Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az én autóim is így voltak. Mindig mindenből a legjobbat kapták, meg is hálálták.

Még többet is. Én két ès fêl milkoèrt vettem,ès lazàn ràköltöttem több mint 500 rzret. Ês rzek nem nagy javítâsok voltak. Egr, felsőlengőkarok, agycsapàgy, hàtsó rugók, új nyàri gumik, pótkrèk. Ezt Velencèn is mondtuk

Ma újjászülettem, még jó, hogy a 31-es főúton egymás mellett 3-an is elférünk.
3an is elférünk

Természetesen. Már én is gondoltam rá, csak a héten nagyon sűrű a programom, nem volt időm. Ezzel adós vagyok. Felteszem majd a VTT topikba a válaszokat. A kérdéssort pedig mailen átküldöm akit érdekel. Még Velencén kellett volna felolvasnom, csak akkor nem jutott eszembe.

És erre mennyi reális esélyt látsz ebben az évszázadban, egy ilyen adatbázist létrehozni, abban a korszakban, amikor még a kilométeróra állás rögzítés/ellenőrzés is egy oriási áttörést jelentett, és gyakorlatilag sz@rt sem ér ? :)

Nekem megvan a gyári progim is, 1perc alatt feltöltöm :)

Megkérdezem a nevét. Poénból.....:D

5 :)

az én képeim

"Lásd 20 ojróért megvett kábel és nulla alkatrészismeret klasszikus esetét. "

Pont ezt akartam mondani a leírtakkal, bár elég szűkszavúan, így lehet nem ment át.
Lásd EGR-DPF esete...semmi ismeret nem kell, letöltöd a programodat a 20-40-50euros kábeleddel, kiválasztod a motorod vezérlő fajtáját, és megírja neked az EGR, DPF mentes programot...és töltheted vissza...
Nem kell ismerned az adott vezérlő "térképeit" működését...
Miért ne működhetne ez a teljesítmény növeléssel is, kiválasztod mennyi lóerőt/nyomatékot akarsz, hol húzzon jobban stb... és kész...persze a jól bevált klisék szerint...
A következmények....addig míg a ledugózott EGR-t, kiírt DPF-et sem veszik észre, és nem foglalkoznak vele, akkor nem hinném, h majd az autók vezérlőinek az algoritmusait fogják áttanulmányozni egy műszaki vizsgán...

Csak egy "kicsivel" szebb mint a béemvé:-)))!

pedig nem szép ez a szép

persze hogy lehet, mint itthon 1.8-ért 2,4-est...csak még rá kell költeni 4-5 kilót alsó hangon :)

Nézegetem a mobile.de t 4000 euroért mär kapni Jtdm 16v est kombit nem is dräga nem értem eszt

Mekkora nyomasra fujjam fel 225/50/17-es guminal ha egyedul utazgatok fokent?

Több 10 éve ezzel keresi a kenyerét a fószer, szóval lehet ért hozzá és látott ezt azt. Én nem sokat megyek éves szinten az autómmal így azt a 3-4 ezrest amit 2t olajra el költök évente nem sajnálom tőle :)

igen az kezenfekvonek tunik

Nekem 2 napja nagyon finoman jobbra huz a kormanyom. 130-as tempo mellett szep finomann lemaszik az utrol.
Gumi vagy futomu? Mindkettot 2 hete csereltem/allitottam.

Nyikorgó, azért írtam olajozatlan talicskának a hangeffektet. Nyilván nem annyira hangos, mert zárt ablakoknál nem hallatszik be. Nem tudom pontosan behatárolni, hogy honnan hallatszik, de valószínűleg az első kerekek környékéről. Én balról hallom, de hát azon az oldalon ülök... :)

morgó hang, vagy inkább súrlódó?
honnan hallod?

Kicsit megtörném az üzemanyag meg olaj témát egy egészen más kérdéssel. Lassú gurulásnál kicsit olyan talicska hangeffektet produkál az autó, mintha valami kenési problémája lenne. Csak lehúzott ablaknál hallom pl. mikor beállok parkolóba tényleg minimális sebességnél. Ez esetleg jellemző a típusra és van rá recept vagy nézessem meg a futóművet?

nem vagy csőlátású, csak hiszel benne, mi meg nem :)
Amúgy ez pontosan ugyanaz a szitu mint az olajos story. Csak úgy lehetne hitelt érdemlően bizonyítani hogy megéri a nem kevés többletpénzt, ha fognál 2 új motort, az egyiket ezzel a másikat azzal tankolnád, majd 50e km után mindkettőt szétszednéd. Mindezt mondjuk tesztpadon, hogy tuti legyen.
Amúgy meg mivel a prémium drágább, ezért kvázi töbet fogyaszt az autó (akár 10%-kal), ugyanez igaz a különböző adalékokra is.

EGR

A héten kiírták, minden OK...
A kiírásról: Elképesztő számomra, h hova fejlődik a "chip-tudomány"
-program letöltés (50perc)
-Az EGR-DPF kiírásra létezik egy program ami jól bevált, többek között a nagyok is ezt (ezeket) használják(háttérinfo)... No ezzel a programmal megnyitod a letöltött szoftvert, kiválasztod, h mit akarsz blokkolni EGR vagy DPF vagy mindkettő, módosítja a program a szoftvered és már mehet is vissza.
-visszatöltés kevesebb mint 1perc, és kész

Szerintem, nem sok van hátra addig, míg mindenki magának fogja írni a "chip-tuningot", persze csak a megfelelő programot kell beszerezni...:)

Joreggelt.
Latom jokis vitat sikerult kirobbantanom ezzel az uzemanyag mizeriaval:))
En senkit sem akarnek erre rabeszelni,mindengi gondoljon amit akar, de akik nem hisznek benne, azoknak azt javaslom, hogy ne 1 tankolas utan varjak a csodat.
3-4-10 tankolas utan kell.
Es azzal is nehehezen tudok egyeterteni, amit pityukoma irt. Az sem hosszutavu teszt volt.
Egyebkent olyan teszt volt egyszer az indexen is, ok is hasonlo modon mertek es nekik is az volt az eredmeny, hogy a legjobb a uzemanyag a sima hagyomanyos:)
Csakhat itt igazabol messze nem (csak) arrol van szo, hogy most 200 helyett 250-el kezd-e menni a gep (mert ez is bullshit szerintem:).Itt arrol van szo, hogy 50.000 km-en mennyire fog elkoszolodni az injektor, mennyire fullad meg a koromtol a turbo vagy az egr, nem beszelve a reszecskeszurorol. Hosszutavu hatasokrol van szo.
Hiaba fogyasztott tesztpadon ugyanannyit, hiaba volt ugyanolyan eros. Attol meg lehetett sokkal tisztabb uzemanyag, nem? Az pedig hosszutavon csak jo.
Ahogy a legeloszor is irtam en a valtast fokent azert csinaltam,mert ezekbe mind mind belefutottam es most kb 60000 km problema mentes kilometer van mogottem.
Az alfaba eddig 10000 km-ert tettem. Mikor megvettem egybol minden szervizt megcsinaltattam.
Akkor 8.5-ot evett, most tegnap 6.8-at szamoltam, De az utolso 2 tankolas is 7.2, 7,4 volt.
Elnezest kerek ha emiatt csolatasu vagyok:)

Fene tudja, De azért ez a 430ekm az derék, meg hát olyan ember tanácsolta neki aki adagolókat újít fel.