Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem prpbáltam még hogy lehet e, soha nem volt rá szükség. Gondolod hogy van összefüggés?

Egyébként hiába az új elem a kulcsba, +4,5 fok a saját hőmérője szerint és már nem nyitja. Csomagtér ajtót sem. Semmi visszajelzés...

Nemhiszem, hogy mechanikus zavar van. Mindezt abból gondolom, hogy nem villan fel az index se, hogy venné a jelet, ráadásul ha ez szorulna akkor kulccsal is nehezen nyílna... vagy rosszul gondolom?

Tudod mire gondoltam, az első ajtóban lévő központizár motorja szorulhat picit. Ami hidegben fokozódik. Nekem 3db Cromával is volt ugyanez a jelenség -2 pedig jó volt- mind háromnál egy szét/összeszerelés, alapos tisztítás megoldotta. A benne lévő fogaslécen volt betonkemény a zsír.
Csak egy ötlet, hátha nálad is bejön. Lehet hogy az Alfa tök más, de egy próbát megér és pénzbe nem kerül.

Gondolom csak a kettőt együtt lehetett rendelni.
A sötétedős tükrön nagyon komálom. Az eső érzékelő pedig no komment :-D Viszont rá jöttem a nyitjára hogy lehet megfelelő működésre bírni: amikor elkezd vacakolni akkor kívülről meg kell pucolni az üveget -én clean citrussal szoktam- és utána sokáig rendesen teszi a dolgát. Gondolom a környezetből az üvegre tapadó vékony filmréteg miatt megváltozik a fénytörés és ez csaphatja be.

Ahogy Csabi is írta ki lehet:

Új Energizer Lithium 3V elem, az autó saját hőmérője szerint van 7.5 °C, most működik.
Kiváncsi leszek, ha ereszkedik a hőmérséklet estefelé akkoris működni fog e.

Egyébként szerintem egy nem túl gagyi Panasonic elem volt benne...

Hülyeséget beszéltem, igazad van. Nem lecsavarni kell, hanem a "-" gombot nyomni.
Sry

Ja, amúgy van ezüstös fémhatású (metallic) PlastiDip is de szerintem az nem olyan szép, mert elég matt. Inkább csak ezüstszürke. Nekem anno a fekete megoldás jobban bejött, de vannak ilyen csillámosok is már, de azok elég drágák.
Egy flakon fekete sima az néhány hónapja amikor vettem 5k volt, de abból jópárszor le tudod fújni a kulcsot, és másra is jó.

Nemhiszem, hogy az elem, de mostmár ki fogom próbálni.
Maga a kulcsrész mindig melegben van, mire kiérek a garázshoz nincs ideje áthűlni, a kocsi mégis mindig csak hidegben nem nyílik, egész nyáron sosincs vele semmi baj, csakis a hideg idő beálltával.
Ami még érdekes, hogy ha a kucsot bedugom az ajtóba, egy picit fordítok rajta - de még nem nyit ki a zár - majd a gombra rányomba nyitok akkor megint működik.
Ja és az indexek sem villannak fel, minthogyha egyáltalán nem is venné a rádiójelet.
Ennek két oka lehet: a kulcs nem jó, vagy a vevő rész. A kocsiban az akksi új, de ettől függetlenül a régivel is ilyen volt.
Azon gondolkozom, hogy a vevő szenzoron vagy valami hasonlón valami pára vagy valami kicsapódhat, amiatt nem veszi a jelet...?
Legyen akármilyen hideg, ha a kocsi kvázi utastere nem hűl át, akkor nyit zár rendesen.
Ha monsjuk csak beszaladok a boltba, és mondjuk 30 perc múlva kijövök, tehát nem hűl le lényegesen a motor/utastér akkor működik. Ha kihűl akkor nem.

Igen!
Kivettem a kulcsrészt magát, a szárát lemaszkoltam, hogy oda ne kerüljön gumi és szimplán körbefújtam.

De ki lehet!
Le kell csavarni LO állásig, majd még egy kicsit tovább, és akkor a kijelzőn ki is írja, hogy OFF, és ekkor teljesen kikapcsol. Magyarul egy jó nagyot kellett rajta csavarni, ezt kiváltották egy OFF gombbal, mert lássuk be a MONO-nak se volt túl sok értelme.

Csak nincs gondod vele?
Amikor a Párducot rendeltem szériában benne volt, külön kértem, hogy NE tegyenek bele. (Meg aut. sötétedős tükröt se.)

pedig az e Kombi nagyon jó autó,
az új meg marha jól néz ni
ja és 700 Liter a csomagtér

Miért kellene kikapcsolni? Ventit nullára veszed és ugyan ott vagy, igaz ez pár gombnyomássa több.

Pedig egyszerű, azért nem kapcsolja be télen, hogy ne párásodj be azonnal.

Na költséghatékony, ami a kulcsházat illeti az nincs. Gyári komplett kulcsot rendehetsz 50k/db áron kompletten.
Én vettem fekete PlastiDip aeroszolt és lefújtam 2-3 rétegben. Egész pofás lett, nem azt mondom, hogy gyári minőség, de a csúfságot elrejti, tovább nem romlik az állapota, és elrontani sem lehet (mármint a fújást). Ha hólyagos, vagy levegős lesz, akkor megvárod míg megszárad, egybe lekaparod és kezded elölről.

Azt írják, hogy az 5-ös alkatrész (gyújtáskapcsoló cikkszám: 156061620 vagy 156061621 "J") cseréjével megoldódik a probléma.
Valaki tudja mennyibe kerülhet ez az alkatrész? Gondolom nem olcsó...

Nem én vagyok az egyetlen ezzel a problémával: 159/Brera Remote locking in freezing weather... :(((

Megoldásra még nem bukkantam... Ha valakinek van tapasztalata, te tartsa vissza! :)

X fok alatt nem világít.

ezt azért nem írnám alá :P

Nagyon... mostmár addig megyek amig ki nem derítem melyik alkatrész hibás, csak nem tudom honnan induljak igazán...