Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

110/115 lovas...

Én életemben egyetlen egyszer mentem márkszervízbe, mégpedig a Néró M5-be, Pesten.
A hullámzó alapjárat okát kerestem még az előző 164-en, mikor is odatoltak egy kólaautomata méretű számítógépet az autó mellé, rácsatlakoztatták, az pedig a következőt írta ki: "A gépármű vezérlőkomputerének sorozatszáma xy1234...valami, és ez nem összeegyeztethető egyetlen egy Alfa Romeo vezérlőkomputerrel sem" (a szám csak illusztráció).
Megköszöntem, eljöttem...

"Ezres a gyerek zsebébe és még a seggemet is kinyalták. " - akkor mi a f@nak kell annyit a kasszába fizetni?

2003-óta én is oda járok. A nagy szakértelmükkel csináltak már nekem 460e Ft-os kárt a morotban, mert a vezérműszíj cseréjénél nem cseréltek feszítő görgőt és az 128e km-nél beállt :-((
260ezret be is vállalatak a javításból...
Ráadásul pofátlanul drágák, mint általában a szakszervizek!!! 128ezer Ft-ért adtak egy kuplungszettet, ami normális helyen csak 64 ezer.
Tudtak arról is, hogy az EGR szelep be szokott kormolódni, mégse tisztították (vagy cserélték) ki. Így aztán fekve is maradtam a németeknél. Amikor megkérdeztem őket, jött a válasz, hogy "ja szokott ilyen lenni".
Szóval nem kell annyira dícsérni őket!

Srácok, nincs véletlenül valakinek egy 96-os Oldsmobile Aurora 4.0 V8 aut-ja bontásra? Ebben is ugyanilyen állítómotor van, mint a 156-ban. :)))

Fűtésszerelés története a blogomban. Megyek, csinálok egy teát...

60-at nem bírt ki. Olyan 35-40-et futhatott velük az autó. Ha nem így kopnak el, akkor még pár ezret el lehetett volna velük menni, de sokat nem.

az 59-nél is mikor megvettem 80e km volt benne a két hátsó gyári gumi volt még fent persze tükör radiál és annak is a belső fele jobban el volt kopva...na de az is terpeszt rendesen

végül is ha 60-et kibír akkor mind1 is hogy egy picit eszi addigra a gumi is levásik...

mondjuk az első szériás 56-nál sajnos általános volt a hátsó gumik belső felének kopása...még 98-2000 tájékén a Loranger vett cégautóknak jó pár 56-ot és mindegyiknek zabálódott a gumija :( persze ha jól megnézzük terpeszt is rendesen az 56 és a 215 vagy 225-ös gumival meg még inkább...

Nálam sem volt extrém gumikopás, de azért észre lehetett venni a gumikon, hogy a belső felét eszi.

így van kicsit hintázik az autó segge jobbra, balra de nálam extrém gumikopás nem társult hozzá igaz gyorsan orvosolva lett a probléma

Igaz, ha lassan vándorolt a mutató, tényleg lehet hűtési probléma is.

Lehet termosztát hiba is, nem tud kinyitni teljesen. Vagy lehet levegős a rendszer. Vagy valami a motorban van, amitől megnőtt a súrlódás. Vagy a hűtő van eltömődve (kívülről vagy belülről). Vagy a vízpumpával lesz valami. Vagy Dévidünk jobban nyomta a gázt a szokásosnál :D

Kontakthiba, vagy szenzorhiba. Két szenzor van, egyik az ECU számára, egyik a műszer számára. (Meg kell néznem, melyik, hol van. Az egyik a termosztáton.)

Viszonylag egyszerűen kideríthető és olcsón orvosolható hiba (multiméterrel). Még visszatérünk rá.



Most éppen bombázom szét a fűtésemet... Képek jönnek.

Éjjel szabadtéri halászlépartin voltam. -14°C volt. A kocsim vízhőfokmérője megbolondult, hazafele a 90 és a következő vonal közt mutatott. Ez mitől lehet? Eddig a 90 előtti vonal felett volt picivel.

Így van ez hülyeség , hogy nemtudod bizonyittani. Több lehetőség van rá . Ahogy az elöttem szóló is irta munkalap stb. Na meg ha engem próbálnának kiküldeni az autóm mellöl mig szerelik......A próbautról nem is beszélve. Talán egyszer pár éve volt egy szerelés ami megkövetelte a próbautat. /Mert ugye ez sem muszály minden egyes munka után / pl.mondjuk csak a hasamra ütve féltengelygumiharang. / akkor igaz a szerelő vezetett üléshuzattal kormányvédővel , pedig tiszta volt a ruhálya. Menetközben monda most odalép neki mondtam hajrá. Tudod ha a sarkadra állnál egyszer közölnéd velük a dolgok menetét soha nem próbálkoznának. Mind mondtam én már ott is merném hagyni a vasat ha kellene és akkor is korrektek lennének garantálom. Ez szerintem mindennél többet ér ha garanciális a javittás mind a mezzei szerelőnél. Ott max az alkatrészre lehet garancia. ,de azt is nehéz utólag bizonygatni ha maszek szerelőnél teteted bele. Max a haver mondja igy jártál...

Háromszor voltam hivatalos szerelőnél (Autóház Boldizsár 2 alkalom, Zsámbék-Alfa Kontakt 1 alkalom), inkább nem írom le a tapasztalatokat...

