Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"Tezsvír-Cíg" Önnek ezt nem ajánlom!

Szomszéd cég, néha forrasztunk nekik ill. kiszerveztünk egy csőhajlítást. Nem igazán sikerül...

Bázz! Szegény verda! Én a Puntóval jártam így, meg korábbi Lanciámmal, de Alfára vigyázok! Sajnálom, hogy így jártatok...

Nekem 70 és 80 km között írja ki, hogy "Limited Cruising Range" és utána már nem írja a megtehető km-ert. Tapasztalataim szerint ekkor már "csupán" 100km-nyi üzemanyag van benne, természetesen ez számolt érték. A "sárga" lámpa 10 liternyi maradék üzemanyagnál gyullad ki kézikönyv szerint.

Én egy ilyen "vonalas" kiírás után még mentem 50 km-ert az addigi tempóban és 67,5 liter gázolajat nyelt be a gép kattanásig...

Apropó kézikönyv! Olajszűrő és olajcsere priódust 30ezrenként írja benzinüzemű 159-eshez, míg dieselnél fedélzeti komputer szerint!!! Lefényképeztem, csak gyerek még aludt reggel, így nem töltöttem fel, de talán este eljutok odáig. Kerestem egy darabig...
Nem 10ezer a benzines sem a modern olajaknak köszönhetően pedig elhiszem a 60 ezres cserét a dízeleknél!

Vezérműszíjra pedig 150ezret láttam 5 év megkötéssel! Vazze! Nekem 100 ezernél már a harmadik szett van benne, el sem merem mondani asszonynak, hogy mit találtam...

az a baj, hogy nem tudom fullra kikapcsolni, csak Source-Off-ra lehet, de akkor is bekapcsolva marad a kijelző

Sajna nincs olyan állása ami jó lenne erre. Viszont a Pio is úgy gyártja a cuccait, hogy kell neki egy fix és egy kapcsolt 12V, ha mindkettőt állandóra kötöd és kikapcsolod a cuccot mielőtt otthagyod az autót, nem fogyaszt semmit, ill. ugyanannyit mint az állandó szálon egyébként is.

ezt megnézem Én is is így. Jó lenne rájönni mi az a hang.

a 159 "gyújtáskapcsolójának" van olyan kimenete / állása hogy áramot ad ha a kulcs benne van?
Van egy Pioneer AVH2400BT fejegységem, ami a gyújtásra van kötve, így nem tudom használni űlló helyzetben, ha viszont ráadom a gyújtást akkor minden más dolog is működik, és sztem nem jó az aksinak.
Viszont ezt a készüléket nem lehet teljesen kikapcsolni, ergo állandó áramra kötve megenné az aksit.
Van valami ötletetek hogy tudnám megoldani?

Igen, a gond az, hogy megemelve nekem sincs semmi hang, kell hogy a kocsi súlya rajta legyen, nekem most nagyon a fék lett a gyanús, mert egy helyben állva volt hang hintáztatva, tökig nyomott fékkel hintáztatva pedig nem...

Szia Coolby!

Hát nem :( mindent átnézett,átrángatott alul..semmi nem lóg,nem szorul.
megemelve nem is hallani,aztán elvittem egy körre,az elején nem is tudott a hangra figyelni,annyira élvezte :D Miután a nyári kerekek felrakása kezdődött,lehet gumi,de a féket
Ő is felvetette. Idegesít,h nem tudom mi az a hang :)

Szerintem GTPeti úgy értette, hogy már ez is automata abból a szempontból, hogy ugyan nem digitális kijelzőn, de a hőmérsékletet te állítod be és után a klíma magától szabályoz és nem úgy működik, mint a régi klímák, hogy ha bekapcsolod akkor hideget fúj, ha kikapcsolod, akkor meg nem és semmit nem állít magától...

sikerült valamire jutni a nyikorgás kapcsán? Hétvégén nekem megint csinálta bal oldalról, megálltam és nézegettem, aztán hintáztattam egy kicsit elejét és lehetett hallani, én úgy éreztem, hogy a féktől jön, mintha kicsit ráfogna vagy beleérne vmi vmibe...

Valakinek tipp, hogy mi lehet? Vagy mit csináljak? Érdemes szétszedni, pofákat kivenni, valamit megtisztítani?

Szerintem nem.
Az enyémben ilyen a klíma vezérlője:


A kétzónás digit meg ilyen:


(Majd valamikor bele lesz rakva a kétzónás digit, bontóból lesz kezelőpanel, és olyan szaki is van, aki a komfortelektronikát vezérlő comp-ot át tudja programozni.)

Már hogy ne lenne :-)

De küszöb sincs! :)))

Megyek is aludni...

Ouups! Hátul nincs is gumicső. :)

Akkor csak kettő kell.

csak shell :)

hjuj :) valahonnan nekem is az 50 km rémlik :P ennyire üres még sosem volt :D még jó h itt olcsóbb a gázolaj :) pétenekn 1,30 volt...

Fékcsövet kivel gyártatnátok?
Rövid lesz a fékcsövem a Brembo-hoz szerintem. Cserélném akkor már mind a 4-et.
Én rájuk tippelnék.
Jó lenne egy itt Tolna megyében. Kár, hogy a Bodó már nem foglalkozik ilyennel.
Egyébként fémszöveteset szerettem volna, de azt állítólag félévente cserélgetni kéne a sok hajlítgatás miatt. Marad a gumi....

Asszem a Range 50 km-alatt csíkoz.

Nekem szerdán sikerült kifogyasztani. Szerencsére 600 m-t kellet csak gyalogolnom.

