Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

sztem ezen ne nagyon izgulj
(bär most nemtom hirtelen ez mennyivel mäs mint a gyäir méret)

van rähagyäs mig a trafi "bekattan"

eleve 90 helyett 107töl van bünti ha nem kiszedös mérés van
én anno mindig 90nél ora szerinti 110el tempomatoztam az ugy pont jo volt :)

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata arról, hogy 215/55 R16-os kerékkel óra szerint 120-nál mennyit mutat a GPS? Azaz mennyi a valós sebesség? (ergo az óra lefeleé vagy felfelé csal?)

Ma reggel a kib@szott zsaruk megint kint voltak én meg 110-es seb.korlátnál kb. 120-al ereszkedtem.
(Nem tudom, ilyen bűnözés mellet mi a k*rva anyjukért nem a rablókat keresik, miért minket b@sztatnak?)

klimähoz:
2006.12. havi a vasam

amit észrevettem hogy ez is belsö keringetést tesz és klimät esöben

ebben van minden szenzor.

a 166osom egyzonäs automata klimäja ilyet nem csinäl.

Osramot mäsik topicban ajänlottam én is, sztem patent.
kär hogy viszonylag sürün kell cserélni.

mäsik téma: ällofütés nem egyenlö kieg fütéssel!

Sziasztok! A világításom nagyon gyenge, főleg hogy most beköszöntött a tél. Normál gyári halogén van benne. Hogy tudnék javítani a világításon.

Az enyém német bent van minden kivéve állofüttés pedig 2007 es

Jó reggelt!
az enyém elvileg 2006-os,de van full auto gomb benne,és ahogy séd i írta,esőben folyamatosan bekapcsol a klima és a belső levegőkeringetés,ja és van kis A betű a belső keringetés gombon,van "mono" gomb is. Full gomb megnyomásával meg minden gomb világít.
Én lehet,h elvok tévedve,de van olyan 159-s amelyik nem xenon-os? csak mert itt olvasom az izzókról írt tapasztalatokat... :-o

Nekem sincs MONO gomb, akárcsak a Balkinak, helyette OFF van és FULL AUTO sem, csak AUTO. Akkor ahogy a Csabiii írta valószínleg a 2008-as modellfrisítéskor változtattak. Érdekes hogy nálad sem világít full auto módban a belső levegő keringetés A gombja.
Szóval valóban lehet benne szmog érékelő, nem csak véletlen volt hogy füstölős busz vagy kamion mögött átvált belső levegőre. Ez jó :)
Izzót én is cseréltem még szeptemberben, alap Bosch volt benne és elég halovány volt. Én GE Megalight plust vettem, ezzel már elégedett vagyok.

Nos hazaértem. Mint a fekete és a fehér :-) Nagyon nagy a különbség! Az utolsó 40 méter kivételével közvilágított úton mentem hazáig, de ott is jelentősen jobb volt az elődjénél. Sokkal kontúrosabb a fény/árnyék határvonal, sokkal jobban látom a fénycsóva mozgását ahogy billeg a vas. Tök sötétben pedig még inkább kijön az a plus. Még a lakott területen kívüli tapasztalatomra vagyok kíváncsi. -majd beszámolok arról is-. Ezek tükrében nem hiszem hogy ott más lesz az érzésem.

Szóval köszönöm az ajánlást! Az egyik Te voltál Peti :-)

Nemsemmi! Grat hozzá. Ez már több mint garázs! :P

Én még az izzókat nem cseréltem, de tervezem én is NightBreakerPlus-ok beszerzését.
A vélemények szerint ez a legnagyobb fénysűrűségű izzó. Az élettartama viszont kevesebb a hagyományosnál.
Egyébként én nem vagyok elégedetlen az 59 fényszórójával. A Tipo után megváltás!

Üdv Cartársak!
Újra a fedélzeten. :)
Jó sok minden történt velem, mióta eltűntem. Most, hogy beköszöntött a tél és a hideg, több időm lesz az Amore-ra. Bár vigyáznom kell, hogy ne váljak (ismét) függővé. :)
Szóval egy kis képes beszámoló a teljesség igénye nélkül:
Elkészült a garázs:


(Köszi Pityukoma az öntapadós szigetelést).
Lecseréltem hétvégén a kerekeket:


A kerékcsavar rozsdával még mindig küzdök. A kupak minősége is hagy némi kívánnivalót:

Egy barátom alól kiütötték a Grande-ját. Helyette néztünk Brerát, de győzött a racionalitás. Bravo 2-őt vett, Sport felszereltséggel (bordó szín, antracit frontcsiszolt 17-es kerék, sportülés és kormány, karbonhatású műszerfal. Alcantara szerű ülés). 1.9-es 16V-es 150 Le-ős motor. Bazi jól megy. Sokkal jobban mint a 300 kg-al nehezebb 159. És persze sokkal kevesebbet is eszik. A Novitec-kel meg egy versenyautó! Kíváncsi lennék, hogy mi lenne, ha egy 2.4-es 159-el összekerülne. Futómű kiváló, gázelvételkor megindul a fara. ESP engedi a játékot. Egyszóval nagyon príma ár/érték arányú autó.
A szétszervózott érzéketlen kormányzás viszont nem tetszik.

