Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Üdv kedves Cartársak!

Az alábbiakban szeretném kikérni a véleményeteket:

Mérsékelten autóbuzi közlekedésmérnökként mindig is szerettem volna idősebb koromra, egy hobbi autót, amit felújítok, saját ízlésem szerint tökéletesre megcsinálom, javítgatom, szeretgetem és még a gyerekeim is kipróbálhatják. 31 vagyok :)
Van céges autó alattam és várhatóan ez már így is marad, tehát ez csak 1-2 havonta lenne megjáratva.

Egy 156-os alfára gondoltam, mert szerencsére nem egy drága autó, de nekem érzelmileg sokkal többre értékelt, és nem szeretem a 70-es, 80-as évek autót.

Előre vetítem, volt szerencsém 1,5 évig magamének tudni egy 1,9 JTD SW 156-ost, beletekertem 75.000 km. Ezalatt volt szerencsém megtapasztalni a kettőstömegű lendkerék, a küszöb rohadás, a főtengely jeladó, az első futómű felújításának izgalmait, úgyhogy bizonyos típusismeretem már van.

Egy 2,5 V6 vagy 3.0 V6 facelift előtti benzinesben gondolkodom. Semmi különösebb tuning, egy finom ültetés, szép felni, szintelen indexek, igényes kipufogó, esetleg némi motor tuning (benzines alfa motorokat nem annyira ismerem még), izlésemnek megfelelő hibátlan beltér. ÉS persze minden részletében egységes, hibátlan autó.

Az egészet nyilván egy teljes lakatolással és fényezéssel kezdeném és aztán szép lassan évek alatt rajnám össze az autót, ahogy megjavíttatok és beszerzek mindent.

Azt nem tudom, hogy mennyi az esélyem arra, hogy egy ilyen autó 30-40 év múlva is autó legyen (zárt helyen tárolva), úgy hogy lehetőség szerint ne 2 évente kelljen újra lakatolnom, csak 8-10.

Tartalék alkatrészeket mondjuk beraktároznék hozzá.

Mi a véleményetek?

András

Szivem!
Engem szeretsz jobban vagy az Alfádat?
Most hazudjak,vagy veszekedni akarsz?

Eladtam a szeretett 156-osom. Szomorúságom látva a barátnőm azt mondta:
- Gondolj arra, hogy ez csak egy autó!

1. Ezt nem csak egy autó!
2. Zavarjam ki a lakásból, vagy etessek vele romlott halat?

Az első övnél rövidebb az biztos. Hátul 10 cm hiányzott a becsatoláshoz. Csináltattam hozzá toldód, így már elég.
Isofixes az ülés, de a gyereket az autó övével kell bekötni.

nem volt vele gondom soha, se a 156-ban se a 159-ben

Hordozót csak a faceliftesbe tettem, az meg isofixes volt. Az "új" autómban az öv tartja a gyerekülést, de nem volt vele semmi gondom.

Nekem van küzdelem. Jó csak egyszer kell behajítani. :D Meg még az tűnt fel, hogy ha a gyerekülés bent van, akkor az anyósülésben senki nem tud beülni. Érdekes. Másik két offban elfér.

A rutin meg az évektől semmi nem lesz hosszabb! :-DDDDDD :-) viccelek csak.

Rövidebb, mint más autóban, az nekem is feltűnt. Viszont ettől még nem okoz nehézséget. Simán megoldom a dolgot, nincs küzdelem. :-)
A rutin, meg az évek...

Hey Guys,

Elsősorban apukáktól kérdezném (ha anyuka, akkor tőle :-) ), hogy mindenkinek rövid a hátsó biztonsági öv a 156ban? A hordozónál tűnt fel, hogy feszegetni kellett, hogy bekössem. Most meg a gyerekülést alig tudom bekötni, mert levágja a kezem...az opelben és a pözsóban kényelmesen be tudom/tudtam kötni a gyerekülést és a mózest is. Valaki szívott ilyennel?

Másik, ha van itt ilyen, akinek van 159-e is, az szívott-e hasonló dologgal, ott is fennáll ez a "kérdés"?

Ez az ötvenhat nem családbarát. :D

Hello mindenkinek , SOS tanácsra volna szükségem, az 1.6 ts motor haldoklik az automban!! erötlen, lomha, csunyán jár és nagyon sokat eszik!! mi lehet a gond? azt még hozzá kell tennem hogy az utobbi idöben nagyon sokat állt.

Nem kell teljesen (csak majdnem). Blogomban vannak képek...

Igen, le kell venni.

Szia.

Nem akarlak elkeseríteni, de nekem is csak így sikerült a lámpa csere.

Sziasztok!
Kérdésem a következő: Vajon a fényszórócseréhez tényleg le kell venni az első lökhárítót, vagy csak én vagyok csak ennyire benga...?!

Üdv Mindenkinek!
1999-es évjáratú, német, komplett Alfa Romeo 156-os karosszéria, törésmentes állapotban, alkatrészek bontásra. Motor, váltó és a rádió nincs.
Első lökhárító: 15.000.-
Hátsó lökhárító: 15.000.-
Ajtók: 15.000.- / db
Motorháztető: 20.000.-
Csomagtérajtó: 15.000.-
15" könnyűfém kerekek: 25.000.- /garn.
Visszapillantó tükrök: 10.000.- /pár
Hátsó lámpák: 10.000.-
Kormánymű: 20.000.-
Első sárvédők: 10.000.- /db.
Stb

.

