Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én meg ma egy ásványvizes palackot csúsztattam végig a hátsó lökösön.:-(((
Remélem a polír kihozza a nyomát.

Az enyémnek az antennáját rágta meg unalmában az egyik éjjel :-((

:)

Nálunk a kurva macska van, hogy rá is sz..ik... :)

:-))
Én is erről az oldalról vettem, igaz nem ELM, hanem csak a sima ODB II.

Én már csak bennetek bízom:):)

Annyira sok nincs,mert nem akarok érte 10k fölött fizetni semmiképp,akkor sem ha új....

A neten sok van, így elsőre: klatty, klatty, klatty

Van valakinek esetleg egy ELM 327-es kábele kölcsönbe vagy eladósorban? (inkább az utóbbi)

Még egy észrevételt írnák, csatlakozva az előttem szólókhoz. Nagyon stabil, mikor megvettem, próbálgattam egy kihalt körforgalomban hogy mikor sokall be (kőröztem mint egy hülye) de előbb szállt el a merszem mint hogy meg mozdult volna az ívről, és még az ESP sem kapcsolt be. Ekkor felmerült bennem hogy egyáltalán működik benne? Egyszer sikerült működésre késztetnem egy 90fokos balos kanyarba berántottam 60-al, na akkor bekapcsolt egy pillanatra. A segge kicsit kitört de semmi más...HŰ az áldóját ez igen... és a vigyor kiült a képemre. Hogy ismételjem magam 95%-ban városban (Pesten) használom és nincs semmilyen DPF/EGR gondom (el ne kiabáljam) és nem hajtom meg hetenként "mint az állat". Egy dologra viszont mindig figyelek: a célom előtt mindig ránézek a pill. fogy-ra és ha éppen regenerál akkor még megyek vele, nem állítom le. Ja és még valami amit mindannyian ismerünk, de az extra listán nem szerepel...... TE is tudod..... nehogy már 530-on gondolkodj..... :-) Üdv:P

Én már lassan egy éve vagyok ennek a csodás autónak a tulaja!:) És semmi gondom vele! 105.000km van benne. Én minden nap olvasom a fórumot, és csak azt látom, hogy a DPF mizérián kívül semmi más probléma nem merül fel. Futómű,váltó, vagy egyéb más problémáról nem is olvasok! Szerintem ezt az autót nagyon jól összerakták!

Ő sem írt ilyet, csak egyetértett velem :-)
Egyébként tényleg igazat adok DPF-es problémákkal kapcsolatban. Amikor vettem végigolvastam a 159-es blogot és totál az jött le, hogy bolond vagyok mert megrendeltem a kocsit.
Az elmúlt 32ezer km eddig cáfolja, remélem a hátra lévő 200 is. Ahogy a topikcím is mondja egy új korszak az Alfa történetében, más mint a többi. Bármelyik német vas mellé oda merem tenni. Voltak utasok, akik átültek az 535-ből, mondván ebben jobban érzik magukat :-)

Érdekes, hogy eddigi saját 600 ezres Alfás tapasztalataim nagyon ritkán vágtak egybe a fórumos gondokkal. Talán a 156 EGR gond volt az egyetlen. (Akkor se az lett a megoldás, hogy kidobom.)

Apró észrevétel, hogy ne a te blogbejegyzésedre reagáltam, hanem ALFI hozzászólására. Én azt a sírás-rívást, ami a fórumon megy a dpf-fel, egr-rel meg miazmással kapcsolatosan csak a fórumról ismerem, nem tapasztalatból, pedig több mint öt éve van a családban az autó.
A saját tapasztalataim alapján bátorkodtam, volna a figyelmet arra felhívni, hogy tartózkodjunk a vaskos, általánosító jellegű megállapításoktól, mert a végén az derül ki, hogy a 159 egy rakás ólomból készült ipari hulladék...
Ez rokon azzal a szituációval, amikor megsértődünk azon, ha alfát sosem látott ember "leszarolaszozza" a márkát...

"azért egy az egyben nem mondjuk már ki, hogy városra alkalmatlan" - ilyet senki sem mondott :-)
Magamat idézném: "nem városi autó" - "a 159 nem erre való."
:-)

159 + Novitec box tudtommal itt nincs senkinek, mert a Powerrail 5 kellene hozzá a DPF miatt.

Ha hasonló menetdinamikát akarsz mint a 156-ban akkor 2.4 jtdm-et nézz.Fogyasztásban egy literrel eszik többet mint az 1.9.

A kikormolással nem lenne gond külvárosban lakom vagy a 70 vagy a 6 oson járok ki és be is itt adódik alkalom a kormolásra majd minden nap ha nincs trafi! :-)

Hello Cartárs :-) Nekem a butított 16V-s van 136LE (ex belga) Vásárláskor nézd meg az adat táblát ha a motorkód vége: 939A8000 az 136LE-s, ha 939A2000 az 150LE-s. A Tapasztalatom az elmúlt 22e.km alatt az hogy lendület autó, a gyorsulgatások felejtősek 95%-ban BP.-en használom, a fogyasztásom 7.5- 8.2 lityi. Nem zörög nem nyiszeg semmi, csönd van belül pedig erre felém akad macskakő bőven. Nekem nem volt gondom a DPF/EGR kombinációval. Lehet hogy nincs igazam, de ezt a "butitásnak" tudom be. Mikor vettem olyat kerestem aminek nem olajsaras kívülről a turbó csöve (cca 15-öt néztem és csak ez volt ilyen). Igazából apályán érzi otthon magát.NAGYON-NAGYON SZERETEM :-) Üdv:P

Pár gondolat a 159-es városi kocsikázásról: klatty

Ja, ja, meg hát ugye a Ti is megdobja a különbséget :-)

Mint nemrégen váltott mondhatom, más világ.
Ha a klasszikus Alfás fílinget keresed, csalódás lesz. Főleg a nagy tömegével, ami elrejti a menettulajdonságokat. Nem érzed a dinamikát, ugyanakkor sokkal stabilabb a futóműve, olyan manőverekre is képes, amire a 156-al nem is gondoltál. (Ha városban akarod használni lesz gondod a DPF-el, nem városi autó)
A 156-os gázreakciókat is felejtsd el. (Persze ha kidobod a DPF-et és kiíratod, mint itt páran jobb lesz a helyzet.)
Amúgy luxusató a másik után, minden finomabb és csendesebb.

u.i. Azért kíváncsi lennék arra az 5-6 literes városi fogyidra, legfeljebb a kijelző szerint tűnik elképzelhetőnek, ami a 156-nál erősen csal lefelé. A 159-nél az is pontos.

Remek ez a beállítás! B)

Lassan megalapíthatjuk a ZAP Silver-es Alfások klubját. :)

A Párduc még fiatal, alig van képem róla :-)

Sziasztok!
Ma új aksit kapott a gép. Itt ajánlották a ZAP Silver 800ah-700A. Jó ár érték arány. Nekem be is rakták, és be is mérték. Alapjáraton, magas fordulaton, és nagy terhelésnél! Mindig 14 felett volt!!! Ez így szuper!! Öt év nyugi!!:)

"hopp, egy lemaradt"
Ha azt a másik harmincötezret nem számítjuk, amit még az autódról készítettél. :)))