hja tuti. Nekem a gombok is mások kicsit vagyis a nyilak rajta. enyém 2009. 06 hó :P

drága? Bár a km elég kevés a 2008 as évjárata mellé. Élőbe meglesés után mondanám csak, h drága vagy nem...
Én ennél is azt mondanám, h alapos átnézés után ha minden igaz a leírtakkal és minden stimmel akkor nem drága. (am feketébe nem is tetszik annyira) :P

Lehet hogy évjárat függő ? Ahogy Csabiii159 Cartárs is írta. Az enyém 2007. 06. havi gyártású.

nekem nincs full auto csak auto üzemmód. És magától nem kapcsolja be a klímát. vagyis még nem vettem észre. Autoba van bármit megnyomok akkor kimegy Auto módbol és marad a manuális. Mono helyén off van. De az auto mód mindig jól teszi a dolgát :)

Többetek ajánlására ma vettem Osram Night Breaker Plus izzókat. Kíváncsi leszek rá, mert most Bosch volt benne, ami vetekszik egy gyertya fényével -de tényleg nagyon gyenge-, elötte Philips volt. Azzal láttam rendesen. Ránéztem a fényszórók beállítására is. Kíváncsiságból még a ködlámpákat is ellenőriztem, ha már úgy is ott a műszer -úgy sem volt még nálam soha nézve- Ha haza értem beszámolok a tapasztalatról.

Az "Auto" gombot meynyomom akkor "Full Auto" módban dolgozik. Ha a hőfok állítón kívül elállítok valamit akkor átvált "Auto" módba. Oldalanként is lehet Auto/Full Auto módot választani. Valaki már írta hogy az övén csak Auto mód kapcsolható. Nem tudom mitől függ, lehet hogy összefüggésben van szmog érzékelővel (az enyémben van).

A képek minőségére nem vagyok büszke :-D

Valakinél volt hasonló, az elosztó szelep hibásodott meg, vagy dugult el és azért csak az egyik oldalon történt a mosás...Meg is néztem MES-ben, elvileg kikapcsolható, akkor nem kell a csatit lehúzni...na majd kipróbálom, de köszi a tanácsot! :)

MONO-OFF gomb évjárat függő. A pontos évet nem tudom, de talán 2007-től váltottak. Onnantól kezdve már csak OFF gomb van.
A klímát a páraérzékelő kapcsolgatja, ha úgy érzékeli, h szükség van rá...az független az épp kiválasztott módtól... pl én kikapcsoltam(MES-sel) a páraérzékelőt, h ne kapcsolgassa autban.

Így van kétszer annyi vizet fogyaszt mint a szélvédő mosó. Cső átmerője is kétszer akkora. Lehet hogy eldugult a spricnid. Mosó nélkül 3x tovább tart a vízmennyiség. Mosás után minimális különbséget látok, de nem egettverő. Ha le akarod húzni a csatit bal dobbetétnél vedd ki a két csavart a peremén. Utána be bírsz nyúlni mögé,így nem kell levenni a lökháritót.

volt már ilyen a történelemben....meg kell venni aztán mikor már 6-7 kilót rászórtak, és még mindig szar akkor el lehet gondolkodni megérte e....

