve."

És ha nem, akkor holnap szakad a szíj és a szelepek körmérkőzést játszanak majd a bennmaradásért.

Ha jól értem most 160e van a kocsiban, ha minden igaz 120-nál volt cserélve. (A szerviz nyilvántartásában meg tudják nézni.) Ha ez igaz, akkor még ráérsz. A hivatalos csereperiódus a kocsihoz adott könyv alapján 120.000 km. Óvatosságból ezt a benzineseknél 60-nál szokták javasolni (a szerviznek írt a gyár, hogy felezi a csereperiódust). Ha nagyon óvatos vagy a dejzelnél is meg lehet csinálni a felezést, de nem 40ezer után. Hacsak nem tellt el sok év, mert ugye a szíj anyaga elöreghet.

miben fáj ez nekem skacok? Cseréltetem ha kell.....bár ellesem:)

ráadásul a "hozzáértő" személy át is tudná nézni a kocsit, hogy ne legyenek meglepetések.