Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi szépen a választ. Egy szemem sír, másik nevet. :) :(

Gyorsittáskor és rossz úton hallom, de menetstb ujj felső lengőkar ujj akkor más a ludas

Gyári. Ez annak a párnak a párja, amit én elhoztam októberben a bontós haveromtól. Az enyémek állítólag 12000-ret mentek, amit Pityukoma elhozott, azok meg kb. 25-30ezret.
Szinte újak.
Tudomásom szerint Brera-ban volt mindkettő.

Nem, nem szűnik meg teljesen...pontosabban, az mindig is van - volt nálam is, csak a féltengely hibájából adódó másik klattyanás hangosabb volt és az elnyomta. Eddig én nem azt a klattyanást hallottam. Most, a féltengelycsere után már én is hallom AZT a klattyanást.

Na várj Robi, ez két külön dolog!
Ha alátekered és nagy gázzal indulsz és akkor kattog, akkor külsö féltengelycsukló.
Ha kanyar után, vagy egyenesben, de nagyobb gyorsításkor oldalirányban remeg, akkor belső féltengelycsukló.
Ha úthibákon kotyog, zörög, akkor viszont sok minden lehet: a lengőkar gömbfejtől (alsó vagy felső) kezdve a kormányösszekötőn át a lengéscsillapítóig, bármi, ami ott van. Futóműves megmondja általában.

Én ha most építkeznék - vigyázat megdöbbentő lesz! - olyat építenék, mint a Gyűrűk Ura trilógiában van a Hobbitoknak...persze modern design-ban.

Egy domboldalba vájnék egy fasza kis lakot. Igényesen, szigetelve, természetes szellőzési csatornákkal.
2-3 m földréteg úgy gondolom rendesen szigetel télen, nyáron meg nem kell klíma. Felfűteni potom pénz lenne az biztos.

Amúgy, réges régen, mikor őseink letelepedtek és már nem kellett a jurta, akkor hegyoldalba vájt lakásokban éltek (pl. Cserépváralján még látható néhány
),
az alföldön pedig a földbe vájták a lakásokat. A tető a föld szintjén volt.

Szóval nem újkeletű a dolog...csak elfelejtettük.

Gyorsításkor rángat, vagy ha alászeded és nagygázzal indulsz recseg.
A kormány gömbfej pedig kotyogni szokott rossz úton.

Szép jó estét érdeklődnèk hogy honnèt fogom megtudni hogy a féltengelyem kukàs lesz vagy a kormàny gőmbfejem szerintem valami kezdi meg adni magât mert kattogàst hallok bal oldalrol

Vsz. mezei kontakt hiba. Erős korrozív közeg veszi körül.
Dugd rá gépre, és megmondja melyik a hunyó. Ha nagyon ügyes vagy és szerencsés a lököst se kell levenned, mert a ködlámpát kiszerelve elérhető.
Van erről blogom is és most már linkelnem se kell, mert mindenki könnyen megtalálja. :)

Szép kis ajándék. Biztos meghálálja. Gyári egyébként?
Arra leszek kíváncsi, hogy a váltáskori klattyanás is megszűnik-e.

Csalad is ezt kapja? :)

Boldog karacsonyt Mindenkinek!

Sziasztok! Először is szeretnék minden Alfásnak kellemes karácsonyt kívánni így előre is!
A másik pedig; tanácsot szeretnék kérni. Szombaton lemostam a kicsikét (kézzel), jó napsütéses időbe és +5 fokba. Aznap még nagy karácsonyi bevásárló túrára indultunk. Amikor elindultunk, tökéletesen működött a Parkolóradar. Ahogy indultunk volna hazafele a bevásárlóközpont parkolójából, már nem működött. Sípol folyamatosan és hibaüzenetben jelzi, hogy nem tud segíteni a parkolásban. Letisztítottam az érzékelőket, hátha a kosz.... de semmi javulás :( Valakinek valami ötlet esetleg? Előre is köszi :)

mert megérdemli :D

Ezt vettem a drágámnak karácsonyra:

Már nagyon várom az ajándékozás örömét :-) Remélem ismét rángatás mentesen falja majd a km-ket erős gyorsításokkor is :-)

Nekem immár 8 évesek a Sanier Duval kazánjaim. Évente 2x szakember tartja karban, eddig semmi bajuk sem volt(kopp,kopp..), pedig nagy területet látnak el!