Na most nálam ez valahogy úgy működik, hogy amit Fullauto-nak neveztek, az idáig nekem vezérelte a belső levegő keringetést is, ami ugye azzal járt hogy a gombon világított a kis A betű. Nem tudom, hogy van e benne levegő szennyezettség érzékelő, de az biztos hogy ha megálltam, akkor általában átváltott belső levegő keringetésre,, reggel hideg indításkor is sokszor belső levegő keringetésre kapcsolt, vagy nyáron melegben is volt sokszor hogy így kezdte a klímázást, és -bár lehet véletelen- de néha mintha buszok mögött haladva is átkapcsolt volna belső levegő keringetésre. Ez idáig oké. Amit ti AUTO-nak neveztek, az az a állapot amikor a klímát (klíma kompresszort) kikapcsolom, viszont benyomom a belső levegő keringető gombot úgy hogy világítson rajta az A betű. Máshoz nem nyúlok max a hőmérséklet állításhoz. Ilyenkor ebben az állásban én azt vettem észre hogy ugyanúgy kapcsolgatja a levegő keringetést, a ventilátort, a befújt levegő irányát is, sőt magát a klímát (klíma kompresszort) is! Esős időben pl egyszer csak menet közben bekapcsolta a klímát (elkezdett világítani a klíma gomb) majd egy idő után kikapcsolta. Mondhatnám hogy automatábbnak tűnik az AUTO állásban mint az -elvileg- valóban automatában a FULLAUTO-ban. Ugyanis FULLAUTO-ban nem kapcsolgatja szemmel láthatóan a klímát (bár lehet a háttérben megteszi) de a klíma gombja folyamatosan világít. Ha viszont hozzányúlok a ventilátor állításhoz, vagy a befújt levegő irányához (pl lábra állítom) onnantól kezdve már csak abszolúte Manuális üzemmódban működik a levegőztetés, nem szabályozza az egyik funkciót sem. Egyébként nekem FULLAUTO-ban azt írja ki AUTO, nem FULLAUTO, de ez mellékes. Amit érdekesnek találok, az az hogy FULLAUTO-ban idáig kapcsolgatta a belső levegő keringetést (világított a kis A betű) de kb egy hete ez megszűnt. Ha manuálisan bekapcsolom a belső levegő keringetést (világít a kis A) akkor meg ugye már nem FULLAUTO-ban van, :) A belső levegő keringetés gombja egyébként jó ha megnyomom világít. Nálam hátsó ablak fűtés bekapcsolásakor nem kezd el működni a klíma, (legalább is a gombja nem világít) és nekem nincs MONO gombom sem, helyette OFF gomb van, amit egyébként én sem tudtam megfejteni, hogy mi alapján szerelték az autókba egyiket vagy másikat.
Huh jól belebonyolódtam mi? :) Sok sikert az értelmezéshez :))

Érdekelne a véleményetek. A Használtautón van egy hírdetés Alfa 159 sw 2.4 jtdm aut. 7356509 mindössze 1996000ft-ért. Csak úgy furdalja az oldalamat a kíváncsiság. Valaki látta ezt az autót? Szerintem senkinek sem érdeke 5-600000ft-al ár alatt eladni az autóját. Pláne ha úgy hirdeti makulátlan. A 216000km nem eget verő, a külföldről behozott autók kilométere nagyrészt manipulált. Amikor kerestem autót a használtautók között, főleg olasz hirdetéseket néztem, röhögőgörcsöt kaptam a 2007-es autók 110000km-én. A 2.4-es motorokkal kint minimum lehet számolni évi 40000km-es futásteljesítménnyel. Vagy ez az autó mégsem olyan makulátlan hiszen már jó ideje fenn van.

a 166-omról tudok nyilatkozni
olasz piacos, gyárilag nincs kieg fűtés, és bőrös volt ülésfűtés nélkül...
első extrája lett kb az ülésfűtés hogy hozzám került azután :)

cimbim (forrasr) egy osztrákot vett, abban gázolajos Webasto kieg fűtés volt és elvileg az összes osztrákban is van (nem állófűtés!)

Én is csodálkoztam a fűtésen, az enyém Ausztriából (Salzburg) származik, rögtön olyan meleget tol, hogy a szám tátva maradt. Biztos hogy van valami kiegészítő fűtés benne. Lehetséges hogy az olasz piacra gyártottak nem ilyenek.

Nekem 2.4 jtdm van, szinte elindulás után elkezdi a meleg levegőt fújni, bár a hűtővíz még tök hideg. Viszont a motor nagyon nehezen melegszik be.

Igencsak...nálam nem működik a jobb fele, csak a bal fényszórókat mossa, de nem veszem észre a különbséget a mosott és a nem mosott között, ugyanúgy piszkos mindkettő...
már megfordult bennem, h lehúzom a csatit a motorról(talán MES-ben kikapcsolható, még nem néztem...) ...és akkor nem kell olyan sűrűn tartályt tölteni:P

Behr termosztát jó , Gates nem jó ,cső szöge rosszul áll. (ezt olvastam)

Csere. Ha nem áll 90 foknál, tönkrement.

valaki tud valamit a termosztátrol nem akar feljebb menni a vizem 80 fok nál-4 fok ba szerintem ez nem jo

Inkább dizájn elem a 2x3 mosó.

ja akkor no para

Egyszerűbb és olcsóbb volt két mosóval. Csak fényszóróra kötelező.

nekem gyári xenon van de mind a 3 om lámpát mossa

A Full Auto-t hogyan lehet bekapcsolni? Nekem eddig csak az Auto-t sikerült.

Xenon Update: xenon "legalizálása"
Beépítés

Mosó beépités (ha valaki lemaradt)


Rendőrei most már nem látnak semmit. Mindent eldugtam. Csak a bólogatás nem működik, de nem hiszem hogy néznék az út szélén. Vagy más tapasztalat?

Az egyik a "Full auto" a másik az "Auto" funkció.

van, kell? :)

Hali, nincs valakinek eladó motorvédője 159-re?