A pici kínai gyerekek elfelejtették a kábelen a 3-as lábra ráforrasztani a vezetéket... ez volt a baj, mindent sikerült kiolvasni, a hibákat kitörölni. Azért köszi!

Persze leírom a végén :-)

Most kezdték el ,majd a végén tudom elsorolni,hogy pontosan mi is történt,de nem olcsó a történet az biztos! Kb 2 hét múlva lesz kész.
Kicsit most elegem van a JTS-ből :-(

Feltöltöttem a blogomat. Lehet csemegézni. Most főleg a "Vezérmű csere 2." bejegyzésen lehet "rágódni" (a hidrotőke már megtette)...
http://alfaamore.hu/tagok/9536/blog

éreztem :) hát akkor valami furcsaság van. Mindenesetre láttam már olyat hogy csak examinerrel lehetett elérni a vezérlőt

Kapcsolós. És persze a megfelelő helyre is van kapcsolva.

lehet vele kapcsolódni, a 156-omon ütötem ki légzsákhibát

a megfelelő adapterrel próbálod? vagy kapcsolós?

MES nem csatlakozik a légzsákvezérlőhöz (60675880), minden mással kommunikál, de ezt egyáltalán nem látja scannelés közben sem.
Van valami ötletetek, vagy ehhez is Examiner kell?

a vezérlés igencsak csereérett, 60-80e km-enként kellene

Sziasztok!
Majdnem egy éve hogy elköltöztünk Írországba, és pusztán véletlenségből de vettünk 150 euróért egy 2,0 TS-t. :-)
Nem tudom mi legyen vele, itt egy ilyennek nagy a fenntartása, és rögtön kuplungcserés is. 2 évig használta egy magyar, elmondása szerint ez egy olyan jó autó, hogy a 2 év alatt szinte nem is költött rá. Ez jó is, rossz is, sajnos. Pár hónapja cserélte rajta hűtőt, az új. A ventilátornak vittek egy kapcsolót az utastérbe, nem tudom miért volt egyszerübb mint relét cserélni. A vezérlés a feljegyzés szerint kb 60E mérfölddel (96E km) ezelött volt cserélve.
Igazán gusztustalanul igényes módon sikerült 2 darab pohártartót is belefúrni...
Minden eddig számla (magyar elötti tulajig kb), vásárlási papír, garanciafüzet, stb megvan, és ír autó létére fogalmam sincs hogy maradt meg viszonylag ilyen szép állapotban.
A belseje ultramód tetszik, kék a kárpit, de a műszerfal is kék napsütésben! Én, aki utálom a fekete műanyagot, ez nekem nagyon szép. :-)
Valami fura hang jön a motortérből, erre kéne még rájönni. Aztán kitalálni, hogy megtartjuk, vagy elbontjuk e.
Ha megtartjuk, bontott kuplungot mennyiért lehet kapni? Illetve ezt az egyenszürke külsőt valahogy fel kéne dobni.... valami matrica, sötétítés, egyéb ötlet??

Engem is erdekel mit csinaltak ennyiert.

A JTS felújítás megkezdődött!
Gépműhely 215000 Ft :-(
Létezik hogy egy olaj szivattyú netto 55oooFt ?
Párszor seggre ültem :-)

grazie mille :D

a tárcsa elvileg jó és holnap meg is jön, a betét volt a gond, de elvileg megvan

sziasztok, a 2004-es évjáratú 156-ban kétféle fékrendszer van?

Annyira nem. Kellett volna fújnom alá direkt ehhez való anyagot ami által sokkal erősebb lesz. Ilyent
Vagy felnifóliát kipróbálni.
Most gumis alvázvédő van rajta. Bírja mint az állat és olyan mint a gyári.

Bakker, felforraltad a hűtővizet. Nem tűnt fel semmi? Műszer nem mutat? Én a helyedben nem inditgatnám amíg nem nézte meg hozzáértő emberke.
Amúgy ezt írta: motor hűtőfolyadék hőmérséklete max, állítsd le a motort.

Ciao!érdeklődnék hogy facelift előtti 156-osnál bele lehet e rakni faceliftes kormányt???

Üdv mindenkinek!

Van egy kis sz...ás
minden előjel nélkül a következőt írta a comp:
engine coolant max. temperature switch off eng.
nem indul csak teker
valaki segítsen mi a fene van vele....
Köszönöm!

Üdv mindenkinek!

Van egy kis sz...ás
minden előjel nélkül a következőt írta a comp:
engine coolant max. temperature switch off eng.
nem indul csak teker
valaki segítsen mi a fene van vele....
Köszönöm!

Üdv mindenkinek!

Van egy kis sz...ás
minden előjel nélkül a következőt írta a comp:
engine coolant max. temperature switch off eng.
nem indul csak teker
valaki segítsen mi a fene van vele....
Köszönöm!

Az is jó! :-)
Közben lett kiszedőm, köszi minden tippet!

Ez a gumi-spray bírja még a strapát?

Lemostam higitoval.

Na, hello! :-)