Jó fasza szenes kazán,az kell,azzal spórolsz

Az Alpiq ,meg az EON már nem használ földgázt ,egyszerűen túl drága,
Szeméttel ,meg faháncsal termelik a villanyt a nagy erőművekben

Hoszivattyu nagy humbuk. A levegosbe semmikeppse gondolkozzon senki. 3 evig szereltem meg ahol jol mukodott sem sporoltak. A hibalehetoseg meg 1000 garancia egy ev. ;)
A foldbe leasott csoves technikarol nincs tapasztalatom. De vszinunek tartom h az is kamu es eszmeletlen draga.
Napkollektor csak melegvizellatasra. Abbol is a sikkoli. Legkollektor sorkollektort meg jonak tartom es mukodo dolog.
Mig egy rendszer nincs tulbonyolitva minimalozalva van a meghibasodasi lehetoseg addig jo. Ha az ember utanajar utananez mi mennyi hamar ralehet jonni h a reklamarak felebol negyedebol ki lehet hozni a dolgokat. :P
Kandallo jo lassitosegos betettel. :)

Duval elegge elterjed. Tokeletes kazan. Ar ertek arany jo. Sajnos markasoknak a hocsereloje is lyukad ki ido elott es egyeb aprosagok ugyh mar itt sincs szent konyv.

Én. Eredeti elso szakmam viz gaz kp futes szerelo ;) de mar kazanbol is nehez lenne jot ajanlani... :S

egy szívó 1.6 benzines okti hol van egy 159-hez? arra ne is kelljen költeni, olyan szögegyszerű

Én elküldöm a francba az ilyen embereket. Minden autóra kell költeni (pl. BMW-re vagy Passatra sokszor nem is keveset). Ugye egyesek nem gondolják komolyan egy Alfát összehasonlítani egy Octaviával vagy Kiával. Ezeknek az embereknek azt javasolnám egyszer üljenek bele egy Alfába. Bár ez sem megoldás szemüket, fülüket befogják.

Pont erről beszélek sokszor én is, nagyon nagy lehet a szórás. DE Lehet azért nagyon jól tesztelni!! Pl. tempómat 130 autópálya hétköznap M1 éjjel 2 azonos útszakasz, hőmérséklet, guminyomás . . Tehát minden azonos, még az autó súlya is +- 1-2kg. (tankolás után) Volt hogy a határtól Budaörsig 2szer léptem a fékre!! Tudom hihetetlen de többször is megvolt. Na remélem így elhiszed, hogy volt pontos eredményem . . És általában a sima SHELL+SPURI javára. V-power-el kb. azonos, vagy több a fogyi. És persze mindig Osztrák SHELL kútról van szó.

Nem tudom mit ír az árgép. (Nekem talán jobb a forrásom). Én kéket szoktam rakni 50l-es adagot (1dl) egy tankhoz (60-65l) és ez nekem 900Ft. Ez kb. 3%-ot jelent. Na ennyit kb. hoz is vissza. Az eredmények 2-3% javulást mutatnak. És érezhetően jobban ment vele eddig bármelyik vas. Kb. olyan mint a V-Power, azt sokat használtam régebben. Néha felváltva a SPURIVAL, hogy tudjam összehasonlítani. Ezért tudom ilyen pontosan az értékeket is.

Pont úgy megyek mint szoktam. És a csökkenést már többször kimértük bátyám OFF-jával és én is 3 vassal (Croma-166-159) Nem értem miért kell mindig mindenkiben kételkedni ? Én sem hiszek minden vacakban, de amiről van teszt adatom (több ezer km) abban azért hiszek :)

Én nem is mondtam, hogy van.. :) Mindenki azt csinál amit akar. Én csak arról írtam, hogy nem minden adalék hülyeség. Nekem több 100eKm alatt is bevált. És nem túl nagy pénz az olaj árához képest.

Ki beszélt itt 5-10%-ról ?? Írtam én ilyet??

én is így gondolom, sose tankoltam extrát egyik autóba se (se benyát se gázolajat).
2T-t toltam bele pár tankolásig, de mivel macerás és nem vettem észre változást így leálltam vele

ezt a kevesebbet fogyaszt dolgot ne haragudj de nem tudom elhinni, ugyanúgy mint a tablettában se hittem soha. Persze mert valaki kipróbálja a tablettát, utána tojásosan gyorsít mert az eszében van és hogy-hogy nem kevesebbet fogyaszt...