Üveget políroztatok már?
A ködlámpába egy kis életet kell lehelnem. :)

Hi mindenkinek!
Na visszaolvastam a hétvégét :) nagyon szorgalmasak voltatok míg én gyalogoltam meg gyalogoltam meg gyalogoltam :D Jó volt a Gerecse 50 igaz el kellett cserélnünk az Alfát Sx4 re mert ősök mentek pestre és csak alfán van éves matrica. Ettől függetlenül minden alfásnak villogtam. Gondolom nem vágták h mivan :D
Láttam jópárat... Megmaradt egy fekete 159 . tatabánya-> győr reggel. majd este 10 körül hazafele megint ...
Az 50 km séta után a tempomat úgy hiányzott mint.... huuu :D

Kérdés. Épen leparkolásnál írta ki a kicsike h range blabla bla valami. Üzemanyag valami alatt. Már csak vonalak vannak a km helyett. :D ilyenkor mennyit megy még? a kút 2,5 km re van :D

1 tank=
Linz - Győr : 330
Győr pest : 131X2=262
majd megint Győr pest =262
majd Győr Linz : 330
1184 km / 1 tank kb. NEktek? :D

Ez biztos, replika, mert 17-es. (Az eredeti 18-as).
Nekem a ti után ez tetszik legjobban, de csak eredetei játszik.

Felkerült a szín az elemekre:

Az ujjlenyomatot lecsiszoltam a kezemről. :)

A rozsdásodás az leginkább környezet/használatfüggő.
A dieselmotorjaik valóban kissé kúltúrálatlanok a JTD-hez képest (finoman fogalmazva).
SZVSZ, ha a prémium márkákat kivesszük a képletből a Ford minden kategóriában jó futóművel bír.

:)
Hogyhogy nem az Alfával mentetek?

Én bírom nagyon a Fordokat, mert baromi jók és racionálisak, jó futóművűek, de az Alfa, az Alfa. :)

DMF: Nagyban függ a használattól. Ahogy így hallom, 180k-tól el-el érik élettartamuk végét. Ha pl. valaki 1000-1200 1/min alatt erőlteti, akár 100.000 előtt is elköszönhet.
DPF-EGR: Én ragaszkodom hozzájuk, de a többeknek átment ezek nélkül, 5.000,-Ft elnézőpénz kifizetése nélkül is. :)

hmmm...nem tudom, talán igazad lehet.
Más kérdés, hogy mikor lendületben, van akkor meg könnyebben forog.

Az is érdekes, hogy a 215/55 R16-os téli kerékkel darabosan ment a kormányzás álló helyzetben. Most, hogy egy hete fenn van a nagykerék, elmúlt az összes tünet.
Sokszor az az érzésem, hogy jobban "szereti" a 19"-os kereket.

Sőt. Sokszor az jut eszembe, hogy amikor vette az első tulaj, nem-e belerakatott valami nem 8V-s cuccot: futóműnél valami, a chippelésnél ilyen irányú optimalizálás vagy valami hasonló. Jó lenne már megnézetni valami 159-specialistával. Az igazat megvallva, sok furcsaság van benne, és bár érteném az okát. Pl. miért spóroltak a digit klíával, és tették bele a manuálisat, amikor meg nagykijelzős fejegység van benne.

Sokat visszafog.Jobban erőlködik,nehezebben indul meg,jobban csúszik/csúsztatod a kuplungot,nagyobb az ellenállás.

Sőt ez is 8V, és 20"-os kerekek vannak alatta, meg rendesen megchippelve.
Elég sűrűn látom Cegléden.

??? Ugyanannyi a tömege, mint bármelyik másik 159-nek...pontosabban kevesebb, mert FL-es.
A 19"-os keréknek mi köze a kettőstömegűhöz?
Másik 159-en is van 19"-os kerék.

Nekem óra szerint 122e km-nél szállt el.
Többeknek 180-200e km között. Nagyon használat függő. Az enyémet szerintem nagyon taposta az olasz előttem, ráadásul chippelt. Bizonyos alkatrészeket pl. a 8V-ben gondolom nem 138 LE terhelésre terveztek.

EGR/szívósor csere volt, vagy csak tisztítás?
Amúgy örülök, hogy rendben vagytok :)

nekem ugyan úgy átment minden hókuszpók nélkül a műszakin...

teljesen egyet értek pl tiszta levegő esetében de ha itt mondjuk az egr 2cm-es vagy a pillangóház 6-7cm-es keresztmetszetén letapad a ganyé akkor mi lesz a mm-es lyukaknál? :P
De majd aki berakja úgy is megtudja...
Egy biztos a következő Alfánál akár jó a DPF meg a társai akár nem én az eurótlanítással indítok ...

Nem :o)

NemTom! Vateráztam és most felújíttattam. 5X110-es, az meg nem Ódi...

Fordokba 120ezer?Kettő s-maxom volt meg egy connectem.Egyikkel se volt ilyen gond.Szerintem használat függő.Ha valaki inkább városba használja gondolom elöbb kell számolni a cserére.

Hello!

Volt már egyébként, aki eljutott a kettőstömegű cseréjéig? Van esetleg valami bűvös határ, ahonnan már várható (mit holmi fordokban a 120ezer :D)?

Droberto, Erhard
Az EGR-DPF kiiktatással együtt műszakikor az EURO4-nek is búcsút lehet mondani?

ha jól értettem említett valamilyen mikroszürőt a nagynyomásuban :) de nem akarok hülyeséget mondani...én csak gyártom az alkatrészeket nem tudom mi mire való vagy hol van:) Hibakód kiolvasás jövő héten meglesz:)

Milyen kisebb szűrőre gondol?
Ez elég misztikusan hangzik így..., de a lényeg. hogy jó lett. A hibakód kiolvasás, mielőbb javallott.

Tavaly az AC-n volt olcsóért! :)