Köszi a tippet!Sajnos a bizonyitgatás elég nagy tortúrával jár,és elég nehéz meggyőzni a fakabátokat a tényekről mert azok az egészben csak a pénzt látják.Az ilyesmit inkább meg kell előzni ha lehet!

Kérheted, hogy tegyenek rá P-s rendszámot, míg kipróbálják. Ha meg nem tesznek rá és beleszaladnak egy trafiba, akkor a számlán kell lennie dátumnak, esetleg még időpontnak is, vagy még arról is, hogy mikor vették fel az autót a szervizbe és meddig volt ott (munkafelvételi lap vagy mi).

Igen,nem a a szerviz nevén hanem, a szerelőkön múlik a korrektség!Ott ahol én voltam nem engednek oda a kocsidhoz hanem egy váróban kell várni és még egy függönyt is elhúznak hogy nehogy lásd a nagy hajtást amit 7000+áfa áron mérnek!Amikor meg elkészültek elvitték próbálni és a 60-as táblánál 190-nel mentek vele.Ha bemérték volna őket nagyszarban lettem volna,mert hogy bizonyítottam volna hogy nem én vezettem és a 300ezren felül még a jogsim is ugrott volna!Nekem ez többet nem hiányzik,inkább olyan helyre viszem ahol ott ülhetek és látom hogy mit művelnek vele!

Szervize válogatja az biztos. Jó pár éve mikor elösször betévettem szakszervizbe nem mondom nálam is próbálkoztak. Nem sikerült nekik.... 1 mindig maradj az autónál , így látod mit csinálnak vele mit cserélnek hogyan és persze mennyi idő alatt. Mondom ez nálam egyszer próba volt. Azóta bármikor bármire még ott is merem hagyni a kocsit ha kell. Persze ha rövid a szervizelési idő akkor megvárom.Legutóbb LMM csere ami kb 2 perc nemtudtam ott maradni mert mondták hogy kb 2 óramulva kerül csak be a mühelybe.Visszamentem délután még ők érezték magukat kellemetlen helyzetbe mert mondták hogy bocsi de fél órát rákell írni mondtam természetes. Ezres a gyerek zsebébe és még a seggemet is kinyalták. Mondom ezt a győri szervizre. Persze már száz éve odajárok stb.Soha nem is próbálkoztak. Én nem is vinném sehova szerelőhöz főleg nem, tisztelet a kivételnek sok alfa szerelőnek mondott mert alfája van régóta szerelőhöz.

Akkor neked szerencséd van velük!Én is voltam hivatalos szervízben de ott nem voltak ennyire korrektek!Ahogy megfigyeltem a munkamenetet,ott úgy működik hogy miután beállnak a kocsival a műhelybe indul a szerviz óradíj.Itt az óradíjba belefér a kv cigi szünet és a vicc mesélés is!Ezért került egy Egr szelep csere és 1kábel megforrasztása 39 ezerbe!Soha többet nem nyitom rájuk az ajtót!

Nem akarok beleugatni semmi közöm a kocsik javittásához. Mindenki ott javíttat ahol akar ahol a pénztárcája engedi. De , nekem a vasam már mióta nálam van hat éve sehol máshol csak alfa szervizben. Pontosabban a győri szervizben. Soha nem b... át mindig precizen dolgoznak , nem beszéltek férre. Nem utólsó sórban garanciát vállalnak mindennemű apró munkára is. Ezt próbálja meg valaki holmi maszek autószerelőnél mégha neves haver akkor is. Egyszer próbálkoztam spórólni és a két féltengely gumiharangot kellett volna kicserélni a kocsin. A maszek szerelő aki nagy alfa szerelő hírében állt haveri alapon a négyet kicserélte volna 24 ezerért anyag és munkadíj. Sokaltam egy kicsit. A győri fiat riegler ezt megtette 16 ezerért és mondom garanciával. Na ezek után mondom azt hogy nemérdemes kisérletezni. Ez az én véleményem. Hiába alfa szerelő az illető 100éve ha kisérletezik egy hibánál. Az már akkor többe kerül mind a szakszerviz..Ismétlem ahol garancia van a haverhoz "alfaszerelőhőz" képest. Persze azt hozzáteszem a kocsim szerelésénél mindíg ott vagyok mindíg megvárom. Nem utólsó szempont , hogy ott ülésvédőt kormányvédőt tesznek a kocsimbe. Mondjuk mezzei autószerelőt már láttam olajos munkásruhában beülni javittandó kocsiba. Na ezt az enyémben megsem próbálhatná. Lásd jó példa müszaki vizsgánál az embert visszahuztam mikor próbált beülni hogy odébbjárjon a négy hetes ruhájában. Egyből hozott takarót. Ezek a nem utólsó szempontok nembeszélve a pénzről.

Ez a lapát problémája. Vagy - ahogy írod - beragadt, vagy a működtető motor, vagy pozíció-érzékelő szivat. (Esetleg az elektronika, de ezt nem hiszem, mert gy.ráadáskor hallani, hogy próbálkozik.) 1 óra múlva remélem többet tudok.

Esetleg ez lehet az enyémmel is ,mert nagy sebességnél mászik a hátulja mintha megdobná?Bár még nem néztem hogy lóg e valami.