Ezek szerint te sem éred be az átlagossal, illetve szerencséd is van a szakikkal.
Számolni kell az biztos, de a számoláshoz pedig megint csak kell az internet.

A főnököm eddig röhögött, mikor költenem kellett az alfámra...merthogy bezzeg az Octavia.

Na, most van neki kb. 180-200 000 a céges Octavia-ban, és eszi az olajat...2000 km/1 flakon. 1.6 benzin. :-) ... na, szarolasz???

Tiszteletben tartom a véleményed, de szerintem nincs a mocijainknak erre szükségük.

Egy dolgot leszögezhetünk: Nem vagyunk egyformák. Utálom az uniformizált megoldásokat. Sajnos a magyarországi bérek, okán a kereskedők és a szakemberek is csak az árakat veszik figyelembe. (Nagy tisztelet a kivételnek) Az ár/érték arányt kevésbé, még kevésbé a megtérülési időt. Ez egy kisvárosban ez hatványozottan igaz. Kicsi a választék ezért kénytelen az ember az interneten infóhoz jutni.
A példádnál maradva, ha helyzetbe kerülök, akkor én a fűtést valami magas bekerülési költségű megújuló energiaforrásból fogom megoldani, pontosan azért mert az x év után megtérül és utána már csak hasznot hoz. Továbbá a bitang vastag téglából lesz a házam és arra is teszek min. 15 cm szigetelést és nagy ívben teszek rá, hogy a szakemberek, hogy szokták és mit javasolnak.
Mondok egy másik példát, kint voltam 5 napot a németeknél és megdöbbentett, hogy szinte kompromisszumok nélkül élnek. Ahol voltunk (egyébként fűtésszerelő srác), pont úgy csinált mindent, ahogy én is szeretném. Hasonló dolgai voltak amikre én is vágyom.
Persze ott is biztos mindenki máshogy gondolkodik, de én hasonlóan mint ő.
Pontosan ezért (is) van Alfám és nem Octáviám.

Merre szörfözgetsz? :)

A Panelectron volt nálam is az egyik kiindulóalap. A Pulser-t is ott vettem.
Az internet és a valós tapasztalatok szerint az AGM-es akksiknak hosszabb az élettartama.
Azt, hogy mennyit bír az enyém, majd az élet igazolja. 1 éve döntöttem, 35 et fizettem szemben a 25-ezerrel. Meglátjuk, hogy jó döntés volt-e. Hisz ismertek, el fogom mondani.

Én a Mareába a 11 év alatt talán 2x raktam injektortisztítót. Azt sem tudom volt-e értelme.

Én a normál és prémium dízel között nem fedeztem fel fogyasztásbeli eltérést...illetve igen?
Most télen prémiummal megyek, de kiskeréken (215/55 R16). Így egy 16 km-es etapon (20% város 40% pályatempó, 40% autóút-tempó) fogyaszt átlagban 6,2-t. Ebbe ugyemég bele kell számítani azt is, hogy van -2/+5 fok, ennek megfelelően lassan melegszik.
Nyáron ugyanezen az etapon 255/35 ZR19-el fogyasztott 6,9 - 7,2 között, normál dízellel.
Ja, és a klíma folyamatosan megy, télen-nyáron.

Na most akkor van különbség, vagy nincs?

én mindig a normál nyálat tankolok a kúton és soha nem raktam bele adalékot eddig nem bántam meg

Amúgy bazi érdekes ez az üzemanyag dolog.
Az 1.6 16V-s Mareám rühellte a shell-t, akár normál, akár extra. Ugyanígy nem bírta a MOL-t. Gyorsan felzabálta és nem ment jól vele. Neki csak a normál Agip (ENI) jött be.
Most a dízel 159-nél meg nem jön be az Agip, de a normál shell sem. Viszont a prémium shell, meg a MOL - mindegy, hogy prémium, vagy sima - bejön. Most nyáron kapja a normál dízelt, télen meg a prémiumot, mert úgy veszem észre ez most jó neki.

Komolyan mondom, ha lovat tartanék, annak a szeszélyeit könnyebb lenne kiismerni :-)